СТ РК Аппараты на сжатом воздухе (рус.). Государственный стандарт республики казахстан техника пожарная. Средства индивидуальной защиты пожарных
 Скачать 1.54 Mb.
|
Т а б л и ц а 3 – Требования, предъявляемые к сжатому воздуху, предназначенногодля заполнения баллонов АСВ
7 Методы испытаний 7.1 Общие положения 7.1.1 Испытания должны проводиться в помещениях, с нормальными климатическими условиями, соответствующими требованиям ГОСТ 15150. 7.1.2 Испытательное оборудование должно быть поверено и аттестовано, внесено в реестр государственной системы обеспечения единства измерений и допущены для применения на территории Республики Казахстан. 7.1.3 АСВ подвергают следующим видам испытаний: - приемочным; - квалификационным; - приёмо-сдаточным; - периодическим. 7.1.4 Приемочные испытания АСВ проводят в соответствии с ГОСТ 15.004 на образцах опытной партии по программе, разработанной изготовителем и разработчиком с представлением технической документации по СТ РК 1.14. 7.1.5 Квалификационные испытания проводят на образцах установочной серии или первой промышленной партии с целью определения готовности предприятия к выпуску продукции по программе, разработанной изготовителем и разработчиком. 7.1.6 Приемо-сдаточные испытания проводятся предприятием-изготовителем с целью принятия решения о пригодности АСВ к поставке потребителю. 7.1.7 Периодические испытания проводят ежегодно на образцах, прошедших приемосдаточные испытания, с целью контроля стабильности качества продукции и возможности продолжения его выпуска. 7.1.8 На испытания представляется следующая документация: - руководство по эксплуатации и паспорт на АСВ; - руководство по эксплуатации и паспорт на баллон; - инструкция по эксплуатации лицевой части; - заключение установленного образца уполномоченного органа Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Казахстан на АСВ; - заключение установленного образца органов Государственного санитарно- эпидемиологического надзора Республики Казахстан. 7.1.9 На испытания представляется не менее трех комплектов АСВ каждого исполнения (модификации). П р и м е ч а н и е - Во время проведения испытаний запрещается проведение регулировки, ремонта и замены элементов АСВ. 7.1.10 Другие виды контрольных испытаний АСВ в соответствии с требованиями ГОСТ 16504 проводятся предприятием-изготовителем по программе, разработанной изготовителем и разработчиком. 7.1.11 Объем проведения приемочных, квалификационных и периодических испытаний приведен в таблице А.1 приложения А. 7.1.12 Результаты испытаний распространяются на всю партию (партии) АСВ. В случае отрицательных результатов, полученных по какому-либо виду испытаний, количество испытываемых образцов удваивают и испытания повторяют в полном объеме. При повторных отрицательных результатах дальнейшее проведение испытаний должно быть прекращено до выявления причин и устранения обнаруженных дефектов. 7.2 Проведение испытаний 7.2.1 Определение массы снаряженного АСВ Массу АСВ определяют взвешиванием 7.2.1.1 Испытательное оборудование Для испытаний используют весы с диапазоном измерений до 20 кг и с точностью50 г. 7.2.1.2 Проведение испытаний Определяют массу полностью укомплектованного и снаряженного АСВ с точностью до 0,1 кг. 7.2.1.3 Результаты испытаний За результат принимают среднее арифметическое значение трех параллельных взвешиваний АСВ одной модификации. АСВ считается прошедшим испытания, если среднеарифметическое значение массы изделия соответствуют значениям, указанным в нормативной и (или) технической документации на АСВ конкретной модификации. 