Главная страница
Навигация по странице:

  • 2.7 Обработка результатов исследований

  • 2.8 Контрольные вопросы к отчету по лабораторной работе

  • 3.2 Программа лабораторного исследования

  • 3.3 Пояснения и указания к работе

  • 3.4 Испытания и измерения. 3.4.1 Пуск двигателя.

  • 3.4.2 Снятие рабочих характеристик

  • 3.5 Вопросы для контроля готовности студента к проведению лабораторных исследований.

  • 3.7 Обработка результатов испытаний 3.7.1. Расчёт рабочих характеристик

  • 3.8 Контрольные вопросы к отчету по лабораторной работе.

  • Двигатели. Исследование асинхронных двигателей методические указания к лабораторным работам по электрическим машинам


    Скачать 1.89 Mb.
    НазваниеИсследование асинхронных двигателей методические указания к лабораторным работам по электрическим машинам
    АнкорДвигатели
    Дата31.10.2021
    Размер1.89 Mb.
    Формат файлаdoc
    Имя файлаLab_r_Issledovanie_AD_2005.doc
    ТипИсследование
    #260042
    страница3 из 3
    1   2   3

    2
    2...././


    .5 Вопросы для контроля готовности студента к проведению


    лабораторной работы
    2.5.1 Пояснить назначение элементов электрической схемы исследования двигателя.

    2.5.2 Объяснить устройство и назначение элементов конструкции АД с короткозамкнутым ротором.

    2.5.3 Перечислить и дать характеристику способам пуска двигателя [1-3].
    2.5.4 Перечислить рабочие характеристики двигателя.

    2.5.5. Каким образом регулируется мощность на валу двигателя?

    2.5.6.По каким приборам производятся отсчёты при испытании двигателя.
    2.6 Содержание отчета
    Отчет по лабораторной работе должен содержать:

    - программу лабораторного исследования;

    - паспортные данные исследуемого двигателя;

    - электрическую схему исследования;

    - таблицы результатов исследования и расчетов;

    - формулы для обработки результатов измерений и результаты расчётов;

    - графики полученных зависимостей.

    Отчёт должен быть подготовлен в соответствии с требованиями СТП ЮРГТУ [6].
    2.7 Обработка результатов исследований
    При обработке результатов следует пользоваться следующими формулами:

    1. Мощность на валу двигателя, Вт,

    P2=  M, где М– нагрузочный момент, Нм, измеренный по шкале электромагнитного тормоза.

    Если шкала электромагнитного тормоза проградуирована в кГм, то следует воспользоваться соотношением:

    P2=9.8, где  – угловая частота вращения ротора, = рад./c ;

    n – частота вращения ротора ( мин-1 ).

    1. К.П.Д. двигателя

    =  100 %,

    где РI - мощность, потребляемая двигателем из сети, Вт.

    1. Коэффициент мощности

    ,

    где U1 - линейное напряжение на обмотках статора;

    I1 - линейный ток обмоток статора.

    П
    n,

    мин-1


    η,

    %


    М,

    Н м


    римерный вид характеристик асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором показан на рисунке 2.2.


    Р2,Вт



    М,

    Н м

    n,

    мин-1







    η,%













    Р2,Вт



    Рис. 2.2 Рабочие характеристики трёхфазного электродвигателя

    с короткозамкнутым ротором:

    (–––) при соединении обмоток статора в треугольник;

    (-----) при соединении обмоток статора в звезду.
    2.8 Контрольные вопросы к отчету по лабораторной работе
    2.8.1 Назовите основные элементы конструкции трёхфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором.

    2.8.2 Назначение обмоток статора, ротора, магнитопровода.

    2.8.3 Объясните принцип работы асинхронной электрической машины. В каких режимах может работать асинхронная машина?

    2.8.4 Что такое скольжение асинхронной машины и каковы пределы его изменения для разных режимов работы?

    2.8.5 Как в двигательном режиме зависят от величены скольжения: ЭДС в обмотке ротора, ток в обмотке ротора, вращающий момент на валу? Поясните эти зависимости.

    2.8.6 Почему при увеличении скольжения возрастают ЭДС и ток ротора, а вращающий момент увеличивается только до критического скольжения, а затем уменьшается?

    2.8.7 Почему включение двигателя в сеть сопровождается броском тока статора?

    2.8.8 Перечислите способы уменьшения броска тока статора при пуске. Поясните достоинства и недостатки различных способов пуска. Как зависит величина пускового момента и тока от способа пуска?

    2.8.9 Почему скольжение двигателя при холостом ходе меньше, чем в режиме нагрузки?

    2.8.10 Почему КПД двигателя при увеличении нагрузки сначала быстро увеличивается, а затем уменьшается?

    2.8.11 Перечислите виды потерь энергии в двигателе. Как отдельные виды потерь зависят от нагрузки?

    2.8.12 Почему в рабочем режиме ток статора двигателя увеличивается при увеличении нагрузки двигателя?

