Транспортная логистика. Красноярский край. Характеристика региональной системы товародвижения Красноярского края
 Скачать 2.06 Mb.
|
|
Министерство транспорта РФ Федеральное агентство морского и речного транспорта ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта» Дисциплина: Транспортная логистика Практическая работа №1 На тему: «Характеристика региональной системы товародвижения Красноярского края» Выполнил: студенты гр. УВТП-201 Ременюк Д. В. Егоричева А. К. Проверила: Ноздрачева Н.В. Новосибирск 2022 ОглавлениеЗадание 1. Характеристика региональной системы товародвижения Красноярского края 3 1. Производственное – экономическая характеристика региона 4 2. Состояние транспортной инфраструктуры региона 11 3. Сравнительный анализ перевозок грузов 15 4. Характеристика водного транспорта региона 16 Ответы на контрольные вопросы 19 Список литературы 21 Задание 1. Характеристика региональной системы товародвижения Красноярского краяТребуется: Дать производственно-экономическую характеристику региона (географическая карта региона РФ, общие данные, Областной центр, население, структура производства, промышленность, сельское хозяйство, полезные ископаемые, промышленное сырье, виды транспорта и перевозки за последние 5 лет, перспективы развития региона). Охарактеризовать состояние транспортной инфраструктуры региона (пути сообщения: водный, автомобильный, ж/д, воздушный, трубопроводный, транспортные узлы, основные транспортные действующие предприятия, таможенные пункты) Провести сравнительный анализ перевозок грузов водным, автомобильному и ж/д транспортом за последние 3-5 лет, (в % от общего объема). Дать характеристику водного транспорта региона (речного, морского), водные пути, крупные порты, структуру перевозок и корреспонденция грузопотоков, динамика перевозок за последние 5 лет. Ответить на контрольные вопросы: Охарактеризовать схему товародвижения. Каковы принципы и цели интеграции в системе товародвижения? Основные этапы интеграции производства, транспорта и торговли. Структура товародвижения. Инфраструктура товародвижения Отечественный и зарубежный опыт управления товародвижения. 1. Производственное – экономическая характеристика регионаГеографическая карта  Красноярский край является субъектом РФ (Сибирский федеральный округ). Расположен в основном в пределах Восточной Сибири, в бассейне реки Енисей. Площадь Красноярского края 2 339 700 км2. Областной центр Административный центр - г. Красноярск, основан в 1628 г. Другие крупные города: Норильск, Ачинск, Канск. В составе Красноярского края 576 муниципальных образований, из них: 17 городских округов 44 муниципальных районов 27 городских поселения 487 сельских поселения. Население Численность населения области по данным Росстата составляет 2 846 565 чел. на 01.01.2022 г. По своему национальному составу Красноярский относиться к многонациональным регионам, на его территории проживают более 150 национальностей и малых народностей: русские – 91,3 %, украинцы – 1,4 %, татары – 1,3 %, немцы – 0,8 %. Структура производства Красноярский край является одним из наиболее индустриально развитых регионов России. Благодаря уникальным природным ресурсам в регионе развиты многие виды промышленной деятельности - гидроэнергетика и электроэнергетика на твердом топливе, цветная металлургия, добыча полезных ископаемых, лесная промышленность. При этом ключевые отрасли региональной экономики играют существенную роль не только на государственном, но и на мировом уровне. Так в регионе производится более 80% общероссийского объема никеля (или 20% мирового производства), более 70% меди, около 30% первичного алюминия, почти 98% металлов платиновой группы. По объемам добычи золота край выходит на первое место в России, обеспечивая 18% российской добычи, в общероссийском выпуске нефти регион обеспечивает 2,5% нефтедобычи, 0,3% добычи газа. Ведущими отраслями промышленности Красноярского края являются чёрная и цветная металлургия, топливно-энергетический комплекс, машиностроение и металлообработка, горнодобывающая, лесная, деревообрабатывающая, химическая, сельское хозяйство и пищевая промышленность. Главные промышленные центры: Красноярск, Норильск, Назарово, Шарыпово, Канск, Железногорск.  