Компоненты ленточного конвейера
В самой простой форме, ленточный конвейер включает опорную конструкцию с основанием (станина или несущие ролики), ведущий шкив, обычно "главный" шкив, направляющий ролик, обычно "хвостовой" шкив, и конвейерную ленту.
Более сложные системы будут иметь дополнительные узлы (компоненты) привода и натягивающих мест, элементов качения задних колес строго в колее передних, сбрасывателей продукта(изделия), аккумуляторов, чувствительных элементов, и т.д.
Части системы
схема частей ленточного конвейера
Обозначения:
1 - ведущий шкив
2 - хвостовой ролик
3 - станина ползуна
4 - несущий ролик
5 - ролик частичного торможения 6 - ролик отклонения
7 - натяжной ролик
8 - несущий ролик (на стороне возвращения)
9 - конвейерная лента
10 - опорная конструкция (не показана)
Варианты стандартных систем
Следующие системы показывают наиболее используемые для легких ленточных конвейеров, хотя далеко не все возможные.
вариант системы 1 Главный привод, хвостовой ролик как натяжной ролик
вариант системы 2 Главный двигатель, устройство натяга на стороне возвращения
вариант системы 3 Главный двигатель, постоянное натяжное устройство на стороне возвращения
вариант системы 4 Двигатель на стороне возвращения, ролик хвоста как ролик натяга
вариант системы 5 Двигатель и устройство натяга на стороне возвращения
вариант системы 6 Двигатель и устройство натяга на стороне возвращения
В случае главного двигателя, лента конвейера, как говорят, будет надета на стороне переноса. Точно так же ленту на управляемом хвосте конвейера тянут в сторону возвращения. Главный двигатель предпочтен двигателю хвоста из-за меньших сил, переданных компонентам конвейера.
Если нет дополнительных условий, то конвейер принят горизонтальным. В случаях крутых угловых конвейеров, угол определяется характеристиками товаров, которые транспортируются и диктуют, оснащать ли ленту профилями. Обычно, эти сооружения требуют использования лент с покрытием высокого трения. Пожалуйста, обратитесь к главе для дльнейшей информации о крутых угловых сооружениях конвейера.
Поддерживающие элементы
Структура поддержки должна быть жесткой. Она не должна исказиться или согнуться от сил, веса переданных товаров, и т.д. Без жесткой структуры было бы почти невозможно отследить ленту конвейера обычными средствами и препятствовать убеганию ее при изменении эксплуатационных режимов (без груза / частичный груз / предельная нагрузка). Лента конвейера должна быть способна блуждать немного от стороны-к-стороне, не сталкиваясь с любыми установленными компонентами.
Дополнительно, выгодно формировать конвейер, так чтобы лента была видима и так что бы была возможность для эффективной очистки.
Существенно, для структуры подложки иметь основание, через которое антистатические ленты могут освободиться от электростатического потенциала через барабаны и ролики. Обратите внимание: Стандартные пластмассовые барабаны и ролики, синтетические направляющие и смазки, и пластмассовые кровати ползунка(слайдера) - изоляторы и увеличат электростатическую нагрузку ленты.
В случае, если низкий шум важен для оборудования передачи, его суперструктура требует специального внимания. Кровать ползунка(слайдера) должна быть разработана с возможностью поглощения звука. Распространения звука, проводимого через тела нужно избежать.
Установка шкивов и роликов
установка роликов и шкифов
Обычно шкив движения устанавливается со всеми другими шкивами и роликами под прямым углом к поясу, управляющему осью.
Приспосабливаемые направляющие рекомендуются для хвоста, и роликов натяжки, которые тяжело загружены. Установка с пазами является подходящей для менеe загруженных роликов.
Как правило, столько шкивов и роликов должно быть установлено, сколько необходимо нести и направлять ленту. Каждый барабан и ролик могут быть причиной проблем и накопителем грязи. Это ведет к увеличенному обслуживанию и очистке.
Поддержка ленты
Подложка
Преимущества ленты, поддерживаемой подложкой - прежде всего то, что транспортируемые товары кладут с большей стабильностью на ленте, и это не оказывает фактически никакого влияния на положение ленты - отличная выгода против подобного проекта, который использует ролики. С правильно подобранной лентой (с соответствующей тканью стороны) и материалом подложки возможно благоприятно влиять на коэффициент трения, управляя шумом и ресурсом обслуживания ленты.
