Курсовая работа разработка. 1 Аккамуляторныйцех. хабаровский автодорожный техникум окп утверждаю
 Скачать 0.53 Mb.
|
1 2 М  инистерство образования и науки Хабаровского краякраевое государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение «ХАБАРОВСКИЙ АВТОДОРОЖНЫЙ ТЕХНИКУМ» ОКП УТВЕРЖДАЮ: Председатель ЦК 23.02.03, 23.02.01 ________ Д.Г.Белкин «___» ___________ 20___г. Курсовая работа Расчет технико-экономических показателей работы аккумуляторного участка ХАДТ.23.02.03._____.КР Руководитель проекта Выполнил: студент (работы) __________ Е.В.Куропятник ____ __ ____________ «___» _________ 20 ____ г. «___» __________ 20 _ _ г. Нормоконтролер 4 курс ________ Е.В.Куропятник ТО- группа «___» ___________ 20___г. Очная форма обучения 2020  СОДЕРЖАНИЕ
 Министерство образования и науки хабаровского краяКраевое государственное бюджетное профессиональнОЕ образовательное учреждение «Хабаровский дорожно-строительный техникум» «УТВЕРЖДАЮ» Председатель ЦК 23.02.03 от «____» __________________2020 г. ЗАДАНИЕ на выполнение курсовой работы ПМ 02 «Организация деятельности коллектива исполнителей» МДК 02.01 «Управление коллективом исполнителей» по разделу «Экономика организации» Студенту __________ группы ________ Тема работы: Расчёт технико-экономических показателей работы агрегатного участка АТП Вариант № 1 Исходные данные
Дата выдачи задания _____ ______ 20____ г. Срок выполнения работы _____ ______ 20____ г. Руководитель курсовой работы _______________________ Пустовалова ОА (подпись) Задание получил __________________ (подпись)  ВВЕДЕНИЕ  Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации транспортного процесса и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующие их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаться в следствии изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены и др. В автомобиле появляются различные неисправности, которые снижают эффективность его использования. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергается техническому обслуживанию (ТО) и ремонту.На современном этапе развития, обеспечение стабильной работы предприятия по выпуску конкурентоспособной продукции, является задачей первостепенной важности для управляющих всех уровней. Важнейшей качественной характеристикой хозяйствования на всех уровнях является- эффективность производства. Снижение издержек производства, рациональное использование материальных ресурсов, достижение более высоких экономических показателей, и прежде всего, повышение производительности труда и эффективности производства, и на этой базе снижение себестоимости - наиболее важные и актуальные задачи работников управления производством. Для их решения большое значение имеет совершенствование управления в целях повышения его эффективности, овладение методами эффективного управления производством, а также расчеты и сравнение показателей эффективности производства. Необходимым условием разрешения поставленных задач является научный поиск, анализ, обобщение практики и обоснование такой системы управления предприятием, которая могла бы обеспечить повышение эффективности производства и насыщение рынка высококачественными товарами, доступными для массового потребления. Целью настоящей работы является расчет показателей эффективности производства диагностической зоны. Даются характеристики показателей эффективности зоны, которые необходимо применять при оценке эффективности. На основании расчетов данных показателей управление предприятием должно корректировать процессы производства, совершенствовать управление производством предприятия в целях повышения эффективности производства. Объектом исследования выбран: аккумуляторный участок. В работе проводится анализ хозяйственной деятельности предприятия, и на основании полученных результатов. Обеспечение стабильной работы предприятия по выпуску конкурентоспособной продукции, является задачей по первостепенной важности для управляющих всех уровней, а важнейшей качественной характеристикой ресурсов - добиться существенного увеличения объема хозяйствования на всех условиях, так как благоприятные условия для дорожно-транспортных происшествий - предельные износы, поломка узлов и деталей автомобилей. 1 РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОТНИКОВ   Численность ремонтных рабочих на объекте проектирования NРР, определяется по формуле NРР =  , (1) где ТОБ.П.– трудоемкость на объекте проектирования,  ;ФРВ – фонд рабочего времени одного рабочего, определяемый по формуле (2)  ФРВ = (ДК – (ДВ + ДПР + ДОТ)) ∙ tСМ – (ДПВ + ДПП) ∙ t', (2) ФРВ = 365 – (104 + 17 + 40) * 8 – (0 + 0) * 5 = 1627 дней. где ДК – планируемый период, 365 дн.; ДВ – выходные дни, 104 дн.; ДПР – праздничные дни по календарю, 17.; ДОТ – дни отпуска, 40.; ДОТ – время смены, 8 ч.; ДППВ – предпраздничные и предвыходные дни, дн.; t' – время сокращенного рабочего дня, 5 ч. Если число ремонтных рабочих больше пяти, то производится расчет вспомогательных рабочих по формуле  NВР =  , (3)где ТОБ.П. – трудоемкость на объекте проектирования, чел ∙ ч; ФРВ – фонд рабочего времени, ч.; 0,2 – норма количества вспомогательных рабочих (от числа ремонтных).  2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ФОНДА ОПЛАТЫ ТРУДА При расчете используется повременно-премиальная система. Для расчета данного раздела необходимо определить разряды рабочих (примерные средние разряды по участкам представлены в приложении).2.1 Расчет фонда оплаты труда ремонтных рабочих 2.1.1 Среднечасовая тарифная ставка RСР =  , (4) где N1…N6  – соответственно количество ремонтных рабочих первого, второго, третьего,…, шестого разрядов, чел.;NРР – количество ремонтных рабочих, чел. С час 4 раз = 68 руб. 20 коп. Количество рабочих по разрядам определяется исходя из примерного среднего разряда на объекте проектирования. Часовая тарифная ставка i-го разряда τi, руб., рассчитывается по формуле τi = τ1 ∙ Кτi, (5) где τ1 – тарифная ставка первого разряда, 16,1 руб.; Кτi – тарифный коэффициент i-го разряда. τi = 68,2 * 1,35 = 92 руб. 07 коп. Значения тарифных коэффициентов представлены в таблице 1.  Таблица 1 - Тарифные коэффициенты
1 2 |