мдк. 1 частьДП Ивановская обл I. I проектноизыскательская часть
 Скачать 0.77 Mb.
|
|
Часть II. План и продольный профиль Раздел 2.1 План трассы 2.1.1 Проектирование 2-х вариантов трассы В задании на проектирование указываются опорные (контрольные) пункты (начальный, конечный), через которые проложение трассы является обязательным. Прямая, последовательно соединяющая опорные пункты, определяют кратчайшее направление трассы. Однако, многочисленные высотные, контурные препятствия предопределяют отклонение трассы от кратчайшего направления. Опорными пунктами по заданию являются: в начале трассы – юго-восток пос. Солоны; в конце – точка на юго-восточной окраине д. Ивичи. На карте проводится воздушная линия и делается вывод, можно ли проложить трассу по воздушной линии, а если нельзя, то по каким причинам. В данном случае прокладывать трассу по воздушной линии нецелесообразно, в основном, из-за контурных препятствий (оз. Малое и г. Каменка), по этому намечены 2 варианта трассы. Варианты трассы проложены полигональным методом. Каждый вариант имеет 2 угла поворота. В связи с тем, что и первый, и второй варианты пересекают в плане реку Славная, назначение тангенсов кривых производилось с целью организации пересечений на прямом участке. Радиусы кривых в вершинах угла поворота назначены следующим образом: Вариант 1. Так как расстояние до реки Славная до Вершины №2 меньше, чем до Вершины №1, назначение радиусов начнем с нее. Наибольшая возможная величина тангенса назначена из условия расстояния от ВУ №2 до реки, которое составляет 720 м. Учитывая, что на закруглении предусматривается переходная кривая, принимаем тангенс Твозм = 620м. По таблице при угле поворота α2=60º (измерено по карте) для R=1000 м тангенс Т=577.350 м, следовательно, радиус кривой R=620х1000/577.350 ≈ 1000 м. Вершина №1 – наибольшая возможная величина тангенса назначена из условия, что расстояние до пересечения с рекой Славная составляет 1110 м. Так как расстояние достаточно велико, назначаем круговую кривую в соответствии с п. 4.33 СНиП 2.05.02-85, согласно чему назначаем радиус R1 не более 1,3R2. Назначаем радиус R=1300 м. Аналогично назначением радиусы кривых для 2-го варианта: Назначение радиусов начинаем с угла поворота № 2, т.к. необходимо учесть пересечение с р. Славная, расстояние до которой составляет 730 м. Т.к. на закруглении предусматривается переходная кривая, принимается тангенс Твозм = 630м. По таблице при угле поворота α2=62º (измерено по карте) для R=1000 м тангенс Т=600.861 м, следовательно, радиус кривой R=630х1000/600.861 ≈1000 м. Вершина №1 – Наибольшая возможная величина тангенса назначена из условия безопасности дорожного движения – прямая вставка около 300 м. Учитывая, что на закруглении предусматривается переходная кривая, принимаем тангенс Твозм = 560м. По таблице при угле поворота α1=55º (измерено по карте) для R=1000 м тангенс Т=520.567 м, следовательно, радиус кривой R=560х1000/520.567 ≈ 1100 м. 2.1.2 Расчет закруглений планов трассы Элементы круговых кривых: Ө - угол поворота трассы, в градусах; Т – тангенс, м; К – кривая, м; Д – домер, м; Б – биссектриса, м. Элементы переходных кривых: R – радиус круговой кривой, м; L – длина переходной кривой, м; 2β – величина αmin, в градусах; t – добавочный тангенс сдвижка начало кривой (по оси X), м; ρ – сдвижка круговой кривой (по оси Y), м. Основные элементы закругления: Кз = Кс + 2L Тз = Тк + t Бз = Бк + ρ Дз = 2Тз - Кз Контроль: Кз= Кк+ L Пикетажное положение главных точек закругления: ВУ ПК – Тз = НЗ ПК НЗ ПК + Кз = КЗ ПК Контроль: ВУ ПК – Тз + Дз = КЗ ПК 1-й вариант трассы Угол поворота №1: Пикетажное положение вершины угла – ПК 23+20 Угол поворота – 41º право Радиус закругления – 1300 м 1. Для α=41º и RТ=1000м, RЗ=1300м kув= RЗ/ RТ=1300/1000=1.3 ТТ=373.885 ТЗ=373.885*1.3=486.05 м КТ=715.585 КЗ=715.585*1.3=930.26 м ДТ=32.185 ДЗ=32.185*1.3=41.84 м БТ=67.609 БЗ=67.609*1.3=87.89 м RТ, ТТ, KТ, ДТ, БТ – табличные значения элементов RЗ, ТЗ, КЗ, ДЗ, БЗ – значения элементов для заданного радиуса 2. Для R=1300 м элементы переходной кривой L=100 м – длина переходной кривой αmin=2β=4º24´ t = 50.00 м – добавочный тангенс ρ=0.32 м – сдвижка круговой кривой 3. α – 2β = 41º - 4º24´=36º36´ - величина центрального угла По величинам центрального угла и радиуса закругления по таблицам находится длина сокращенной круговой кривой Кс=830.43 м. Определяются основные элементы закругления К1 = Кс + 2L = 830.43 + 2*100 = 1030.43 м – длина полного закругления Т1 = Т + t = 486.05 + 50.00 = 536.05 м – длина полного тангенса Б1 = Б + ρ = 87.89 + 0.32 = 88.21 м – длина полной биссектрисы Д1 = 2Т1 – К1 = 2*536.05 – 1030.43 = 41.67 м – домер закругления Для расчета пикетажного положения главных точек закругления используются формулы Нз = ВУ – Т1, Кз = Нз + К1 Для контроля Кз = ВУ + Т1 – Д1. Расчет ведем в следующем виде:
Угол поворота №2: Пикетажное положение вершины угла – ПК 40+94.98 Угол поворота – 60º право Радиус закругления – 1000 м 1. Для α=60º kув= 1 ТТ=577.350 м = ТЗ КТ=1047.198 м = КЗ ДТ=107.502 м = ДЗ БТ=154.700 м = БЗ RТ, ТТ, KТ, ДТ, БТ – табличные значения элементов RЗ, ТЗ, КЗ, ДЗ, БЗ – значения элементов для заданного радиуса 2. Для R=1000 м элементы переходной кривой L=120 м – длина переходной кривой αmin=2β=6º52´ t = 59.99 м – добавочный тангенс ρ=0.60 м – сдвижка круговой кривой 3. α – 2β = 60º - 6º52´=53º08´ - величина центрального угла По величинам центрального угла и радиуса закругления по таблицам находится длина сокращенной круговой кривой Кс=927.35 м. Определяются основные элементы закругления К1 = Кс + 2L = 927.35 + 2*120 = 1167.35 м – длина полного закругления Т1 = Т + t = 577.350 + 59.99 = 637.34 м – длина полного тангенса Б1 = Б + ρ = 154.70 + 0.60 = 155.30 м – длина полной биссектрисы Д1 = 2Т1 – К1 = 2*637.34 – 1167.35 = 107.33 м – домер закругления Для расчета пикетажного положения главных точек закругления используются формулы Нз = ВУ – Т1, Кз = Нз + К1 Для контроля Кз = ВУ + Т1 – Д1. Расчет ведем в следующем виде:
2-й вариант трассы Угол поворота №1: Пикетажное положение вершины угла – ПК 20+70 Угол поворота – 55º право Радиус закругления – 1100 м 1. Для α=55º и RТ=1000м, RЗ=1100м kув= RЗ/ RТ=1100/1000=1.1 ТТ=520.567 ТЗ=520.567*1.1=572.62 м КТ=959.931 КЗ=959.931*1.1=1055.92 м ДТ=81.203 ДЗ=81.203*1.1=89.32 м БТ=127.382 БЗ=127.382*1.1=140.12 м RТ, ТТ, KТ, ДТ, БТ – табличные значения элементов RЗ, ТЗ, КЗ, ДЗ, БЗ – значения элементов для заданного радиуса 2. Для R=1100 м элементы переходной кривой L=100 м – длина переходной кривой αmin=2β=5º12´ t = 50.00 м – добавочный тангенс ρ=0.38 м – сдвижка круговой кривой 3. α – 2β = 55º - 5º12´=49º48´ - величина центрального угла По величинам центрального угла и радиуса закругления по таблицам находится длина сокращенной круговой кривой Кс=956.09 м. Определяются основные элементы закругления К1 = Кс + 2L = 956.09 + 2*100 = 1156.09 м – длина полного закругления Т1 = Т + t = 572.62 + 50.00 = 622.62 м – длина полного тангенса Б1 = Б + ρ = 140.12 + 0.38 = 140.50 м – длина полной биссектрисы Д1 = 2Т1 – К1 = 2*622.62 – 1156.09 = 89.15 м – домер закругления Для расчета пикетажного положения главных точек закругления используются формулы Нз = ВУ – Т1, Кз = Нз + К1 Для контроля Кз = ВУ + Т1 – Д1. Расчет ведем в следующем виде:
