Реферат ОНИ(исп). Исследование темы реферата Основные определения и особенности науки
 Скачать 52.32 Kb.
|
|
Содержание. Введение……………………………………………………………………….3 Теоретическое исследование темы реферата…………………………...4 Основные определения и особенности науки………………………………………………………..……...4 Понятие и сущность науки…………………………………………………….………………...8 Поиск научной информации…….…………………………………………………..8 Наука как система……………………………………………………………...10 Практическое применение темы реферата в сфере железнодорожного транспорта………………………………………………………………....14 Анализ статьи «Роль Российской академии наук в развитии железнодорожного транспорта страны»……………………………………………………….…………....15 Анализ статьи «Сущность и содержание профессионально-управленческой культуры инженеров железнодорожного транспорта»……………….……………………………………………....18 Анализ статьи «Требования к информационному сопровождению подконтрольной эксплуатации вагонов»……………………………….21 Заключение…………………………………………………………………….24 Список литературы…………………………………………………….……...25 Введение. Актуальность темы исследования: Последние сто лет наука развивается стремительными темпами. Если мы рассмотрим данные статистики, то увидим, что каждые 10-15 лет объем научных знаний удваивается, а примерно 90% всех ученых, когда-либо живших на Земле, являются нашими современниками. Если рассматривать современную науку, а ее возраст составляет примерно 300 лет, то можно сделать вывод, что она сделала огромный рывок вперед, ведь около 90 % всех научно-технических открытий были сделаны в наше время. Весь окружающий нас мир показывает какого прогресса достигло человечество. Всем открытиям и достижениям современной науки, и науки в целом мы обязаны ученым, коллективам и научным организациям. Объект исследования: Значение и сущность науки Предмет исследования: Наука Цель исследования: изучение сущности и значения науки, определение основных понятий по теме реферата и раскрытие методики на примере применения ее на объектах железнодорожного транспорта. Задачи: Анализировать научного-методическую литературу по теме исследования. Рассмотрение значения и сущности науки в сфере железнодорожного транспорта. Теоретическое исследование темы реферата Основные определения и особенности науки Наука – это непрерывно развивающаяся система знаний об объективных законах природы, общества и мышления, которая создается и превращается в непосредственную практическую силу общества в результате специальной деятельности людей и учреждений. Целью науки является познание законов развития природы и общества и воздействие на природу на основе использования знаний для получения полезных обществу результатов. Науку можно рассматривать в различных аспектах: Как специфическую форму общественного сознания, основу которой составляет система знаний; Процесс познания закономерностей окружающего нас объективного мира; Определенный вид общественного разделения труда; Один из важных факторов общественного развития и процесс производства знаний и их использование. Но нужно помнить, что не всякое знание мы можем рассматривать как научное. Нельзя признать научными те знания, которые получает человек на основе лишь житейского опыта или простого наблюдения. Эти знания играют в жизни людей важную роль, но они не раскрывают сущности явлений, взаимосвязи между ними, которая позволила бы объяснить, почему данное явление протекает так или иначе, и предсказать дальнейшее его развитие. Объективность научного знания определяется не только логикой, но прежде всего обязательной проверкой его на практике. Научные знания принципиально отличаются от веры, от беспрекословного признания истинным того или иного положения без какого-либо логического его обоснования и практической проверки. Сущность и значение науки мы можем понять через функции науки. Наука выполняет важные функции в современной общественной жизни. В общем виде можно выделить следующие функции науки: Познавательная – состоит в том, что наука занимается производством и воспроизводством знания, которое в конечном итоге принимает форму гипотезы или теории, описывающей, объясняющей, систематизирующей добытые знания, способствуя прогнозированию дальнейшего развития, что позволяет человеку ориентироваться в природном и общественном мире; Культурно-мировоззренческая – не будучи сама мировоззрением, наука наполняет мировоззрение объективным знанием о природе и обществе и тем самым способствует формированию человеческой личности как субъекта познания и деятельности, при этом наука является общественным достоянием, сохраняясь в социальной памяти и составляя важнейшую часть культуры; Образовательная содержательно наполняет образовательный процесс, т.е. обеспечивает конкретным материалом процесс обучения, наука разрабатывает методы и формы обучения, формирует стратегию образования на базе разработок психологии, антропологии, педагогики, дидактики и др. наук; Практическая – эта функция приобрела особую роль в ходе научно-технической революции середины XX века, когда происходит интенсивное «онаучивание» техники и «технизация» науки, т.