Предпочтительные материалы подложки:
Стальной лист (химически покрытый стальной лист)
Нержавеющий стальной лист (особенно в секторе продовольствия)
Твердыепластмассы (дюропластика (duroplastics) типа фенолической смолы и т.д.), главным образом как покрытие на древесно-стружечной плите или фанера
Слоистые листы древесины (бук, дуб)
На трение между подложкой и лентой значительно влияют материальный тип и оконцовки подложки, а также влажность, пыль, грязь, и т.д.
Внимание нужно обратить на следующие пункты:
Край подложки должен быть скруглен и быть ниже поверхности шкива (Ах = приблизительно 2 мм).
Механические крепления должны быть ниже скользящей поверхности.
Подложка должна точно быть расположена относительно направления ленты и должна быть на таком уровне, чтобы не было наклона (это особенно важно для стальных листовых подложек, иначе лента будет иметь тенденцию убегать.
Полностью очистите подложку, прежде, чем запускать ее в работу. Необходимо подложку, шкивы и ленту конвейера периодически чистить, поскольку грязь может быть существенной причиной проблем работы ленты: увеличенным коэффициентом трения, повреждений ленты и т.д.
изображениеЧрезмерная влажность между подложкой и лентой, улучшает прилипание (эффект всасывания), увеличивая сопротивление, потенциально ведя к перегрузке ленты и/или двигателя. Углубления в подложке могут обеспечить эффективный дренаж и устранить эти проблемы. Если эти углубления ориентируются в "V" или шеврон, то отслеживающий эффект может быть получен одновременно.
При применении полос или сеток на подложке предотвращается загрязнение, они также увеличивают ходимость ленты и уменьшают шум.
Поддержка роликами
С длинными расстояниями передачи и бошьшими грузами, роликов могут использоваться вместо подложки. Ролики уменьшает потери трения, периферийную силу и требования к мощьности двигателя. Наиболее используемые - ролики, сделанные из труб. Ролики с вкладышами из пластмассы могут также быть используемы, поскольку они являются стойкими к коррозии и некоторым химикалиям.
Ролики, фактически во всех случаях имеют цилиндрический профиль. Поскольку лента конвейера только скользит по поверхности этих роликов и не обертывается вокруг них, эти ролики могут иметь меньший диаметр чем это указано для dmin пояса. Диаметр, однако, должен способствовать чрезмерному отклонению, когда лента конвейера находится под эксплуатационным грузом.
расстояние между
Расстояние между роликами должно быть меньше чем половина длины транспортируемой единицы, чтобы товары, находились всегда по крайней мере на двух роликах.
Ролики должны быть точно расположены под прямым углом к ленте. Несущие ролики - часто причина отклонений ленты. Достаточно если ролик может быть отрегулирован от одной стороны, то есть, посредством щелей в раме.
Ролики могут быть установлены для управления лентой; в этих случаях угол центра должен быть по крайней мере +5°. Это рекомендуется, особенно с длинными конвейерами.
Поддержка ленты на стороне возвращения
Роликам возвращения рекомендуют иметь расстояние центра менее 2 метров (6,6 футов), это предотвратит чрезмерный перекос ленты из-за собственного веса.
Эти ролики на стороне возвращения должны также быть установлены точно под прямым углом к ленте, управляемой осью, так как неточно выровненные ролики будут часто перекашивать ленту, особенно в случаях высокого трения или если используются структурированные покрытия ленты.
Станция двигателя
Функция барабана движения передать движущую силу (периферийная сила) от шкива к ленте. В специальных случаях станция двигателя может также действовать как тормоз. С большим передаточным отношением, двигатель используется, чтобы препятствовать движению ленты в покое.
Трансмиссия
Вид передачи энергии двигателя, в принципе, зависит от следующих факторов:
Дуга контакта ленты и барабана движения
Коэффициент трения между лентой и барабаном
Сила давления; следуя из начальной напряженности s и модуля эластичности ленты.
Обычно используемые меры для того, чтобы увеличивать эту способность передачи энергии:
Использование ролика прижима, чтобы увеличить дугу контакта p
Использование покрытого эластомером барабана, чтобы увеличить коэффициент трения
Увеличение силы натяжки.
Эта мера, однако, оборачивается дополнительной шахтой и грузом. Дополнительно, допустимое удлинение ленты не должно быть превышено; поэтому, может часто требоваться более прочная лента.