Угол поворота №2: Пикетажное положение вершины угла – ПК 36+43.47 Угол поворота – 62º лево Радиус закругления – 1000 м 1. Для α=62º kув= 1.0 ТТ=600.861 м = ТЗ КТ=1082.104 м = КЗ ДТ=119.618 м = ДЗ БТ=166.633 м = БЗ RТ, ТТ, KТ, ДТ, БТ – табличные значения элементов RЗ, ТЗ, КЗ, ДЗ, БЗ – значения элементов для заданного радиуса 2. Для R=1000 м элементы переходной кривой L=120 м – длина переходной кривой αmin=2β=6º52´ t = 59.99 м – добавочный тангенс ρ=0.60 м – сдвижка круговой кривой 3. α – 2β = 62º - 6º52´=55º08´ - величина центрального угла По величинам центрального угла и радиуса закругления по таблицам находится длина сокращенной круговой кривой Кс=962.26 м. Определяются основные элементы закругления К1 = Кс + 2L = 962.26 + 2*120 = 1202.26 м – длина полного закругления Т1 = Т + t = 600.86 + 59.99 = 660.85 м – длина полного тангенса Б1 = Б + ρ = 166.63 + 0.60 = 167.23 м – длина полной биссектрисы Д1 = 2Т1 – К1 = 2*660.85 – 1202.26 = 119.44 м – домер закругления Для расчета пикетажного положения главных точек закругления используются формулы Нз = ВУ – Т1, Кз = Нз + К1 Для контроля Кз = ВУ + Т1 – Д1. Расчет ведем в следующем виде:
2.1.4. Описание вариантов трассы. Воздушная линия Направление трассы воздушной линии юго-восточное. Воздушная линия расположена между юго-восточной окраиной пос. Солоны и д. Ивичи. Учитывая необходимость обхода контурных и высотных препятствий (главным образом, оз. Малое и г. Каменка) можно сделать вывод, что проложение трассы по воздушной линии является нецелесообразным. Для выбора оптимального проложения трассы предусмотрены 2 варианта трассы. Длина воздушной линии составляет 4325 м. 1-й вариант трассы От начального пункта трассы данный вариант проложен в юго-восточном направлении. Угол первоначального направления трассы выбран с учетом существующего рельефа, с целью обхода высотного препятствия и дубовой рощи. Первый угол поворота трассы намечен с целью обхода населенного пункта Ораны, а также пересечения реки под углом близким к прямому. Второй – с целью выхода к конечной точки трассы – д. Ивичи, а также прохождения в близи пос. Пунаны, с целью обеспечения его транспортной доступностью. В вершинах углов поворота вписаны круговые кривые радиусами 1300 м и 1000 м соответственно. С целью безопасности движения на круговых кривых (R<2000м) предусмотрено устройство переходных кривых. Длина трассы по первому варианту составляет 5545 м. 2-й вариант трассы От начального пункта трассы данный вариант проложен в юго-восточном направлении. Угол первоначального направления намечен с целью обхода г. Каменка. Первый угол поворота трассы намечен с учетом существующего рельефа местности (обход тальвега). Второй – с целью выхода к конечному пункту трассы и пересечения р. Славная под углом близким к прямому. В вершинах углов поворота вписаны круговые кривые радиусами 1100 м и 1000 м соответственно. С целью обеспечения безопасности движения на круговых кривой (R<2000м) предусмотрено устройство переходных кривых. Длина трассы по второму варианту составляет 4684.88 м. 2.1.5 Сравнение эксплуатационно-технических показателей вариантов трассы
