Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение города Москвы
 Скачать 262.89 Kb.
|
|
ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение города Москвы «Московский государственный колледж электромеханики и информационных технологий» Отчёт по ПДП. По модулю: «Организация и проведение работ по изготовлению электрических машин, аппаратов и установок». Студента группы 4МИ-17 Специальность: 13.02.10 «Электрические машины и аппараты» Марков Дмитрий Олегович Руководители практики: __________Костин А.В. ___________Агафонов В.Ф. Оценка______________ Москва 2021 2 Содержание 1. Общая часть…………………………………………………………………….3 1.1. Структура предприятия. Назначение основных цехов и служб предприятия. Выпускаемая продукция и её краткая характеристика………....3 2. Специальная часть……………………………………………………………...3 2.1. Краткая техническая характеристика мостового крана …………..……...4 2.2. Кинематическая схема механизма передвижения тележки.......................5 2.3. Электропривод мостового крана................…...........................…................5 2.4. Описание принципиальной схемы управления передвижением мостового крана.......................................................................................................5 3. Вопросы охраны труда……………………………………………………..…..7 3.1. Организационно-методические мероприятия, с помощью которых достигается безопасность работы на рабочем месте (цех, участок и т.д.)….....7 Заключение……………………………………………………………………...…8 Список литературы……………………………………………………………..…9 3 1. Общая часть 1.1. Структура предприятия. Назначение основных цехов и служб предприятия. Выпускаемая продукция и её краткая характеристика. В составе ПАО «Мосэнерго» работают 15 электростанций установленной электрической мощностью 12,8 тыс. МВт. Также в составе «Мосэнерго» функционируют районные и квартальные тепловые станции, районные станции теплоэлектроснабжения. Установленная тепловая мощность компании — 43,8 тыс. Гкал/ч. Электростанции ПАО «Мосэнерго» поставляют свыше 60% электрической энергии, потребляемой в Московском регионе, и обеспечивают около 90% потребностей Москвы в тепловой энергии. Техническое развитие — один из приоритетов деятельности компании. ПАО «Мосэнерго» в числе первых в России приступило к масштабному строительству и вводу генерирующих мощностей на основе технологии парогазового цикла, позволяющей существенно повысить эффективность и улучшить экологические показатели производства. Акции ПАО «Мосэнерго» обращаются на Московской бирже. Общество регулярно реализует мероприятия по повышению инвестиционной привлекательности и капитализации компании. ПАО «Мосэнерго» — информационно открытая компания, руководствующаяся в своей деятельности принципами корпоративного управления. «Мосэнерго» — это уникальный коллектив высокопрофессиональных специалистов, круглосуточно обеспечивающих теплом и светом жителей Москвы и Московской области. 2. Специальная часть 2.1. Краткая техническая характеристика мостового крана Кранами называются грузоподъемные устройства, циклического действия, служащие для вертикального и горизонтального перемещения грузов на большие расстояния. По особенностям конструкций, связанным с назначением и условиями работы, краны разделяются на мостовые, портальные, козловые, башенные и др. В цехах предприятий электромашиностроения наибольшее распространение получили мостовые краны, с помощью которых производится подъем и опускание тяжелых заготовок, деталей и узлов машин, а также их перемещение вдоль и поперек цеха. Вид мостового крана в основном определяется спецификой цеха и его 4 технологией, однако многие узлы кранового оборудования, например механизмы подъема и передвижения, выполняются однотипными для различных разновидностей кранов. На электрических кранах устанавливают электродвигатели, пусковые и регулировочные сопротивления, тормозные электромагниты, контроллеры, защитную, пускорегулирующую, сигнальную, блокировочную и осветительную аппаратуру, конечные выключатели, токосъемники. Питание на кран подается или через троллейные проводники, неподвижно закрепленные на строительных конструкциях, и токосъемники, закрепленные на кране, или при помощи гибкого шлангового кабеля. Электродвигатели, аппараты и электропроводку кранов монтируют в исполнении, соответствующем условиям окружающей среды. В зависимости от вида транспортируемых грузов на мостовых кранах используют различные грузозахватывающие устройства: крюки, магниты, грейферы, клещи и т.п. В связи с этим различают краны крюковые, магнитные, грейферные, клещевые и т.п. Наибольшее распространение получили краны с крюковой подвеской или с подъемным электромагнитом, служащим для транспортировки стальных листов, стружки и других ферромагнитных материалов. 