Шашков В.А. ИСТ-21 кр1. Контрольная работа 1 по дисциплине Проектирование и эксплуатация сетей связи Выполнил Шашков В. А. Группа ист21
 Скачать 0.89 Mb.
|
1 2 Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Сибирский государственный университет телекоммуникаций и информатики Межрегиональный учебный центр переподготовки специалистов Контрольная работа №1 по дисциплине «Проектирование и эксплуатация сетей связи»Выполнил: Шашков В.А. Группа: ИСТ-21 Вариант: Проверил(а): г. Новосибирск 2022 Содержание контрольной работы: Введение 1.Разработка структурной схемы ГТС и нумерации АЛ. Структурная схема ГТС Разработка системы нумерации АЛ на ГТС. 2.Разработка структурной схемы проектируемой РАТС. 2.1 Определение количества и емкости DLU. 2.2 Распределение источников нагрузки на проектируемой РАТС по DLU. 2.3 Структурная схема проектируемой РАТС. 3.Расчет интенсивностей телефонных нагрузок. 3.1 Расчет исходящей нагрузки 3.2 Расчет интенсивностей нагрузок между РАТС. 3.3 Расчет входящей нагрузки. 3.4 Схема распределения нагрузок. 4.Расчет объема оборудования проектируемой РАТС. 5.Комплектация и размещение оборудования проектируемой РАТС. 5.1 Комплектация DLU и LTG. 5.2 Комплектация КП(SN). 5.3 Расчет числа блоков и комплектов. 5.4 Размещение оборудования на стативах. 5.5 Размещение оборудования в автозале. Приложение А Приложение Б Список литературы Введение Во введении указывается актуальность темы; цель контрольной работы; задачи, решаемые студентом в контрольной работе. Задача контрольной работы: Разработать структурную схему ГТС Выполнить расчет нагрузки от абонентов РАТС-4 и других станций сети. Выполнить расчет межстанционной нагрузки. Выполнить расчет количества ИКМ-трактов. Определить объем оборудования РАСТ-4 на базе EWSD. Разместить оборудование в автозале. Исходные данные (вариант выбирается по двум последним цифрам пароля):
1. Разработка структурной схемы ГТС и нумерации АЛ. 1.1 Структурная схема ГТС. В этом разделе выбирается принцип построения ГТС. Если суммарная емкость ГТС < 80 000 номеров, то сеть целесообразно строить по принципу "каждая с каждой". На схеме ГТС указывается: назначение, емкость, тип, код РАТС; расстояние между АТС в выбранном масштабе; проводность и количество СЛ. Учитывая, что в проектируемой сети все станции цифровые, а также экономический фактор, то в качестве межстанционных интерфейсов (СЛ) используем ИКМ-тракты (Е1). Вопросы построения первичной сети в данном проекте не рассматриваются, поэтому в качестве физического уровня межстанционных интерфейсов могут быть использованы любые цифровые системы передачи (плезиохронной или синхронной иерархии), с соответствующей топологией первичной сети.  Рисунок 1 - Структурная схема сети ГТС Разработка системы нумерации АЛ на ГТС Система нумерации – определенная, характеризующая телефонный адрес вызываемого абонента комбинация цифр, которую должен передавать на телефонную станцию вызывающий абонент. На ГТС применяется система нумерации с номерами одинаковой значности, в нашем случае нумерация – шестизначная. Абонентский номер состоит из кода станции и внутристанционного номера. В качестве кодов для РАТС используются цифры 2-7 и 9; цифра 1 – индекс спецслужб (УСС). При междугородной связи используется номер вида: 8 ABC а хххххх, где 8 – национальный префикс или префикс выхода в другую зону нумерации или в другую местную сеть внутри зоны; АВС – код зоны, в качестве «А» не используют цифры 0, 1 и 2, в качестве В и С могут использоваться любые цифры; а – индекс зоны, в качестве «а» не могут использоваться цифры 1 и 0. хххххх – местный абонентский номер, в нашем случае шестизначный, в котором первые две цифры – код РАТС. По данному принципу составлена система нумерации для проектируемой ГТС (таблица 1.1) Таблица.1.1 - Нумерация абонентских линий на ГТС
