Курсовой проект. Иркутский национальный исследовательский технический университет
 Скачать 156.21 Kb.
|
10. Посадки зубчатого колеса, ступицы и подшипниковПосадки назначаем в соответствии с указаниями, данными в табл. 10.13 [1]. Посадка зубчатого колеса на вал  по ГОСТ 25347-82, так как возможно резкое подзаклинивание конвейера, конвейер получит ударную нагрузку поверх ленты, произойдет реверс и т. д..Шейки валов под подшипники выполняем с отклонением вала  . отклонение отверстий в корпусе под наружные кольца по .Остальные посадки назначаем, пользуясь данными таблицы 10.13 11. Выбор сорта маслаСмазывание зубчатых зацеплений и подшипников уменьшает потери на трение, предотвращает повышенный износ и нагрев деталей, а также предохраняет детали от коррозии. Снижение потерь на трение обеспечивает повышенное КПД редуктора. По способу подвода смазочного материала к зацеплению применяем картерное смазывание, которое производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса на высоту зуба. При их вращении внутри корпуса образуется взвесь частиц масла в воздухе, которые покрывают поверхность расположенных внутри деталей. Этот смазывание применяют при окружных скоростях в зацеплении зубчатых передач до  При смазывании окунанием объём масляной ванны редуктора принимают из расчёта  масла на 1 кВт передаваемой мощности. Принимаем  , так как редуктор будет испытывать минимальные нагрузки.По таблице 10.8 [1] устанавливаем вязкость масла. При контактных напряжениях  и скорости  , рекомендуемая вязкость масла должна быть примерно равна  . По табл. 10.10 [1] по значению вязкости найденной выше, принимаем индустриальное масло при  «И – 40А» (по ГОСТ 20799-75).Определяем объем масляной ванны  : Определяем высоту масленой ванны, при  :  Камеры подшипников заполняем пластичным смазочным материалом - УТ – 1 см. табл. 9.14 стр. 203 [1]. Температура эксплуатации этого масла от -20 до 120 0С. |