7.2.2 Определение приведенного центра массы АСВ 7.2.2.1 Испытательное оборудование Для определения приведенного центра массы снаряженного АСВ испытания проводят на специальном стенде, принципиальная схема которого представлена на рисунке Б.1 приложения Б. Стенд состоит из щита, закрепленного на стене испытательной лаборатории. В щите закреплен штырь, на который с помощью приспособления подвешивается АСВ. Вертикально через ось штыря нанесена краской линия длиной (1000 5) мм и шириной (1,0 0,2) мм. Для испытаний используют линейку по ГОСТ 427 с ценой деления 1 мм 7.2.2.2 Подготовка к испытаниям На корпусе АСВ прочерчивают мелом линию, соответствующую оси симметрии АСВ. В верхней части корпуса АСВ устанавливают приспособление, необходимое для подвешивания АСВ на штырь щита. 7.2.2.3 Проведение испытаний АСВ с помощью приспособления подвешивают на штырь щита таким образом, чтобы линии, нанесенные на АСВ и щите, были параллельны. 7.2.2.4 Результаты испытаний За результат принимают среднее арифметическое значение трех параллельных измерений АСВ одной модификации. АСВ считается прошедшим испытания, если величина смещения точки подвеса АСВ относительно нанесенной на щите линии, измеренная с точностью до 1 мм, составляет не более 30 мм. 7.2.3 Определение усилия срабатывания органов управления Усилия срабатывания органов управления АСВ (кнопки, рычаги и маховики) определяют при помощи оборудования, способное создать и измерять усилие с погрешностью не более 5%; 7.2.3.1 Проведение испытаний При испытании вентилей усилие прикладывают в точке, лежащей на маховике вентиля и максимально удаленной от оси маховика вентиля. При испытании рычагов усилие прикладывают в направлении их движения. При испытании кнопок усилие прикладывают вдоль оси кнопок. 7.2.3.2 Результаты испытаний АСВ считается прошедшим испытания, если значение усилия, необходимого для включения (выключения) органов управления АСВ, не превышает 80 Н. 7.2.4 Определение избыточного давления воздуха в подмасочном пространстве лицевой части при нулевом расходе воздуха 7.2.4.1 Испытательное оборудование: - муляж головы человека; - манометр с диапазоном измерений от 0 до 1000 Па с погрешностью не более ± 20 Па. 7.2.4.2 Проведение испытаний На муляж головы человека надевают лицевую часть АСВ. Муляж подключают к манометру, открывают вентиль баллона АСВ. Из подмасочного пространства лицевой части делают вдох, при этом легочный автомат переключается в режим работы с избыточным давлением, и по манометру определяют избыточное давление воздуха в подмасочном пространстве лицевой части при нулевом расходе воздуха. 7.2.4.3 Результаты испытаний АСВ считается прошедшим испытания, если при значениях давления воздуха в баллоне АСВ (29,4 ± 0,5); (15,0 ± 0,5) и (1,0 ± 0,5) МПа в подмасочном пространстве лицевой части поддерживается избыточное давление, не превышающее 450 Па. 7.2.5 Герметичность и износостойкость вентиля баллона Испытания на герметичность и износостойкость вентиля баллона АСВ проводят на одном вентиле, установленном в баллоне АСВ. 7.2.5.1 Испытания на герметичность вентиля баллона Испытательное оборудование Емкость вместимостью не менее 0,25 м3, заполненная водой, для погружения в нее вентиля баллона. Проведение испытаний Испытания на герметичность вентиля баллона в положениях «Открыто» (с установленной в штуцере вентиля заглушкой) и «Закрыто» проводят при давлении воздуха в баллоне 29,4 и 2,0 МПа. Испытания проводят путем опускания вентиля баллона в воду. Результаты испытаний АСВ считается прошедшим испытания, если при погружении вентиля баллона в воду не наблюдается выделения пузырьков из вентиля и соединения «вентиль-баллон». 7.2.5.2 Испытания вентиля баллона на износостойкость Проведение испытаний Испытания вентиля баллона (заполненного воздухом до давления 29,4 МПа) на износостойкость проводят методом открывания-закрывания вентиля из крайнего положения вентиля «Открыто» в крайнее положение «Закрыто» и обратно. П р и м е ч а н и я 1 После каждых 500 циклов наработки проверяют герметичность вентиля в положениях «Открыто» и «Закрыто» путем опускания вентиля баллона в воду, а также усилие открытия (закрытия) вентиля в соответствии с 7.2.3; 2 Наработку вентиля прекращают в случаях: не герметичности вентиля (определяется при проверках после каждых 500 циклов), достижения усилия открытия (закрытия) вентиля более 80 Н, достижения 3000 циклов наработки вентиля