танк. Танк. Контрольная работа по дисциплине " мдк 01. 01 Устройство автомобилей " На тему Изобретение танка Выполнил студент 319Т группы заочного отделения
 Скачать 0.77 Mb.
|
|
Министерство сельского хозяйства РФ Колледж Агробизнеса Забайкальского аграрного института-филиала ФГБОУ ВО "Иркутский государственный аграрный университет имени А.А. Ежевского" Контрольная работа по дисциплине: " МДК 01.01 Устройство автомобилей " На тему: Изобретение танка Выполнил студент 31/9Т группы заочного отделения Рудов В.С. Чита 2019 Человечество давно мечтало о специальной бронированной машине, способной защитить находящихся внутри её воинов от воздействия оружия врага. Известен проект хорошо защищённой повозки гениального итальянского художника, учёного, инженера и изобретателя Леонардо да Винчи. Его проект был неосуществим в XV в., но, быть может, он дал толчок инженерной мысли. Ведь спустя несколько веков был создан танк. Рождение танка В конце XIX в. в армиях развитых стран появились наконец-то первые сухопутные броненосцы на механической тяге, которые двигались пока ещё только по рельсам. Это были хорошо всем знакомые бронепоезда. Потом, в связи с появлением автомобилей, в армиях появились бронемашины. Бронепоезд Лишь в самом начале ХХ в., накануне Первой мировой войны, перед военными встала очень важная задача: нужно было во что бы то ни стало найти надёжную защиту от пуль для солдат, идущих в атаку. Возвращаться к бронированным латам, наподобие рыцарских доспехов, было абсурдно. Винтовочные и пулемётные пули пробивали такую носимую броню насквозь. Выход был один — защитой солдату могут стать лишь толстые стальные листы, укрывающие его со всех сторон. Но так как человек не сможет их даже поднять, то это нужно поручить машине. Такой бронированный аппарат должен был двигаться не только по дорогам, но и по пересечённой местности, то есть по полю боя. Ещё задолго до начала войны художники-фантасты рисовали подобные машины, чем-то напоминающие сухопутные крейсеры и линкоры, а инженеры предлагали военным ведомствам всевозможные проекты. Однако прошло целых два года кровопролитной войны, прежде чем военные поняли, что без «сухопутных крейсеров» не обойтись. И лишь в 1916 г. гусеничные бронированные машины, оснащённые пушками и пулемётами, были построены сначала в Англии, потом во Франции и Германии. Удивительная машина Леонардо да Винчи была похожа на коническую шляпу. У неё имелись колёса, которые приводились в движение при вращении рычагов. Леонардо дал ей имя – «крытая повозка, безопасная и неприступная». В сентябре 1916 г. первые британские танки тяжёлой переваливающейся поступью двинулись на германские окопы. Так открылась новая глава в истории войн. В те времена мало кто мог вообразить, какое огромное влияние окажут эти неуклюжие машины на характер и облик войн двадцатого столетия. По-разному относились к новому средству защиты пехотинцев. Многие очень скептически. Известно, что лорд Гораций Китченер, бывший военным министром Великобритании в 1912-1916 гг., заявил по поводу назначения первых танков примерно следующее: «Столь дурацкой тарахтелкой хорошо только кошек пугать. Эта прелестная дорогая механическая игрушка не поможет нам выиграть войну...» Однако он даже не мог представить, насколько необходимой она станет уже через несколько лет. Самый первый танк В начале Первой мировой войны (1914) ещё никто не знал, какой должна была быть бронированная боевая машина. Основным назначением своего первого танка англичане считали преодоление проволочных заграждений и подавление огня вражеских пулемётов. Первый танк имел странную конструкцию. Гусеницы охватывали весь корпус танка, башни у него не было, а чтобы пушки и пулемёты могли стрелять вперёд и в стороны, их установили в боковых выступах — спонсонах. Внутри «сухопутный крейсер» напоминал машинное отделение небольшого корабля. Здесь размещались двигатель, трансмиссия, топливные баки, вооружение. Так как амортизации ходовой части танка не было, то при движении его трясло. В броневом корпусе скапливались пороховые и выхлопные газы и бензиновые пары, а температура иногда доходила до 60°. Танкисты порой даже в бою выскакивали из танка на свежий воздух, не обращая внимания на свист пуль и осколков. Официально первые английские танки назывались «Марка I» (или проще Мk. I). Это огромное неповоротливое сооружение с торчащими во все стороны пушками и пулемётами весило 28 т и могло двигаться со скоростью всего 4,5 км/ч.  