Коэффициент трения и эффективной передачи энергии в значительной степени зависит от чистоты поверхности барабана. Нефть (масло), жир, влажность, ржавчина, грязь, и т.д., уменьшают трение и увеличивают вероятность сбоев. Следовательно, лента и система в целом больше не могут функционировать должным образом. Чистота одинаково важна для устройства отслеживания ленты и срока службы. Лента и установка должны быть чистыми насколько возможно:
выполнением соответствующих мер проекта
через эффективные процедуры очистки.
главный двигатель
Передача напряжений системы (силы ленты, направляющих и груза, и т.д) минимизирована частично оптимизацией местоположение двигателя. По этой причине, предпочтительное местоположение для двигателя - в "голове" конвейера.
Одно исключение, однако, - наклонный конвейер, где величина груза, угол снижения, и трения позволяет переданному изделию подталкивать ленту и создавать "отрицательную" периферийную силу. В этом случае, хвостовой двигатель рекомендуется для оптимальной работы.
Двигатель хвоста
Большие силы растяжения и большие грузы, которые приложены в хвосте, может, при случае, требовать более прочную систему. Эта проблема становится намного более существенной, однако, в длинных сооружениях, и где масса транспортируемых товаров является большой.
Как упомянуто выше, двигатель хвоста предпочтителен на наклонном конвейере, как как тормозящий механизм для ленты.
Центральный двигатель
Двигатель центра обычно определяется для того, чтобы реверсировать ленту. В этом случае, ролики в каждом конце конвейера могут иметь цилиндрически-коническую форму.
Двигатель центра также используется для конвейеров, оборудованных ножевыми концами. В таком проекте конвейера, сила тяги значительно увеличена в результате этих установленных компонентов. Следовательно, увеличенное потребление мощности и натяжку нужно вычесть. Направление ленты в конвейерах с одним или двумя ножами и двигателем центра весьма требуется. Лучше минимизировать общее количество барабанов и роликов в пути ленты.
Тандемный двигатель
Тандемные двигатели используются в ситуациях, требующих больших мощностей двигателя и увеличивать полную дугу контакта. Это редко имеет место в легких конвейерах, в большинстве случаев достаточно увеличить дугу контакта p посредством ролика прижима и/или оснастить барабан привода покрытием трения.
В процессах, где требуется высокая степень точности расположения или установка длинна и/или где необходимо реверсирование, ролики обоих концов оснащают приводом.
Каждый из тандемных барабанов приводит отдельный двигатель, система двигателя должна включить систему управления скорости. Движения одного двигателя другим нужно избежать, поскольку это может вести к перегрузке ленты.
Привод
Вообще привод включает двигатель, элемент передачи энергии (коробка передач, ремень) и барабан.
Стандартизированные двигатели с тремя фазами предпочтительны. Мощности двигателя обычно являются относительно маленькими (0,5 - 5 кВ). Стартовая нагрузка уменьшена обычно использованием включения звездой.
Преобразование моторной скорости к требуемой скорости конвейера обычно имеет место через коробку передач или ремень передачи и комбинацию шкивов. Часто двигатель и коробка передач непосредственно объединены. Возможные варианты – цилиндр. редуктор, конический, или червячный. Если используется ремень, то рекомендуются плоские ременные приводы; они экономят место, рентабельны, обслуживание, свободное и очень эффективное.
Контроль скорости все более осуществляют с помощью электронного управления двигателями, типа инвертора частоты управления двигателями.
Приводы барабана также часто используются с относительно низкими мощностями. Важно обратить внимание, что двигатели барабана охлаждаются поверхностью, таким образом частично рассеивая его высокую температуру через ленту. Это особенно примечательно в коротких конвейерах с высоко загруженным приводом барабана, где это может кончиться серьезным, иногда недопустимым перегреванием ленты.
Устройство натяга
Требуемое давление контакта ленты конвейера на барабане достигается посредством натяжного устройства.
Обычно, устанавливаемых натяжных устройств достаточно для легкой ленты. Ленты конвейера размерностно устойчивы, с незначительными изменениями удлинения в течение запуска или с изменениями нагрузки; поэтому, никакой перенатяжки не требуется.
Как правило, натяжной ролик должен использоваться исключительно для натяжения ленты. Не желательно перекашивать натяжной ролик, чтобы отследить ленту из-за потенциальных проблем работы, так как может образоваться неустойчивость в напряженности ленты.
