2.3.1. Вождение боевых машин
|
1. Постановка машины в окоп и выход из окопа.
|
Машина в 30 – 50 м от окопа. По команде обучаемый ставит машину в окоп и выводит ее из окопа сначала передним, а затем задним ходом.
Постановка и выход задним ходом производится по сигналам командира (инструктора).
Время выполнения определяется от команды «Вперед» до постановки машины на исходную линию.
Оценочные показатели:
1. Постановка машины в окоп передним ходом без задевания стенок и скатывания.
2. Выход из окопа задним ходом без задевания стенок, остановки двигателя и скатывания.
3. Постановка машины в окоп задним ходом без задевания стенок, остановки двигателя и скатывания.
4. Выход из окопа без задевания стенок, остановки двигателя и скатывания.
5. Четкое и своевременное выполнение команд командира (инструктора) при постановке машины в окоп и выходе из него.
|
Водитель БТР
(механик-водитель БМП)
|
5 мин, выполнены пять показателей
|
5 мин, выполнены четыре показателя
|
5 мин, выполнены три показателя
|
2. Погрузка машины на ж.д. платформу с торцевой аппарели и боковой платформы и выгрузка с нее.
|
Машина в 10 м от торцевой аппарели. В машине находится водитель (механик-водитель) в положении по-походному, двигатель работает. Железнодорожная платформа подготовлена к погрузке. Погрузка и выгрузка машины производится сначала с торцевой аппарели, а затем с боковой платформы.
Машина устанавливается по центру железнодорожной платформы, затормаживается, двигатель не глушится, крепление не производится. Фиксируется разность свеса гусениц с платформы, которая не должна превышать 40 мм, после чего производится выгрузка.
Командир (инструктор) находится на железнодорожной платформе не ближе чем в 5 м от машины, руководит погрузкой и выгрузкой, подавая водителю (механику-водителю) сигналы флажками или жестами.
Время выполнения норматива определяется по докладу командира (инструктора) после выгрузки с боковой платформы.
Оценочные показатели:
1. Выезд на торцевую аппарель без применения заднего хода. Движение по аппарели без скатывания и глушения двигателя.
2. Движение по ж.д. платформе без резких поворотов и изменений частоты вращения коленчатого вала двигателя, поломки оборудования ж.д. платформы и погрузочно-выгрузочного устройства.
3. Маневрирование на ж.д. платформе без остановки двигателя. Установка машины на ж.д. платформе в пределах допустимых требований.
4. Съезд с ж.д. платформы без резких изменений частоты вращения коленчатого вала двигателя, глушения, сваливания с торцевой аппарели или боковой платформы.
5. Четкое и своевременное выполнение команд командира (инструктора) при погрузке и выгрузке.
При сваливании машины с ж.д. платформы норматив считается не выполненным и оценивается «не удовлетворительно».
|
Водитель БТР
(механик-водитель БМП)
|
9 мин, выполнены пять показателей
|
9 мин, выполнены четыре показателя
|
9 мин, выполнены три показателя
|
3. Погрузка гусеничной техники на большегрузный (50 т) полуприцеп и выгрузка с него.
|
Полуприцеп подготовлен к погрузке. Машина в 10 м от полуприцепа. Двигатель работает. Механик-водитель по команде сначала производит погрузку машины на полуприцеп, а затем выгрузку.
Командир (инструктор) руководит погрузкой и выгрузкой, подавая механику-водителю сигналы флажками или жестами.
Оценочные показатели:
Выезд на полуприцеп без применения заднего хода, скатывания и глушения двигателя.
Движение по полуприцепу без резких поворотов.
Остановка на полуприцепе без наезда на ограничители.
Установка машины на полуприцепе без выхода гусениц за пределы платформы более 100 мм.
Съезд с полуприцепа без поворотов и изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя.
При сваливании машины с полуприцепа норматив считается не выполненным и оценивается «не удовлетворительно».
|
Механик-водитель БМП
|
8 мин, выполнены пять показателей
|
8 мин, выполнены четыре показателя
|
8 мин, выполнены три показателя
|
2.3.2. Техническая подготовка для подразделений на БТР
|
1.Контрольный осмотр машины.
|
Норматив выполняется на БРДМ-2А экипажем, на БТР-80, (82А, В) командиром машины, водителем и наводчиком. Машина не укрыта брезентом, все люки закрыты. При выполнении норматива провести операции контрольного осмотра перед выходом.