е. наука становится непосредственной производительной силой, участвуя в создании производства современного уровня, одновременно внедряясь в другие сферы жизни общества – здравоохранение, средства коммуникации, образование, быт, формируя такие отрасли науки как социология управления, научная организация труда и др. Развитие науки начинается с наблюдения и сбора фактов. Дальше идет изучение и систематизация фактов, обобщение и раскрытие закономерностей. Цепочка заканчивается связанной, логически стройной системой научных знаний. Полученная в конце такой цепочки система научных знаний и позволяет объяснить уже известные факты и спрогнозировать новые. Задачами науки являются: Сбор, описание, анализ, обобщение и объяснение фактов; Обнаружение законов природы, общества, мышления и познания; Систематизация полученных знаний; Объяснение сущности явлений и процессов; Прогнозирование событий, явлений и процессов; Установление направлений и форм практического использования полученных знаний. С точки зрения взаимодействия субъекта и объекта познания наука включает в себя следующие элементы: Объект(предмет) познания - это то, что изучает конкретная наука, на что направлено научное познание. Например, объектом теории маркетинга является рынок; Субъект познания - это конкретный исследователь, научный работник, специалист научной организации, студент, занятый азами научного поиска под руководством своего наставника; Научная деятельность субъектов, применяющих определенные приемы и методы для постижения объективной истины и обнаружения законов реальной действительности. Есть научное (признанное) и вненаучное (непризнанное до какой-то поры) знание. Как увидеть, что новое знание относится к науке, что новое направление научно? Для ответа на этот вопрос надо понять, каковы существенные признаки (атрибуты) науки. С точки зрения В.А. Антропова, они следующие: каждая наука имеет свой объект и предмет познания; наличие своих законов; наличие понятийно-категориального аппарата (своего языка); обладание собственными методами познания. Понятие и сущность науки Поиск научной информации Характерной чертой развития современной науки является бурный рост количества новых научных данных, получаемых в результате исследований. Ежегодно в мире издается более 0.5 млн. книг по различным вопросам, несколько миллионов публикаций (статей, обзоров и т. д.), регистрируется несколько сот тысяч диссертаций. Огромное количество информации содержится в сети INTERNET. Информация имеет свойство «стареть». Это объясняется появлением новой печатной и электронной информации и уменьшением потребности в данной информации. Интенсивность падения ценности информации («старения») ориентировочно составляет 10% в день для газет, 10% в месяц для журналов и 10% в год для книг. Отыскать новое, передовое, научное в решении данной темы – сложная задача не только для одного научного работника, но и для большого коллектива. На разных этапах обоснования темы, при разработке ТЭО и в процессе выполнения НИР необходимо производить информационный поиск. Поиск включает два этапа: отыскание необходимой информации; проработка источников. С каждым годом поиск нужной информации становится все труднее. Поэтому каждый научный работник должен знать основные положения, связанные с информационным поиском. Поиск может быть ручным и автоматизированным. Ручной поиск осуществляется по обычным библиографическим карточкам, картотекам, печатным указателям. Автоматизированный поиск основан на использовании ЭВМ и электронных каталогов. Информационный поиск осуществляется с помощью информационно-поискового языка (ИПЯ). Этот язык представляет собой семантическую (смысловую) систему символов и правил их сочетания. В информационно-поисковой системе применяют различные варианты ИПЯ. В настоящее время в нашей стране наибольшее распространение получила универсальная десятичная классификация (УДК) документов информации. УДК разделяет все области знаний на десять отделов, каждый из которых делится на десять подразделов, а подраздел – на десять частей. Каждая часть детализируется до требуемой степени. Структура УДК состоит из групп основных индексов и определителей. Группы делятся на подгруппы общих и специальных определителей. УДК просто усваивается работниками издательств и библиотек, удобно шифруется, обладает относительно быстрым поиском информации для узкоспециализированных тем. В последние годы все чаще применяются автоматизированная системы поиска, электронные каталоги, которые устраняют громоздкость системы УДК. Для ускорения отбора необходимой документации из общего объема и повышения эффективности труда работников создана общегосударственная служба научно-технической