Фиксированное натяжное устройство
Фиксированные устройства должны использоваться в сооружениях, где нет никакой потребности компенсировать изменения длины ленты или напряженности ленты в течение работы.
Самая простая натяжка состоит в том, чтобы использовать ролик хвоста
C натяжным устройством, которое движется параллельно оси ленты или направлению движения ленты.
Когда расстояние центра между головой и роликами хвоста не может быть изменено, например с промежуточным звеном, или конвейерами перехода, станция натяжения включена в сторону возвращения.
С длинным, тяжело загруженным сооружением, станция натяга должна быть помещена непосредственно после барабана привода и предпочтительно должна быть горизонтальна.
Ролики натяжения могут быть отрегулированы вручную, но могут также быть оснащены пневматическими или гидравлическими цилиндрами или даже электрическими двигателями перемещения, чтобы обеспечить установленное положение(позицию) натяжного приспособления.
Натяжка с постоянным усилием
В некоторых случаях, где установка конвейера длинна, транспортируемый вес является большим (относительно к % ленты) или быстро колеблется, желательно использовать постоянную силу натяжного устройства, которая поддерживает требуемую напряженность ленты при этих условиях. Это также действительно для лент с тканью тяги полиамида и если есть значительное изменение влажности.
С активным, постоянная сила натяжение (tensioning) системы, изменения(замены) длины пояса, встречающиеся в течение действия даются компенсацию автоматически. Это очевидно, поэтому, что эти устройства должны быть разработаны и построены со способностью давать компенсацию эксплуатационной длинны, так же как изменять длину ленты до требуемой начальной напряженности.
Постоянно-принудительная напряженность ленты может быть достигнута подвеской груза (см. иллюстрацию), или загрузкой преднатягом или установкой пневматических или гидравлических станций натяга.
Натяжное приспособление xE
Для лент с тканью тяги полиэстер натяжное приспособление должно быть по крайней мере 1,5% длины ленты. Для поясов с элементом тяги полиамид, длина натяжного приспособления - по крайней мере 2,5%.
Адекватное соображение при определении конфигурации и эффективной длины натяжного приспособления нужно из-за различных факторов: требуемое натяжное усилие для ленты изменяется из-за колебаний температуры и влажности, возможности для нарастания грязи на компонентах конвейера, производственные допуски ленты и установки, требования обеспечить легкость установки и обслуживания, и т.д..
Эффективные меры для укорачивания натяжки: Главный двигатель (вместо двигателя хвоста), барабан с покрытием трения, большая дуга контакта в барабане, лента конвейера с высоким модулем эластичности.
Диаметр и ширина барабана
Как правило, чем больше диаметр барабана, тем больше долговечность системы ленты конвейера. Однако, маленькие диаметры уменьшают полную высоту, минимизируют расстояние перемещения между смежными конвейерами, уменьшает установочный вес и сокращает стоимость.
Следующие факторы используются, чтобы определить наименьший диаметр:
Гибкость пояса конвейера и прикладных профилей (V-профиль,V-направляющие и т.д.)
Допустимое отклонение шкива
Периферийная сила, которая будет передана шкивом двигателя
Минимальный диаметр барабана dAmin
Определяет минимальный диаметр барабана dAmin для каждого типа ленты, применимого для дуги контакта p больше чем 30°. Минимальный диаметр барабана dAmin заявлен в листах данных изделия и это ключевой компонент проектирования для оптимальной работы.
Использование диаметров меньших, чем рекомендованные, может сократить жизнь ленты значительно.
В случаях, где дуга пояса контакта с барабанами и роликами минимальна, указанный диаметр может быть меньшим. Для дуги контакта p меньше чем 30°, допустимый минимальный диаметр может быть 1/2 dAmin. Для дуги контакта p меньше чем 5°, как в случае поддерживающих роликов, минимальный диаметр барабана dAmin нельзя делать больше.
Для лент с профилями минимальный диаметр шкива - функция dAmin ленты, размера профиля, формы, материала и твердости, и типа исполнения. Минимальный диаметр барабана для лент с профилями, поэтому, определяется, сравнивая dAmin ленты со списком желательных профилей, и выбирается больший.
Наименьшее dу диаметра барабана относительно отклонения
Чтобы поддерживать устойчивое отслеживание ленты конвейера, отклонение шкива f вызванное напряженностью ленты должно быть минимизировано.
