Информационные технологии на магистральном транспорте. 03_РГР Антонова Л.В.. Кодирование номера вагона. Сообщения асоуп
 Скачать 0.56 Mb.
|
ЗАДАНИЕКатегории станций по характеру работы: 70850 – сортировочная станция; 70810, 70820, 70870, 70890 – стыковые участковые станции; 70830, 70840, 70860, 70870, 70880 – участковые станции 70811, 70812, 70813, 70821, 70822, 70831, 70832, 70841, 70851, 70861, 70862, 70863, 70881, 70882, 70883 – промежуточные станции. - сортировочные - предназначены для массового расформирования и формирования грузовых поездов. При этом выполняют операции по техническому и коммерческому обслуживанию составов перед расформированием и при отправлении поездов, а также при смене локомотивов и локомотивных бригад. Кроме того, на сортировочных станциях осуществляют также грузовые операции, подготовку вагонов под погрузку, обслуживание подъездных путей промышленных предприятий; - участковые станции - располагаются на границах участков железнодорожных линий. На таких станциях производится смена локомотивов и локомотивных бригад, техническое обслуживание подвижного состава, расформирование и формирование участковых и сборных поездов, грузовые и пассажирские операции. - стыковые участковые станции— раздельный пункт железных дорог, расположенный на границах участков железнодорожных линий, на котором сходятся участки с различными видами электрификации (различное напряжение и род тока). - промежуточные станции - предназначены для приема, отправления и пропуска поездов, приема и выдачи грузов, обслуживания пассажиров. Поезда, передвигающиеся по железнодорожному перегону.  Рисунок 2 – Схема железнодорожного полигона с нанесенными поездопотоками
Таблица 1 – Поезда, следующие по железнодорожному полигону  1 Кодирование номера вагоновКодирование номера вагона. Характеристика вагонов по его номеру.Система нумерации вагонов грузового парка железных дорог колеи 1520 мм была введена приказом МПС № 22Ц от 15.05.84 г. Система нумерации – позволяет в восьмизначном номере объединить неповторяющийся инвентарный номер, присвоенный данной единице подвижного состава, основную характеристику его и кодовую защиту достоверности считывания номера. Первая цифра характеризует род подвижного состава: 2 - крытые грузовые вагоны; 4 - платформы; 6 - полувагоны; 7 - цистерны; 8 - изотермические вагоны; 3 и 9 - прочие вагоны (специализированные и др.) Второй знак характеризует осность и основные характеристики вагона. Цифры 0-8 обозначают четырехосные, цифра 9 – восьмиосные вагоны. Все шестиосные вагоны и траснпортеры отнесены к прочим вагонам, номера которых начинаются с цифры 3 (у шестиосных вторая цифра номера – 6, у транспортеров – 9). Кроме осности вторая цифра определяет: для крытых вагонов - объем кузова («0» – V< 120 м3; «1-3» – V = 120 м3; «4-7» – V =120 м3 с уширенным дверным проемом; «8» – V=140 м3 с уширенным дверным проемом) для платформ – длину рамы («0» – l = 13,4 м; «2-6» – l = 13,4 м и более) для 4-осных полувагонов – наличие люков в полу и торцовых дверей («0-7» – с люками в полу; «8» – глухой кузов; «9» – восьмиосный с люками в полу и торцевыми дверьми) для цистерн – специализацию («0-2» – нефть и темные нефтепродукты; «3-5» – светлые нефтепродукты; «6» – химические грузы; «7» – пищевые продукты; «9» – восьмиосный нефтебензиновый) Третий знак содержит дополнительные характеристика вагонов. Четвертый, пятый и шестой знаки в номере вагона определяют их порядковый номер и характеристик не содержат. В седьмом знаке цифра 9 свидетельствует о наличии у вагона переходной площадки. Восьмая цифра - контрольная. |