|
|
конспект. Хранение автомобилей
УТВЕРЖДАЮ
ВРИО КОМАНДИР ВОЙСКОВОЙ ЧАСТИ 98568
майор
Д. Кутепов
«____» _________________20____ г.
ПЛАН-КОНСПЕКТ
проведения паркового дня
с личным составом рв войсковой части 98568
«11» марта 2022 г.
Тема: Хранение автомобилей
Метод: Лекция
Время: 30 м.
МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ: Парк войсковой части
РУКОВОДСТВО И ПОСОБИЯ: Пособие по УА
МАТЕРИАЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ: План-конспект
Учебный вопрос
|
Краткое содержание
|
Время
|
Методические указания
|
Вводная часть
|
Построение личного состава, доведение темы занятия и учебных вопросов
|
3 мин
|
Довожу до личного состава тему занятия и учебные вопросы
|
Основная часть
|
Автомобили, которые не планируется эксплуатировать более трех месяцев, подлежат постановке на хранение.
Правилами хранения автомобилей предусмотрены:
— консервация;
— техническое обслуживание в процессе хранения;
— проверка состояния и опробование автомобиля;
— переконсервация;
— замена эксплуатационных материалов.
Объем работ по хранению определяется в зависимости от условий и видов хранения. Установлены два вида хранения автомобиля:
— кратковременное — до одного года;
— длительное — один год и более.
В качестве материалов для консервации следует применять рабоче-консервационные масла, летучие ингибиторы атмосферной коррозии, консервационную смесь топлива, охлаждающую жидкость с трехкомпонентной присадкой, упаковочные средства и другие материалы.
Рабоче-консервационные масла приготовить добавлением к штатному маслу маслорастворимого ингибитора АКОР-1 (ГОСТ 15171—78*) в количестве 5—10% общего объема при температуре не выше 60 °С, интенсивно перемешивая до получения однородной смеси. Во избежание неполного перемешивания не заливать ингибитор в посуду, не заполненную маслом. Аналогично приготовить консерваци- онную смесь топлива, добавляя в дизельное топливо АКОР-1 в количестве 2% общего объема смеси.
При консервации агрегатов трансмиссии можно использовать два варианта—с применением основного масла ТМ5-12РК или дублирующего ТСп-15К с ингибитором АКОР-1.
Рабоче-консервационные масла и смазки следует перед использованием разогреть до температуры 70 °С, не более.
Техническое обслуживание автомобиля в процессе хранения.
Установлены следующие виды технического обслуживания для автомобилей в зависимости от срока хранения:
— кратковременного — ежемесячное и полугодовое;
— длительного — ежемесячное, полугодовое и годовое; проведение регламентированного технического обслуживания через 5—6 лет хранения в зависимости от условий хранения.
При каждом техническом обслуживании проводить:
— наружный осмотр;
— очистку поверхностей от пыли, грязи, осадков, продуктов коррозии. При очистке окрашенных поверхностей не допускать протирания их топливом или маслом. Участки, подвергшиеся коррозии, летом необходимо Зачистить и подкрасить, зимой — смазать консервационным маслом.
Кроме этого, выполнить следующие работы при ежемесячном ТО:
— проверить положение автомобиля на подставках, сохранность пломб, состояние защитных покрытий, герметизирующих оклеек, давление воздуха в шинах, отсутствие подтеканий топлива, масел и специальных жидкостей, состояние тента, инструмента и принадлежностей;
— техническое обслуживание аккумуляторных батарей, хранящихся на автомобилях и снятых с автомобилей, проводить в сроки и в объеме, указанном в руководстве по стартерным свинцово-кислотным аккумуляторным батареям.
При полугодовом ТО (на автомобилях длительного и кратковременного хранения):
— заполнить бак топливом, соответствующим времени года;
— слить конденсат из ресиверов пневмосистемы.