Следующие значения рекомендуются для допустимого отклонения y:
Цилиндрические шкивы: 0,001 * bo [mm]
Цилиндрически-конические шкивы: (0,001 * d) + 0,07 [mm]
Следующие диаграммы позволяют быстро определить наименьший dу диаметр барабана и толщины стенки w относительно допустимого отклонения шкива у цилиндрически-конических и цилиндрических шкивов.
Пример 1.
Определить наименьший диаметр барабана цилиндрически-конического, цельного барабана с bo = 1000mm, Fw = 50,000 N.
Найдите в верхней диаграмме точку с bo = 1000 мм в правой колонке, и Fw/bo = 50 000 N/1000 мм = 50 N/мм в левой колонке, и пересеките их в точке А. Двигайтесь вертикально вниз к пересечению в точке В с линией для цельных барабанов. Двигаясь от В горизонтально к правой колонке и получаете dу = 185 мм.
Пример 2.
Как пример 1, но стенка ролика толщиной 10 мм. Ввод как в примере 1. Для второго входа: войдите в более низкую диаграмму с w = 10 мм и двигайтесь до пересечения с точкой С. Двигаясь горизонтально вправо, получим dy = 250 мм.
Важно: эффективный диаметр шкива deff должен быть по крайней мере такого размера, как или больший чем наименьшие диаметры, определенные в секций 7.1 и 7.2:
deff ≥ dmin ≥ dy
Наименьший диаметр шкивов двигателя dAmin
Принципы, описанные выше также применимы к приводу. Дополнительно, силы возникающие в периферии барабана привода, вызывают усилия в ленте, которые не должны превысить допустимые уровни. Пожалуйста, обратитесь для помощи в определении наименьшего диаметра барабана привода.
Ширина барабана
Шкив и ширина ролика должны быть такими, чтобы лента имела полный контакт по его полной ширине, даже когда смещена от точного центра.
Рекомендации по ширине барабана.
Ширина ленты bo Ширина барабана b
bo ≤ 100 mm (4 in.) b = bo + 20 mm (0,8in.)
bo > 100 mm (4 in.) b = (1,08 * bo) + 12 mm (0,5 in.)
Ведущий барабан
Основная функция барабана привода - передать периферийную силу от двигателя ленте конвейера. Если барабан является цилиндрически-коническим, это также произведет эффект отслеживания ленты.
Наименьший диаметр dAmin
Те же самые общие принципы, как описано, секции 7.1 и 7.2, также применяются при определении размера наименьшего диаметра.
Однако, в барабана привода, надо рассматривать силы, вызванные передачей энергии, которые происходят в периферии барабана. Если диаметр барабана является слишком маленьким, лента может быть повреждена.
Специальное внимание поэтому нужно уделить определению правильного размера барабана привода двигателя. В отличие от многих других изготовителей, которые не принимают во внимание, тип пояса при определении диаметра шкива движения, придумали точную и относительно простую-к-использованию формулу, которая берет полный счет типа пояса в использовании
Коэффициенты вычисления
1.) Фактор вычесления C6
2.) Эффективная сила растяжения на единицу ширины k рассчитывается из окружной силы FU [N], коэффициента трения m между шкивом и ремнем, дуги контакта b [по радиусу] и ремня bo [мм] и не должна превышать Kadm: Растягивающее усилие на единицу ширины.
Фактор вычисления C4
Пример вычисления:
Требуемый наименьший диаметр dAmin, вед. барабан из стали, p = 180°, bo = 1000 mm, Fwa = 50'000 N. допустимая номинальная периферийная сила установленной ленты kaC|m = 30 N/mm.
k = FWA = 50'000 ≈ 25 N/mm
2 * bo 2 * 1000
dAeff = C6 180 • k = 165 180 • 25 = 137,5 mm
β kzul 180 30
Важно:
Эффективный диаметр шкива движения dAeff должен быть по крайней мере столь же широк, если не шире, чем наибольший диаметр, определенный в секции 7.1 (dmin), 7.2 (dy) и 8.1
dAeff ≥ dmin ≥ dy ≥ dAmin
Форма барабана
Барабаны привода являются обычно цилиндрически-коническими по форме, они могут также быть выпуклы. Оба этих профиля барабана способны создавать достаточную силу отслеживания, чтобы вести правильно выровненные ленты конвейера. См. главу для детальной информации относительно цилиндрически-конических барабанов.
