Главная страница
Навигация по странице:

  • Метод

  • Учебный вопрос Краткое содержание Время Методические указания

  • РУКОВОДИТЕЛЬ ЗАНЯТИЯ мл. сержант А. Степанов

  • конспект. Хранение автомобилей


    Скачать 86.5 Kb.
    НазваниеХранение автомобилей
    Дата20.05.2022
    Размер86.5 Kb.
    Формат файлаdoc
    Имя файлаконспект.doc
    ТипЛекция
    #540202

    УТВЕРЖДАЮ

    ВРИО КОМАНДИР ВОЙСКОВОЙ ЧАСТИ 98568

    майор

    Д. Кутепов

    «____» _________________20____ г.


    ПЛАН-КОНСПЕКТ

    проведения паркового дня

    с личным составом рв войсковой части 98568

    «11» марта 2022 г.

    Тема: Хранение автомобилей
    Метод: Лекция
    Время: 30 м.
    МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ: Парк войсковой части
    РУКОВОДСТВО И ПОСОБИЯ: Пособие по УА
    МАТЕРИАЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ: План-конспект


    Учебный вопрос

    Краткое содержание

    Время

    Методические указания

    Вводная часть

    Построение личного состава, доведение темы занятия и учебных вопросов

    3 мин

    Довожу до личного состава тему занятия и учебные вопросы

    Основная часть


    Автомобили, которые не планируется эксплуати­ровать более трех месяцев, подлежат постановке на хранение.

    Правилами хранения автомобилей предусмотрены:

    — консервация;

    — техническое обслуживание в процессе хранения;

    — проверка состояния и опробование автомобиля;

    — переконсервация;

    — замена эксплуатационных материалов.

    Объем работ по хранению определяется в зависи­мости от условий и видов хранения. Установлены два вида хранения автомобиля:

    — кратковременное — до одного года;

    — длительное — один год и более.

    В качестве материалов для консервации следует применять рабоче-консервационные масла, летучие ингибиторы атмосферной коррозии, консервационную смесь топлива, охлаждающую жидкость с трех­компонентной присадкой, упаковочные средства и другие материалы.

    Рабоче-консервационные масла приготовить до­бавлением к штатному маслу маслорастворимого ингибитора АКОР-1 (ГОСТ 15171—78*) в количе­стве 5—10% общего объема при температуре не выше 60 °С, интенсивно перемешивая до получения одно­родной смеси. Во избежание неполного перемеши­вания не заливать ингибитор в посуду, не заполнен­ную маслом. Аналогично приготовить консерваци- онную смесь топлива, добавляя в дизельное топливо АКОР-1 в количестве 2% общего объема смеси.

    При консервации агрегатов трансмиссии можно использовать два варианта—с применением основ­ного масла ТМ5-12РК или дублирующего ТСп-15К с ингибитором АКОР-1.

    Рабоче-консервационные масла и смазки следует перед использованием разогреть до температуры 70 °С, не более.
    Техническое обслуживание автомобиля в процес­се хранения.

    Установлены следующие виды технического об­служивания для автомобилей в зависимости от срока хранения:

    — кратковременного — ежемесячное и полугодовое;

    — длительного — ежемесячное, полугодовое и годовое; проведение регламентированного техни­ческого обслуживания через 5—6 лет хранения в зависимости от условий хранения.
    При каждом техническом обслуживании проводить:

    — наружный осмотр;

    — очистку поверхностей от пыли, грязи, осадков, продуктов коррозии. При очистке окрашенных по­верхностей не допускать протирания их топливом или маслом. Участки, подвергшиеся коррозии, ле­том необходимо Зачистить и подкрасить, зимой — смазать консервационным маслом.

