Инструкция. Инструкция по сборке и эксплуатации бензинового мотоблока 2021 Благодарим вас за приобретение продукции торговой марки patriot
 Скачать 2.7 Mb.
|
|
«OFF» (ВЫКЛ). • Переместите рукоять топливного клапана в положение «OFF» (ВЫКЛ). ВНИМАНИЕ! В экстренных случаях для остановки двига- теля, просто поверните выключатель в положение «OFF» (ВЫКЛ). РИС. 8 РИС. 9 РИС. 10 –14– 8. СБОРКА И ПОРЯДОК РАБОТЫ Мотоблок поставляется в максимально собранном состоянии, проверен в режиме работы на холостом ходу и движении вперед и назад на пониженной и повышенной передаче. Открыв коробку с мотоблоком, не доста- вайте все изделие сразу, сборку производите по описанию ниже. • Распакуйте мотоблок. Извлеките колеса, не доставая мотоблок из коробки, присоедините рулевую скобу и закрепите ее специальным болтом, он находится на кулисе передач или на дне коробки. Аккуратно достаньте мотоблок, не повредите тросы сцепления и дроссельной заслонки. Извлеките все доступные незакрепленные детали и части картона из упаковки. Убедитесь в отсутствии незакрепленных деталей или упаковочного материала и удалите их. • Установите ступицы на колеса мотоблока, закрепите их. Обратите внимание на рисунок протектора, сориентируйте его по направлению движения. Установите колеса на мотоблок. РИС. 12 РИС. 11 –15– • Отрегулируйте тросы привода. Для этого необходимо расконтрить гайку и добиться оптимального натяжения тросов. Оптимальной регулировкой троса является начало движения мотоблока при нажатом рычаге сцепления на 1/3. • Установите крепление сошника и сам сошник. Закрепите с помощью крепежных «пальцев». • Установите заднюю планку крепления крыльев с левой и правой стороны (если не установлены) и закрепите на ней заднюю часть крыльев с помощью болтов. • Переднюю часть крыльев закрепите с помощью болтов к раме. РИС. 13 –16– Сборка фрез • Распакуйте коробку с фрезами и соберите их как показано на рисунках ниже. Фрезы имеют марки- ровку R и L. • Приложите нож фрезы 1 на квадрат втулки 4, совместив отверстие 3, приложите фрезу 5 с обратной стороны квадрата втулки 4, закрепите в отверстии болтом и зафиксируйте его гайкой с шайбой. Приложите фрезу 7 и совместите отверстие 6, закрепите в отверстии болтом и зафиксируйте его гайкой с шайбой. Приложите фрезу 9, совместите отверстия 8 и 2, закрепите в отверстии болтом и зафиксируйте его гайкой с шайбой. • Установите блоки фрез на мотоблок таким образом, чтобы при движении мотоблока вперед острые кромки ножей были направлены по ходу вращения выходного вала редуктора. Совместите отвер- стия 11 во втулке блоков фрез и выходного вала редуктора, вставьте стопоры и зафиксируйте их. ВНИМАНИЕ! Ножи первого ряда фрез со стороны редуктора крепите на дальнюю сторону квадрата, что бы исключить задевание фрез за корпус редуктора. РИС. 14 РИС. 15 3 1 11 5 6 7 7 8 2 4 –17– Эксплуатация ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Мотоблок должен пройти обкатку в течение 20 часов с начала эксплуатации. Не допускайте работу мотоблока на тяжёлых и глинистых грунтах или целине на полную глубину культи- вирования. Внимательно относитесь к выбору скоростей: • 1-ую скорость применяйте для работы с активным навесным оборудованием, а 2-ую - при работе с прицепом. • Рекомендуем использовать заднюю передачу только для разворота мотоблока. • Убедитесь, что позади вас нет препятствий и уменьшите обороты двигателя, прежде чем нажать рычаг включения передачи. Во время культивации: • Для движения вперед приподнимите слегка рукоятки (тем самым, приподняв сошник над землей). Чтобы увеличить глубину культивации, надавите на рукоятки. • Если вам приходиться напрягаться или мотоблок трясется, сошник отрегулирован неверно. Мето- дом проб и в зависимости от состояния почвы отрегулируйте глубину сошника. В условиях тяжелой или влажной почвы, требуется перейти на низшую передачу. • При верно отрегулированном сошнике, культивирование земли будет без усилий со стороны опе- ратора. • Культивирование почвы представляет собой перекопку, переворачивание и дробление пластов грунта, подготавливая почву для посадки культурных растений. Оптимальная глубина культивиро- вания составляет 10 – 15 см. • Не культивируйте слишком сухую почву, так как при культивации она будет рассыпаться и превра- щаться в