Дополнительное отслеживание рекомендуется в случаях длинных лент конвейера, которые имеют отклоняющие боковые силы, происходящие от изгиба стороны, сбрасывателей, большого количества отклонений ленты. Цилиндрические барабаны привода могут использоваться в этих случаях, когда используются другие отслеживающие меры.
Поверхность барабана
Чистых, стальных барабанов, обезжиренных, с гладкой, почти полированной поверхностью в большинстве случаев достаточно, чтобы гарантировать передачу энергии без сбоев.
Барабанов с углублениями или насечками нужно избегать, поскольку они могут отклонять ленту, а также будут вести к чрезмерному износу поверхности ленты.
Чтобы улучшать тягу между лентой и барабаном, увеличьте дугу контакта или используйте барабан с покрытием трения.
Покрытие трения
Применяя барабаны, охваченные стойким к трению эластомером (например, нитриловый каучук) (рекомендованная твердость 60-80) или уретан (рекомендованная твердость 80-90) увеличивают коэффициент трения и таким образом передаваемую периферийную силу. Такие покрытия трения могут быть применены в форме трубы, листа, покрытия или распыления.
Полосы, склеенные в спирали оказались успешной альтернативой коммерчески доступным закрытым каучуком барабанам. Предлагается специальные материалы покрытия трения.
С цилиндрическими барабанами, должно быть отмечено, периферийная скорость в цилиндрической части выше чем скорость в конических частях, так что лента имеет разные силы растяжения. Этот эффект усилен трением, может распространяться и может кончиться разрушением связей и преждевременным износом ленты. Мы рекомендуем поэтому, чтобы барабаны с покрытиями трения были цилиндрические, а отслеживание ленты гарантируется другими мерами.
Хвост, отклонение, вызов и ролики натяжения
Ролик в конце ленты конвейера, где лента меняет направление, называют роликом хвоста. Другие ролики, используемые для направления, известны как ролики отклонения. Ролики вызова - просто специальный тип ролика отклонения.
Диаметр ролика
Диаметр хвоста, отклонения, вызова и роликов натяжения должен быть не менее широк как минимальный диаметр dAmin, указанный для данной ленты конвейера. Кроме того, отклонение должно быть поддержано в некоторых пределах и по причинам физической силы и по прямому и истинному выполнению ленты конвейера.
Для минимального барабана и диаметров ролика dAmin и dу пожалуйста обратитесь к главе.
Форма ролика
Хвост, отклонение, вызов и ролики натяжения являются обычно цилиндрическими.
С длинными конвейерами эффект трэкинга только одного цилиндрически-конического барабана, часто не достаточен, чтобы вести ленту эффективно по ее полной длине. В этих случаях выгодно дать ролику хвоста цилиндрически-коническую конфигурацию. Эта проблема становится критической для длины приблизительно 4-5 м. (13 - 16 футов) и выше.
Для того, чтобы полностью изменять направления, оба ролика хвоста должны быть цилиндрически-коническими, если никакие другие меры не предприняты для ленточного трэкинга.
Ролики и шкивы, которые работают против покрытой стороны передачи ленты, должны всегда иметь цилиндрическую конфигурацию.
Поверхность ролика
Меньшие требования предъявляются к поверхностности роликов чем к барабанам.
Растяжимые силы до и после ролика идентичны, так что нет никакого различия удлинения и никакого движения в ролике.
Подтормаживающий ролик
Подтормаживающий ролик играет специфическую роль. Прежде всего используется, чтобы увеличить дугу контакта p в барабане (= усовершенствование передачи энергии, понижает начальную напряженность, более низкий натяг), и также уменьшает расстояние между рабочей стороной и стороной возвращения (= меньше полная высота).
Кроме того, приспосабливаемые ролики прижима особенно эффективны в улучшающемся отслеживании ленты. Это - то, почему приспосабливаемые ролики прижима известны как управляющие ролики.
Расстояние должно быть по крайней мере вдвое больше диаметра барабана привода или ролика хвоста.
При использовании лент со структурированной поверхностью рекомендуют оборудовать ролики прижима демпферами шума.
Ролик натяжения
Цель ролика натяжения в натяге ленты и поддержке этого натяжения. Часто ролик хвоста также действует как ролик натяжения. Этот метод высокоэффективен, но должен использоваться только в коротких конвейерах.
Как правило, не желательно использовать ролик натяжения для натяга и целей управления лентой одновременно.