    Кроме этого, выполнить следующие работы при ежемесячном ТО:

    — проверить положение автомобиля на подстав­ках, сохранность пломб, состояние защитных по­крытий, герметизирующих оклеек, давление воздуха в шинах, отсутствие подтеканий топлива, масел и специальных жидкостей, состояние тента, инстру­мента и принадлежностей;

    — техническое обслуживание аккумуляторных ба­тарей, хранящихся на автомобилях и снятых с авто­мобилей, проводить в сроки и в объеме, указанном в руководстве по стартерным свинцово-кислотным аккумуляторным батареям.
    При полугодовом ТО (на автомобилях длительного и кратковременного хранения):

    — заполнить бак топливом, соответствующим времени года;

    — слить конденсат из ресиверов пневмосистемы.
    При годовом ТО (проводить в теплое время):

    — проверить уровень масла в агрегатах трансмис­сии;

    — проверить состояние масляных, топливных фильтров и воздухоочистителя;

    — проверить исправность и работоспособность приборов электрооборудования, предпускового по­догревателя, электрофакельного устройства;

    — провернуть на 2—3 оборота вывешенные колеса ведущих мостов автомобиля для обновления масля­ной пленки на поверхностях зубчатых колес;

    — слить отстой дизельного топлива в количестве 3—5 л, после чего баки дозаправить;

    — пустить двигатель, прогреть его на месте в течение 1 ч, прослушать работу на разных режимах;

    — проверить работу всех контрольно-измеритель­ных приборов, исправность рулевого управления, тормозной системы и системы накачки шин, приво­да лебедки;

    — смазать рабоче-консервационным маслом шар­нирные соединения кабины, петли и замки дверей кабины, инструментального ящика, бортов плат­формы;

    — после выполнения указанных работ автомобиль вновь законсервировать.
    При РТО обслуживание выполнять согласно ин­струкции 37.104.04.139—90.
    На автомобилях длительного хранения при консер­вации выполнить следующие работы:

    — заправить рабоче-консервационные масла в картер двигателя, автоматическую муфту опереже­ния впрыскивания топлива, картеры ведущих мос­тов, коробки передач, раздаточной коробки, балан­сиров задней подвески и редуктора лебедки;

    — ввести в охлаждающую жидкость системы охлаж­дения двигателя противокоррозионную присадку;

    — очистить внутренние и наружные поверхности тормозных барабанов, опорные диски, тормозные колодки от продуктов коррозии, окрасить, ступицы заполнить сбежим смазочным материалом. Смазать тонким слоем смазки Литол-24 эксцентриковые оси тормозных колодок, профиль разжимного кулака, оси роликов, наружную и внутреннюю поверхность роликов;

    — колесные краны установить в положение “Зак­рыто”.
    Выполнить работы по консервации лебедки:

    — очистить от грязи и продуктов коррозии тросоук- ладчик, редуктор, направляющие ролики, механизм отключения, цепь и звездочки; смазать неокрашенные поверхности консервационной смазкой, при необхо­димости окрасить поверхности деталей и узлов;

    — снять огнетушители, проверить массу заряда и при необходимости зарядить;

    — пустить двигатель, прогреть и совершить про­бег автомобиля на 0,5—1 км с целью нанесения пленки масла на поверхности деталей двигателя и агрегатов трансмиссии и проверки работо­способности тормозных механизмов. Установить автомобиль на место хранения.
    Выполнить работы по консервации системы подо­грева двигателя:

    — слить топливо из бачка подогревателя через запорный краник, краник закрыть, отсоединить топ­ливопровод от запорного краника бачка подогрева­теля, присоединить к топливопроводу резиновый шлайг, свободный конец которого опустить в сосуд с топливом, содержащим 2% присадки АКОР-1, пустить подогреватель и дать проработать 1,5—2 мин, выключить его, вывернуть электроискровую свечу, смазать резьбовую часть свечи рабоче-консер­вационным моторным маслом, установить свечу на место; подсоединить топливопровод к запорному кранику, загерме-тизировать воздухозаборник вен­тилятора, дренажную трубку, воронку для заливки жидкости и выпускной патрубок.
    Выполнить работы по консервации электрофакель­ного устройства и системы питания двигателя:

    — вывернуть свечи ЭФУ, промыть, продуть сжа­тым воздухом фильтры и жиклеры факельных свечей резьбовую часть свечей смазать мотюрным рабоче- консервационным маслом, установить свечи на ме­сто (неисправные свечи заменить), покрыть наконеч­ники электропроводов свечей тонким слоем лака;

    — слить топливо из топливных баков и заполнить их дизельным зимним топливом по ГОСТ 305—82 с содержанием серы 0,2% и температурой застывания минус 45 °С, отсоединить топливопровод, отводя­щий топливо из топливного бака, присоединить к нему резиновый щланг, свободный конец шланга опустить в сосуд с топливом, содержащим присадку АКОР-1, пустить двигатель, дать проработать на этом топливе 7—10 мин, остановить двигатель и убрать емкость, присоединить отсоединенный топ­ливопровод.
    Выполнить работы по консервации автоматической муфты опережения впрыскивания топлива.