пыль, которая не удерживает воду. Также не обрабатывайте и слишком влажную, так как в результате будут образовываться земляные комки. Перед тем как приступить к перекопке осенью, уберите длинную траву и плетистые стебли: они могут запутаться во фрезах, тем самым, замедляя обработку участка. • При культивации на склонах производите движение только по диагонали к поверхности склона. Запрещается перемещать мотоблок перпендикулярно вверх и вниз по склону. ВНИМАНИЕ! Рычаг включения сцепления необходимо на- жимать плавно, во избежание резких рывков мотоблока. Переключение скоростей производится только при полной остановке мотоблока. Несоблюдение данного требования ведёт к поломке мотобока и снятия его с гарантии. ВНИМАНИЕ! Уклон не должен превышать 20 градусов. –18– 9. ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ БЕНЗИНОВОГО МОТОБЛОКА Культивирование почвы. • Обработка почвы на приусадебном участке с помощью мотоблока безотвальным способом, то есть культивирование почвы фрезами. Для этого необходимо собрать и установить фрезы на оси бензи- нового мотоблока. • При обработке почвы фрезами происходит рыхление верхнего, плодородного слоя почвы, при этом он обогащается кислородом и проводится чистка от сорняков, поднимая фрезами корневую систему растений, засоряющих приусадебный участок. • Фрезы точить не рекомендуется. Так как сорняки при этом будут просто обрезаться, а не выкорче- вываться вместе с корнями. В итоге пропадает эффект культивирования участка. • Культивирование производите на невысоких скоростях, что бы сохранить структуру почвы. Особенности культивации возделанного участка. Если мотоблок во время культивирования почвы «зарывается» значит: • Сошник сильно заглублен в почву – отрегулируйте заглубление сошника. При культивировании почвы мотоблоком не нужно задерживать или подталкивать его- просто придерживайте мотоблок за руль и не делайте лишних движений ручкой газа, не трогайте ее в рабочий момент. Сбрасывайте газ только при остановке. • Возможно, земля еще недостаточно просохла и забивает рабочую часть фрез – при этом двигатель мотоблока начинает работать с максимальной нагрузкой, перегревается и может выйти из строя – дождитесь необходимого состояния почвы. • Если не получается заглубление фрез, их выталкивает на поверхность почвы - значит они непра- вильно установлены, режущая часть направлена не по ходу движения мотоблока – переустановить фрезы режущей частью по ходу движения мотоблока. Сошник заглублен слишком мелко – отрегу- лируйте заглубление сошника. Земля на участке «тяжелая», в этом случае культивацию необходимо проводить в два этапа. Первый раз проходите участок с незначительным заглублением фрез, во второй раз фрезу заглубите на требуемую величину обработки почвы. • Если двигатель мотоблока работает на максимальных оборотах, но мотоблок «зарывается» в землю, не хватает мощности - значит передаточное число оборотов недостаточно для вращения фрез. Не- обходимо переставить шкив ременной передачи на двигателе мотоблока (см. пункт Регулировка натяжения приводного ремня) и установить ремни в более глубокие ручьи шкива, что позволит уве- личить передаточное число оборотов на привод редуктора. В этом случае культивация проводится на пониженной скоростной передаче. • При проведении культивации на рыхлых почвах удобнее работать фрезами типа «гусиные лапки» (24 МБ ФS24.390.382 ГФ), их конструкция позволяет быстро и без лишних усилий проводить данные работы. –19– Особенности культивации целины. • При небольшой площади в несколько соток, перекопать целину можно и мотоблоком. Скосите всю траву и уберите её. Это предотвратит накручивание стеблей травы на фрезы и сильно облегчит дальнейшую обработку. • Установите на мотоблок четыре фрезы, и в солнечную погоду поверхностно прокультивируйте уча- сток на первой скорости один раз. В течение недели порванный дерн засохнет, и уничтожится боль- шое количество многолетних сорняков. Затем четырьмя фрезами прокультивируйте участок вто- рой раз на полную глубину и дайте постоять ему в течение месяца. В зиму культивацию проведите в третий раз шестью фрезами на полную глубину. Весной повторите обработку на полную глубину. Вспашка. Для вспашки земли с помощью мотоблока, необходимо приобрести дополнительное навесное оборудование по отдельности, либо комплектом: • металлические колёса с грунтозацепами (ГРЗ 400.180.