Отслеживание лент
Ленты конвейера часто обвиняются в отклонениях, и в большинстве случаев это необосновано. Причина состоит в том, что обычно установка неправильна и может быть результатом дефектного проекта, неправильного применения ленты, отслеживания или плохо регулируемых барабанах и роликах. Поэтому, необходимо знать об основных характеристиках различных отслеживающих устройств, чтобы использовать их правильно.
Различие должно быть сделано между основными и дополнительными мерами для отслеживания ленты. Прежде всего основным является то, что необходимо удержать правильно выровненную ленту в ее центральном положении, пока никакие внешние влияния не проявлены на ленте, типа поперечных сил. Последнее необходимо, когда основные меры являются или недостаточными или несоответствующими для управления лентой, отслеживаемой должным образом.
Независимо от того, какие меры приняты, следующие условия существенны для отслеживания ленты без проблем:
Подложка должна быть устойчива, способна противостоять всему действию сил на нее (напряженность ленты, вес переданных товаров, наклон и т.д.);
Все барабаны и ролики должны быть установлены под прямым углом к управляющей лентой оси. Регулирующие барабаны и ролики, повторно устанавливаются после того, как лента должным образом управляется.
Все части установки, которые входят в контакт с лентой, должны быть защищены от грязи и замасливания и должны быть очищены как и когда необходимо.
Базовые принципы отслеживания
Когда лента двигается через два цилиндрических барабана, которые перепендикулярны его направлению, тогда действующие силы будут параллельны направлению ленты. Никакие силы отслеживания не проявлены на ленте.
Фактически, лента бежит в состоянии непостоянного равновесия и убежала бы немедленно, если бы подвергнулась малейшим внешним факторам, типа грязи, изменяющим установочную геометрию и искажающим ленту. При этом один из этих двух барабанов, устанавливается не под прямым углом к ленте. Лента неизбежно убежит к стороне с меньшим натяжением.
Поэтому желательно использовать цилиндрически-конические барабаны и ролики как основную меру, чтобы достигнуть прямого и устойчивого движения. Эти барабаны и ролики проявляют эффект самоотслеживания.
Цилиндрически-коническая форма обычно выбирается по крайней мере для одного барабана, и в большинстве случаев это будет барабан привода. Барабан привода тогда установлен неподвижно, в то время как ролик хвоста - установлен регулируемым, чтобы быть способным установить движение ленты. При этом методе, правильно выровненная лента может быть поддержана в ее центральном положении (позиции) пока нет никаких больших сил отклонения.
С конвейерами длиной сверх 4-5 метров (13 - 16 футов.) и в сооружениях с реверсом, желательно использовать цилиндрически-коническую форму и для барабана привода и для ролика хвоста.
Дополнительные меры отслеживания
На сооружениях с явной тенденцией увода и значительными поперечными силами (изгиб стороны, сбрасыватели, большое количество отклонений ленты и т.д.), основная мера, описанная выше, указывая использование цилиндрически-конических барабанов, не будет достаточна. Требуются дополнительные отслеживающие меры, но они будут определены применением и эксплуатационными режимами.
Цилиндрически-конические барабаны
Для того, чтобы отслеживать ленты конвейера цилиндрически-конический сформированный (трапециевидный покрытый) или простой покрытый шкивы эффективны для использования. Поскольку лента пробует бежать к самой высокой точке шкива, то она ориентируется под правильными углами к управляемому поясу, что постоянно тянет ее к центру шкива коническими концами.
Шкивы с этой формой проявляют эффект самососредоточения к поясу, так, чтобы, даже с изменяющимися тенденциями убегания в течение действия, лента была отслежена оптимально без потребности регулировать ось.
Чтобы достигать оптимального отслеживания ленты и не испытывать никакого отрицательного воздействия на ленту, форма барабана, которая является отношением конических частей к цилиндрической части и конусности, должна быть сделана, согласно нашим рекомендациям.
Ведущие/управляющие ролики
Из-за их выдающегося эффекта трэкинга на ленту, регулируемые ролики поддержки называются роликами управления. Эффект трэкинга оптимизирован, когда ведущий/управляющий ролик приспособлен на рабочей стороне перед роликом хвоста с главным барабаном и перед барабаном привода в случае барабана хвоста хвоста.
Должно быть отмечено, что эти ролики являются цилиндрическими и что их диаметр должен быть не менее 2/3 диаметра барабана или ролика хвоста.