или его поломки. Результат испытаний АСВ считается прошедшим испытания, если после 3000 циклов открываний - закрываний вентиля баллона отсутствуют поломки вентиля, а при погружении вентиля в воду не наблюдается выделения пузырьков, а усилие открытия (закрытия) вентиля не превышает 80 Н. 7.2.6 Работоспособность сигнального устройства 7.2.6.1 Испытательное оборудование Шумомер с диапазоном измерения уровня звукового давления до 130 дБ и погрешностью не более ± 2 дБ. 7.2.6.2 Подготовка к испытаниям Устанавливают диапазон частотной характеристики шумомера от 2000 до 4000 Гц. Микрофон шумомера устанавливают на расстоянии (10 ± 5) мм от сигнального устройства. Вычисляют общий запас воздуха в баллоне (баллонах) Vоб.з , дм3, по формуле  (1)где Рр - рабочее давление в баллоне (баллонах), кгс/см2; Vб - вместимость баллона (баллонов) по воде, дм3; Рн.у - атмосферное давление в нормальных условиях, кгс/см2; 1,1 - коэффициент сжимаемости воздуха при давлении 300 кгс/см2. 7.2.6.3 Проведение испытаний Открывают вентиль баллона АСВ и, убедившись, что давление воздуха в баллоне не менее 25,0 МПа, закрывают вентиль. Байпасом понижают давление в системе АСВ и по манометру АСВ определяют давление, при котором срабатывает сигнальное устройство, а по шумомеру определяют уровень звукового давления, создаваемый сигнальным устройством. Вычисляют запас воздуха Vз, дм3, при котором срабатывает сигнальное устройство, по формуле  (2)где Рср - давление, при котором срабатывает сигнальное устройство, кгс/см2; Vб - вместимость баллона (баллонов) по воде, дм3; Рн.у - атмосферное давление в нормальных условиях, кгс/см2; Используя полученный результат, вычисляют отношение Vз (дм3) к общему запасу воздуха в баллоне (баллонах) Vоб.з, (дм3), выраженное в процентах. 7.2.6.4 Результат испытаний АСВ считается прошедшим испытания, если выполняются требования 5.2.5.1 и 5.2.5.3. 7.2.7 Проверка резьбы в штуцере легочного автомата АСВ для соединения с основной лицевой частью Проверку резьбы проводят с использованием калибров для метрической резьбы по ГОСТ 24997. 7.2.8Прочность соединения легочного автомата и основной лицевой части 7.2.8.1 Испытательное оборудование: - муляж головы человека; - система дополнительных ремней, снимающих нагрузку с наголовника лицевой части; - секундомер с погрешностью не более ± 0,2 с; - динамометр для создания и измерения усилия с погрешностью не более ± 5 %. 7.2.8.2 Подготовка к испытаниям Лицевую часть надевают на муляж головы человека. Схема установки для определения прочности соединения легочного автомата и основной лицевой части представлена на рисунке В.1 приложения В. Поверх лицевой части надевают дополнительную систему ремней, снимающих нагрузку с наголовника. Соединяют лицевую часть и легочный автомат. Используя приспособление, одним концом динамометр закрепляют за легочный автомат. 7.2.8.3 Проведение испытаний Динамометром в осевом направлении создают растягивающее усилие, равное (150 ± 10) Н, в течение (10 ± 0,2) с. Испытания проводят 10 раз с интервалом 10 с. После окончания испытаний осматривают соединение легочного автомата и лицевой части, испытывают АСВ на герметичность в соответствии с 7.2.10. 7.2.8.4 Результат испытаний АСВ считается прошедшим испытания, если отсутствуют визуально наблюдаемые изменения внешнего вида соединения легочного автомата и лицевой части, а также выполнены требования 5.2.7.5. 7.2.9 Расход воздуха при работе устройства дополнительной подачи воздуха 7.2.9.1 Испытательное оборудование Ротаметр газовый с пределом измерения до 400 дм3/мин по воздуху с погрешностью не более ± 2 дм3/мин. 7.2.9.2 Проведение испытаний Испытания АСВ проводят при давлении воздуха в баллоне 29,4 и 2,0 МПа. Легочный автомат АСВ присоединяют к ротаметру, открывают вентиль баллона, включают устройство дополнительной подачи воздуха (байпас) и по ротаметру определяют расход воздуха за 1 мин. 7.2.9.3 Результат испытаний АСВ считается прошедшим испытания, если выполняются требования 7.2.7.4. 