|
БТР-70М, БТР-80,
БТР-82А13, АМ, В
БРДМ-2А
|
17 мин
15 мин
|
19 мин
17 мин
|
20 мин
19 мин
|
2. Снятие аккумуляторных батарей.
|
Норматив выполняется командиром машины, водителем. После снятия аккумуляторных батарей поставить их в 2 м впереди машины.
|
БТР-70М, БТР-80,
БТР-82А,
АМ, В
БРДМ-2А
|
2 м 45 с
4 м 10 с
|
3 мин
4 м 30 с
|
3 м 30 с
5 м 25 с
|
3. Установка аккумуляторных батарей.
|
Норматив выполняется командиром машины, водителем. Аккумуляторные батареи находятся в 2 м впереди машины. После установки батарей подать звуковой сигнал.
|
БТР-70М, БТР-80,
БТР-82А,
АМ, В
БРДМ-2А
|
3 м 30 с
4 м 35 с
|
4 мин
5 мин
|
5 мин
6 мин
|
4. Проверка заправки систем двигателя топливом, маслом и охлаждающей жидкостью.
|
Норматив выполняется командиром машины (водителем). При выполнении норматива проверить состояние заправочных горловин. Уровень топлива проверить щупом (стрежнем).
|
БТР-70М, БТР-80,
БТР-82А,
АМ, В
БРДМ-2А
|
3 мин
2 м 35 с
|
3 м 20 с
3 мин
|
4 мин
3 м 20 с
|
5. Подготовка системы подогрева к разогреву двигателя.
|
Норматив выполняется водителем. После достижения устойчивой работы подогревателя - подогреватель выключить.
|
БТР-70М, БТР-80,
БТР-82А,
АМ, В
БРДМ-2А
|
3 мин
|
3 м 15 с
|
3 м 45 с
|
6. Проверка давления воздуха в шинах.
|
Норматив выполняется водителем. Проверить давление воздуха в одной из шин. Колесный краник, вентили блока шинных кранов должны быть закрыты.
|
БТР-70М, БТР-80,
БТР-82А,
АМ, В
БРДМ-2А
|
1 м 20 с
1 м 30 с
|
1 м 30 с
1 м 40 с
|
1 м 45 с
2 мин
|
7. Проверка свободного хода педалей тормоза, сцепления и люфта рулевого колеса.
|
Норматив выполняется водителем. Свободный ход педалей замерять линейкой.
|
БТР-70М, БТР-80,
БТР-82А,
АМ, В
БРДМ-2А
|
1 м 15 с
1 м 20 с
|
1 м 20 с
1 м 30 с
|
1 м 35 с
1 м 45 с
|
8. Проверка уровня жидкости в главном тормозном цилиндре.
|
Норматив выполняется водителем.
|
БТР-70М, БТР-80,
БТР-82А,
АМ, В
БРДМ-2А
|
1 м 50 с
|
2 мин
|
2 м 25 с
|
9. Установка ночного прибора водителя.
|
Норматив выполняется водителем. Перед установкой прибора закрыть шторку. После установки прибора на верхнюю призму надеть защитный колпачок, открыть на 1 мм диафрагму, проверить работоспособность прибора. После проверки блок питания выключить, снятый дневной прибор, уложить на место.
|
БТР-70М, БТР-80,
БТР-82А,
АМ, В
БРДМ-2А
|
2 м 45 с
3 мин
|
3 мин
3 м 20 с
|
3 м 30 с
4 мин
|
10. Подготовка машины к самовытаскиванию с помощью лебедки и блока.
|
Норматив отрабатывается 2 членами экипажа (командиром и водителем).
При выполнении норматива вручную размотать 20-25 м троса, блок уложить на грунт в 10 м перед машиной, завести трос на блок, крюк надеть на буксирный крюк машины. Завести двигатель, включить лебедку на наматывание троса, натянуть трос, выключить привод лебедки, заглушить двигатель.
|
БТР-70М, БТР-80,
БТР-82А,
АМ, В
БРДМ-2А
|
2 м 20 с
3 м 10 с
|
2 м 30 с
3 м 30 с
|
3 мин
4 м 10 с
|
11. Подготовка машины к преодолению водной преграды.
|
Норматив выполняется 2 членами экипажа (командиром и водителем).
Выполнить работы контрольного осмотра перед преодолением водной преграды, кроме измерения давления воздуха в шинах.