2. Разработка структурной схемы проектируемой РАТС-4 2.1 Определение количества и емкости DLU. Расчет ведется с учетом конструктивного оформления DLU. Абонентские модули (SLMA) одного DLU размещаются на 1-ом стативе. В данном проекте используются DLU, в которые может включаться: максимально до 119 абонентских модулей и не более 952 ААЛ на входах; 2 или 4 ИКМ на выходах. Чтобы определить общее количество DLU на проектируемой РАТС, необходимо знать общее число линий, включаемых в абонентские модули: N = Nкв + Nнх=6400+3300=9700, где N - емкость проектируемой РАТС После определения N определяется количество DLU.  =](9700-1)/952+1[=112.2 Распределение источников нагрузки на проектируемой РАТС по DLU При распределении линий между DLU нужно стремиться к равномерному распределению их между всеми DLU. Для этого определим необходимое число абонентских модулей SLMA, в которые включаются по 8 аналоговых абонентских линий: Таблица 2.1 - Распределение емкости проектируемой РАТС по DLU
Для подключения к коммутационному полю (SN) СЛ от других станций, а так же от блоков DLU в EWSD используется интерфейсные блоки, обозначаемые LTG, предназначенные для согласования 8-ми Мегабитных интерфейсов коммутационного поля EWSD (SDC) с 2-х мегабитными интерфейсами СЛ ИКМ (PDC). Количество и типы LTG определяются после расчета нагрузки и количества ИКМ-трактов 2.3 Структурная схема проектируемой РАТС Для выполнения п.2.3 необходимо изучить п.2 [5]. Пример схемы EWSD приведен на рисунке 2. На схеме указываются все данные DLU, включение межстанционных связей, объем оборудования. Окончательная доработка схемы проектируемой РАТС производится после проведения всех расчетов.  Рисунок 2 – Структурная схема проектируемой РАТС 3. Расчет интенсивностей телефонных нагрузок 3.1 Расчет исходящей нагрузки от РАТС сети Содержание исходных данных: Структурный состав абонентов для РАТС-4 (дан в задании).
Таблица 3.1 - Средние значения основных параметров нагрузки
Примечание: В таблице не учтена исходящая междугородная нагрузка. Интенсивность исходящей нагрузки от абонентов РАТС-4 (Аисх4) определяется по формуле 3.1: Аисх4 =  А4мест + Амг , Эрл; (3.1)А4мест = N4 * C4 * t4 , Эрл, (3.2) где Ni - количество абонентов i-той категории; ti - средняя продолжительность одного занятия, сек t4 = w* Pp (tсо + n * tн + tу + tпв + Ti), с , (3.3) где tсо - время слушания сигнала "Ответ станции", 3с; n * tн - время набора n знаков номера (n определяется в соответствии с выбранной значностью номера на сети: 5-ти или 6-ти) с дискового ТА(tн = 1.5 с) с тастатурного ТА(tн = 0.8 с); tпв - время ПВ при состоявшемся соединении, 7 - 8 с; tу - время установления соединения с момента окончания набора номера до подключения к линии ТА-Б, 2.0 с; w - коэффициент, учитывающий продолжительность занятия приборов вызовами, которые не закончились разговорами (занятость, неответ абонента Б, ошибки вызывающего абонента и т.д.). w определяется по таблице3.2. Таблица3.2 - Зависимость коэффициента w от Ti при Pp=0.5
tнх = (1,23·0,5·(3 + 6·1,5 + 2 + 8 + 85))/3600=0,0183 час; tкв = (1,185·0,5·(3 + 6·1,5 + 2 + 8 + 110))/3600=0,0217 час; Aнх мест = 3300·3,5·0,0183=211,4 Эрл; Aкв мест = 6400·1,1·0,0217=152,8 Эрл; aнх = 211,4/3300= 0,0641Эрл; aкв = 152,8/6400=0,0239 Эрл; 3600 -число секунд в одном часе Результаты расчета сводятся в таблицу 3.3: Таблица 3.3 - Интенсивность местной нагрузки от различных категорий источников нагрузки