Полезные ископаемы Красноярский край по праву является ведущим местом на территории Российской Федерации, где добываются полезные ископаемые. Помимо существующих месторождений, на территории края регулярно оформляются новые. Из минеральных веществ здесь присутствуют нефть, газ, железные руды, уголь, цветные, а также самые редкие металлы. На сегодняшний день в описываемом субъекте России насчитывается более 1200 месторождений. Если точнее, то ведется добыча: бурого и каменного угля; торфа; черного и цветного металлов; благородного металла; глины; абразивов; нефелиновой руды; облицовочного камня; цветных камней; строительного камня; песка; минеральной воды; углеводородного сырья. В Красноярском крае расположено более 30 месторождений углеводородного сырья. Здесь ведется активная продуктивная добыча нефти и газа. Стоит отметить, что край занимает первое место в России по общим геологическим запасам угля. Здесь реализуется около 70% добываемого в стране сырья. Интересно также отметить, что на территории субъекта осуществляется объемная добыча золота. В Красноярском крае находятся около 300 коренных и россыпных месторождений. Основные запасы золота сосредоточены в пределах Северо-Енисейского, Мотыгинского районов. На севере края были также обнаружены уникальные месторождения импактных технических алмазов. По общим запасам алмазов эта группа месторождений превышает все известные в мире алмазоносные провинции.  2. Состояние транспортной инфраструктуры регионаВ крае представлены все виды транспорта. Основная роль принадлежит железнодорожному транспорту. Транспортная обеспеченность отдельных территорий края крайне неравномерна. Наиболее освоенными в этом отношении являются центральные и южные районы.  1.1 Железнодорожный транспорт Доминирующее положение в транспортной системе Красноярского края занимает железнодорожный транспорт. На его долю приходится 94 % всего грузооборота края. С запада на восток край пересекают Транссибирская и Южно-Сибирская магистрали. Край (центральная часть) имеет железнодорожное сообщение с регионами Российской Федерации; г. Норильск имеет железнодорожное сообщение с морским портом Дудинка. Эксплуатационная длина Красноярской железной дороги составляет 3,2 тыс. километров. Основной объем перевозок по Красноярской железной дороге составляют: каменный уголь — 49,1 %, нефть и нефтепродукты — 15,5 %, руда железная и марганцевая — 6,3 %, лом черных металлов — 1,0 %, черные металлы — 0,2 %, химические и минеральные удобрения — 0,1 %, цемент — 0,8 %, лесные грузы — 7,9 %, зерно и продукты перемола — 0,5 %, другие грузы — 18,6 %. Железные дороги общего пользования характеризуются повышенным уровнем электрификации и автоматизации (электрифицировано 45%, в России – 37%). Столица Хакасии – Абакан имеет железнодорожный выход в западном, северном и восточном направлении, через нее проходит маршрут автомобильных и авиационных связей с Республикой Тыва (Тува) и Монголией. 1.2 Автомобильный транспорт Автомобильный транспорт является единственным видом транспорта, позволяющим осуществлять перевозки «от склада до двери». Протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием составляет 47,3 тыс. километров. По территории края проходят две магистрали федерального значения: Новосибирск — Красноярск — Иркутск и Красноярск — Кызыл. Предприятия осуществляют прямые автомобильные перевозки грузов в Китай, Монголию и Западную Европу. Плотность дорог в Республике на 17% превышает средний оп России показатель. При этом дороге находятся в хорошем состоянии, удельный вес автомобильных дорог с твердым покрытием в общей протяженности автомобильных дорог составляет 100%. 1.3 Водный транспорт Водный транспорт является неотъемлемой частью транспортной сети Красноярского края. Протяженность водных путей, соединяющих северную и восточную части края с г. Красноярском, составляет 7 тыс. километров. Основным перевозчиком грузов по реке Енисей является ОАО «Енисейское речное пароходство». Оно обладает мощным сухогрузным и танкерным флотом. Увеличение числа перевезенных пассажиров внутренним водным транспортом также обусловлено началом эксплуатации ОАО «Пассажирречтранс» 5 новых паромных переправ в Большемуртинском, Енисейском, Балахтинском, Казачинском и Сухобузимском районах. Речные порты городов Красноярска и Лесосибирска на реке Енисей обеспечивают взаимодействие речного и железнодорожного транспорта. Устьевые порты на севере края доступны для захода морских судов. 