Крышки смотровых люков закрыть, сиденье водителя установить в верхнее положение.
|
БТР-70М, БТР-80,
БТР-82А,
АМ, В
БРДМ-2А
|
3 м 10 с
4 м 10 с
|
3 м 30 с
4 м 30 с
|
4 м 10 с
5 м 25 с
|
2.3.3. Техническая подготовка для подразделений на БМП
|
1. Контрольный осмотр машины.
|
Норматив выполняют 2 члена экипажа (командир машины и механик-водитель). Машина не укрыта брезентом, все люки закрыты. При выполнении норматива провести операции контрольного осмотра перед выходом.
|
БМП-2
|
14 мин
|
15 мин
|
18 мин
|
2. Снятие аккумуляторных батарей.
|
Норматив выполняют 2 члена экипажа (командир машины и механик-водитель). После снятия, АКБ поставить сзади машины. Крышки и защитные коробки установить на батареи, болты для присоединения проводов закрепить на клеммах проводов.
|
БМП-2
|
8 м 40 с
|
9 м 30 с
|
11м 30с
|
3. Установка аккумуляторных батарей.
|
Норматив выполняют 2 члена экипажа (командир машины и механик-водитель). АКБ находятся сзади машины. После установки батарей подать звуковой сигнал.
|
БМП-2
|
11 мин
|
12 мин
|
14 мин
|
4. Проверка заправки систем двигателя топливом, маслом, охлаждающей жидкостью.
|
Норматив выполняется каждым членом экипажа. При выполнении норматива проверить состояние сеток заправочных горловин и прокладок под пробками.
|
БМП-2
|
4 м 35 с
|
5 мин
|
6 мин
|
5. Подготовка к пуску и пуск подогревателя.
|
Норматив выполняется каждым, членом экипажа. Перед выполнением норматива проверить выпускной лючок (должен быть закрыт и застопорен). Топливный кран перекрыт. После достижения устойчивой работы подогревателя выключить его, закрыть и застопорить лючок.
|
БМП-2
|
3 м 30 с
|
4 мин
|
5 мин
|
6. Слив отстоя из топливных баков.
|
Норматив выполняется каждым, членом экипажа. Отстой сливается в количестве 5 л.
|
БМП-2
|
6 мин
|
7 мин
|
8 мин
|
7. Подготовка к пуску и пуск двигателя.
|
Норматив выполняется командирами машин и механиками-водителями и курсантами учебных воинских частей. Перед выполнением норматива провести контрольный осмотр машины. После пуска двигателя установить приводом ручной подачи топлива минимальные обороты двигателя, после чего остановить двигатель.
|
БМП-2
|
1 мин
|
2 мин
|
2 м 30 с
|
8.Проверка регулировки стояночного тормоза и регулировка остановочных тормозов.
|
Норматив отрабатывается 2 членами экипажа (командирами машин, механиками-водителями). Зазор 0,3-1 мм между роликом и рычагом переходного валика на переднем наклонном листе только проверяется. Регулируются оба остановочных тормоза.
|
БМП-2
|
3 м 30 с
|
4 мин
|
5 мин
|
9. Установка ночного прибора механика-водителя в положение «по-боевому».
|
Норматив выполняется командирами машин, механиками-водителями. Перед установкой прибора закрыть шторку. После установки прибора надеть на верхнюю призму защитный колпачок, открыть на 1мм диафрагму проверить работоспособность прибора. После проверки включить блок питания. Снятый дневной прибор уложить на штатное место.
|
БМП-2
|
2 м 5 с
|
2 м 25 с
|
3 мин
|
10. Установка ночного прибора механика-водителя в положение «по-походному».
|
Норматив выполняется командирами машин, механиками-водителями. После установки прибора проверить его работу в порядке, указанном в нормативе 8. Сиденье механика-водителя установить в верхнее положение, крышку люка застопорить в открытом положении.
|
БМП-2
|
3 м 10 с
|
3 м 30 с
|
4 м 10 с
|
11. Проверка натяжения гусениц.
|
Норматив выполняется всеми членами экипажа. Защитные грязевые щитки закрепить болтами. Проверяется натяжение одной гусеницы.
|
БМП-2
|
10 мин
|
11м 30с
|
13 мин
|
12. Проверка наличия крышек лючков, пробок в корпусе машины и их уплотнений, а также их затяжки при подготовке машины к преодолению водной преграды.
|
Норматив выполняется командирами машин, механиками-водителями. При выполнении норматива проверить состояние резиновых уплотнений лючков и пробок. Болты крепления крышки люка и пробки затягивать до отказа.
|
БМП-2
|
30 мин
|
35 мин
|
38 мин
|
Скачать 0.6 Mb.