тест список. Г Плановость д Эмерджентность е
 Скачать 0.75 Mb.
|
|
231 Самым глубоководным трубопроводом России является а: «Дружба» б: «Союз» в: «Голубой поток» г :Уренгой-Помары-Ужгород. S: Какие признаки не являются преимуществом трубопроводного транспорта -:низкая себестоимость перевозки +:широкая номенклатура перевозимых грузов -:малочисленность обслуживающего персонала +:высокая провозная способность I {{233}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Трубопроводным транспортом транспортируются грузы -: скоропортящиеся +: руда +:нефть -: трубы +: газ I {{234}} Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: В трубопроводных транспортных системах преимущественно используются трубы диаметров: -: 300, 500 мм; +: 720, 1020 мм; -: 1050, 1250 мм V0: {{3}} 3. Промышленный транспорт V1: {{1}} 3.1. Виды промышленного транспорта и их характеристики. Взаимодействие магистрального и промышленного транспорта V1: {{2}} 3.2. Сферы рационального использования различных видов промышленного транспорта I {{235}} Промышленный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: К промышленному транспорту непрерывного действия относятся: -: железнодорожный, автомобильный, водный, воздушный транспорт, лифты; +6 конвейеры, трубопроводы, канатно-подвесные дороги; пневмо- и гидротранспорт I: {{236}} Промышленный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: 90% путевого развития внутрипроизводственного железнодорожного промышленного транспорта составляет колея шириной: -:750 мм; +: 1520 мм; -: 600 мм; -: 900 мм; -: 1000 мм I {{237}} Промышленный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Особенностями непрерывных видов промышленного транспорта являются: -: применяются вагоны меньшей грузоподъемности и локомотивы меньшей мощности +: установки являются стационарными, специализируются по виду груза, поток перемещаемого груза односторонний; -: экологическая чистота, применение односторонней и двусторонней схем примыкания I {{238}} Промышленный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Сферой использования трубопроводного транспорта является: -: перевозка на различные расстояния; используется и как магистральный транспорт и как промышленный транспорт; -:перевозка на различные расстояния и обеспечение технологии производства на предприятии; -:связь магистрального трубопровода с трубопроводом промышленного предприятием; +:доставка на предприятие сырья и вывоз готовой продукции I {{239}} Промышленный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Гидравлический транспорт относится к: -: магистральному -: городскому +: промышленному I {{240}} Промышленный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Пневматический транспорт относится к: -:промышленному +:пригородному -:автомобильному I {{241}} Промышленный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Канатно-подвесной транспорт относится к: -: городскому -: воздушному -: пригородному +: промышленному I {{242}} Промышленный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Конвейерный транспорт относится к +: промышленному -: городскому -: магистральному I {{243}} Промышленный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Пульпопроводы предназначены для транспортировки -: нефти -:газа -:этилен +:сыпучие материалы (руда). I {{244}} Промышленный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Промышленный транспорт характеризуется следующими признаками: -:высокие скорости перевозки +: высокий объем перевозок -: высокий грузооборот -: большие расстояния перевозок +: низкие скорости перевозки I {{245}} Промышленный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Основными видами промышленного транспорта являются: +:железнодорожный -: воздушный +: автомобильный -: канатный I {{246}} Промышленный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: К промышленному транспорту периодического действия относятся +: лифты +:железнодорожный -: канатно-подвесной +: воздушный -: трубопроводный +: автомобильный I {{247}} Промышленный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: К транспорту непрерывного действия относится: +: конвеер -:железнодорожный -: воздушный +: трубопроводный -: автомобильный +: канатно-подвесной I {{248}} Промышленный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: К промышленному транспорту непрерывного действия относится: +: пневмотранспорт -: воздушный +: трубопроводный -: автомобильный +: гидротранспорт -: железнодорожный I {{249}} Промышленный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: К специфицеским видам промышленного транспорта относятся +: пневмотранспорт -: воздушный -: трубопроводный -: автомобильный +:конвеерный -: железнодорожный +: гидравлический +: канатно-подвесной I {{250}} Промышленный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Доставку сырья, топлива, оборудования на предприятия осуществляет промышленный транспорт: -:внутренний +:внешний I {{241}} Промышленный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Внутрицеховые перевозки осуществляет промышленный транспорт +:внутренний -:внешний I {{252}} Промышленный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Железнодорожный промышленный транспорт характеризуется: -: высокой скоростью передвижения +: большим число криволинейных участков +: малыми радиусами кривых I {{253}} Промышленный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Преимуществом канатно-подвесного транспорта является: +: независимость от рельефа местности -: экологичность +: независимость от погодных условий +: полная автоматизация процесса транспортировки -: высокая скорость транспортировки I {{254}} Промышленный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Конвейерный транспорт используется при перевозках на расстояние: -: до 10 км +: до 20 км -: до 50 км -: до 100 км I {{255}} Промышленный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Для перевозки тарно-штучных грузов на поддонах применяется: +:монорельсовый транспорт -:трубопроводный пневмотранспорт -: конвейерный транспорт. I {{256}} Промышленный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Для транспортировки пылевидных грузов используется промышленный транспорт: -:монорельсовый -:канатно-подвесной +: пневматический -:лифт I {{257}} Промышленный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Для перевозки насыпных грузов с размерами частиц 50-100 мм используется промышленный транспорт: -: монорельсовый -: канатно-подвесной -: пневматический +: гидравлический. I {{258}} Промышленный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Совокупность транспортных средств, сооружений и путей сообщения промышленных предприятий, предназначенных для обслуживания производственных процессов, перемещения сырья, полуфабрикатов и готовой продукции на территории предприятия это: +: промышленный транспорт I {{259}} Промышленный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: На реках небольшой глубины могут использоваться -:суда на подводных крыльях +:суда на воздушной подушке -:глиссеры -:катамараны V0: {{4}} 4. Городской и пригородный транспорт V1: {{1}} 4.1. Общая характеристика городского и пригородного транспорта. Особенности транспортного обслуживания городов V1: {{2}} 4.2. Сферы рационального использования различных видов городского и пригородного транспорта. Проблемы экологии I {{260}} Городской и пригородный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: По отношению к занятости территории города транспорт классифицируется на: -: электрический +: уличный -: скоростной +: внеуличный -: автомобильный -: сверхскоростной. I:{{261}} Общая характеристика транспорта; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Характеристика транспортной системы, выраженная максимальным количеством пассажиров, которое может быть перевезено в час в одном направлении по одной линии городского транспорта, называется -: Плотность перевозок +: Провозная способность -: Мощность пассажиропотока -: Транспортная подвижность I {{262}} Городской и пригородный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: По виду тяги городской транспорт классифицируется на: +: электрический : уличный -: скоростной -: внеуличный -: двигатель внутреннего сгорания -: сверхскоростной +: дизельный I: {{263}} Городской и пригородный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: По скорости городской транспорт классифицируется на: -: электрический -: уличный +: скоростной -: внеуличный -: автомобильный -: сверхскоростной I: {{264}} Городской и пригородный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S:. Городской транспорт по назначению подразделяется на: +: пассажирский, грузовой, специальный -: безрельсовый, рельсовый, специальный -: наземный, надземный, подземный I: {{265}} Городской и пригородный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Метрополитены являются видом городского транспорта с: -: низкой производительностью -:средней производительностью -: высокой производительностью +: очень высокой производительностью I {{266}} Городской и пригородный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Метрополитен относится к городскому транспорту: -: уличным +:внеуличным -: на обособленном полотне I {{267}} Городской и пригородный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Транспортным средством, передвигающимся по рельсам при помощи канатов является: -: метрополитен +: фуникулер -: трамвай -: движущийся тротуар -: троллейбус I {{268}} Городской и пригородный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Метрополитену присущи следующие достоинства: +: высокая провозная способность -: низкие капиталовложения +: высокая скорость доставки +:незанятость территории города I {{269}} Городской и пригородный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: К эклектическому рельсовому городскому транспорту относится: +: фуникулер -; автобус -: троллейбус +: трамвай -: движущийся тротуар I {{270}} Городской и пригородный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Количество поездок на пригородном транспорте, приходящееся на одного жителя в год называется: -:транспортная доступность +: транспортная подвижность населения -: густота перевозок I {{271}} Городской и пригородный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: рельсовая дорога с канатной тягой для перевозки на короткие расстояния по крутым подъемам. +: фуникулёр I {{272}} Городской и пригородный транспорт; t=120, k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Комплекс различных видов транспорта, осуществляющих перевозку населения и грузов на территории города и ближайшей пригородной зоны называется: +: городским V0: {{5}} 5. Экономические показатели и их особенности на различных видах транспорта I: {{273}} Экономические показатели перевозки грузов; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Себестоимость перевозки зависит от: +: объема выполненной работы и затраченных на нее средств; -: коэффициента грузоподъемности; -: производительности транспортных средств. I: {{274}} Экономические показатели перевозки грузов; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Единицами измерения грузооборота являются -: Тонны; +: Тонно-километры -: Километры I: {{275}} Экономические показатели перевозки грузов; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Единицей измерения пассажирооборота в транспортных перевозках является -: Количество пассажиров -: Километры +: Пассажиро-километры -: Пассажиро-часы I: {{276}} Экономические показатели перевозки грузов; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Показателем перевозочной работы транспортной сети является -: Пропускная способность +: Грузооборот -: Себестоимость перевозки -: Скорость доставки грузов I:{{277}} Экономические показатели перевозки грузов; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Перевозочную работу транспорта характеризуют показатели -:густота сети +:объем отправленных грузов -:себестоимость перевозки +:пассажирооборот -:грузоподъемность транспортных средств I:{{278}} Экономические показатели перевозки грузов; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Показателями инфраструктуры транспортной сети являются +: Провозная способность +: Густота транспортной сети -: Себестоимость перевозки -: Скорость доставки грузов +: Протяженность сети +: Грузоподъемность транспортных средств I:{{279}} Экономические показатели перевозки грузов; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: Эксплуатационными показателями работы транспортной сети являются +: Средняя дальность перевозки -: Густота транспортной сети -: Себестоимость перевозки +: Оборот подвижного состава -: Пропускная способность +: Среднесуточный пробег подвижного состава I:{{280}} Экономические показатели перевозки грузов; t=120; k=0; ek=60; m=100; c=0; Q: S: К экономическим показателям транспорта относятся +: производительность труда -: оборот подвижного состава +: себестоимость перевозки +:экономическая эффективность -: пропускная способность +:фондоотдача |