1.4 Воздушный транспорт Воздушное сообщение обеспечивают 22 аэропорта, действующих в крае. На базе аэропорта Красноярск формируется мультимодальный транспортный узел. Воздушное пространство края и аэропорт Красноярска используются для полетов в рамках кроссполярных авиатрасс через Северный полюс. 1.5 Трубопроводный транспорт Трубопроводный транспорт представлен в Красноярском крае двумя нитками нефтепроводов, принадлежащих Транссибирскому управлению трубопроводов, находящихся в государственной собственности: транспортировка нефти из Томска и Тюмени (Западная Сибирь) на Ачинский нефтеперерабатывающий завод (Восточная Сибирь) и в Иркутск (Восточная Сибирь). Для повышения уровня эффективности перегонки и эксплуатации нефтепроводов в настоящее время применяются новые технологии: использование стекловолокна; системы подогрева труб; альтернативная строительная технология по укладке труб в промерзшую почву. С запуском в опытно-промышленную эксплуатацию Уярской нефтеналивной станции значительно возросли услуги вспомогательной и дополнительной транспортной деятельности, объемы нефтеперевозок. Транспортные узлы В пунктах пересечения разных видов транспорта и в пунктах зарождения и погашения значительных объемов грузов сформирован ряд транспортных зон.  3. Сравнительный анализ перевозок грузов Обширные территории края вносят существенные коррективы в развитие транспортной инфраструктуры. Основные грузовые и пассажиропотоки обслуживаются речным, авиационным, железнодорожным и автомобильным транспортом. Железнодорожные и автомобильные трассы наиболее развиты в центральных, южных, юго-западных и юго-восточных районах края. С северными территориями сообщение осуществляется авиацией и речным транспортом, а в зимнюю пору дорогами-зимниками. Транспортный комплекс края представлен всеми видами транспорта -- железнодорожным, трубопроводным, воздушным, внутренним водным и автомобильным. Особую роль краю в функционировании транспортной системы придает его уникальное расположение на пересечении железнодорожных, воздушных и автомобильных магистралей. 4. Характеристика водного транспорта региона Внутренний водный транспорт по рекам края является единственным видом транспорта связывающий северные и южные территории. Отсутствие железных и автомобильных дорог, сделало речной транспорт незаменимым, несмотря на дороговизну использования. Отсутствие автомобильных дорог на большей части северных территорий Красноярского края, Эвенкии и Таймыра делает перевозку грузов водными видами транспорта наиболее приемлемым способом доставки. Альтернативными способами доставки является авиационный транспорт и перегон по зимникам, а также доставка на оленьих упряжках. Вывод напрашивается сам собой – выгоднее водный путь доставки. Авиатранспортом быстро, но дорого. По зимникам долго и доставка по зимникам не всегда способствует качеству доставляемой продукции и возможна только в зимний период, после ледостава и достаточного промерзания грунта. В Красноярском крае водный транспорт является неотъемлемой частью транспортной сети. Соединяя, юг и север река Енисей, является основным способом доставки грузов в летний период на северные территории. Река Енисей, одна из крупнейших рек России, является важнейшей транспортной артерией, соединяющей Северный морской путь с Транссибирской магистралью, а для Эвенкии, Таймыра, и республики Тыва – единственной, позволяющей обеспечить всем необходимым население и промышленные предприятия. Самые длинные реки Края протяженностью в км.: Енисей-3487; Ангара-1799; Нижняя Тунгуска-2989; Хатанга-227; Лясина-818; Подкаменная Тунгуска-1865; Кан-629; Мана-475; Туба-119; Оя- 254; Сыда-207; Сым-699; Большой Пит-415; Курейка-888. По Енисею пассажирские суда ходят до Игарки, Дудинки, Дивногорска. Протяженность водных путей - 8017 км, на 5021 из которых установлены гарантированные габариты судовых ходов. Водный