двигатель самолета контрольная. калинкин самолет (1). Федеральное агенство воздушного транспорта
 Скачать 366.48 Kb.
|
 ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ» ( МГТУ ГА ) Кафедра Аэродинамики, конструкции и прочности летательных аппаратов ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К курсовому проекту по дисциплине: «Конструкция и прочность самолета» М161026 КП АКПЛА 001 ПЗ Руководитель: Чернигин К.О. // “”2020г. Студент:Калинкин С.А.// “”2020г. Москва 2020 З А Д А Н И Е на курсовое проектирование по дисциплине «Конструкция и прочность самолёта» Вариант №26 1. Назначение летательного аппарата: Пассажирский дальнемагистральный самолёт 2. Количество пассажиров (максимальная масса коммерческой нагрузки) 190 3. Крейсерская скорость полёта 960 км/ч 4. Дальность полёта с максимальной коммерческой нагрузкой 7800 км 5. Класс аэродрома базирования «А» 6. Основное мероприятие для повышения экономичностиснижения массы конструкции (А1) Задание выдал: Чернигин К.О. // “”2020г. Задание получил: Калинкин С.А// “”2020г. Москва - 2020 Ведомость курсового проекта
СОДЕРЖАНИЕ Формулировка концепции самолета………………………………… 2 Выбор типа, параметров и количества двигателей…………………4 Синтез и обоснование схемы самолета……………………………...6 Определение основных геометрических самолета и его частей…...8 Определение основных аэродинамических характеристик самолета………………………………………………10 Определение основных параметров самолета………………………11 Определение взлетной массы самолета………………………...........14 Определение геометрических размеров основных частей самолета………………………………………………………..18 Центровка самолета…………………………………………………... 20 Техническое описание самолета……………………………………....25 Анализ результатов проектирования и выводы……………………...26 Перечень использованных источников……………………………..27 Формулировка концепции самолета Согласно техническому заданию на курсовое проектирование необходимо спроектировать пассажирский дальнемагистральный самолет, перевозящий 190 пассажиров на дальность 7800 километров. Класс аэродрома базирования: А Основное мероприятие для повышения экономичности проектируемого самолета: Снижение массы конструкции (А). В курсовом проекте рекомендуемыми основными направлениями увеличения экономичности самолета могут быть: - снижение стоимости самолета - снижение расходов топлива -увеличение объема перевозок выполняемых самолетом. Каждое из этих направление может быть реализовано с помощью конкретных технических мероприятий, например: А1 - Снижение массы конструкции самолета: А2 - повышение аэродинамических качеств: А3 - повышение эксплуатационной технологичности: А4 - повышения уровня комфорта для пассажиров. При заданных ЭТТ первое мероприятие (А1) обеспечивает снижение стоимости самолета, второе (А2) - снижение расходов на топливо, третье и четвертое (А3 и А4) - увеличение пассажирооборота, поскольку удобство при техобслуживании и ремонта сокращает непроизводительные простои самолета, а высокий уровень комфорта привлекает дополнительных пассажиров. Таким образом, Предлагаемые технические мероприятия направлены на увеличение экономичности самолета как за счет снижения себестоимости перевозок, так и за счет их объема. Степень важности каждого мероприятия Аj определяется его рангом bj - числом из интервала [0,1]. Чем важнее мероприятие, тем больше его ранг, но при этом необходимо соблюдать условие: b1+b2+b3+b4=1. Для удобства, данныепо рангам мероприятий для проектируемого самолета сводим в таблицу 1 Таблица 1
Основные лётно-технические характеристики самолётов-аналогов и проектируемого самолёта Ил-62М
|