информации (НТИ). Общегосударственная служба включает в себя информационные центры, отделы НТИ (ОНТИ) в НИИ, конструкторских бюро, на предприятиях, в вузах. Цель поиска, проработки, анализа информации заключается во всестороннем освещении состояния вопроса по теме, уточнении ее, обосновании целей и задач научного исследования. Для эффективного анализа собранной информации необходимо знать методы ее учета и анализа. Наука как система Важнейшим видом духовного производства является наука, рассматриваемая и как определенная система знаний, и как устойчивый социальный институт. Наука есть, прежде всего, систематизированное познание действительности, воспроизводящее ее существенные и закономерные стороны в абстрактно-логической форме понятий, категорий, законов и т.д. Как и другие виды духовного производства, наука создает как бы параллельный реальному идеальный мир, в котором отражены основные свойства и закономерности объективного мира. В идеальном мире науки реальность воспроизводится, естественно, не целиком, а лишь в самых существенных чертах. Это своего рода карта мироздания, по которой человечество ориентируется в своей жизнедеятельности. Как и на географической карте, на ней отменено лишь самое главное, основное, масса же несущественных подробностей опущена ввиду их малой значимости для человека. Для того чтобы возник мир науки (а произошло это около 2,5 тысячелетий назад), понадобилось достаточно много самых разнообразных условий — экономических, социальных, духовных. Среди них стоит отметить прогрессирующее разделение труда, процесс классообразования, высокий уровень абстрактности мышления, появление письменности, счета, накопление опытных знаний о природе и пр. Появление в этих условиях науки означало радикальную перестройку всего накопленного человечеством знания, приведение его в единую систему. Потребовался выход за пределы непосредственного опыта человека, проникновение в сущность вещей. Как своеобразная форма познания — специфический тип духовного производства и социальный институт — наука возникла в Новое время, в XVI—XVII вв. в эпоху становления капиталистического способа производства. С этого времени она начинает развиваться относительно самостоятельно. Однако наука постоянно связана с практикой, получает от нее импульсы для своего развития и, в свою очередь, — воздействует на ход практической деятельности, опредмечивается, материализуется в ней. Наука — это форма духовной деятельности людей, направленная на производство знаний о природе, обществе и о самом познании, имеющая непосредственной целью постижение истины и открытие объективных законов на основе обобщения реальных фактов в их взаимосвязи для того, чтобы предвидеть тенденции развития действительности и способствовать ее изменению. Отражая мир в его материальности и развитии, наука образует единую, взаимосвязанную, развивающуюся систему знаний о его законах. Вместе с тем она разделяется на множество отраслей знания (частных наук), которые различаются между собой тем, какую сторону действительности, форму движения они изучают. По предмету и методу познания можно выделить науки о природе — естествознание и обществе — обществознание (гуманитарные, социальные науки), о познании, мышлении (логика, гносеология и др.). Отдельную группу составляют технические науки. В свою очередь каждая группа наук может быть подвергнута более подробному членению. Так, в состав естественных наук входят механика, физика, химия, геология, биология и др., каждая из которых подразделяется на целый ряд отдельных научных дисциплин. Наукой о наиболее общих законах действительности является философия, которую нельзя, однако, полностью относить только к науке. Каждая наука как научная дисциплина включает в себя 4 необходимых компонента в их единстве: а) Субъект науки, ученый — главный элемент. Это и отдельный исследователь, научное сообщество, научный коллектив и — в конечном итоге - общество в целом. б) Объект (предмет, предметная область), т. е. то, что именно изучает данная наука или научная дисциплина. в) Система методов и приемов, характерных для последних и обусловленных их предметами. г) Свой своеобразный язык — естественный или искусственный (знаки, символы, математические уравнения, химические формулы и т. п.). Наука как форма познания и социальный институт сама себя изучает с помощью комплекса дисциплин, куда входят история и логика науки, психология научного творчества, социология знания, этика науки, науковедение и др. В настоящее время бурно развивается философия и методология науки, исследующая общие характеристики научно-познавательной деятельности, структуру и динамику знания, его социокультурную детерминацию, логико-методологические аспекты и т. п. Таким образом, основные стороны бытия науки — это, во-первых, сложный, противоречивый процесс получения нового знания: во-вторых — результат этого