Рис.1Танк Мk. I «Самец»Первыми танками было тяжело управлять. Около каждой гусеницы находился специальный механик-трансмиссионщик. Водитель танка подавал механикам команды жестами, а они должны были затормозить гусеницу или добавить ей скорости. Так танк мог поворачивать. Сзади танка имелись два огромных стальных колеса. Они помогали водителю рулить танком на поворотах с большим радиусом. Считалось, что колёса помогут машине преодолеть широкие рвы, однако из-за громоздкости и уязвимости от них вскоре отказались. Первые танки выпускались с пушечным вооружением (две 57-мм пушки и три пулемёта) и с пулемётным (пять пулемётов). Пушечные танки получили прозвище «Самец», а пулемётные - «Самка».  Рис.2 Эмблема танкового корпусаЭкипаж каждого танка состоял из восьми человек: командира, водителя, двух механиков и четырёх артиллеристов или пулемётчиков. На крышах первых танков натягивали сетки для того, чтобы заброшенные туда противником ручные гранаты скатывались вниз и взрывались на земле. В каждом танке имелась клетка с почтовыми голубями — для связи со штабом! Англичане строили подобные танки до окончания Первой мировой войны. Конечно, они постоянно совершенствовались. На смену Mk.I пришли танки марки II и III, а затем более мощные Mk.IV и V. Так, для поворота танка Mk.I требовались усилия четырёх человек, танком Mk.V управлял один водитель. Правда, улучшения привели к увеличению массы танка до 31 т, а его максимальная скорость не превышала 8 км/ч, даже несмотря на увеличение мощности двигателя до 150 л. с.  Рис.3 Компоновочная схема английского танка  Рис.4Мk. IVMk. IV «Самка»Почему танк назвали танком? Английское слово «танк» означает «бак, резервуар, цистерна или чан». В целях конспирации первые танки как раз и называли цистернами, резервуарами, баками. Британская контрразведка распускала слухи, что эти полевые самоходные ёмкости готовятся к отправке не то в Месопотамию, не то в Египет, где британские военные страдают без воды. В конце концов решили, что производство танков правдоподобнее будет выглядеть как заказ для русской армии, готовящейся к грандиозному летнему наступлению. Для армии, идущей в наступление в летнюю жару, требуется огромное количество воды не только для утоления жажды людей и лошадей, но и для пулемётов «Максим», имеющих водяное охлаждение стволов.  Рис.5 Первый опытный английский танк «Маленький Вилли» действительно напоминал железный бакНа корпусах боевых машин, предназначенных для отправки на германский фронт, англичане делали надписи на русском языке. Эти надписи, сделанные с кучей ошибок, гласили: «Осторожно, танк! Отправить в Петроград». Однако это был секрет полишинеля. Германский генштаб знал, что англичане строят не самоходные цистерны, а боевые машины. Тем не менее опасности танков кайзеровские генералы не оценили и никаких мер противодействия им не приняли. Слово «танк» в английской армии прижилось. Услышав сегодня слово «танк», мало кто подумает о ёмкости для жидкости. Интересно, что в нашей стране первые танки называли не иначе как «лохань». Это был дословный перевод с английского. И лишь в годы Гражданской войны, когда англичане передали белогвардейцам достаточное количество этих боевых машин, их тоже стали называть танками, а солдат и офицеров, воюющих на них, — танкистами. Слово «танк» у нас прижилось мгновенно. Действительно, кому было приятно осознавать, что он воюет на «лохани»? Быть танкистом в России оказалось куда почётнее, чем «чанщиком» или «лоханщиком». Слово «танк» используют не во всех странах мира. Военным из англоговорящих стран не нравится, когда их называют танкистами. Они и по сей день именуются кавалеристами.  