Контроль за системой сбора, подготовки и транспорта нефти или газа в условиях морских и шельфовых месторождений. Контроль за системой сбора, подготовки и транспорта нефти или га. Контроль эффективности систем сбора и хранения скважинной продукции на морских и шельфовых месторождениях
 Скачать 4.37 Mb.
|
|
МИНОБРНАУКИ РОССИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Ухтинский государственный технический университет» (УГТУ) Кафедра разработки и эксплуатации нефтегазовых месторождений и подземной гидромеханики ДОКЛАД НА ТЕМУ: «КОНТРОЛЬ ЭФФЕКТИВНОСТИ СИСТЕМ СБОРА И ХРАНЕНИЯ СКВАЖИННОЙ ПРОДУКЦИИ НА МОРСКИХ И ШЕЛЬФОВЫХ МЕСТОРОЖДЕНИЯХ» Презентацию разработал студент гр. НГД-шельф-18о-Б Яремчук С. В. Ухта, 2022 Цель подготовки продукции скважин заключается в следующем: – повышение безопасности процессов; – подготовка углеводородов к транспортировке; – приведение их в соответствие с требованиями потребителя; – повышение коррозионностойкости. Для выполнения этих задач необходим минимальный объем операций по подготовке продукции скважин в море. Система сбора и подготовки отличаются на различных месторождениях, как взаимным расположением главных элементов, так и оборудованием. Она зависит в первую очередь от площади месторождения, дебитов скважин, физико-химических свойств перекачиваемой жидкости, рельефа местности и природных условий. Введение
Подготовка нефти Центральная технологическая платформа Морская стационарная платформа Платформа с компрессорным модулем Платформа с жилым модулем После извлечения продукта из земли он должен транспортироваться с моря на берег. Одновременно с монтажом добывающего оборудования трубоукладочные баржи и бригады занимаются укладкой трубопровода для транспортировки нефти и газа от платформы до места назначения. Длина этих барж может доходить до 200 м, а укладываемые ими трубы до 1525 мм в диаметре. Трубы обычно поставляются длиной 12 м, и могут быть покрыты бетоном для утяжеления. Трубы привариваются друг к другу вдоль линии сборки, проходящей по длине баржи. Вдоль этой линии расположен ряд сварочных постов, где работают высококвалифицированные сварщики на высокоэффективных сварочных машинах. Транспортировка и хранение скважинной продукции Трубоукладочная баржа FORTUNA Полное водоизмещение судна — 39 989 тонн; Габариты — 169 метров в длину и 46 в ширину, высота — более 13,5 м, а осадка от 5 до 9 метров; Баржа оснащена 12-якорной системой позиционирования, с якорями весом по 20 тонн; Для снабжения электроэнергией на «Фортуне» работают четыре дизель-генератора по 2500 КВт каждый; Подъемное оборудование судна состоит из гусеничного крана грузоподъемностью 250 тонн; Максимальная глубина укладки труб — 200 м; Экипаж — 310 человек. Дистанционно-управляемый аппарат (ROV) Вид трубопровода на дне моря Калибровочный поршень с пластиной для труб диаметром 48 дюймов Длина габаритная 229,2 м Длина габаритная 229,2 м Ширина 32,5 м Дедвейт 44000 т Валовая грузовая вместимость 57000 м3 Скорость на чистой воде 13 уз Скорость в ледовых условиях в ровном льду 1,5 м со структурной прочностью не более 500 кПа, носом 2 уз Скорость в ледовых условиях в ровно льду 1,8 м со структурной прочностью не более 500 кПа, кормой 2 уз Главная движительная установка 31360 кВт Интенсивность разгрузки / загрузки груза 4200 м / 7000 м Классификация танкеров по размеру
Нефтяной перевалочный терминал, порт Джаск, Саудовская Аравия Нефтяной перевалочно-распределительный терминал, порт Высоцк, Российская Федерация Нефтебаза ‒ парк резервуаров для хранения нефтепродуктов, оборудованная соответствующими контрольными приборами и полностью укомплектованная для работы с опасными средами.
1 – опорные элементы эксплуатационной платформы; 2 – отсеки для хранения нефти; 3 – гравитационная опорная конструкция Подводные емкости для хранения нефти Подводное хранение нефти имеет следующие преимущества: – подводная емкость для хранения нефти не подвержена воздействию волновых нагрузок в отличие от плавучих емкостей; – при подводном хранении нефти не существует опасности столкновения емкости с судами; Недостатками подводного хранения нефти являются: – требуется привлечение водолазов или специальных подводных систем для инспекции, обслуживания и ремонта; – высокие затраты. Месторождение Маурин «Phillips Petroleum UK Limited» Круглогодичные танкерные перевозки нефти и газового конденсата от перевалочных до береговых терминалов невозможны ввиду наличия льдов, которые также определяют экологическую опасность использования танкерного флота. С учётом этого, зачастую единственно возможным способом транспортировки является транспортировка продукции по морским трубопроводам. Как показал опыт канадских и американских нефтегазодобывающих компаний, именно отсутствие морских трубопроводов стало одним из определяющих факторов, сдерживающих дальнейшее развитие добычи углеводородов в районах Северо-Американской Арктики. Заключение КОНЕЦ 1 Что можно исключить из схемы подготовки нефти, если пропадает необходимость в закачке газа в пласт?
2 Сооружение, предназначенное для транспорта газа и жидкостей, пылевидных и разжиженных масс, а также твёрдого топлива и иных твёрдых веществ в виде раствора под воздействием разницы давлений.
2) Электрокоагулятор 3) Компрессор с приводом 2) Газовоз 3) Трубопровод 4) Дирижабль 3 Для чего трубы покрывают внешним изоляционным покрытием? 1) Защита от коррозии 2) Защита от мех. повреждений 3)Защита от гидратообразования 4) Для электрохимической защиты 4 Чем заполняется пространство между трубами в конструкции типа «труба в трубе» 1) Песком 2) Цементным раствором 3) Инертным газом 4) Все верны 5 Какой вид транспорта нефти считается эффективнее других? 1) Автомобильный транспорт 2) Железнодорожный транспорт 3)Трубопроводный транспорт 4) Морской транспорт 6 Танкер типа ULCC … (продолжите) 1) Имеет грузоподъемность до 50000 тонн 2) Имеет грузоподъемность до 160000 тонн 3) Имеет грузоподъемность до 320000 тонн 4) Имеет грузоподъемность от 320000 тонн 7 Чем танкер FSO отличается от ULCC? 1) Назначением 2) Грузоподъемностью 3) Дедвейтом 4) Цветом 8 Уберите лишнее: «Основные признаки классификации по СНиП 2.11.0‒93 делят нефтебазы по 4 признакам»: 1) Назначению 2) Типу содержимой субстанции 3) Привязке к зоне отгрузки 4) Температуре вспышки 5) Вместимости 9 Резервуар вертикальный стальной с плавающей крышей ‒ … 1) РВС 2) РВСПК 3) РВСП 4) РВСС 10 Два танкера водоизмещением 85 тыс. т несут балласт, занимающий 35 % объема. Таким образом, вместимость танкеров для перевозки нефти составляет … тыс. т 1) 55 2) 85 3) 15 4) 5 |