    2.8.13 Какие характеристики называются рабочими и как их получить опытным путем?

    2.8.14 Почему при нагрузке двигателя в 30-40% от номинальной рекомендуется переключать схему статора с треугольника на звезду?

    2.8.15 Как влияет величина напряжения на обмотке статора на характер зависимости М(S).

    Лабораторная работа № 3
    ИССЛЕДОВАНИЕ ОДНОФАЗНОГО АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ
    3.1 Цель работы
    Ознакомиться со способами пуска, режимами работы и рабочими характеристиками трёхфазного асинхронного двигателя при питании от однофазной сети.
    3.2 Программа лабораторного исследования
    3.2.1 Ознакомиться с конструкцией асинхронного двигателя и его паспортными данными, оборудованием и приборами, используемыми при испытании.

    3.2.2 Собрать схему исследования асинхронного двигателя.

    3.2.3 Запустить асинхронный двигатель по конденсаторной схеме пуска и проверить работу измерительных приборов.

    3.2.4 Снять рабочие характеристики асинхронного двигателя

    • в конденсаторном режиме (с включённой рабочей ёмкостью);

    • в однофазном режиме (при разомкнутой цепи пусковой обмотки).


    3.3 Пояснения и указания к работе
    Магнитное поле однофазной обмотки статора при синусоидальном токе является пульсирующим. Это поле может быть представлено в виде двух одинаковых полей, вращающихся в противоположные стороны. Если ротор неподвижен, то оба момента, создаваемые прямым и обратном полями, равны и направлены встречно. Если же ротор привести во вращение с помощью постороннего привода, то суммарное обратное поле от токов статора и ротора уменьшится по сравнению с суммарным прямым полем. Это способствует преобладанию момента, действующего согласно с направлением вращения ротора, и двигатель начинает вращаться самостоятельно [1-3].

    Заметим, что полезная мощность трёхфазного двигателя при работе в однофазном режиме снижается до 60-70%.

    Для осуществления самостоятельного пуска двигателя можно использовать схему, приведённую на рис. 3.1.

    Две фазные обмотки статора соединяются последовательно и включаются в однофазную сеть. Они образуют рабочую или основную обмотку двигателя. Третья фазная обмотка выполняет роль пусковой обмотки. При этом МДС пусковой и рабочей обмоток оказываются смещенными в пространстве на 90 электрических градусов. В цепь пусковой обмотки включается активное ( для двигателей малой мощности ), ёмкостное или индуктивное сопротивление. Включение в цепь пусковой обмотки указанных сопротивлений необходимо для создания фазового сдвига между токами пусковой и рабочей обмоток. Фазовый сдвиг является одним из условий образования вращающегося магнитного поля. Наилучшие результаты получаются при использовании ёмкостного сопротивления.

    Величина пусковой ёмкости Сп, равная для схемы на рис. 3.1 сумме С и Ср , выбирается из условия создания кругового вращающегося магнитного поля при неподвижном роторе и рассчитывается по формуле [мкФ]

    Cп = ,

    где f1 – частота напряжения питающей сети, Гц;

    хк – индуктивное сопротивление двигателя, определяемое из опыта трёхфазного короткого замыкания, Ом.

    Если двигатель запускается без нагрузки на валу, то для трогания с места можно использовать меньшую по величине ёмкость, чем получаемая по формуле.

    После разгона двигателя ёмкость в цепи пусковой обмотки следует уменьшить с целью приближения вращающегося поля двигателя к круговому при рабочей частоте вращения ротора. Величина рабочей ёмкости Ср в этих условиях составляет (15  20)% от пусковой ёмкости Сп.

    Момент нагрузки на валу двигателя при испытаниях регулируется и измеряется, как описано в лабораторной работе № 2 .





    Рис 3.1 Схема пуска трехфазного двигателя от однофазной сети

    3.4 Испытания и измерения.
    3.4.1 Пуск двигателя.
    Перед пуском двигателя с помощью ключей SA1, SA2 в цепь пусковой обмотки включаются конденсаторные батареи С и Ср. После проверки схемы преподавателем двигатель запускается в ход включением автоматического включателя S1. Перед пуском двигателя следует убедиться в том, что первичная обмотка трансформатора тока ТТ зашунтирована. При достижении ротором частоты вращения, близкой к номинальной, следует уменьшить ёмкость в цепи пусковой обмотки до величины рабочей ёмкости, отключив с помощью выключателя SA1 ёмкость С. Помните, что после отключения схемы от сети конденсаторную батарею следует разрядить, замкнув ключи SA1 и SA2. Иначе, работая над схемой, можно попасть под разрядное напряжение конденсаторной батареи.
    3.4.2 Снятие рабочих характеристик
    Рабочие характеристики двигателя представляют собой зависимости [1-3] : P1, I, cos, , M= f(P2), при U1=const, f1=const.

