паджеро. Инструкция по охране труда при работе на стенде 38 3Пожарная безопасность 40 Заключение 45
 Скачать 0.91 Mb.
|
2.3.2 Проверка герметичности гидропривода тормозной системыДля предупреждения внезапного отказа тормозной системы тщательно проверяйте состояние всех трубопроводов. Заменяйте детали новыми, если есть малейшее сомнение в их пригодности. Все резиновые детали тормозных узлов (шланги, манжеты и др.) независимо от их состояния заменяйте новыми через 100 тыс. км пробега или 7 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше), чтобы предупредить внезапные разрывы из-за старения. ПРИМЕЧАНИЕ В соответствии с требованиями завода-изготовителя тормозная жидкость подлежит замене через 30 тыс. км пробега или 2 года эксплуатации (взависимости оттого, что наступит раньше). Проверяйте герметичность наружным осмотром: сверху из-под капота; снизу автомобиля (на подъемнике или в смотровой канаве); с боков автомобиля со снятыми колесами. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Осмотр части гидропривода, работающей под давлением, проводите с помощником. Он должен четы ре-пять раз нажать на педаль тормоза (чтобы таким образом создать давление в гидроприводе) и удерживать ее нажатой до тех пор, пока вы не осмотрите гидропривод. Осмотр гидропривода, не находящегося под давлением, допустим, но менее эффективен. Вам потребуются: специальные ключи «на 10» для гаек крепления трубопроводов, ключ «на 17». 4. Проверьте, нет ли утечки жидкости из соединений тормозных трубок со шлангами передних... 5. ...и задних тормозных механизмов, при необходимости подтяните гайки крепления трубок. 6. Осмотрите передние ...и задние тормозные шланги. Они не должны иметь трещин, надрывов и потертостей. Нажмите (или попросите помощника нажать) на педаль тормоза до упора. Если на шланге появились вздутия, значит, по- Осмотрите соединения Б трубок с рабочими цилиндрами и клапаны А для выпуска воздуха тормозных механизмов передних колес, при необходимости за Осмотрите соединения А шлангов с рабочими цилиндрами и клапаны Б для выпуска воздуха тормозных механизмов задних колес, при необходимости подтяните их. Проверьте крепление трубопроводов в держателях на днище кузова и щите моторного отсека. Замените поврежденные держатели, так как их ослабление или поломка приводят к вибрации и, как следствие, к поломке трубопроводов. Все смотрите в приложении 8. 2.3.3 Проверка работы вакуумного усилителя тормозовПри выходе из строя вакуумного усилителя значительно возрастает усилие на педали тормоза, что негативно сказывается на управлении автомобилем. Если усилие на педали при торможении заметно увеличилось по сравнению с обычным, проверьте усилитель тормозов на неподвижном автомобиле. Вам потребуются: пассатижи, резиновая груша. 1. При неработающем двигателе нажмите пять-шесть раз на педаль тормоза. Удерживая педаль в нажатом положении, пустите двигатель. Педаль тормоза должна переместиться вперед. Если этого не произошло... 2....проверьте плотность посадки вакуумного шланга на штуцере вакуумного усилителя тормозов. 3...и плотность посадки на штуцере трубопровода вакуумного насоса. 4. Для проверки обратного клапана со жмите отогнутые ушки хомута крепления вакуумного шланга к штуцеру вакуумного усилителя, сдвиньте хомут по шлангу... 5. Плотно вставьте грушу в шланг со стороны вакуумного усилителя тормозов и сожмите грушу. Воздух должен свободно проходить через обратный клапан. Отпустите сжатую грушу. Если груша расправилась, обратный клапан не исправен. Если обратный клапан пропускает воздух в обоих направлениях, замените вакуумный шланг. Установите все детали в порядке, обратном снятию. 2.3.4 Проверка степени износа тормозных колодок и дисковВ тормозных механизмах колес установлены механические сигнализаторы предельного износа тормозных колодок. Они представляют собой закрепленные определенным образом на внутренних тормозных колодках металлические пластинки. По мере истирания фрикционной накладки пластинка постепенно приближается к поверхности тормозного диска. При достижении минимально допустимой толщины накладки края пластинки и диска соприкасаются. В момент торможения появляется характерный скрипящий звук. Это является сигналом о необходимости замены колодок. После появления звука эксплуатировать автомобиль можно, но необходимо избегать интенсивных торможений и как можно скорее заменить тормозные колодки. Чтобы необходимость замены колодок не застала вас врасплох, не дожидайтесь срабатывания сигнализатора износа. Перед дальней поездкой или при перестановке колес визуально проверяйте степень износа колодок и дисков тормозных механизмов. Вам потребуется штангенциркуль или линейка. 1. Установите автомобиль на подъемник или домкрат. 2. Снимите соответствующее колесо. В зависимости от того, какую часть автомобиля поднимаете, установите под противоположные колеса противооткатные упоры . Для проверки степени износа тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса снимите колесо и проверьте состояние колодок. Если толщина фрикционных накладок менее допустимой (см. табл. 9.1), замените тормозные колодки (см. «Замена тормозных колодок тормозных механизмов задних колес», с. 204). 9. Измерьте толщину тормозного диска заднего колеса. ПРИМЕЧАНИЕ Поверхность диска изнашивается неравно-мерно, на наружной окружности диска остается буртик, поэтому более правильно измерять толщину диска микрометром. 10. Для проверки степени износа колодок стояночного тормоза снимите тормозной диск задних колес (см. «Замена тормозного диска тормозного механизма заднего колеса», с. 208). 11. Измерьте толщину фрикционных накладок колодок стояночного тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ Заменяйте колодки в следующих случаях: - толщина фрикционных накладок менее 1 мм; - поверхность накладок замаслена; - накладки непрочно соединены с основанием. 12. Измерьте диаметр тормозного барабана стояночной тормозной системы. Если его диаметр больше допустимого (см. табл. 9.1), замените тормозной диск (см. «Замена тормозного диска тормозного механизма заднего колеса», с. 208). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ После окончания проверок несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы выбрать зазоры в тормозном механизме, появившиеся после вдавливания поршней в цилиндры. Таблица 2.2 РАЗМЕРЫ ТОРМОЗНЫХ колодок и дисков , ММ
ПРОВЕРКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 25% при перемещении рычага стояночного тормоза до крайнего верхнего положения (до упора). Для проверки правильности регулировки стояночного тормоза найдите вблизи места стоянки вашего автомобиля эстакаду или погрузочный пандус высотой Н, равной 1,25 м, при длине въезда L, равной 5 м .Такое соотношение соответствует уклону 25%. При отсутствии такого пандуса для упрощенной проверки стояночного тормоза поставьте автомобиль на ровной площадке. Рычаг переключения передач установите в нейтральное положение, поднимите полностью рычаг стояночного тормоза. Выйдите из автомобиля и попробуйте сдвинуть его с места. Замена тормозной жидкости в гидроприводе тормозов Согласно рекомендации завода-изготовителя заменять тормозную жидкость следует через 30 тыс. км пробега или 2 года эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше). Очередность замены жидкости в тормозных механизмах: - правый задний; - левый задний; - правый передний; - левый передний. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Тормозная жидкость очень гигроскопична, поглощает влагу из воздуха, что, помимо появления коррозии деталей тормозной системы, понижает температуру кипения самой жидкости, а это может привести к отказу тормозов при частых интенсивных торможениях. Вам потребуются: ключи «на 8», «на 10», тормозная жидкость, резиновый или прозрачный шланг, прозрачный сосуд. ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Замену тормозной жидкости рекомендуется проводить с помощником, предварительно установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду (не потребуется снимать колеса). Применяйте тормозные жидкости класса DOT-4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Не используйте слитую жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Всегда доливайте в систему только новую жидкость той марки, которая была залита прежде.Тормозная жидкость гигроскопична (впитывает влагу из окружающего воздуха), поэтому ее нельзя хранить в открытой таре. Берегите природу! Не сливайте использованную тормозную жидкость в почву или канализационную систему. 1. Отверните и снимите пробку с горловины бачка главного тормозного цилиндра. 2. Откачайте старую тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра. 3. Долейте в бачок чистую тормозную жидкость до верхней кромки бачка. ПРИМЕЧАНИЕ Показана замена тормозной жидкости в гидроприводе тормозов левого заднего тормозного механизма. В других тормозных механизмах тормозная жидкость заменяется аналогичным образом. 4. Очистите от грязи клапан выпуска воздуха и снимите защитный колпачок тормозного цилиндра левого заднего колеса. 5. Наденьте шланг на клапан выпуска воздуха рабочего цилиндра тормозного механизма левого заднего колеса и погрузите конец шланга в чистый прозрачный сосуд с тормозной жидкостью. 6. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза четыре-пять раз (с интервалом между нажатиями 1-2 с), после чего удерживать педаль нажатой. 7. Отверните на 1/2-3/4 оборота клапан выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать старая (грязная) тормозная жидкость. Педаль тормоза в это время должна плавно дойти до упора. Как только жидкость перестанет вытекать, заверните клапан выпуска воздуха. 8. Повторяйте операции 6 и 7 до полной замены жидкости в трубопроводе и рабочем тормозном цилиндре (из шланга должна вытекать чистая тормозная жидкость). ПРИМЕЧАНИЕ Постоянно следите за уровнем жидкости в бачке, не допуская его снижения до метки «MIN» на стенке бачка. При необходимости доливайте новую тормозную жидкость, чтобы не допустить попадания воздуха в гидропривод. Таким образом обеспечивается постепенное вытеснение старой жидкости новой без осушения гидросистемы. 9. После замены тормозной жидкости обязательно наденьте защитный колпачок на клапан выпуска воздуха. Поврежденный колпачок замените. 10. Проверьте качество выполненной работы: нажмите несколько раз на педаль тормоза - ход педали и усилие на ней должны быть одинаковыми при каждом нажатии. Если это не так, вернитесь к выполнению операций 6-8. 11. Долейте тормозную жидкость до уровня метки «МАХ» на стенке бачка гидропривода сцепления. 12. Закройте бачок крышкой. ПРОКАЧКА ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Гидропривод тормозов прокачивают для удаления воздуха, попавшего туда при заполнении жидкостью после ее замены или после ремонта узлов гидропривода, связанного с его разгерметизацией. Признаки наличия воздуха в гидроприводе: - увеличение хода педали, ее «мягкость» при однократном нажатии на педаль; - постепенное уменьшение хода педали с одновременным увеличением ее «жесткости» при повторных нажатиях на педаль. Перед прокачкой гидропривода необходимо обнаружить и устранить причину разгерметизации. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Если прокачка гидропривода связана с ремонтом какого-либо одного контура и заведомо известна исправность другого контура, то допустима прокачка только ремонтируемого контура. Действия при прокачке гидропривода такие же, как и при замене тормозной жидкости. Различие состоит лишь в том, что критерием завершения прокачки рабочего цилиндра является прекращение выхода пузырьков воздуха из шланга, а не появление свежей тормозной жидкости. |