процесса, т. е. объединение полученных знаний в целостную развивающуюся органическую систему (а не простое их суммирование); в-третьих — социальный институт со всей своей инфраструктурой: организация науки, научные учреждения, этос (нравственность) науки, профессиональные объединения ученых, ресурсы, финансы, научное оборудование, система научной информации (что сегодня особенно важно), различного рода коммуникации ученых и т. п., в-четвертых — особая область человеческой деятельности и важнейший элемент (сторона) культуры. Практическое применение темы реферата в сфере железнодорожного транспорта Железнодорожный транспорт оказывает значительное влияние на развитие экономики страны. Он обеспечивает грузовые и пассажирские перевозки с необходимым уровнем безопасности и комфорта. Наличие высокого уровня профессионально-управленческой культуры инженеров, осуществляющих эксплуатацию подвижного состава и транспортных сооружений, является необходимым условием эффективной работы железнодорожного транспорта и его дальнейшего развития. Знание сущности и содержания профессионально управленческой культуры инженеров железнодорожного транспорта позволяет сформировать ее основы в процессе обучения студентов в вузе. Поэтому в моей специальности очень важно, знать основные понятия науки, ее сущность и значения. Также очень важно понимать и учиться чему-то новому в своей сфере, что бы стать профессионалом в своем деле. Анализ статьи «Роль Российской академии наук в развитии железнодорожного транспорта страны» Автор статьи: О. В. БЕЛЫЙ, докт. техн. наук, профессор, директор Института проблем транспорта им. Н. С. Соломенко РАН Название статьи:Роль Российской академии наук в развитии железнодорожного транспорта страны. Актуальность: Находясь в процессе реформирования, обусловленного происходящими социально-экономическими и политико-правовыми преобразованиями России, железные дороги нуждаются не только во всесторонней поддержке материально-технического обеспечения, но и в научном обосновании проводимых преобразований, в обновлении и совершенствовании управления деятельностью железнодорожной отрасли. Эта важнейшая задача, несомненно, будет решаться с участием коллективов профильных научных учреждений. Научная новизна: Российские железные дороги сегодня являются крупнейшим системообразующим элементом российской экономики. Несмотря на бурное развитие автомобильного, воздушного и трубопроводного транспорта, железнодорожный транспорт в нашей страны не остается основным средством перемещения грузов и массовой перевозки пассажиров. Создание и развитие железнодорожного транспорта нашей страны всегда было теснейшим образом связано как с внедрением открытий и изобретений выдающихся мастеровумельцев, механиков и техников, так и с использованием результатов фундаментальных исследований в различных областях научного и технического знания Литературная отделка статьи: Статья состоит из нескольких отделов « Введение» « Основная информация по статье» «Заключение» «Список литературы» Объем статьи 6 страниц. Теоретическая значимость: «Железные дороги крайне необходимы для России, они, можно сказать, выдуманы для нее... более, чем для какой — либо другой страны», — писал основоположник отечественных железных дорог П. П. Мельников в середине XIX в., а еще раньше создатель Царскосельской железной дороги Ф. А. Герстнер утверждал: «Нет такой страны в мире, где железные дороги были бы более выгодны, чем в России...» Практическая значимость: Заметное влияние оказали ученые — члены Академии наук и на бурное развитие железнодорожного транспорта во второй половине XIX — начале XX в. Среди них — основатели научных школ И. А. Вышнеградский, Е. И. Золотарев, Д. П. Коновалов, А. Н. Крылов, Д. И. Менделеев, В. И. Смирнов, О. И. Сомов, С. А. Чаплыгин. Вошедшие в историю железнодорожного транспорта России выдающиеся ученые П. П. Мельников и С. В. Кербедз в 1858 г. были избраны почетными членами академии. Обоснованность научных выводов: Выполнены и внедряются результаты исследований, направленных на снижение уровня воздействия транспорта на окружающую среду, улучшение использования природных ресурсов, обеспечение соблюдения природоохранного законодательства (можно указать на мембранную технологию водо подготовки и технологию замкнутого водоиспользования в локомотивных и вагонных депо, технологию пропитки деревянных шпал без использования фенольных смол, экологически эффективную беспропарочную технологию обработки цистерн). Заключение: Институт проблем транспорта РАН подготовил проект соглашения о взаимодействии Российской академии наук и компании ОАО «Российские железные дороги». Этот проект был одобрен и подписан президентом РАН, академиком Ю. С. Осиповым и президентом компании ОАО «РЖД» В. И. Якуниным. Такое соглашение позволит объединить усилия всех ученых для направленного развития железнодорожного транспорта. Анализ статьи «Сущность и содержание профессионально-управленческой культуры инженеров железнодорожного транспорта» Автор статьи: А.