Экономическая эффективность авиапредприятия. Курсовая экономическая эффективность предприятия. Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования московский государственный технический университет гражданской авиации

• Название: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования московский государственный технический университет гражданской авиации
• Анкор: Экономическая эффективность авиапредприятия
• Дата: 02.04.2023
• Размер: 52.59 Kb.
• Имя файла: Курсовая экономическая эффективность предприятия.docx
• Тип: Курсовая; #1030825
• страница: 4 из 4

И = М + ФЗП_тех. + ФЗП_проч. + ОТ_фот + ОПР = 10908,498+3977,685+5152,097+2597,262=

=22635,542

4.7. Расчет средних издержек на производства 1 н-часа ТО авиатехники (руб.)

S = И / W_ТО = 22635,542/5194,523 = 4,357
Сводная таблица

	Калькуляционные статьи затрат	на 1 н-час ТО авиатехники	на весь объем ТО
1.	Материальные затраты	2100 руб.	10908,498 тыс. руб.
2.	Производственная заработная плата	руб.	12430,267 тыс. руб.
3.	Прочая заработная плата	руб.	3977,685 тыс. руб.
4.	Начисления на заработную плату	руб.	5152,097 тыс. руб.
5.	Общепроизводственные расходы	500 руб.	2597,262 тыс. руб.
6.	Валовые издержки на производства ТО	-	22635,542 тыс. руб.
7.	Средние издержки на производства 1 н-часа ТО	4357 руб.	-

Раздел 5. Расчет основных показателей эффективности работ по ТО авиатехники
Таблица 5.1.

Плановый уровень рентабельности работ по ТО авиатехники

(варианты задания)

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
10	10	15	20	15	10	15	20	20	5

(Условные обозначения: К_рен – коэффициент, учитывающий запланированный уровень рентабельности технического обслуживания и капитальных ремонтов авиатехники; S – себестоимость 1 нормо-часа работ, И – валовые издержки производства)
5.1. Плановый уровень рентабельности работ по ТО авиатехники
Р = П / Э · 100% = 2260,248/22635,542·100% = 9,98%
5.2. Расчет величины тарифа за 1 нормо-час ТО авиатехники (руб.)
Т = S + К_рен · S = 4357+10%·4357 = 4792,7
5.3. Расчет дохода АТБ (тыс. руб.)
Д = Т · Wто = 4792,7·5194,523 = 24895,79
5.4. Расчет прибыли АТБ (тыс. руб.)
П = Д – И = 24895,79-22635,542 = 2260,248

Заключение
Авиационная организация эксплуатирует самолеты в количестве: типа Ту-154 – , типа Ил-76 – , типа Ан-24 – штук.

На основании расчета объема работ по техническому обслуживанию и капитальным ремонтам самолетов и с учетом их типов, используемых авиационной организацией делаем вывод, что АТБ относится к ??? группе. Применяется планово-предупредительный способ организации технического обслуживания и капитальных ремонтов авиационной техники в соответствии особенностями материальной базы организации, хотя это менее эффективный и менее надежный способ, чем обслуживание по фактическому техническому состоянию.

Подразделение работает эффективно, возмещает свои издержки производства и имеет прибыль. В связи с инновационными преобразованиями авиационной организации запланирована модернизация ее основного капитала, в том числе подразделения, а также освоение новых технологий на работах по техническому обслуживанию и ремонтам самолетов. Разработаны планы по повышению качества работ по техническому обслуживанию и ремонтам самолетов, совершенствованию организации труда и менеджмента, по переподготовке и повышению квалификации работников технического состава и совершенствованию мотивации труда персонала организации.

1. 
   Сводная таблица показателей текущего плана по техническому
   
2. 
   обслуживанию и капитальным ремонтам авиационной техники
   

№	Показатели	Единица измерения	Величина
1.	Объем работ по ТО самолетов	н-час. ТО
2.	Валовые издержки производства ТО	млн. руб.
3	Средние издержки производства на один нормо-часа ТО самолетов	руб.
4.	Доходы подразделения	млн. руб.
5.	Плановый уровень рентабельности	%
6.	Прибыль подразделения	млн. руб.
7.	Фонд оплаты труда персонала	млн. руб.
8.	Среднегодовая зарплата персонала	тыс. руб.
9.	Численность персонала	чел.	39
10.	Производительность труда персонала	н-час. / чел.

1. Список использованной литературы

1.