Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при технической эксплуатации устройств и систем

• Название: Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при технической эксплуатации устройств и систем
• Дата: 31.03.2022
• Размер: 105.25 Kb.
• Имя файла: du46.docx
• Тип: Инструкция; #432376
• страница: 43 из 46

9.4. Переключение контроля участков пути из режима рельсовой цепи в режим ЭССО.

5.07 (1)

14.15

Участки пути 1 СП, 1/11 П показывают ложную занятость.

ДСП

5.07 (2)

14.16

ШН (по р/с) ПДБ, ШЧД, ПЧД (по тел.)

5.07 (3)

14.21

ШН

5.07 (4)

14.44

Участки пути 1 СП, 1/11 П показывают ложную занятость из-за разоборудования посторонними лицами дроссель-трансформаторов у светофора М7.

ШН

5.07

(5)

14.48

В связи с разоборудованием дроссель-трансформаторов у светофора М7 участки пути 1 СП, 1/11 П, по согласованию с ШЧД (разрешение N 8) до восстановления переключаются из режима рельсовой цепи в режим ЭССО.

ШH

5.07

14.45

ДСП

5.07 (9)

22.20

Установка дроссель-трансформаторов и оборудование рельсовых цепей 1 СП, 1/11 П закончено.

5.07

15.25

ДСП

Фактическое состояние участков пути 1 СП, 1/11 П соответствует контролю на аппарате управления, при наложении испытательного шунта по всем ответвлениям имеется контроль занятости. Работа АЛС восстановлена. Участки пути 1 СП, 1/11 П работают нормально, в режим рельсовой цепи переключены.

ШН

5.07 (6)

15.09

По докладу сигналиста Никифоровой участки пути, 1 СП, 1/11 П свободны от подвижного состава.

ДСП

5.07 (7)

15.23

Состояние рельсовой колеи проверено. Целостность рельсовой колеи не нарушена.

ПДБ

5.07

15.24

ДСП

5.07 (8)

15.35

Обратная тяговая сеть обеспечена. Участки пути 1 СП, 1/11 П, переключены из режима рельсовой цепи в режим ЭССО. При воздействии на рельсовые датчики имитатором колеса участки пути 1 CП, 1/11 П имеют контроль занятости. Работа АЛС по маршруту исключена.

ШН

5.07

22.22

ДСП

5.07

15.36

ДСП