При годовом ТО (проводить в теплое время):
— проверить уровень масла в агрегатах трансмиссии;
— проверить состояние масляных, топливных фильтров и воздухоочистителя;
— проверить исправность и работоспособность приборов электрооборудования, предпускового подогревателя, электрофакельного устройства;
— провернуть на 2—3 оборота вывешенные колеса ведущих мостов автомобиля для обновления масляной пленки на поверхностях зубчатых колес;
— слить отстой дизельного топлива в количестве 3—5 л, после чего баки дозаправить;
— пустить двигатель, прогреть его на месте в течение 1 ч, прослушать работу на разных режимах;
— проверить работу всех контрольно-измерительных приборов, исправность рулевого управления, тормозной системы и системы накачки шин, привода лебедки;
— смазать рабоче-консервационным маслом шарнирные соединения кабины, петли и замки дверей кабины, инструментального ящика, бортов платформы;
— после выполнения указанных работ автомобиль вновь законсервировать.
При РТО обслуживание выполнять согласно инструкции 37.104.04.139—90.
На автомобилях длительного хранения при консервации выполнить следующие работы:
— заправить рабоче-консервационные масла в картер двигателя, автоматическую муфту опережения впрыскивания топлива, картеры ведущих мостов, коробки передач, раздаточной коробки, балансиров задней подвески и редуктора лебедки;
— ввести в охлаждающую жидкость системы охлаждения двигателя противокоррозионную присадку;
— очистить внутренние и наружные поверхности тормозных барабанов, опорные диски, тормозные колодки от продуктов коррозии, окрасить, ступицы заполнить сбежим смазочным материалом. Смазать тонким слоем смазки Литол-24 эксцентриковые оси тормозных колодок, профиль разжимного кулака, оси роликов, наружную и внутреннюю поверхность роликов;
— колесные краны установить в положение “Закрыто”.
Выполнить работы по консервации лебедки:
— очистить от грязи и продуктов коррозии тросоук- ладчик, редуктор, направляющие ролики, механизм отключения, цепь и звездочки; смазать неокрашенные поверхности консервационной смазкой, при необходимости окрасить поверхности деталей и узлов;
— снять огнетушители, проверить массу заряда и при необходимости зарядить;
— пустить двигатель, прогреть и совершить пробег автомобиля на 0,5—1 км с целью нанесения пленки масла на поверхности деталей двигателя и агрегатов трансмиссии и проверки работоспособности тормозных механизмов. Установить автомобиль на место хранения.
Выполнить работы по консервации системы подогрева двигателя:
— слить топливо из бачка подогревателя через запорный краник, краник закрыть, отсоединить топливопровод от запорного краника бачка подогревателя, присоединить к топливопроводу резиновый шлайг, свободный конец которого опустить в сосуд с топливом, содержащим 2% присадки АКОР-1, пустить подогреватель и дать проработать 1,5—2 мин, выключить его, вывернуть электроискровую свечу, смазать резьбовую часть свечи рабоче-консервационным моторным маслом, установить свечу на место; подсоединить топливопровод к запорному кранику, загерме-тизировать воздухозаборник вентилятора, дренажную трубку, воронку для заливки жидкости и выпускной патрубок.
Выполнить работы по консервации электрофакельного устройства и системы питания двигателя:
— вывернуть свечи ЭФУ, промыть, продуть сжатым воздухом фильтры и жиклеры факельных свечей резьбовую часть свечей смазать мотюрным рабоче- консервационным маслом, установить свечи на место (неисправные свечи заменить), покрыть наконечники электропроводов свечей тонким слоем лака;
— слить топливо из топливных баков и заполнить их дизельным зимним топливом по ГОСТ 305—82 с содержанием серы 0,2% и температурой застывания минус 45 °С, отсоединить топливопровод, отводящий топливо из топливного бака, присоединить к нему резиновый щланг, свободный конец шланга опустить в сосуд с топливом, содержащим присадку АКОР-1, пустить двигатель, дать проработать на этом топливе 7—10 мин, остановить двигатель и убрать емкость, присоединить отсоединенный топливопровод.