    Выполнить работы по консервации внутренних по­верхностей цилиндров двигателя, воздухоочистителя и цилиндров компрессора.
    Шаровые поверхности поворотных кулаков, шли­цевых участков карданных валов и рабочие поверх­ности тяг дистанционного управления коробкой передач и раздаточной коробкой, плунжер насоса, штоки гидроцилиндров механизма подъема и опус­кания кабины и запасного колеса покрыть коцсер- вационной смазкой. Клапаны бачка насоса подъема и опускания кабины и запасного колеса загермети­зировать при помощи ткани ТТ и замазки ЗЗК-Зу. Насос обернуть тканью ТТ и обвязать шпагатом.

    Смазать рабоче-консервационным маслом шар­нирные соединения запорного механизма кабины, петли и замки дверей кабины, инструментальных ящиков, бортов платформы, а консервационной смаз­кой — открытые резьбовые участки соединений.

    Удалить воду из бачка, трубопроводов и насоса омывателя, ветровых стекол кабины, бачок про­мыть, систему продуть, загерметизировать жиклеры омывателя замазкой ЗЗК-Зу.

    Очистить, вымыть, просушить и припудрить таль­ком резиновые коврики, свернуть и уложить их на сиденья, пол кабины (при необходимости) очистить от грязи, продуктов коррозии и окрасить.

    Проверить по описи ЗИП, очистить и смазать рабочие поверхности, окрасить нерабочие поверх­ности, уложить на место хранения (сдать на склад).

    Установить внутри кабины на ветровые, боковые и задние стекла белые картонные щиты.

    Снять щетки стеклоочистителя, зеркала заднего вида и уложить в кабину.

    Очистить тент от пыли и грязи.

    Вымыть и просушить шины.

    Нанести защитное покрытие на наружные повер­хности шин.

    Опломбировать автомобиль.
    Переконсервация автомобилей

    Проводить в случае обнаружения дефектов вре­менной противокоррозионной защиты при конт­рольных осмотрах в процессе хранения или по исте­чении срока действия временной противо­коррозионной защиты.

    Переконсервацию и РТО автомобилей длительно­го хранения проводить при жесткой или очень жес­ткой категориях условий хранения один раз в 4 года, при средней — один раз в 6 лет.

    Переконсервацию совмещать с годовым техни­ческим обслуживанием.
    Расконсервация автомобилей (снятие с хранения)

    Работу по снятию автомобиля с хранения выпол­нять в соответствии с операциями технологического процесса, приведенными в руководстве по хране­нию автомобильной техники и имущества.

    При снятии автомобиля с кратковременного хране­ния дополнительно провести следующие операции:

    — ввернуть винты механического растормажива­ния энергоаккумуляторов тормозных камер задней тележки;

    — расконсервировать колпак воздухозаборника.

    При снятии автомобиля с длительного хранения до­полнительно к операциям, приведенным в руководстве по снятию автомобиля с хранения, в условиях ограни­ченного времени провести следующие операции:

    — ввернуть винты механического растормажива­ния энергоаккумуляторов тормозных камер задней тележки;

    — разгерметизировать атмосферные выводы пнев­моаппаратов тормозной системы;

    — расконсервировать колпак воздухозаборника.
    Опробование автомобилей после длительного хранения

    Установить два вида опробования автомобилей длительного хранения — на месте хранения пуском двигателя и контрольным пробегом.

    Основным видом является опробование автомо­билей на месте. Проводить при годовом техничес­ком обслуживании автомобилей с целью проверки исправности двигателя, его систем и механизмов и устранения обнаруженных недостатков. Продолжительность работы двигателя должна быть в пределах одного часа. Опробование автомобилей контрольным пробегом на расстояние 25 км прово­дить при переконсервации автомобиля.



    25 мин




    Заключение

    Подведение итогов

    2 мин

    Подвожу итоги, отвечаю на вопросы.


    РУКОВОДИТЕЛЬ ЗАНЯТИЯ

    мл. сержант

    А. Степанов


    написать администратору сайта