Расчет междугородной нагрузки: Амг(зсл)4 = а зсл * (Nкв+Nнх)*1.05, Эрл, (3.4) Амг(зсл) = 0,0046·(3300 + 6400)·1,05 = 44,851 Эрл. Aзсл = 44,851/9700=0,00462 Эрл; где а зсл - удельная нагрузка на заказно-соединительные линии (зсл) от одного абонента, определяется по таблице.3.4 (следует определиться с числом жителей в городе, к примеру, от 20 до 100 тыс.чел). 1.05 - коэффициент, учитывающий наличие АОН на проектируемой РАТС Таблица 3.4 - Нормы средней интенсивности нагрузки на зсл от одного абонента
По рекомендациям ВНТП 112-99 входящая междугородная нагрузка на одну абонентскую линию определяется с использованием нормативных показателей из таблицы 3.8. Таблица.3.8 - Нормы средней интенсивности нагрузки на слм от одного абонента
Тогда входящая междугородная нагрузка РАТС-4 составит: А4 вх мг (слм)= а слм*N4 ,Эрл, (3.5) Aвх мг (смл) = 0,0039*9700=37,83 Эрл 3.2 Расчет интенсивностей нагрузок между существующими и проектируемой РАТС Всего на цифровое коммутационное поле ступени SN проектируемой РАТС-4 поступает нагрузка: Акп = Аiмест, Эрл; (3.6) Aкп=364,2, Эрл Между станциями распределяется только местная нагрузка за вычетом нагрузки к УСС. К УСС обычно направляется 3-5 % нагрузки местной. Для проектируемой РАТС-4 рассчитать нагрузку, подлежащую распределению, можно с использованием формул (3.7 - 3.10). Акп мест вых = Акп *  ,Эрл (3.7)Аусс = 0.03 * Акп мест вых , Эрл; (3.8) Ар = Акп мест вых - Аусс , Эрл; (3.9) t1 = tсо + n * tн , с , (3.10) Акп мест вх = Акп – Амг, Эрл; t1 = 3+6*1,5=12с tкв = 0,0217*3600=78,12с tнх = 0,0183*3600=65,88с Акп мест вых = 364,2 * (1-(2*12)/(78,12+65,88))=303,5 Эрл Аусс=0,03*303,5=9,1 Эрл Ар=303,5-9,1=294,4 Эрл. Акп мест вх=364,2-44,851=319,349, Эрл где tсо - время слушания сигнала "Ответ станции", 3с; n * tн - время набора n=6 знаков номера (n определяется в соответствии с выбранной значностью номера на сети: 5-ти или 6-ти) с дискового ТА(tн = 1.5 с) где Ар - нагрузка РАТС, подлежащая распределению от РАТС-4 ко всем РАТС сети. Т.к. о существующих АТС известна только их емкость, то условно принимаем, что удельная нагрузка на один монтированный номер существующих РАТС такая же, как на проектируемой АТС. Удельную монтированную нагрузку для проектируемой РАТС определим по формуле: а монт = Акп мест вх / N4 , Эрл, (3.11) амонт=319,349 / 9700=0,0329 Эрл где N4- емкость проектируемой РАТС-4 и определяется по формуле 3.12. N = Nкв + Nнх. (3.12) Местная нагрузка, поступающая на КП существующих РАТС определяется по формуле 3.13: Акп вхi = а монт * Ni , Эрл, (3.15) где Ni - емкость существующей АТС (задана в исходных данных). Акп вх 1 = 0,0329*7000=230,3 Эрл, Акп вх 2 = 0,0329*10500=345,45 Эрл, Акп вх 3 = 0,0329*8300=273,07 Эрл, При расчете нагрузок, подлежащих распределению, от существующих АТС предполагаем, что временные параметры нагрузок на этих АТС такие же, как на проектируемой. Тогда для расчета нагрузок можно использовать формулы (3.9 - 3.12). Акп мест вых1 = 230,3 * (1-(2*12)/(78,12+65,88))=191,916 Эрл Акп мест вых2 = 345,45 * (1-(2*12)/(78,12+65,88))=287,875 Эрл Акп мест вых3 = 273,3 * (1-(2*12)/(78,12+65,88))=227,75 Эрл Аусс1=0,03*191,916=5,75 Эрл Аусс2=0,03*287,875=10,35 Эрл Аусс3=0,03*227,75=6,83 Эрл Ар1=191,916-5,75=186,166 Эрл Ар2=287,875-10,35=277,525 Эрл Ар2=227,75-6,83=220,92 Эрл Итоги расчета нагрузки, распределяемой между АТС, сводятся в таблицу3.5: Таблица 3.5 - Нагрузки, распределяемые между АТС
Определение межстанционных нагрузок. Интенсивность нагрузки от РАТСi к РАТСj определяется по формуле (3.16): Аij = Api*Nj / Nсети (Эрл), (3.16) где Арi - нагрузка i-той АТС, подлежащая распределению; Nj – емкость j-РАТС N сети – емкость сети . Рассчитаем нагрузки от проектируемой РАТС к существующим: Например, от РАТС4 к РАТС1 (i=4, j=1): А 41=Ар4*N1/(N1+N2+N3+N4) Например, от РАТС1 к РАТС4 (i=1, j=4): А 14=Ар1*N4/(N1+N2+N3+N4) N=6400+3300+7000+10500+8300=35500 A14=181,166*9700/35500=49,5 Эрл А41=294,4*7000/35550=58,05 Результаты, полученные в п.3.2, сводятся в таблицу 3.6: Таблица 3.6 - Распределение нагрузки на ГТС