    Снятия рабочих характеристик в конденсаторном и однофазном режимах проводится в следующем порядке. Первый отсчёт показаний приборов производится при выключенном выключателе S2 в цепи питания электромагнитного тормоза (ЭМТ). Затем замыкается выключатель S2 и за счёт регулирования тока по амперметру А3 увеличивают тормозной момент, создаваемый ЭМТ на валу двигателя.

    Для построения рабочих характеристик необходимо произвести минимум 5-6 отсчётов показаний приборов.

    В процессе проведения опытов измеряются:

    - напряжение сети U по вольтметру V;

    - активная мощность Р1 по ваттметру W;

    - ток обмотки статора “I” по амперметру А;

    - тормозной момент на валу двигателя “М” по шкале ЭМТ;

    - частота вращения ротора n с помощью тахометра.

    Показания приборов заносятся в таблицу 3.1.

    Таблица 3.1

    N

    п/п

    Показания приборов

    Вычисления




    U,

    В

    Р1,

    Вт

    I,

    A

    М,

    Нм

    n,

    мин-1

    КТА

    -

    Р2,

    Вт

    ,

    %

    Cos 





    Конденсаторный двигатель

    1

























































    6































    Однофазный двигатель

    1

























































    6





























    3.5 Вопросы для контроля готовности студента к проведению лабораторных исследований.
    3.5.1 Объяснить назначение элементов схемы испытаний асинхронного двигателя (рисунок 3.1).

    3.5.2 Указать последовательность включения и отключения ёмкостей в процессе запуска двигателя.

    3.5.3 Пояснить порядок регулирования момента на валу двигателя с помощью электромагнитного тормоза.

    3.5.4 В какой последовательности снимаются рабочие характеристики двигателя?

    3.5.5 Как провести измерение токов и напряжений для построения векторных диаграмм двигателя?
    6 Содержание отчёта
    В отчёте по лабораторной работе должны быть приведены:

    - программа лабораторного исследования;

    - паспортные данные исследуемого двигателя и основных измерительных приборов; схема и результаты проведения опытов;

    - формулы для обработки опытных данных, результаты расчётов и графики рабочих характеристик двигателя;

    Отчёт должен быть оформлен в соответствии с требованиями СПТ[6].
    3.7 Обработка результатов испытаний
    3.7.1. Расчёт рабочих характеристик

    При расчёте данных для построения рабочих характеристик необходимо использовать следующие формулы:
    Р2= 0.105nM,[Вт]; =  100,[%]; cos = .
    Примерный вид характеристик конденсаторного (К), и однофазного (О) приведён на рисунке 3.2.


    n0,

    мин-1



    I0




    Р2, Вт



    η,%


    Р2, Вт



    Р2, Вт




    Р2, Вт




    Рис. 3.2 Рабочие характеристики
    3.8 Контрольные вопросы к отчету по лабораторной работе.
    3.8.1 Каковы усилия образования вращающегося поля в однофазном двигателя?

    3.8.2 Каковы условия образования начального пускового момента однофазного и конденсаторного двигателей?

    3.8.3 Какое магнитное поле образуется в трехфазном асинхронном двигателе при включении в сеть по схеме рис. 3.1: а) при включенных выключателях SA1 и SA2 и включенном S1; б) при включении SA1, в) при включении SA1 и SA2.

    3.8.4.Как изменятся токи в фазных обмотках С1С4 и С2С3 при включении SA2 в рабочем режиме?

    3.8.5.Как изменятся частота вращения и фазные токи двигателя, работающего с номинальной нагрузкой на валу, при выключении выключателя S2?


    Библиографический список


    1. Токарев Б.Ф. Электрические машины: Учеб. пособие для вузов. - М.:Энергоатомиздат, 1990.-624с.:илл.

    2. Копылов И.П. Электрические машины. М.: Энергоатомиздат, 1986.-360 с.

    3. Радин В.И., Брускин Д.Э., Зорохович А.Е. Электрические машины ; Асинхронные машины. М.: Высш. шк., 1988.-328с.

    4. Жерве Г.К. Промышленные испытания электрических машин. Л.: Энергоатомиздат. Ленингр. отд-ние, 1984.-408с.

    5. ГОСТ 7217-79. Электродвигатели трёхфазные асинхронные. Методы испытаний.

    6. Общие требования и правила оформления текстовых документов в учебном процессе ОТП НГТУ -98- Новочеркасск, 1998.-28с.


    Учебно-практическое издание
    Исследование асинхронных двигателей

    Составители: Ротыч Рем Васильевич

    Коломейцев Леонид Филиппович

    Назикян Георгий Артемович

    Редактор Н.А. Юшко

    Темплан 2005 г. Подписано в печать 18.02.2005.

    Формат 60 х 84 1/16. Бумага офсетная. Печать оперативная.

    Печ. л. 1,86. Уч.-изд. л. 2,0. Тираж 50.

    Южно-Российский государственный технический университет

    Редакционно-издательский отдел ЮРГТУ
    Адрес ун-та: 346428, г. Новочеркасск, ул.Просвещения, 132.
    1   2   3


    написать администратору сайта