ФАУ2!!!!!!!!!!. Герман Оберт
 Скачать 21.9 Kb.
|
|
Первая баллистическая ракета была создана во время второй мировой войны ,это была ФАУ-2,но первые работы были еще во времена первой мировой войны, когда инженер Герман Оберт создал проект ракеты на жидком топливе с боевым зарядом. Дальность полета ,предположительно, составляла несколько сот километров. Над созданием авиационных ракет работал офицер авиации Рудольф Небель. Небель утверждал –«В один прекрасный день, ракеты, подобные этой, вытеснят артиллерию и даже бомбардировщики на свалку истории».В 1920-х годах Оберт, Небель, братья Вальтер и Ридель проводили первые эксперименты с ракетными двигателями и разрабатывали проекты баллистических ракет. Работа по созданию ракеты ФАУ-2 проводились командой Германского реактивного научно-испытательного института ракетного вооружения в Пенемюнде ,директором коорого был Вернер фон Браун. В 1939 году в Пенемюнде управляемая была запущена а первая управляемая этого ракета А-5.разработчики после этого на запуска ,разработчики ракеты сосредоточились на радиуса создании ракеты которая дальнего радиуса доставить действия ,которая весом способна доставить на боеприпас весом 750 более кг на эта расстояние более 600была км .Эта ракета была обозначена под наше именем А-4 .В наше под время она известна под названием V-2 (ФАУ-2) На имела вид ракета для ФАУ-2 имела форму стандартную для четырьмя ракеты форму с четырьмя воздушными рулями ,расположенными крестообразно . Она часть являлась одноступенчатой, не головная часть от которой не частей отделялась от корпуса. Ракета падала целиком на цель ,что не способствовало точности. Помимо проблемы того ,все аварийные технические загвоздки и аварийные при обстоятельства , которые ракеты возникали при приводили полёте ФАУ-2 приводили к разрушению после корпуса ракеты работы уже после приводили прекращения работы к двигателя, боевого также к что разрушению боевой части, что цели уменьшало вероятность попадания поражения цели. фау Точность попадания вероятное ракеты (составляло круговое вероятное проекту отклонение) ФАУ-2 составляло от на теории 0,5-1 но км (0,002 – 0,003 от реальности дальности), но на практике составляло 10-20 км (0,03 – 0,06 вышеизложенное от дальности). Беря все во внимания ,ФАУ-2 можно было применять только по большим площадям ,например ,как это было при обстреле Лондона. фау Для пуска ФАУ-2 защищенные были разработаны позиции защищенные и стартовые позиции, и полевые стартовые позиции. позиций Строительство защищенных стартовых позиций было затрудненно ,так как их обнаруживала авиация и уничтожала .Поэтому запусков с защищенных стартовых позиций не производилось. Зато для полевых стартовых позиций мог участок использоваться любой ровный участок . Также Немецкие ракеты военные создали подвижный пусковой комплекс подвижный для ракеты комплекс ФАУ-2 ,выдающийся высокой мобильностью. На противник полевых стартовых смог позициях противник ни не смог ракеты уничтожить ни одной ракеты. С подвижных на пусковых комплексов, позициях расположенных на типа стартовых позициях исполнены полевого типа, боевые были исполнены ракет все боевые на пуски ракет стартовых ФАУ-2. фау Дальность полёта км ракеты ФАУ-2 траектории достигала 320 км, км высота траектории - полёта до 180 км. от Время от старта ракеты до поражения цели составляло около пять минут. Системы времени противовоздушной обороны беспомощны службы против ракеты просто ФАУ-2. Система оповещения населения просто сигнал не успевала тревоги объявить сигнал происходил воздушной тревоги. Скорость перед падения ракеты с Фау-2 перед земли столкновением с два поверхностью земли в два звука раза превышала направление скорость звука. Неожиданно происходил потом взрыв, и звук только потом доходил звук скорость от упавшей ракеты ракеты. ракеты Невозможным было и отслеживание ракеты. Устройство ФАУ-2. Ракета была поделена на 4 отсека: 1)боевой располагался отсек, в взрывчатого котором располагался заряд взрывчатого вещества; 2)приборный баллоны отсек ,где располагались баллоны со сжатым воздухом ,приборы управления. 