Д30 или аналог). • плуг (ПЛ 120.400.210.3 или аналог) • сцепку универсальную (СЦ 120.320.4 или аналог). Эта операция менее востребована садоводами ввиду того, что для её осуществления требуются значительный опыт и навыки работы с плугом. Но в некоторых случаях, на небольших площадях до нескольких соток, эта операция необходима и даже полезна, например, для запашки сидератов. От первого проведённого ряда зависит дальнейшее качество обработки земли, для этого обрабатываемый участок поделите на две равные части посередине, по наибольшей длине при помощи двух колышков и верёвки. Снаряжённый для пахоты мотоблок ведите колесом вдоль верёвки сначала с одной стороны, а потом, после разворота, с другой. От качества проведённых первых рядов будет зависеть дальнейшая работа. Если пласт земли не перевернулся и упал в борозду, то его доверните вручную. В дальнейшем одно колесо ведите по сделанной борозде, мотоблок идёт с некоторым наклоном и доворачивает пласт земли в ранее сделанную борозду. Ширину захвата пласта регулируйте настройками плуга – оптимальная ширина составляет 10 - 15 см. При пахоте мотоблоком значительные усилия приходятся на руки оператора, для того чтобы снизить эти нагрузки и перераспределить их, установите специальные грузы в несколько десятков килограмм на оси мотоблока и присоедините пахотно-ездовой модуль ПМ-05. РИС. 16 –20– Нарезка гребней. После культивации почвы под посадку картофеля, капусты или дру- гих культур нарезаются гребни, в которые раскладывается органи- ческое удобрение и посевной материал. Для этого потребуются металлические колеса с грунтозацепами (ГРЗ 400.180.д30 или большего диаметра) и окучник (ОК1 350.585), кото- рый устанавливается посередине. В качестве инструмента для на- резания гребней можно использовать картофелевыкапыватель (КВ 260.445.5). Расстояние между гребнями получается 65 - 70 см. Прокультивиро- ванный участок поделите веревкой на две равные части, и колесо мотоблока ведите вдоль верёвки. После проведения первого ряда верёвку уберите – в дальнейшем ориентиром для следующих рядов будет служить край предыдущей борозды. Транспортировка грузов. Для транспортировки грузов требуется докупить прицеп универ- сальный (ПМ 01; ПМ 01.2; ПМ 03.1). Соединение прицепа с мотобло- ком осуществляется при помощи дышла и металлического пальца. Вес перевозимого груза в среднем составляет до 250 кг, скорость транспортировки до 10 км/ч на второй передаче. На мотоблок необ- ходимо установить пневматические штатные колеса. При загрузке прицепа груз необходимо распределять равномерно с небольшим преобладанием назад, такое распределение ослабит нагрузку на место соединения мотоблока и дышла прицепа, что в ко- нечном итоге увеличит срок эксплуатации этого самого уязвимого узла. Мотоблоком можно осуществлять перевозку грузов не только на прицепе, но и волоком. Для этого лучше надеть металлические колё- са с грунтозацепами (ГРЗ 400.180.Д30). Поверхность груза, например бревна, должна быть гладкой, без торчащих сучков. РИС. 20 РИС. 18 РИС. 17 РИС. 19 –21– Окучивание. Для проведения работ по окучиванию картофеля, капусты и других культур, требующих этого технологического мероприятия, необхо- димо дополнительно приобрести: • регулируемый окучник (ОКД 700.625.17) • комплект грунтозацепов нужного диаметра. Окучивание лучше производить в три этапа. Установите на мотоблок грунтозацепы и окучник (ОКД 700.625.17). Диски расположите таким образом, чтобы промежуток между нижними их точками был равен ширине между рядами (при этом ширина колеи от колёс мотобло- ка также равна ширине между рядами), чтобы окучник не тянуло в бок, установите одинаковые углы поворота дисков путем поворотов талрепов. • Первое окучивание следует проводить в самые ранние сроки после обозначения рядков посадок. • Через несколько дней проведите второе окучивание. • Третье и окончательное окучивание производите, когда кусты вырастут до 30 см. Копка картофеля и корнеплодов. Для проведения работ по выкапыванию корнеплодов необходимо дополнительно приобрести: • картофелевыкапыватель (КВ 550.445.5), • металлические колёса грунтозацепы (ГРЗ 400.180. или большего диаметра) • сцепку универсальную (СЦ 120.320.4). Установите данное оборудование на мотоблок. Во время прове- дения работ мотоблок подводите к ряду так, чтобы металлические колёса шли по междурядью, а картофелекопалка - по центру ряда. Регулируя наклон картофелекопалки, добейтесь необходимой глу- бины борозды. Работа со снежным отвалом. Для проведения работ по очистке территории от снега или при пла- нировании участка необходимо дополнительно приобрести отвал снежный ОС 100 для мотоблока. РИС. 21 РИС. 22 РИС. 23 РИС. 25 РИС. 26 РИС. 24 –22– 10. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ План технического обслуживания. Мотоблок предназначены для долгой и продолжительной работы. При этом необходимо регулярное техни- ческое обслуживание. Всегда используйте только оригинальные запасные части и рекомендованные смазоч- ные материалы и топливо. Использование не оригинальных запасных частей может привести к аннулирова- нию гарантии. Ежедневное обслуживание: • Очистить от грязи корпус мотоблока; • Чистить внутреннюю поверхность фрез; • Проверить воздушный фильтр и очистить его при необходимости; • Проверить уровень масла в двигателе; • Проверить крепление винтов и гаек и затянуть их при необходимости. Через первые 20 часов работы: • Проверить и отрегулировать натяжение приводного ремня; • Заменить масло в двигателе. Через каждые 50 часов работы: • Проверить и отрегулировать натяжение приводного ремня; • Проверить воздушный фильтр и очистить его при необходимости; • Заменить масло в редукторе; • Заменить масло в двигателе; • Проверить свечу зажигания; • Очистить топливный отстойник. Через 200 часов работы: • Проверить и отрегулировать зазор в клапанах. ВНИМАНИЕ! Перед началом технического обслуживания заглушите двигатель и отсоедините провод от свечи зажи- гания. Всегда устанавливайте мотоблок на ровной поверх- ности, чтобы обеспечить точный уровень масла. Исполь- зуйте только рекомендуемые масла. –23– Проверка и замена масла в двигателе Проверка уровня масла в двигателе. • Проверку уровня масла в двигателе проводите при неработающем двигателе. Установите мотоблок на ровную (горизонтальную) поверхность. • Снимите крышку/щуп маслоналивной горловины и протрите его • Вставьте крышку/щуп маслоналивной горловины для измерения уровня масла в горловину масля- ного фильтра, как показано на рисунке, но не проворачивайте его в ней, затем выньте щуп и про- верьте уровень масла. • Если уровень масла оказывается вблизи или ниже минимальной отметки на щупе, долейте реко- мендуемое масло (см. пункт 5) до уровня верхней метки (нижний край маслоналивного отверстия). Не переливайте выше уровня. • Установите на место крышку/щуп маслоналивной горловины. ВНИМАНИЕ! Работа двигателя с пониженным уровнем масла может привести к повреждению двигателя. Данный тип по- вреждений не является гарантийным случаем. РИС. 27 –24– Замена масла в двигателе. • Слейте отработанное масло, когда двигатель прогрет. Теплое масло сливается быстро и полностью. • Разместите под двигателем подходящую емкость для сбора масла, затем снимите крышку / щуп мас- лоналивной горловины, пробку маслосливного отверстия и шайбу. • Дайте отработанному маслу стечь полностью, затем вставьте на место пробку для слива масла и по- ставьте новую шайбу. Надежно затяните пробку для слива масла. Утилизируйте отработанное масло способом, который не повредит окружающей среде. Мы предлагаем доставить отработанное масло в закрытой емкости в местный центр утилизации отходов или сервисную станцию для повторной переработки. Не выливайте масло в мусорные контейнеры, на землю или в канаву. • Залейте рекомендуемое масло до верхней отметки (нижний край маслоналивного отверстия). РИС. 28 –25– Замена масла в редукторе В целях защиты окружающей среды, поместите контейнер под мотоблок для сбора отработанного масла. Ути- лизацию производите в соответствии с природоохранным законодательством своего региона. • Установите мотоблок на ровной и плоской поверхности; • Отвинтите заливную и сливную масляные пробки; • Наклоните мотоблок и слейте масло в приготовленную емкость; • Установите мотоблок на ровной и плоской поверхности; • Заверните сливную масляную пробку; • Залейте рекомендуемое масло (см. пункт 5). Заправка осуществляется только в вертикальном поло- жении; • Установите на место масляную пробку. |