2.2. Кинематическая схема механизма передвижения тележки Кинематическая схема механизма передвижения крана представлена на рисунке 2. Тележка имеет приводные ходовые колеса 1, редуктор 2, электродвигатель 3 и тормоз 4. Механизм передвижения тележки выполнен с центральным приводом, состоит из электродвигателя соединенного с редуктором муфтой. Выходной вал редуктора при помощи муфт и промежуточных валов соединен с валами приводных колес [3]. Рисунок 1 – Кинематическая схема механизма передвижения тележки мостового крана 5 2.3. Электропривод мостового крана Электропривод большинства грузоподъемных машин характеризуется повторно - кратковременном режимом работы при большей частоте включения, широком диапазоне регулирования скорости и постоянно возникающих значительных перегрузках при разгоне и торможении механизмов. Особые условия использования электропривода в грузоподъемных машинах явились основой для создания специальных серий электрических двигателей и аппаратов кранового исполнения. Основное назначение электропривода крана - регулирование скорости механизмов подъема и передвижения в некотором диапазоне. В первую очередь, тип электропривода зависит от физических принципов регулирования скорости конкретных видов двигателей. На практике чаще всего применяются следующие двигатели: электродвигатели постоянного тока; асинхронные электродвигатели с фазным ротором; асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором. В настоящее время крановое электрооборудование имеет в своѐм составе серии крановых электродвигателей переменного и постоянного тока, серии силовых и магнитных контроллеров, командоконтроллеров, кнопочных постов, конечных выключателей, тормозных электромагнитов и электрогидравлических толкателей, пускотормозных резисторов и ряд других аппаратов, комплектующих разные крановые электроприводы. 2.4. Описание принципиальной схемы управления передвижением мостового крана Управление электроприводом — от подвесных кнопочных постов. В управлении участвуют две основные двухходовые кнопки SB1 и SB2 дающие команду на движение в двух направлениях. Переход на положение без регулирующих резисторов осуществляется при подаче команд кнопками SB11, SB21. При включении двигателя через контакты контакторов КМ1, КМ2 подается питание на привод тормоза YB через контакты КМЗ. После отключения электродвигателя привод тормоза продолжает получать питание и механизм имеет свободный выбег. Для отключения тормоза используется кнопка SB3, общая для механизма тележки и моста. При срабатывании конечных выключателей SQ1 и SQ2 происходит отключение линейного контактора защиты и накладывается механический тормоз. Для обеспечения электрического торможения противовключением после свободного выбега используется реле времени КТ с выдержкой времени 2—3 с, задерживающее привод на положении с минимальным пусковым (тормозным) моментом. 6 Схема управления передвижением мостового крана 7 3. Вопросы охраны труда 3.1. Организационно-методические мероприятия, с помощью которых достигается безопасность работы на рабочем месте (цех, участок и т.д.). Охрана труда и техника безопасности на предприятии – это комплекс мер, необходимых, чтобы обезопасить трудящихся во время выполнения ими порученных работодателем задач. По направлениям работы они подразделяются на: обеспечение безопасности электрооборудования, кабельных линий, ЛЭП, молниезащиту; защиту от пожаров, возгораний и задымления; безопасную организацию всех категорий работ; поддержание исправности оборудования (поверка, ремонт, своевременная замена); содержание в надлежащем состоянии зданий различного назначения, сооружений, построек, а также территории; нейтрализацию влияния на работников шума, запыленности, вибрации и других вредных факторов; защиту людей, которые трудятся в опасных условиях: на высоте, под землей, в условиях повышенных или пониженных температур, различных излучений, контактируют с горячими или движущимися предметами и их частями и т.д.; обучение работников, учащихся, управленческого персонала (инструктажи по охране труда и технике безопасности, специальные курсы, плакаты, схемы, рисунки и др.); мониторинг показателей здоровья работников (предварительные, предсменные, ежегодные, внеочередные медосмотры и освидетельствования), организация санаторного лечения, выдачи лечебно-профилактическое питания, молока; общественный мониторинг организации охраны труда и техники безопасности на предприятии: работа уполномоченных по ОТ, профсоюзов, других общественных объединений. 8 Заключение. ПАО «Мосэнерго» — самая крупная из территориальных генерирующих компаний Российской Федерации и технологически неотъемлемая часть Единой энергетической системы России. Компания является крупнейшим производителем тепла в мире. Во время прохождения практики на ПАО «Мосэнерго» я собрал сведения для разработки выпускной квалификационной работы(ВКР), изучил принцип работы электропривода мостового крана. 9 Список литературы. 1. https://mosenergo.gazprom.ru/about/ 2. https://beltrud.ru/ohrana-truda-i-tehnika-bezopasnosti-na-predpriyatii/ 3. http://electricalschool.info/main/electroshemy/1003-jelektricheskie-skhemy- jelektroprivodov.html |