транспорт будет очень долго незаменим на территории края, так как воздушные перевозки очень дорогостоящие и нет автомобильного и железнодорожного сообщения с северными территориями. Строительство альтернативных путей сообщения и их содержание в непростых климатических условиях региона, является пока недоступными в нынешних экономических реалиях. Речные порты городов Красноярска и Лесосибирска на реке Енисей обеспечивают взаимодействие речного и железнодорожного транспорта. Устьевые порты на севере края доступны для захода морских судов. Внутренний водный транспорт представлен ОАО "Енисейское речное пароходство" и ОАО "Пассажирречтранс". ОАО "Енисейское речное пароходство" осуществляет перевозку грузов. Флот ОАО "Енисейское речное пароходство" составляет более 650 судов общей грузоподъемностью 680 тыс. тонн. В настоящее время предприятие реализует инвестиционную программу по строительству 2 барж грузоподъемностью 3000 т. Флот компании состоит из 352 самоходных судов, средний возраст судов 25 лет. В собственности компании есть земснаряды, плавучие краны, уникальные голландский скалодробильный снаряд и судоподъемник – единственное на реках России судопропускное гидротехническое сооружение такого типа. На основной магистрали сейчас используются светосигнальные навигационные приборы с полупроводниковыми излучателями. Значительно повысить безопасность плавания позволила спутниковая система координации навигационного ограждения судовых ходов, обеспечивающая судоходство с помощью электронных карт. Потенциал ФБУ «Администрация «Енисейречтранс» соответствует потребностям быстро развивающегося речного транспорта, которые, в свою очередь, определяются высокими темпами экономического роста края в целом. С каждым годом увеличивается поток грузов, которые перевозят на речных судах, потому всё более напряженными становятся планы предприятия. Выполняемый ФБУ «Администрация «Енисейречтранс» комплекс мероприятий на водных путях бассейна позволяет Администрации Красноярского края и всем коммерческим организациям ежегодно обеспечивать в полном объеме завоз грузов речным транспортом в районы Крайнего Севера. Основным потребителем услуг ЕРП является ГМК «Норильский Никель» около 51% общего грузопотока. 25% грузооборота приходится на лесной комплекс. Ответы на контрольные вопросы«Снабжение → производство → транспорт → склад → оптовая база → транспорт → потребитель» Движение какого-либо товара начинается со стадии закупки и снабжения производства необходимым сырьем и материалами; условия транспортировки товара часто требуют операции по перегрузке и хранению его на складах; продажа начинается с отпуска товаров со склада и транспортировки до склада потребителя; в тот момент, когда товар доходит до потребителя, процесс товародвижения заканчивается. Принципы и цели интеграции заключаются в создании современной системы товародвижения, обеспечивающей наличие нужного товара, необходимого качества, в нужном количестве, в нужном месте, в нужное время, с минимальными затратами и по приемлемой цене. Основными этапами интеграции производства, транспортировки и торговли являются: управление, планирование, организация, системный подход к управлению. Структура товародвижения:
Инфраструктура товародвижения включает: Пути сообщения Транспортные средства Сервисные станции Постоянные сооружения и оборудования Отправители и получатели грузов Посредники Предприятия оптовой и розничной торговли Складское хозяйство Товарно-упаковочная индустрия. Отечественный и зарубежный опыт свидетельствует, что наибольшую экономическую эффективность обеспечивает интегрированное логистическое обслуживание, при котором логистическая компания оказывает в комплексе разнообразные логистические услуги по продвижению и сервисному обслуживанию товароматериальных потоков. Список литературы https://infourok.ru/rechnoy-i-morskoy-transport-krasnoyarskogo-kraya-378921.html https://topuch.com/ekonomiko-geograficheskaya-harakteristika/index4.html https://krasnoyarsk.tpprf.ru/ru/region/economy/ https://metaprom.ru/regions/krasnoyarskii-krai.html https://xn--b1aedfedwrdfl5a6k.xn--p1ai/location/krasnoyarskij-kraj | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||