Примечание: 1. Коэффициент удлинения К=Lтрассы/Lвозд 2. Средняя величина угла поворота  ,где ∑α – сумма углов поворота на трассе Вывод: по большинству показателей, а самое главное по длине трассы выбираем 2-ой вариант. Раздел 2.2 Продольный профиль 2.2.1 Ведомость отметок земли по оси дороги
2.2.3 Описание проектной линии: расчет прямых участков, расчет выпуклых и вогнутых кривых. 1. Продольный профиль вычерчивается на листе миллиметровой бумаге. 2. Графа 13 продольного профиля разбивается на пикеты, а затем в ней показываются плюсовые точки. Номера пикетов указываются цифрами от 1 до 9 в верхней части графы 14. Каждый 10-й пикет обозначается цифрами 0, 10, 20, 30 и так далее. В графе 14 оформляются километровые знаки. 3. По данным топографической карте заполняется графа 1 сетки. 4. На основании ведомости углов поворота производится заполнение графы 14. Для каждого закругления дороги указывается величина угла поворота, радиус, длина переходной кривой, уклон виража, величина уширения проезжей части, начало и конец круговых и закруглений. При этом на углах поворота трассы влево кривые в графе 14 показывают выпуклостью вниз, а на углах поворота вправо - вверх. 5. По топографической карте методом интерполяции между горизонталями определяются отметки поверхности земли по оси дороги на пикетах и плюсовых точках и записываются в графу 12. Плюсовыми берутся характерные точки на трассе, в которых меняется уклон: самые высокие точки (водораздельные), пониженные точки (тальвеги), а также тачки начала и конца ситуации, оси пересекаемых дорог и т. д. Полученные точки соединяются, и получается продольный профиль земли по оси дороги. 6. В соответствии с заданием оформляется грунтовый разрез. Шурфы в условиях равнинной и слабопересеченной местности предусматривается не реже, чем через 500 м, а скважина - в пониженных местностях, где будут проектироваться трубы и мосты. На участках ожидаемых выемок закладываются шурфы, а с их дна - скважины (такие места уточняются после определения рабочих отметок). Глубина шурфов до 2 м, скважин - от 4 до 12м. Шурфы обозначаются колонками шириной 6 мм, скважины - 2 мм. Грунт в шурфах показывается в соответствии с условными обозначениями. 7. Проектная линия наносится с помощью шаблонов вертикальных кривых. Кривые разных радиусов должны сопрягаться в точках с одинаковым уклоном касательной. При проектировании прямых участков сопряжение их с кривой производится в точках кривой, в которой уклон касательной равен уклону прямого участка проектной линии. Принятый вариант характеризуется слабо холмистым рельефом. Поэтому проектная линия нанесена в основном по обертывающей, за исключением возвышенного участка (перед тальвегом) с ПК 19+61 до ПК 22+97, где запроектирована выемка глубиной до 1,92 м. Радиусы выпуклых кривых 40000 м, 17500 м, 29300 м и 12500 м; вогнутых – 20000 м, 18000 м и 28500 м и удовлетворяют требованиям СНиП 2.05.02-85. Наибольшая высота насыпи 5,31 м – над мостом на ПК 42+70, а глубина выемки 1,92 м. Водоотвод в продольном профиле полностью обеспечен и осуществляется водоотводными канавами. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||