7.2.10 Герметичность систем высокого и редуцированного давления 7.2.10.1 Испытательное оборудование: - муляж головы человека; - секундомер с погрешностью не более ± 0,2 с. 7.2.10.2 Проведение испытаний Основную лицевую часть АСВ надевают на муляж головы человека, открывают вентиль баллона, наполненного воздухом, до давления 29,4 МПа, включают легочный автомат на работу в режим с избыточным давлением и закрывают вентиль баллона. По манометру АСВ регистрируют изменение давления в воздуховодной системе за 1 мин. 7.2.10.3 Результат испытаний АСВ считается прошедшим испытания, если выполняются требования 7.2.7.5. 7.2.11 Работоспособность спасательного устройства с избыточным давлением воздуха под лицевой частью Испытания проводят по методам, изложенным в 7.2.4, 7.2.9 и 7.2.10. 7.2.12 Герметичность воздуховодной системы спасательного устройства без избыточного давления под лицевой частью 7.2.12.1 Испытательное оборудование: - мановакуумметр с диапазоном измерений от минус 1000 до 1000 Па с погрешностью не более ± 20 Па; - муляж головы человека; - секундомер с погрешностью не более ± 0,2 с. 7.2.12.2 Проведение испытаний Лицевую часть с легочным автоматом надевают на муляж головы человека. Заглушают шланг легочного автомата. Мановакуумметром со встроенным насосом создают в воздуховодной системе вакуумметрическое давление 900 Па и делают выдержку (2,5 ± 0,5) мин для стабилизации системы. Затем устанавливают вакуумметрическое давление (800 ± 20) Па, включают секундомер и через 1 мин регистрируют изменение давления в воздуховодной системе. При использовании в спасательном устройстве лицевой части, испытания проводятся в соответствии с требованиями ГОСТ 12.4.166. 7.2.12.3 Результат испытаний АСВ считается прошедшим испытания, если выполняются требования 5.2.9.7. 7.2.13 Герметичность систем высокого и редуцированного давления АСВ со спасательным устройством без избыточного давления под лицевой частью Испытания проводят на АСВ с давлением воздуха в баллоне 29,4 МПа с выключенным основным легочным автоматом и подключенным спасательным устройством без избы- точного давления под лицевой частью. 7.2.13.1 Испытательное оборудование Секундомер с погрешностью не более ± 0,2 с. 7.2.13.2 Проведение испытаний Открывают вентиль баллона и закрывают его. Включают секундомер и по манометру АСВ регистрируют изменение давления в воздуховодной системе за 1 мин. 7.2.13.3 Результат испытаний АСВ считается прошедшим испытания, если выполняются требования 5.2.9.8. 7.2.14Работоспособность АСВ после транспортной вибрации 7.2.14.1 Испытательное оборудование: - вибростенд с диапазоном частот от 2 до 100 Гц с погрешностью не более ± 2 %, диапазоном ускорений от 0 до 100 м/с2 с погрешностью не более ± 2 %, диапазоном виброперемещений от 0 до 100 мм с погрешностью не более ± 2 %; - контейнер, имитирующий ячейку для хранения АСВ в отсеке пожарного автомобиля. 7.2.14.2 Проведение испытаний Для проверки работоспособности АСВ после транспортной вибрации, при имитации транспортирования к потребителю в транспортной упаковке, АСВ с давлением в баллоне (баллонах) от 1 до 3 МПа в транспортной упаковке жестко крепят в центре платформы стенда в положении, определяемом надписью или условным знаком на упаковке «Верх». Испытания проводят с перегрузкой 3g при частоте от 2 до 3 Гц. Продолжительность воздействия 1 час. Для проверки работоспособности АСВ после транспортной вибрации, при имитации транспортирования к месту применения, АСВ с баллоном, заправленным воздухом до давления 29,4 МПа, в положении баллона «вентилем вниз» закрепляют в контейнере, имитирующем ячейку для хранения АСВ в отсеке пожарного автомобиля. Контейнер в вертикальном положении жестко закрепляют в центре платформы стенда. Испытания проводят с перегрузкой 3g при частоте от 2 до 3 Гц. Продолжительность воздействия 30 мин. 7.2.14.3 Результат испытаний АСВ считается прошедшим испытания, если отсутствуют механические повреждения и выполняются требования 5.2.1.5, 5.2.5.1 и 5.2.7.5. |