перевод. Green light preference for cyclists, transit science adapted for cyclists and good connections to public transport
 Скачать 19.49 Kb.
|
|
00:09 Copenhagen the capital city of Denmark is looking forward to become one of the biggest cycling regions in the world, through the construction of a great network of cycle superhighways to further promote the use of bicycles as a primary means of transport in a metropolitan area. 00:25 The main idea of the project is to bring down the congestion in Copenhagen and municipality surround Copenhagen. We have a lot of problems with people in the morning and going home from work. Have a lot of causes to get in and out of the big city and by giving them an alternative opportunity to go on bike in a nice infrastructure, we can hopefully, get some people to go from the car to the bike instead. 00:53 Cycling is a widely popular means of transportation in Copenhagen. However, the aim of the project is to create better conditions for cyclists. In order to increase the number of bike commuters, especially those who travel more than five kilometers. 01:10 If you look at 0 to 5 kilometers, there's a lot of people going on by almost 50%, use a bike to go to work or to studies. But after 5 kilometers, there's a rapid decrease of the bike here and we have seen there's a lot of potential here. If you build nice infrastructure, it goes further than five kilometers. We can hopefully attract the people to use the bicycle to as a means of transportation. The main objective is also to increase the percentage of people using bikes when you look at distances more than five kilometers. 01:46 A cycle superhighway is a route where commuters needs at the highest priority, so they can cycle safely, comfortably and faster between their home, workplace and school. Some of the features of these superhighways are smooth surfaces, fast platforms, service stations on the routs, fortress, green light preference for cyclists, transit science adapted for cyclists and good connections to public transport. 02:18 For the countries to do the same I think it's really important to begin by creating a project organization, with a different municipalities you also should have a sector to your office to handle the project management. 02:39 Can you across municipality boundaries has been a key to success for Copenhagen's cycle highways project. In 2009 a common secretariat was created to develop a joint plan and brand a network. As part of this branding process, the “letter C” was chosen as a symbol to direct people to this new transportation alternative and distinguish it from the existing ones like metro, train and buses. The project of cycling highways plans to spend almost 500 kilometers and connect the city center with more than 20 municipalities for the year 2025, by now, the first two routs have been built covering a total of 40 kilometers and by 2018 nine additional bike paths should be ready. 03:30 Copenhagen's cycle superhighways project is a good demonstration about how investing in great cycling infrastructure can benefit public health, an economy, and the environment. 00:09 Копенгаген, столица Дании, стремится стать одним из крупнейших велосипедных регионов в мире благодаря строительству большой сети велосипедных супермагистралей для дальнейшего продвижения использования велосипедов в качестве основного средства передвижения в мегаполисе. 00:25 Основная идея проекта - снизить загруженность дорог в Копенгагене и муниципалитетах вокруг Копенгагена. У нас много проблем с людьми по утрам и при возвращении домой с работы. У них много причин, чтобы попасть в большой город и выехать из него, и, предоставив им альтернативную возможность передвигаться на велосипеде в хорошей инфраструктуре, мы можем надеяться, что заставим некоторых людей пересесть с автомобиля на велосипед. 00:53 Велосипед является широко популярным средством передвижения в Копенгагене. Однако целью проекта является создание лучших условий для велосипедистов. Для того чтобы увеличить количество велосипедистов, особенно тех, кто преодолевает более пяти километров. 01:10 Если посмотреть от 0 до 5 километров, то здесь очень много людей, почти 50%, используют велосипед, чтобы ездить на работу или на учебу. Но после 5 километров количество велосипедов стремительно уменьшается, и мы увидели, что здесь есть большой потенциал. Если вы построите хорошую инфраструктуру, то она распространится дальше, чем на пять километров. Мы можем надеяться, что сможем привлечь людей к использованию велосипеда как средства передвижения. Главная цель также состоит в том, чтобы увеличить процент людей, использующих велосипеды, когда речь идет о расстояниях более пяти километров. 01:46 Велосипедная супермагистраль — это маршрут, где потребности велосипедистов имеют наивысший приоритет, чтобы они могли безопаснее, комфортнее и быстрее передвигаться на велосипеде между домом, рабочим местом и школой. Некоторые из особенностей этих супермагистралей - гладкие покрытия, быстрые платформы, станции обслуживания на маршрутах, укрепления, зеленый свет, предпочтительный для велосипедистов, транзитная наука, адаптированная для велосипедистов, и хорошие связи с общественным транспортом. 02:18 Я думаю, что для того, чтобы страны могли сделать то же самое, очень важно начать с создания проектной организации, причем в разных муниципалитетах у вас также должен быть сектор в вашем офисе, который будет заниматься управлением проектом. 02:39 Залогом успеха проекта велодорожек в Копенгагене стало пересечение границ муниципалитетов. В 2009 году был создан общий секретариат для разработки совместного плана и брендирования сети. В рамках этого процесса брендинга "буква С" была выбрана в качестве символа, чтобы направить людей к этой новой транспортной альтернативе и отличить ее от существующих, таких как метро, поезда и автобусы. Проект велосипедных магистралей планирует провести почти 500 километров и соединить центр города с более чем 20 муниципалитетами к 2025 году, к настоящему времени построены первые два маршрута общей протяженностью 40 километров, а к 2018 году должны быть готовы еще девять велосипедных дорожек. 03:30 Проект велосипедных супермагистралей в Копенгагене является хорошей демонстрацией того, как инвестиции в отличную велосипедную инфраструктуру могут принести пользу здоровью населения, экономике и окружающей среде. |