Рис.6 На броне одной из первых опытных бронированных машин красовалась надпись RN A.S. (Служба авиации Королевского флота). Представляете донесения германских шпионов: «Лётчики в тюрьме делают для моряков сухопутные корабли…»Немцы называют танки панцерами — сокращение от названия «Панцеркампфваген» («бронированный боевой вагон»), а шведы — «стридсвагн» («боевая повозка»). Французы тоже величают танк боевой повозкой, по-французски это звучит как «шар де комба». В обиходе танкисты именуют свои боевые машины просто «шар». Итальянцы называют свои танки «вооружённая повозка», что звучит как «карро д'армато». Все эти агрессивные названия куда больше подходят танку, нежели то слово, которым пользуются русские, англичане и американцы. Кстати, у поляков в названии не чувствуется никакой угрозы: «танк» по-польски — «чолг» («гусеница»). Первые танки в бою Боевое крещение танки получили на севере Франции в битве на реке Сомме 15 сентября 1916 г. В это время английская армия истекала кровью, пытаясь прорвать немецкие позиции. Но все усилия тратились напрасно. Немцы буквально косили из пулемётов ряды наступавших. И тогда английский главнокомандующий генерал Д. Хейг решил пустить в ход новое секретное оружие — танки. Он относился к ним скептически и не верил в успех. Но другого выхода не было, и он решил испробовать их в действии. Хейгу говорили, что время для выступления танков неподходящее.  Рис.6Осенние дожди размыли почву, а танкам нужен твёрдый грунт. К тому же было построено всего несколько десятков танков, а для решительного удара требовались сотни. Но Хейг отдал приказ о наступлении. Тёмной ночью сорок девять танков двинулись к передовым позициям. Стальные громады ползли, как черепахи, в ту сторону, где поминутно загорались в вышине осветительные ракеты. Через три часа на указанные для танков места прибыли тридцать две машины, семнадцать застряли по дороге из-за разных неполадок. Заглушив моторы, танкисты возились возле машин: доливали масло в моторы, воду в радиаторы, пополняли запасы бензина. За полтора часа до рассвета экипажи завели моторы, и танки поползли на противника. Двигаться в темноте было очень трудно. То и дело попадались воронки от снарядов. Танки то ныряли вниз, то задирали носы вверх. Машины качались, как утлые судёнышки на волнах. Люди в танках хватались за всё, что придётся, чтобы удержаться на местах. На рассвете показались немецкие окопы. Сидевшие в них солдаты были поражены видом странных самодвижущихся сооружений. Немцы открыли по ним ураганный огонь из винтовок и пулемётов. Но пули отскакивали от бронированных стен, как горох. Подойдя к окопам ещё ближе, танки открыли огонь из пушек и пулемётов. От ливня снарядов и пуль в окопах стало жарко. Но немцы надеялись, что английские «монстры» застрянут в проволочных заграждениях. Однако проволока для танков не стала серьёзным препятствием. Они подминали её, как паутину. Тут немецких солдат охватил ужас: одни, выскочив из окопов, бросились бежать, другие, подняв руки, сдавались в плен. За танками шла английская пехота. Танки проложили для неё широкие проходы в проволочных заграждениях. К десяти часам утра запас топлива у танков был израсходован, и им пришлось вернуться в своё расположение. Так закончилась первая в истории танковая атака. Правда, немецкий фронт так и не был прорван — танков оказалось слишком мало: из тридцати двух машин, пошедших в атаку, вернулись восемнадцать. Остальные либо застряли в воронках от снарядов, либо остались на поле боя из-за различных поломок. Самые первые танки были ещё весьма несовершенны. И тем не менее танки сразу же показали, что являются не только надёжной защитой для находящихся внутри членов экипажа, но и могут стать средством могучего удара. Танки Кайзера Через месяц после появления на поле боя британских танков за разработку собственного бронированного чудовища взялись немцы. Однако называть английским словом «танк» свой проект военные сочли непатриотичным. Слово «танк» последовательно сменяли немецкие словосочетания «Панцерваген», «Панцеркампфваген», «Штурмпанцерваген». Но везде присутствовало слово «ваген» («вагон»). Первый немецкий танк напоминал вагон бронепоезда, даже гусеницы и колёса представляли собой своеобразный железнодорожный путь. Гусеница набиралась из сборных траков: каждый трак представлял собой башмак с куском рельса. Башмак ложился на грунт и служил опорой для рельса; колёса тележек имели специальные выступы (реборды), за счёт которых и удерживались на рельсе. Над формой корпуса «Панцервагена» конструкторы не мудрили. Это была симметричная коробка с установленными под небольшим наклоном стенками. В центре коробки возвышалась рубка командира, рядом с командиром располагался механик-водитель. Командир с водителем сидели над двигателем, занимавшим всю среднюю часть машины. Экипаж (18 человек!) и вооружение (57-мм пушка и 8 пулемётов) равномерно распределялись по «вагону». Установка орудия в лобовом бронелисте исключала ведение прицельной стрельбы при движении танка. Малейшие неровности дороги приводи ли к тому, что наводчик от тряски терял цель. Нужно было скорее изготовить боевую машину. Немцы начали проектировать «ваген» 13 ноября 1916 г., а через полгода первый опытный образец А7V (такое обозначение получил германский танк) вышел на испытания. Англичане не подготовили свою пехоту к встрече с вражескими бронированными чудищами.  