Гост якоря судовые. ГОСТ 766-74 (СТ СЭВ 1843-79) Якоря судовые. Общие технические ус. Государственный стандарт союза сср якоря судовыеобщие технические условия
 Скачать 152.99 Kb.
|
|
ГОСТ 766-74* (СТ СЭВ 1843-79) Группа Д47 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР ЯКОРЯ СУДОВЫЕ Общие технические условия Anchors. General specifications ОКП 64 1111 Дата введения 1976-01-01 Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 31 января 1974 г. N 325 дата введения установлена 01.01.76 Ограничение срока действия снято Постановлением Госстандарта от 10.05.88 N 1281 ВЗАМЕН ГОСТ 766-61 * ПЕРЕИЗДАНИЕ (октябрь 1997 г.) с Изменениями N 1, 2, 3, 4, 5, утвержденными в мае 1978 г., марте 1980 г., июле 1982 г., марте 1984 г., мае 1988 г. (ИУС 6-78, 5-80, 11-82, 7-84, 8-88) Настоящий стандарт распространяется на якоря Холла, применяемые на надводных кораблях, судах и плавсредствах, адмиралтейские якоря, применяемые на судах и плавсредствах, изготовляемые для нужд народного хозяйства, и якоря Холла, поставляемые на экспорт. Степень соответствия настоящего стандарта СТ СЭВ 1843-79 приведена в приложении. (Измененная редакция, Изм. N 5). 1. КОНСТРУКЦИЯ И ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ Конструкция и основные размеры якорей Холла должны соответствовать ГОСТ 761-74 , адмиралтейских якорей - ГОСТ 760-74 2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ 2.1. Якоря должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технической документации, утвержденной в установленном порядке. 2.2. Основные детали якорей должны изготовляться из сталей марок, указанных в табл.1. Таблица 1 Тип якоря Наименование детали Марка стали Обозначение стандарта Якоря Холла по ГОСТ 761-74 Лапы 25Л-III ГОСТ 977-88 Веретено ВСт3сп2* ГОСТ 380-94 * 20* ГОСТ 1050-88 Ось 35; 45 ГОСТ 1050-88 Штырь ВСт3сп2 ГОСТ 380-94 * 20 ГОСТ 1050-88 Якоря адмиралтейские по ГОСТ 760- 74 Якорь 25Л-III ГОСТ 977-88 ВСт3сп2 ГОСТ 380-94 * Шток ВСт3сп2 ГОСТ 380-94 * 20 ГОСТ 1050-88 Скоба подвесная ВСт3сп2 ГОСТ 380-94 * 20 ГОСТ 1050-88 Штырь ВСт4сп ГОСТ 380-94 * 20 ГОСТ 1050-88 * Для веретен якорей массой до 8000 кг. ______________ * На территории Российской Федерации действует ГОСТ 380-2005 , здесь и далее по тексту. - Примечание изготовителя базы данных. 2.3. (Исключен, Изм. N 5). 2.4. Механические свойства кованых деталей якорей должны соответствовать: ось - КП28 по ГОСТ 8479-70 , остальных - КП20 - по ГОСТ 8479-70 При изготовлении деталей из проката механические свойства должны быть не ниже механических свойств, указанных для поковок. 2.5. Требования к поковкам по группе IV ГОСТ 8479-70 2.6. Требования к отливкам по группе III ГОСТ 977-88 2.7. Класс точности размеров и масс отливок в зависимости от типоразмера якоря - по ГОСТ 26645-85 Предельные отклонения: размеров поковок - по ГОСТ 7505-89 и ГОСТ 7829-70 ; массы поковок - ±4%; размеров деталей, обрабатываемых резанием: Н14, h14 по ГОСТ 25347-82 , по ГОСТ 25670-83 *. ______________ * На территории Российской Федерации действует ГОСТ 30893.1-2002 . - Примечание изготовителя базы данных. Отклонения от теоретической массы якорей в сборе - %. Масса лап якоря Холла, включая штыри и ось, должна быть не менее 60% общей массы якоря. (Измененная редакция, Изм. N 5). 2.8. В литых деталях не допускаются: пологие вмятины и шероховатости глубиной свыше 3% толщины тела отливки, но не более 5 мм; отдельные местного характера земляные, шлаковые и газовые раковины диаметром более 5 мм и глубиной более 5% толщины тела отливки, но не более 8 мм, при этом количество их не должно быть более 3 шт. на площади 100 см ; ужимины длиной более 200 мм, а глубиной более 2 мм; смещения поверхностей без плавного перехода от одной поверхности к другой для якорей массой до 500 кг - более 3 мм; для якорей массой свыше 500 кг до 5000 кг - более 5 мм; для якорей массой свыше 5000 кг - более 8 мм. Общая суммарная площадь раковин, вмятин, ужимин и пр. не должна быть более 5% площади поверхности детали. Дефекты, превышающие допустимые, должны быть исправлены электросваркой. (Измененная редакция, Изм. N 3). 2.9. Штыри скоб по ГОСТ 765-85 после сборки с якорем должны быть заварены по периметру. 