Чтобы достигать хорошего трэкинга, дуга контакта в ведущемся/управляющемся ролике должна быть не менее 30°.
На лентах без покрытий эффект трэкинга может быть улучшен покрытием трения стойкого к трению каучука или синтетического материала (предпочтительно полиуретан, 80-90).
Чтобы сохранять ленточные напряжения в периферийной области настолько низко насколько возможно, движение поворота, везде, где возможно, должно быть перпендикулярно срединной строке дуги контакта (плоскость A-B).
Как с роликом вызова, другие регулируемые цилиндрические ролики могут быть приспособлены и использоваться как отслеживающая мера (отклонение и ролики натяжения и т.д.), однако, эффект трэкинга, произведенный этими роликами не будет столь же большой, поскольку их эффективность – зависит от местоположения и дуги контакта.
В отличие от цилиндрически-конических барабанов, регулируемые цилиндрические ролики автоматически не самоотслеживают. Поэтому использовать регулируемые цилиндрические ролики для трэкинга ленты нельзя рекомендовать. Ведущие/управляющие ролики, остаются исключением в этом правиле.
Если есть достаточное расстояние между барабаном и роликом хвоста, ведущий/управляющий ролик может использоваться, даже для того, чтобы полностью изменить направление.
Направляющие профили
Направляющие профили - обычно V- или - плоские конфигурации, устанавливаются на рабочую сторону ленты конвейера. Они нужны по двум существенно отличным причинам:
для отслеживания;
чтобы поглотить поперечные силы.
Направляющие профили для отслеживания
Направляющие профилимогут решить только незначительные тенденции отклонений. Незначительные тенденции отклонений должны ожидаться в конструкциях с узкой лентой, низкой ленточной скоростью, низкой натяжной силой и где никакие внешние поперечные силы не действуют на ленту.
Где этих условий нет, направляющие профили не рекомендуются, поскольку они имеют тенденцию высунуться из углубления, и затем лента продолжает убегать.
Из-за относительно высоких издержек производства и их ограниченной эффективности, направляющие профили не рекомендуются как общая отслеживающая мера. Однако исключение - использование направляющих профилей для трэкинга коротких, широких лент.
Направляющие профили для поглощения поперечных сил
В этом контексте термин поперечные силы относится к силам, проявленным кратко на стороне ленты конвейера. Они происходят, например, в течение загрузки или разгрузки.
В этих случаях, и в отличие от ситуации, выделенной в выше, это - не вопрос того, чтобы иметь дело с непрерывным убеганием ленты. Здесь направляющие профили должны противостоять в местном масштабе встречающимся поперечным силам и управлять лентой, которая направляется обычно цилиндрически-коническими барабанами. Направляющие профили, и в центре ленты и в ленточных гранях хорошо подходят для этой цели.
Автоматическое ленточное управление
Автоматическое ленточное управление может выровнять даже самую кривую ленту, однако, это - чрезвычайно дорогая опция и используется только там, где, поведение ленты является критичым и/или где другая лента оказалась неэффективной. Автоматически ленточный край управляется отслеживанием грани ленты, посредством датчиков или механическими средствами. Сигнал посылают механизму управления, который корректирует ролик управления, который тогда точно выравнивает ленту по центру роликов.
1. Оптический сканер (фотоэлемент, световой барьер)
2. Пневматический датчик
3. Электрический датчик (емкостной датчик)
4. Механический датчик (микровыключатель)
5. Механизм управления: Электрический сервопривод, пневматический или гидравлический цилиндр давления.
Рекомендуется, чтобы одна сторона управляющегося ролика была оборудована стандартным устройством регулировки так, чтобы лента могла первоначально быть выровнена вручную. В это время автоматическое управление должно быть в нейтрали.
Направление коротких, широких лент
Инсталляции ленты конвейера, где ширина ленты больше чем ее длина, трудно направлять. А именно, тонкие ленты с небольшой боковой жесткостью, особенно на высокой скорости, на коротких расстояниях передачи имеют тенденцию закрыться и накладываться с цилиндрически-коническими роликами.
Рекомендуется поэтому, чтобы цилиндрические барабаны были установлены на коротких, широких инсталляциях. Другие меры, однако, должны использоваться, чтобы гарантировать эффективное ленточное направление в этих случаях. Следующее можно рекомендовать. |
Скачать 0.9 Mb.