В. Чурилин. Название статьи: Сущность и содержание профессионально-управленческой культуры инженеров железнодорожного транспорта. Актуальность: железнодорожный транспорт оказывает значительное влияние на развитие экономики страны. Он обеспечивает грузовые и пассажирские перевозки с необходимым уровнем безопасности и комфорта. Наличие высокого уровня профессионально-управленческой культуры инженеров, осуществляющих эксплуатацию подвижного состава и транспортных сооружений, является необходимым условием эффективной работы железнодорожного транспорта и его дальнейшего развития. Знание сущности и содержания профессионально-управленческой культуры инженеров железнодорожного транспорта позволяет сформировать ее основы в процессе обучения студентов в вузе. Научная новизна: В современном мире роль железнодорожного транспорта определяется важностью этой отрасли для любой сферы экономики. Профессиональная подготовка в вузах инженеров по эксплуатации подвижного состава и путевых технических сооружений призвана подготовить их к деятельности, обеспечивающей эффективность работы железнодорожного транспорта и безопасность его эксплуатации. Выпускники вузов должны способствовать инновационному развитию железнодорожного транспорта страны и обеспечить формирование кадрового состава отрасли, который отвечал бы современным требованиям и мог решать профессиональные задачи управления железнодорожным транспортом Литературная отделка статьи: Статья состоит из нескольких разделов «Введение» « Основная информация по статье» «Заключение» «Список литературы» Объем статьи 4 страницы. Из языковых средств выразительности встречаются сравнения гиперболы. Обоснованность научных выводов: Компонентами, характеризующими содержание профессионально управленческой культуры инженеров железнодорожного транспорта являются: когнитивный, включающий знания, умения и навыки в данной сфере профессиональной деятельности; аксиологический, включающий морально нравственные ценности отражающие специфику управленческой деятельности; поведенческий, определяющий приемы и правила осуществления эффективной профессиональной деятельности в области управления. Результатом проявления указанных компонентов выступает повседневное поведение специалиста, рассматриваемое как процесс реализации профессиональных установок личности, в которых проявляется профессионально-управленческая культура инженера железнодорожного транспорта в виде бесконфликтного, уважительного отношения к людям, к принятым правилам, а также проявление самоуважения, ответственности и настойчивости в исполнении управленческих решений. Теоретическая значимость: Для раскрытия вопросов структуры и содержания профессионально управленческой культуры инженеров железнодорожного транспорта, следует отметить, что уровень образования с давних времен сравнивался с уровнем культуры человека. Практическая значимость: Базовая культура личности, как система, состоит из ряда подсистем: гражданской, нравственной, трудовой, эстетической, физической и др. Общая культура человека «пронизывает» все действия людей и объединяет их в нечто целостное с особым образом жизни, как опыт конкретного человека с первых мгновений жизни формирует его личностные психические характеристики. Очевидно, что культурная среда накладывает свой отпечаток на эти характеристики и это необходимо учитывать при обучении студентов в вузе Заключение: Таким образом, полученные в ходе экспериментальной работы данные позволяют сделать вывод о том, что выявленные сущность и содержание профессионально-управленческой культуры инженеров железнодорожного транспорта в целом адекватно раскрывают данное понятие. Анализ статьи «Требования к информационному сопровождению подконтрольной эксплуатации вагонов» Автор статьи: С. В. ПЕТРОВ Название статьи: Требования к информационному сопровождению подконтрольной эксплуатации вагонов. Статья издана: Журнал: Вестник научно- исследовательского института железнодорожного транспорта. Издательство: Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (Москва) ISSN: 2223-9731 Актуальность: В современных условиях рыночных отношений и конкуренции наблюдаются повышенные темпы обновления модельного ряда грузовых вагонов. При этом вагоны новых моделей и их составные элементы различаются между собой конструктивным исполнением и применяемыми в конструкции материалами. Это обеспечивает преимущество их технических и технико-экономических характеристик, к которым также относятся увеличенные по сравнению с базовыми аналогами межремонтные нормативы — пробег и календарная продолжительность эксплуатации вагонов до планового ремонта. Научная новизна: В исследовании приведен анализ существующих методик определения, технического состояния вагонов с целью