2.10. Сварка деталей якорей должна производиться электродами с механическими свойствами не ниже свойств электродов типа Э42А ГОСТ 9467-75 . Конструктивные элементы сварных швов - по ГОСТ 5264-80 Для якорей судов внутреннего плавания допускается применять электроды Э46 по ГОСТ 9467-75 (Измененная редакция, Изм. N 1). 2.11. Кривизна веретена якоря не должна быть более 3 мм на 1 м длины. Отклонение перпендикулярности оси отверстия от оси веретена не должно быть более 2°. (Измененная редакция, Изм. N 3). 2.12. Якоря после испытаний и маркировки должны быть окрашены каменноугольным лаком марки А по ГОСТ 1709-75 . Покрытие должно быть ровным без подтеков. По согласованию с заказчиком допускается якоря не окрашивать. (Измененная редакция, Изм. N 2). 2.13. Назначенный срок службы якорей до списания - 25 лет. (Измененная редакция, Изм. N 5). 3. ПРИЕМКА 3.1. Якоря для приемки предъявляются партиями или поштучно. Партия якорей должна комплектоваться из якорей одного типоразмера в количестве не менее 5 шт. (Измененная редакция, Изм. N 3, 5). 3.2. При приемке каждого якоря проверяют документацию на детали якоря, габаритные размеры, угол поворота лап (у якорей Холла), якорь подвергают испытаниям на растяжение и взвешивают. (Измененная редакция, Изм. N 5). 3.3. По согласованию с органом Регистра допускается производить выборочный контроль по п.3.2 в количестве 5% от партии, но не менее 2 штук. 3.4. Соответствие деталей якорей требованиям пп.1.1; 2.1-2.8; 2.11 проверяют при проведении операционного контроля. При приемке литые и сварные детали испытывают бросанием. 3.5. Если при контроле согласно п.3.2 будут обнаружены якоря, не соответствующие требованиям настоящего стандарта, их бракуют, а при контроле на растяжение якорей для судов внутреннего плавания и контроле по п.3.3 партию возвращают для разбраковки. После устранения дефектов партию предъявляют на повторное испытание. Результаты повторных испытаний считают окончательными. (Измененная редакция, Изм. N 5). 3.6. При изготовлении якорей массой свыше 10000 кг они должны быть испытаны в натурных условиях по программе, одобренной органом надзора, по одному якорю из следующих диапазонов типоразмеров: от 10000 до 15000 кг, от 16000 до 24000 кг и от 25000 до 32000 кг. 4. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ 4.1. Контроль конструкции и размеров проводят измерительным инструментом, обеспечивающим требуемую чертежами точность. 4.2. Качество поверхностей литых деталей проверяют визуально и универсальным измерительным инструментом. 4.3. Марки материалов и их качество проверяют по сертификатам на материал. 4.4. Лапы и литые веретена якорей Холла, а также литые или сварные адмиралтейские якоря (без штока) массой 75 кг и более должны испытываться бросанием на стальную плиту толщиной не менее 100 мм, лежащую на утрамбованном грунте или слое бетона; температура отливок должна быть не ниже 0 °С. (Измененная редакция, Изм. N 3). 4.5. Кроме испытаний по п.4.4 литые и сварные адмиралтейские якоря (без штока) подвешивают в вертикальном положении лапами вниз и сбрасывают на две стальные болванки, положенные на плиту таким образом, чтобы расстояние между ними составляло половину величины развала лап (черт.1). Толщина болванок должна быть такой, чтобы пятка веретена при падении не касалась плиты. 4.6. Высота сбрасывания в зависимости от массы якоря должна соответствовать указанной в табл.2. Таблица 2 Масса якоря, кг Высота сбрасывания, м До 700 4,5 От 800 до 1250 4,0 От 1500 до 4500 3,5 От 5000 и более 3,0 Высота замеряется от плиты до нижней кромки якоря или его детали. 4.7. После испытания бросанием детали должны подвешиваться и обстукиваться молотком массой не менее 3 кг. При этом должен получаться чистый металлический звук. В противном случае испытание должно быть повторено. Результаты повторного испытания являются окончательными. (Измененная редакция, Изм. N 3, 5). 