Главная страница

Железная дорога играет важную роль в экономическом развитии страны. Железнодорожный вид транспорта основной вид транспорта в Российской Федерации


Скачать 95.42 Kb.
НазваниеЖелезная дорога играет важную роль в экономическом развитии страны. Железнодорожный вид транспорта основной вид транспорта в Российской Федерации
Дата23.03.2022
Размер95.42 Kb.
Формат файлаdocx
Имя файлаKursovaya.docx
ТипДокументы
#410385
страница3 из 4
1   2   3   4









Определим сумму премии по формуле (21)

Принимаем для производственных рабочих процент премии 25% от месячной тарифной ставки, а для аппарата управления – 30% от должностного оклада.
(21)









Определим доплату за работу в ночное время. Каждый час работы в ночное время суток составит 40% от часовой тарифной ставки.









Определим доплату за работу в праздничные дни, которая равна 0,052 % от оплаты по тарифу.









Определяем общий заработок одного рабочего и работника аппарата управления в месяц по формуле (22)
(22)









Определяем общий заработок всех рабочих по разрядам и аппарата управления.









Определяем месячный заработок всех производственных рабочих по формуле (23)
(23)


Определяем месячный заработок аппарата управления персоналапо формуле (24)
(24)





Определяем годовой фонд заработной платы пункта ТО-2 электровозов по формулам (25), (26), (27)
а) рабочих
(25)







б) аппарата управления
(26)





в) общий годовой
(27)
руб.
На основании этих данных составляем штатное расписание пункта ТО-2 электровозов (Приложение А).

3 Экономическая часть
3.1 Годовая производственная программа участка по ремонту колесных пар в объеме ТР-3.
1 Количество ремонтов в год –35лок.

2 Трудоемкость ремонта общая для ВЛ-80 –3900 чел-час.

3 Трудоемкость ремонта колесных пар– 246 чел-час.

4 Средний разряд работ для ВЛ-80 – 3,9 р.

5 Площадь участка по ремонту колесных пар – 705 м2.

6 Установленная мощность электрооборудования– 40,5 кВт,ч.

Время работы –3600 час.

7 Цена 1 кВт.ч электроэнергии – 4,1262 руб;

8 Расходы по отоплению 1 – 767 руб.

9 Ориентировочная стоимость материалов на ремонт одного электровоза ВЛ-80 – 3 391 727 руб.

10 Должностной оклад:

Старший мастер – 33 200 руб.

Сменный мастер – 32 500 руб.

Бригадира – 29 700 руб.

Часовая тарифная ставка

слесаря 5 разряда – 155,86 руб.

слесаря 4 разряда – 138,95 руб.

слесаря 3 разряда – 119,84 руб.

3.2 Расчет технико-производственных показателей, оценивающих работу участка
Определяется удельный вес данного вида ремонта в общей трудоемкости электровоза заданной серии по формуле (32)
(32)
где - трудоемкость ремонта заданного узла;

- общая трудоемкость ремонта одного электровоза ВЛ-80.

Стоимость материалов и запасных частей на единицу ремонта в ценах 2020 года определяется по долевому участию участка (отделения), в общих расходах материалов на ремонт 1 электровоза по формуле (33)
(33)
где – ориентировочная стоимость материалов и запасных частей на ремонт одного электровоза в ценах 2020 года.

3.3 План по труду
Основные показатели плана по труду это: численность работников, фонд заработной платы, среднемесячная заработная плата одного работника.

Явочное количество производственных рабочих определим по формуле (34)
, (34)
где - трудоемкость ремонта колесных пар;

- годовая программа ремонта электровозов;

- фонд рабочего времени одного рабочего в год (1979);

- коэффициент, учитывающий перевыполнение норм выработки (принимаем К = 1,15).

Списочный состав работников пункта технического обслуживания или экипировки планируется с учетом замены их на время отпусков, учебы, командировок и других неявок.