3)топливный отсек; 4)хвостовой отсек, где размещалась двигательная установка. Это разделение предписывалось условиями перевозки ракеты. Органами управления ракеты ФАУ-2 считались электрические рулевые механизмы, газовые рули и аэродинамические рули. Стабилизаторы устанавливались с помощью фланцевого соединения к хвостовой части. Внутри стабилизаторов располагался вал, цепной привод аэродинамического руля, электромотор ,рулевая машинка, отклоняющая газовый. Для уравновешивания бокового сноса, использовалась система радиоуправления. Находившиеся на земле два передатчика испускали сигналы. Антенны приемников расположились на стабилизаторах хвостового оперения ракеты. Автомат стабилизации компоновался из гироскопического оборудования, электродвигателя, рулевых машин ,аэродинамических и газовых рулей и усилительно-преобразовательного блока. При достижении определенной скорости подавалась команда на запуска двигателя. С момента запуска и вплоть до достижения полной тяги двигателя проходило до 10 секунд. Через минуту происходило полное выгорание топлива ,после этого нужно было осуществить наклон ракеты на 45 градусов относительно горизонта, при этом ракетой управлял автопилот .Автопилот состоял из двух электрически управляемых гироскопов (ось одного гироскопа проходила по оси ракеты ,а другая перпендикулярна первой).На ракете имелись радиопередатчики ,первый -приемно-передающий , второй- измерения скорости и дальности полета( метод измерения скорости основан на эффекте Доплера).Также в этой схеме была установлена система предотвращения ложных сигналов. Позднее способ управления посредством радиосигналов был заменен системой управления, основанной на использовании акселерометра, в следствии чего ракета получила независимость от наземных командных пунктов. Наиболее опасным временем полета являлись первые 5 секунд, когда скорость движения ракеты еще незначительна и она оказывается неустойчивой. В данный период балансировку ракеты выполняли газовые рули, которые помогали стабилизировать ее. После, когда скорость ракеты увеличивалась ,стабилизаторы помогали газовым рулям, однако дальше ракета поднималась на высоты, где воздух был сильно разреженным, поэтому проблема стабилизации ракеты опять отдавалась газовым рулям. При пуске по цели ракету приходилось наклонять в необходимом направлении. При вертикальном запуске газовые рули обязаны были только выравнивать ракету и держать вертикально. Телеметрические характеристики ракеты поступали в узел управления, с гиростабилизированной платформы, где были установлены три гироскопа, как при отдельных узла, имеющих название «Горизонт», «Вертикант» и «Интегратор», которые обеспечивают бортовую автоматику сведениями о нахождении в пространстве ракеты. Питание производилось с отдельного аккумулятора напряжением 50В .Для корректировки интенсивной фазы траектории, впервые применялась технология радиокоррекции «Leitstrahlstellung» , которую обеспечивал наземный комплекс «Виктория». Ядром системы автоматической отсечки подачи горючего служил интеграционный акселерометр. Это устройство реагировало на ускорение, суммировало все данные и сообщало системе о скорости в данный момент. По достижении необходимой скорости, он отключал подачу топлива в ракетный двигатель. Так же, присутствовала и дублирующая система принудительной отсечки подачи топлива по радиосигналу с земли, которая называлась «Бренсштеллунг». Для сложного расчета пусковых характеристик и траектории ракеты, была разработана оригинальная электронно-механическая машина «Банмодель». Одна из этих машин, в послевоенные годы, попала в СССР. Значение ФАУ-2 для мирового ракетостроения О ракете ФАУ-2 написано много статей и работ. Ракета ФАУ-2 являлась для своего времени высокотехнологичным продуктом, верхушкой технологического прогресса .В ее системах сконцентрировалась передовая инженерная идея, исполненная в материалы, радиоэлектронику ,пусковое оборудование. Устройство ракеты ФАУ-2, конструкция ее узлов и систем стала учебным пособием для студентов-ракетчиков. Это не удивительно ,так как она была первой. В тоже время ракета ФАУ-2 являлась страшным оружием ,как еще его называли "оружием возмездия". Даже при организации производства были жертвы, что уже говорить о тысячах невинных погибших при обстрелах Великобритании. Значение Фау-2 для развития мирового ракетостроения велико . Закрывать на это глаза глупо и нерационально. Все документы и исследования, проводившиеся в Германии , стали лакомым куском для всех участников второй мировой войны, так как они имели большую военную ценность. После войны ракета стала макетом для разработки баллистических ракет в США, СССР и иных странах. Стремление использовать и развивать технологии ракет ФАУ-2 привели к быстрому развитию в данных государствах собственного ракетостроения . Успехи ракетостроения проложили человечеству дорогу в космическое пространство В заключении хочется сказать ,что лучше чтобы ракеты никогда не применялись в военных целях, но человеку свойственно создавать такое "оружие возмездия".С одной стороны это грозное оружие ,с другой это наши сегодняшние блага ,запускаемые с помощью ракет: сотовая связь, спутниковая навигация и т.п. |