выявления скрытых отказов, а также осуществляются замеры контролируемых параметров их изнашиваемых узлов и деталей, а также разработаны предложения по уточнению этих методик на стадии проектирования, постройки и в процессе эксплуатации. Литературная отделка статьи: Статья состоит из нескольких разделов: «Аннотация», «Основана информация», «Индивидуальные данные о вагонах подконтрольной партии», «Общие исходные данные для вагонов подконтрольной партии», «Электронная форма справочника», «Результаты математической обработки исходных данных», «Заключение» и «Список литературы». Объем статьи 6 страниц. В тексте статьи присутствуют ссылки на первоисточники. Из языковых средств выразительности встречаются сравнения гиперболы. Теоретическая значимость: Комплекс взаимосвязанных методов расчета показателей и методов обоснования межремонтных нормативов на их основе, необходимый для оценки надежности, безопасности и экономической эффективности эксплуатации вагонов в межремонтном периоде. В качестве показателей приняты: вероятность безотказной работы, гамма-процентная наработка до отказа и средняя наработка на отказ. Описательная технология и блок-схема алгоритма формирования представительной выборки вагонов на основе информационных систем для сбора объективных сведений об изменении их технического состояния. Практическая значимость: Заключается в том, что полученные результаты применяются в практической деятельности при проведении обследования технического состояния опытных вагонов. Обоснованность научных выводов: Автор отмечает, что поставленные задачи успешно решаются. Требования к информационному сопровождению подконтрольной эксплуатации грузовых вагонов направлены на обеспечение своевременного и оперативного вывода вагонов в периодический осмотр при условии соответствия показателей их эксплуатационной работы заданным критериям. Объективность отбора фактов и их репрезентативность: Автор при обозначении своей позиции и взглядов опирается только на факты своего мнения и мнения других ученых. Приведен фактический, практический и теоретический материал, подтверждающий правильность сделанных выводов и рекомендаций. Так, на мой взгляд, в статье хватает данных, подтверждающих, что технического состояния вагонов выявляет скрытые отказы, и осуществляет замеры изнашиваемости узлов и деталей, параметры и электронные данные. Заключение: Делая вывод по статье, можно сказать, что данная информация способствуют формированию достоверных и объективных выводов о соответствии заявленных в конструкторской документации межремонтных нормативов новых моделей грузовых вагонов заданным требованиям их надежной и безопасной эксплуатации. Заключение. Анализируя научного-методическую литературу по теме исследования, я пришел к выводу, что в ходе данной работы я изучила методы научного исследования, которые часто используются в написании различных научных работ, диссертаций, статей и т.д. Успешность выполнения научной работы в наибольшей степени зависит от умения выбрать наиболее результативные методы исследования, поскольку именно они позволяют достичь поставленной цели. Но выбор того или иного метода достаточно кропотливая работа. Специалисты сходятся во мнениях, что в рамках одного исследования для получения наилучшего результата лучше пользоваться сразу несколькими методами, ведь тот или иной метод на определенном этапе исследования может показывать наилучшие результаты. Методы исследования, рассмотренные мной в данной работе, являются часто применяемыми, но не нужно забывать и о других методах научного исследования, например, это методы философского исследования, которые являются универсальными и могут использоваться в любых сферах и формах действительности. Рассмотрев сущность и значение науки в сфере железнодорожного транспорта, я пришел к выводу, что знание сущности и содержания профессионально управленческой культуры инженеров железнодорожного транспорта позволяет сформировать ее основы в процессе обучения студентов в вузе. Список литературы. Антропов, В. А Основы научных исследований : учеб. пособие : в 2 ч. Ч. 1 Антропов, В. А Основы научных исследований : учеб. пособие : в 2 ч. Ч. 2 https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B0%D1%83%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B4 http://bsu-philosophy.wikia.com/wiki Белый О. В., Попов С. А., Францев Р. Э. Транспортные сети России (системный ана@ лиз, управление, перспективы). Монография. СПГУВК. СПб., 1999. 147 с Белый О. В. Роль Академии наук России в развитии железнодорожного транспорта. Ма@ териалы юбилейной науч.@практич. конф. «160 лет российских железных дорог». СПб., 1998. С. 13–20 Горяйнова Н.М. Формирование управленческой культуры у будущих менеджеров средствами гуманитарных дисциплин: Дис. … канд. пед. наук. – Екатеринбург, 2006. Культурология: Учебное пособие // Под ред. Г.В. Драча. – М., 2003. |