Списочный штат производственных рабочих пункта технического обслуживания ТР-3 электровозов выше явочного штата на 18% (коэффициент замещения отсутствующих работников), , чел, определяется по формуле (20)

Определяем месячную тарифную ставку. Часовая тарифная ставка одного производственного рабочего определяется путем интерполяции, если средний разряд рабочего не целое число по формуле (35)
, (35)
где – часовая тарифная ставка ближайшего меньшего целого разряда тарифной сетки, т.е. 4 разряда;

– часовая тарифная ставка ближайшего большего целого разряда тарифной сетки, т.е. 5 разряда;

– число десятых долей к целому разряду (в данном случае n =);

– постоянное число, показывающее число десятых долей в целом разряде.

Часовые тарифные ставки по разрядам изменяются по мере индексации заработной платы на железнодорожном транспорте.

Месячная тарифная ставка определяется как произведение часовой тарифной ставки на количество рабочих часов в месяце по формуле (21)

Оплата труда аппарата управления персонала производится по месячным должностным окладам.

Сдельный приработок производственных рабочих за перевыполнение норм выработки. Процент сдельного приработка принимаем такой же, как и при расчете штата рабочих, т.е. 15 % к тарифной ставке.


Для сдельщиков (производственных рабочих) принимаем процент премии – 20 % от сдельного заработка.

Для аппарата управления средний процент премии – 25 % от суммы должностных окладов.





Доплата за работу в праздничные дни составляет 5,2% от оплаты по тарифу.







Доплата за работу в ночное время. Всем рабочим и служащим, связанным с основной деятельностью железных дорог, установлена доплата за каждый час ночной работы в размере 40% от тарифной ставки. Ночным временем считается период с 22 часов до 6 часов. При двухсменной работе ночное время составляет 4 часа. Размер доплаты в процентах к оплате по тарифу определяется по формуле (36)
, (36)

где – время ночной работы (4 часа);

– надбавка в процентах за ночное время (40%);

– рабочее время в сутки (при двухсменной работе tср = 16,4 часа).

Доплату за работу в ночное время определяем по формуле (37)
, (37)
Доплата производственным рабочим:

Доплата административно-управленческим работникам:



Общий заработок производственных рабочих за месяц определяем по формуле (38)
, (38)











Определим общий заработок работников участка по ремонту электрических машин по формуле (39)
, (39)

Годовой фонд заработной платы составляет


Определяем среднемесячную заработную плату одного работника, занятого на ремонте ТПС путем деления общего фонда заработной платы на численность работников и на 12 месяцев.
,

На основании этих данных составляем штатное расписание участка по ремонту колесных пар в объеме ТР-3. (Приложение В).

3.4 Расчет эксплуатационных расходов цеха по ремонту колесных пари себестоимости ремонта
- Фонд заработной платы



- материалы:



- расходы по отоплению:



- расходы по электроэнергии:


Общая сумма эксплуатационных расходов определяем по формуле (42)
(42)

Себестоимость ремонта определяем по формуле (43)
(43)
где - общая сумма эксплуатационных расходов;

- годовая программа ремонта электровозов (согласно заданию).

3.5 Расчет экономической эффективности совершенствования технологии ремонта быстродействующего выключателя ВБ-8.

Рассчитываем капитальные вложения на внедрение нового оборудования по формуле(45)

, (45)

где - затраты на стационарную обработку информации;

- затраты на оборудование;

- затраты на доставку;

- затраты на монтаж;

- затраты на пуско-наладочные работы;

- количество установок.



Рассчитываем затраты старого оборудования по формуле (46)

(46)

где – мощность старого оборудования

– время работы старого оборудования

– количество ремонтов



Определяем затраты на электричество со старым оборудование по формуле (48)

(48)

где - стоимость электричества за 1 кВт*ч.



Рассчитываем затраты нового оборудования по формуле (49)

(49)

где
1   2   3   4


написать администратору сайта