3.4 Схема распределения нагрузок на проектируемой РАТС Все средние значения нагрузок переводятся в расчетные и представляются по форме таблице.3.7(с использованием формулы 3.17).  , (3.17)Таблица 3.7 - Средние и расчетные значения интенсивностей нагрузок
Все нагрузки указываются в схеме распределения нагрузок, пример которой представлен на рисунке 3.  Рисунок 3 – Схема распределения нагрузки проектируемой РАТС-4 4. Расчет объема оборудования проектируемой РАТС 4.1 Расчет объема оборудования межстанционной связи 4.1.1 Расчет числа исходящих ИКМ-линий от проектируемой РАТС к существующим РАТС, АМТС, УСС. Расчет числа каналов и аналоговых СЛ от проектируемой РАТС к существующим РАТСЭ производится по 1-й формуле Эрланга при потерях Р=0.005; к АМТС- при потерях 0.001; к УСС- также при потерях Р=0.001. Расчет сводится в таблицу 4.1: Таблица 4.1 - Количество исходящих ИКМ-линий от РАТС-4
Расчет числа ИКМ - линий осуществляется по формуле: N ИКМ = ]( V СЛ - 1) / 30 + 1 [ (4.1) 4.1.2 Расчет числа входящих ИКМ-линий от существующих АТСЭ, АМТС. Расчет числа каналов от АТСЭ к проектируемой EWSD осуществляется по 1ф. Эрланга при Р=0,005. Расчет количества ИКМ-линий производится по формуле (4.1). Считаем, что на сети в качестве АТМС используется АТМСЭ, поэтому расчет числа каналов аналоговых СЛ производится по 1ф.Эрланга при Р=0,001. Для расчета количества ИКМ-линий используется формула (4.1). Результаты расчета сводятся в таблицу 4.2 Таблица 4.2 - Количество входящих ИКМ-линий на РАТС-5
4.2. Расчет количества LTG 4.2.1 Расчет количества LTG-B (для подключения DLU). N LTG-B = N DLU = 11 LTG-B – используется для подключения DLU(в LTG-B включается 1 или 2 DLU) и имеет 120 портов для подключения 120 цифровых каналов. 4.2.2 Расчет количества LTG-С (для подключения СЛ местных). N LTG-C=](NИКМ мест-1)/4 +1[ = 4 4.2.3 Расчет количества LTG-D (для подключения ЗСЛ и СЛМ). N LTG-D=](NИКМ ЗСЛ-1)/4 +1[ =2 N LTG-D=](NИКМ СЛМ-1)/4 +1[=2 4.3. Расчет кодовых приемников CR в LTG Кодовые приемники CR предназначены для обмена сигнализацией многочастотным способом. CRP – для приема тонального набора от ТА CRM – для приема многочастотной сигнализации по СЛ от других станций. Будем считать, что все абоненты с импульсным набором номера и CRP не требуется. Импульсный набор номера принимает SLMA. в DLU. Обмен сигнализацией между станциями на проектируемой сети будет осуществляться по ОКС№7. Поэтому CRM на станции не требуются. 4.4. Расчет CCNC Одно звено сигнализации может обслуживать до 1500 каналов. N SILT =]Vсл/1500+1[ *2 Расчет числа звеньев необходимо провести отдельно для каждой РАТС и АМТС. Увеличение числа звеньев в 2 раза осуществляется с точки зрения дублирования по рекомендациям МККТТ. Расчет SILT свести в таблицу 4.3. Таблица 4.3
4.5 Расчет оборудования коммутационного поля SN При абонентской емкости станции до 30 000 номеров, используется один TSG, в который при использовании ОКС№7 максимально можно включить 62 LTG. В этом случае КП построено по принципу В-П-В, и количество модулей временной ступени коммутации определяется: NTSM = ]NLTG /4+1[ = 6 NLIL= NTSM =6 Где платы LIL – интерфейс между LTG и TSM. Количество модулей пространственной ступени коммутации - NSSM в коммутационном поле В-П-В всегда 4. Тип SSN – 16*16 Все оборудование коммутационного поля для 62 LTG размещается в одной 2-х этажной кассете. 5. Комплектация и размещение оборудования проектируемой РАТС 1 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