Выполнить работы по консервации автоматической муфты опережения впрыскивания топлива.
Выполнить работы по консервации внутренних поверхностей цилиндров двигателя, воздухоочистителя и цилиндров компрессора.
Шаровые поверхности поворотных кулаков, шлицевых участков карданных валов и рабочие поверхности тяг дистанционного управления коробкой передач и раздаточной коробкой, плунжер насоса, штоки гидроцилиндров механизма подъема и опускания кабины и запасного колеса покрыть коцсер- вационной смазкой. Клапаны бачка насоса подъема и опускания кабины и запасного колеса загерметизировать при помощи ткани ТТ и замазки ЗЗК-Зу. Насос обернуть тканью ТТ и обвязать шпагатом.
Смазать рабоче-консервационным маслом шарнирные соединения запорного механизма кабины, петли и замки дверей кабины, инструментальных ящиков, бортов платформы, а консервационной смазкой — открытые резьбовые участки соединений.
Удалить воду из бачка, трубопроводов и насоса омывателя, ветровых стекол кабины, бачок промыть, систему продуть, загерметизировать жиклеры омывателя замазкой ЗЗК-Зу.
Очистить, вымыть, просушить и припудрить тальком резиновые коврики, свернуть и уложить их на сиденья, пол кабины (при необходимости) очистить от грязи, продуктов коррозии и окрасить.
Проверить по описи ЗИП, очистить и смазать рабочие поверхности, окрасить нерабочие поверхности, уложить на место хранения (сдать на склад).
Установить внутри кабины на ветровые, боковые и задние стекла белые картонные щиты.
Снять щетки стеклоочистителя, зеркала заднего вида и уложить в кабину.
Очистить тент от пыли и грязи.
Вымыть и просушить шины.
Нанести защитное покрытие на наружные поверхности шин.
Опломбировать автомобиль.
Переконсервация автомобилей
Проводить в случае обнаружения дефектов временной противокоррозионной защиты при контрольных осмотрах в процессе хранения или по истечении срока действия временной противокоррозионной защиты.
Переконсервацию и РТО автомобилей длительного хранения проводить при жесткой или очень жесткой категориях условий хранения один раз в 4 года, при средней — один раз в 6 лет.
Переконсервацию совмещать с годовым техническим обслуживанием.
Расконсервация автомобилей (снятие с хранения)
Работу по снятию автомобиля с хранения выполнять в соответствии с операциями технологического процесса, приведенными в руководстве по хранению автомобильной техники и имущества.
При снятии автомобиля с кратковременного хранения дополнительно провести следующие операции:
— ввернуть винты механического растормаживания энергоаккумуляторов тормозных камер задней тележки;
— расконсервировать колпак воздухозаборника.
При снятии автомобиля с длительного хранения дополнительно к операциям, приведенным в руководстве по снятию автомобиля с хранения, в условиях ограниченного времени провести следующие операции:
— ввернуть винты механического растормаживания энергоаккумуляторов тормозных камер задней тележки;
— разгерметизировать атмосферные выводы пневмоаппаратов тормозной системы;
— расконсервировать колпак воздухозаборника.
Опробование автомобилей после длительного хранения
Установить два вида опробования автомобилей длительного хранения — на месте хранения пуском двигателя и контрольным пробегом.
Основным видом является опробование автомобилей на месте. Проводить при годовом техническом обслуживании автомобилей с целью проверки исправности двигателя, его систем и механизмов и устранения обнаруженных недостатков. Продолжительность работы двигателя должна быть в пределах одного часа. Опробование автомобилей контрольным пробегом на расстояние 25 км проводить при переконсервации автомобиля.
|
25 мин
|
|
Заключение
|
Подведение итогов
|
2 мин
|
Подвожу итоги, отвечаю на вопросы.
|
РУКОВОДИТЕЛЬ ЗАНЯТИЯ
мл. сержант
А. Степанов |
|
|
Скачать 86.5 Kb.