Барков ВКР Доклад. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей с разработкой панировки участка ремонта топливной аппаратуры
 Скачать 43 Kb.
|
|
Вступление. Уважаемая комиссия на Ваше рассмотрение представлен дипломный проект на тему: «Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей с разработкой панировки участка ремонта топливной аппаратуры». Актуальность дипломного проекта заключается в том, что проведение технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта неразрывно связаны с увеличением производительности производства, надежности и безопасности автомобилей. Объектом исследования дипломного проекта «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта на СТО» является проектирование зоны для автомобилей ВАЗ и разработка технологического процесса ТО и ТР - системы пуска. Предметом исследования дипломного проекта является СТО Целью дипломного проекта является проектирование зоны ТО для автомобилей ВАЗ и ее экономическое обоснование. Из данной цели вытекают следующие задачи: 1. Дать характеристику СТО; 2.Произвести расчёт производственной программы, численности производственных рабочих; 3. Рассчитать число постов и распределить рабочих по постам и рабочим местам; 4. Разработать технологическую карту ТО и ТР, системы пуска; 5. Рассчитать стоимость оборудования, материалов и инструмента, стоимость эксплуатации и амортизационных отчислений, фонд заработной платы; 6. Рассчитать срок окупаемости зоны ТО- 2. В данном дипломном проекте использованы следующие методы исследования: анализ справочной литературы и нормативно-технической документации; изучение, обобщение и сравнение технологий и технических характеристик; моделирование технологического процесса. Проект состоит из введения, шести разделов, заключения и списка литературы. Пояснительная записка составлена в соответствии с требованиями технических документов, представлен список используемой литературы. СТО осуществляет следующие виды деятельности: авторемонт и техобслуживание; ремонт ходовой части автомобиля; ремонт бензиновых двигателей; ремонт дизельных двигателей; ремонт автоэлектрики; проверка состояния аккумуляторной батареи; проверка тормозной системы; смазка петлей дверей и замка капота; проверка состояния передней и задней подвесок. Списочное число автомобилей Аи=380. Среднесуточный пробег Lcc=60км. Число рабочих дней в году Дрг = 249. Категория условий эксплуатации (КУЭ) – 1. Природно-климатическая зона умеренная. Число смен 1. Время в наряде Тн =12 часов. Рисунок 2 – Схема территории АТП: 1 – аккумуляторный участок; 2 – пост диагностики; 3 – столярный цех; 4 – зона ремонта грузовых автомобилей; 5 – склад металла; 6 – пожарный водоем; 7 – склад ГСМ; 8 – АЗС; 9 – шиномонтажный участок; 10 – покрасочный участок; 11 – медницкий цех; 12 – кузнечный цех; 13 – сварочный пост; 14 – вулканизаторный цех; 15 – топливный участок; 16 – электроцех; 17 – ОГМ; 18 – газобаллонный участок; 19 – участок нестандартного оборудования; 20 – переходной цех; 21 – кузовной цех; 22 – малярный участок; 23 – центральный склад; 24 – склад переходного цеха; 25 – моторный участок; 26 – мойка агрегатов; 27 – агрегатный цех; 28 – токарный цех; 29 – клепальный участок; 30 – инструментальный; 31 – швейный цех; 32 – обойный цех; 33 – склад. Схема производственного процесса показывает движение автомобилей по производственным зонам с момента их прибытия на КТП до момента выпуска на линию. Автомобили, прибывающие на станцию для проведения ТО и ремонта, проходят мойку и поступают на участок приемки для определения технического состояния, необходимого объема и стоимости работ. Так как постановка автомобилей на обслуживание производится через целое число рабочих дней, то пробеги до ТО-1, ТО-2 и КР должны быть кратны среднесуточному пробегу и между собой. Результаты расчетов по числу специализированных постов по каждому виду работ ТО-1 и ТО-2 заносим в таблицу 3 исходя из общей формулы 3.9. Номенклатура и количество оборудования зона ТО- 1 должна приниматься по Табелю технологического оборудования и специализированного инструмента для СТО с учетом видов ТО и ТР, выполняемых на данном предприятии, а также количества работающих в максимально загруженную смену. Принятое технологическое оборудование для зоны ТО- 1 сведено в таблице 4. В процессе эксплуатации автомобилей его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждении деталей, усталости материалов, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются различные неисправности, которые снижают эффективность его использования. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию и ремонту. В дипломном проекте по теме: «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта на СТО. Проектирование зоны для автомобилей ВАЗ (ТО и ТР – системы пуска)», я решил две задачи и реализовал поставленные цели. В данном дипломном проекте было исследовано устройство системы питания и в частности топливного насоса высокого давления автомобиля КамАЗ, выявлены основные дефекты, возникающие в процессе эксплуатации, а также разработаны методы по их устранению. Усовершенствована схема технологического процесса, произведен расчет производственной программы, а также разработано приспособление для проверки (опрессовки) плунжерных пар. С применением разработанного приспособления уменьшается трудоёмкость, что приводит к уменьшению себестоимости, улучшается планово-экономический показатель. Разработанное приспособление уменьшает трудоёмкость и улучшает условия труда рабочего. Акцентируется внимание на технику безопасности, производственную санитарию, охрану окружающей среды и другие технологические показатели. Проведя анализ деятельности СТО, пришел к следующим выводам: - СТО содержит штат работников, ведающих вопросами технологии ТО и ТР; - изучил и проанализировал методы организации производственного процесса, характерных для всех СТО, пришёл к выводу, что для СТО организация труда ремонтных рабочих будет осуществляться методом специализированных бригад; -разработал схему производственного процесса зон ТО; - произвёл расчёт технологических параметров зон ТО, в результате которых получил количество рабочих, распределенных на 2 постах; - подобрал оборудование зон ТО, распределил его на площади 95 м2; -рассчитал смету затрат на ремонт для зоны ТО, в сумме 989348,85 рублей, которая окупится через 1.6 лет. Спасибо за внимание! |