4.8. Испытание на растяжение производят пробной нагрузкой на цепопробном стане или подвешиванием груза к лапе в течение 5 мин. Черт.1 4.9. Пробная нагрузка должна прикладываться с одной стороны к штатной скобе якоря, а с другой - одновременно к двум лапам якоря Холла или к лапе адмиралтейского якоря, как указано на черт.2 и 3. Черт.2 Черт.3 4.10. Якорь Холла должен испытываться при двух положениях лап: первоначально повернутых в одну сторону от веретена, а затем в другую - на полный угол поворота лап якоря. Адмиралтейский якорь должен испытываться последовательно за каждую лапу. Испытание допускается проводить как со штоком, так и без него. 4.11. Величина пробной нагрузки, которую должен выдерживать якорь, должна соответствовать указанной в табл.3. 4.9-4.11. (Измененная редакция, Изм. N 3). 4.12. Перед испытанием на растяжение на веретене якоря у скобы, а также на носке лапы или в месте приложения нагрузки ставится по одному керну. Затем якорь Холла подвергается предварительному растяжению в течение 5 мин нагрузкой, равной 50% пробной. Затем нагрузка снижается до 10% пробной и замеряется расстояние между кернами. После этого нагрузка доводится до пробной и выдерживается в течение 5 мин. Затем она снижается снова до 10% пробной и снова замеряется расстояние между кернами. Увеличение расстояния между кернами после испытания не допускается более 0,5%. 4.13. Для адмиралтейских якорей предварительное растяжение не производится. Расстояние между кернами измеряется до и после приложения пробной нагрузки. Остаточные деформации не допускаются. 4.14. После испытания на растяжение якорей Холла должно быть проверено свободное поворачивание лап на полный угол в обе стороны. В случае затруднительного проворачивания лап или проворачивания их на неполный угол необходимо устранить причины и повторить испытания снова. (Измененная редакция, Изм. N 5). Таблица 3 Масса якоря, кг Пробная нагрузка тс kN 10 0,80 7,9 15 1,05 10,3 20 1,25 12,3 30 1,65 16,2 50 2,37 23,2 75 3,30 32,4 100 3,99 39,1 125 4,64 45,5 150 5,20 51,0 200 6,25 61,5 250 7,18 70,4 300 8,11 79,5 350 9,05 88,6 400 9,98 98,4 450 10,90 107,2 500 11,80 115,5 600 13,50 132,0 700 15,20 149,0 800 16,90 165,0 900 18,60 182,0 1000 20,30 199,0 1250 24,40 239,0 1500 28,30 278,0 1750 32,00 314,0 2000 35,60 349,0 2250 38,90 381,0 2500 42,20 414,0 3000 48,30 473,0 3500 53,80 527,0 4000 58,8 576,0 4500 63,4 620,0 5000 67,4 660,0 6000 74,9 734,0 7000 82,0 803,0 8000 89,4 875,0 9000 96,8 948,0 10000 103,0 1010,0 11000 109,0 1070,0 12000 113,0 1100,0 13000 118,0 1160,0 14000 123,0 1205,0 15000 128,0 1255,0 16000 133,0 1302,0 18000 144,0 1410,0 20000 155,0 1520,0 . 22000 165,0 1620,0 24000 175,0 1715,0 26000 184,0 1805,0 28000 194,0 1900,0 30000 203,0 1990,0 32000 211,0 2070,0 4.15. После испытания на растяжение все якоря должны взвешиваться с точностью ±1%. (Измененная редакция, Изм. N 3). 5. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ 5.1. При организации и выполнении работ по изготовлению и испытанию якорей необходимо руководствоваться требованиями: а) "Общих правил техники безопасности и производственной санитарии для предприятий машиностроения", утвержденных ЦК профсоюза рабочих машиностроения 29 сентября 1958 г.; б) "Правил техники безопасности и производственной санитарии для судостроительных и судоремонтных работ", утвержденных ЦК профсоюза рабочих судостроительной промышленности 25 марта 1970 г. 5.2. Площадка для испытания бросанием отливок деталей якорей должна иметь размеры, превышающие на 3 м наибольший габаритный размер сбрасываемой детали якоря. Площадка должна иметь специальное ограждение высотой не менее 1 м. 5.3. Сбрасывание отливок деталей якорей должно производиться при помощи откидного гака или другого приспособления, имеющего дистанционную отдачу груза. 5.4. В случае испытания якорей подвешиванием груза к лапе нахождение людей под грузом категорически запрещается. 6. МАРКИРОВКА, УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ 6.1. Каждый якорь на предусмотренных приливах должен иметь маркировку, содержащую: © АО «Кодекс», 2022. Исключительные авторские и смежные права принадлежат АО «Кодекс». Политика конфиденциальности персональных данных 8-800-555-90-25 - spp@kodeks.ru 3.4.11 revision: 2a5eabe1 Главная Действующий Текст Электронный фонд правовых и нормативно- технических документов Введите наименование или номер документа для Найти Напишите нам! |