Рис.7 В войска А7V начали поступать поздней осенью 1917 г.: германская промышленность смогла изготовить всего 20 танков A7V. Но и эти неуклюжие «вагоны» имели успехИ вот 24 апреля 1918 г. в окрестностях французского г. Виллер-Бретонь 15 танков A7V вместе с 20 трофейными английскими машинами возглавили атаку четырёх пехотных дивизий Кайзера. Враг бежал! 35 танков заменили сотни пушек и десятки тысяч солдат. Однако бой 24 апреля 1918 г. — это первый и последний успех бронетанковых войск кайзеровской Германии. Успех применения бронетехники достигается при массированном использовании большого количества танков на ограниченном участке фронта. А этого немцы сделать не могли — нечем было.  Рис.8 Громадный танк «Колоссаль» делали разборным: из нескольких секций его должны были состыковывать на поле боя перед началом атакиБританская «гончая» Первые британские танки (от Mk.I до Mk.V) были очень тяжёлыми и малоподвижными. Они неплохо прорывали проволочные заграждения, перебирались через широкие траншеи и воронки от снарядов, давили пулемётные гнёзда. Но когда противник обращался в бегство и его надо было преследовать, танки этого сделать не могли из-за своей малой скорости и низкой проходимости по бездорожью. По изрытой снарядами земле они ползли, как черепахи, преодолевая за час всего 3 км.  Рис.9 Мk.VБыло ясно, что, кроме тяжёлых танков, армии требуются ещё и лёгкие, быстроходные танки. Вскоре такие танки были созданы. В британской армии они получили буквенное обозначение — марка «А» (Мк. А). Новые танки были относительно небольшими и весили всего 14 т. Зато они были оснащены двумя двигателями общей мощностью 90 л. с. и по сравнению с тяжёлыми Mk.I оказались куда более маневренными. В отличие от своих предшественников, Мк. А («Уиппет») оказались очень вёрткими. Они могли развернуться на одном месте. Для этого одна гусеница пускалась вперёд, а другая назад. 8 августа 1918 г. в бою под Амьеном «Уиппеты», сопровождаемые кавалерией, прорвались сквозь линию обороны немцев и устроили в их тылах настоящий разгром.  Рис.10 Танк «Уиппет» обладал очень большим запасом топлива, которого хватало на 100 км пробега, что позволяло ему совершать рейды по тылам противникаСкорость новых английских танков «Уиппет» возросла до 12 км/ч, и они уже не отставали от лошадей, бегущих рысью. Именно за такую резвость эти танки получили прозвище «Уиппет» (поанглийски «гончая собака»). Особенно отличился Мк.А, прозванный экипажем «музыкальным ящиком». Им командовал лейтенант Арнольд. «Музыкальный ящик» пробился далеко в расположение немцев. Сначала он обстрелял из пулемётов какую-то часть, отступающую с фронта. Затем разогнал немецкий резерв, готовящийся к контрнаступлению. Следуя дальше, танк настиг обоз какого-то полка и начисто его разгромил. Одиннадцать часов этот танк находился в непрерывном бою. Конечно, стальные «борзые собаки» могли бы наносить противнику и более сильные «укусы», но их вооружение было недостаточно мощным. Оно состояло только из четырёх пулемётов. Пушек на этих танках не было. Не было у МкА и привычной сегодня поворотной башни. Все три члена экипажа размещались в хвостовой части танка в небольшой рубке, из которой в разные стороны торчали пулемёты. Это было страшно неудобно, ведь противник, как правило, находился с какой-то одной стороны. Вот и приходилось стрелять по нему лишь из одного пулемёта, в то время как ещё три оставались ненужным грузом. Это в свою очередь подсказало конструкторам идею установки на танк поворачивающейся во все стороны башни. Танки Франции На вооружении французской армии танки появились благодаря энтузиазму полковника Этьена. Наблюдательный офицер заметил, что американские гусеничные тракторы инженера Холта передвигаются там, где не может проехать колёсная техника. Он предположил, что если поставить на такой трактор броню и пушку с пулемётом, то получится боевая машина. Эту идею претворили в жизнь инженеры фирм «Шнейдер» и «Сен-Шамон».  Рис.11 «Шнейдер» СА-1 Рис.12 «Сен-Шамон» М-16Оба «броненосца» напоминали коробки, водружённые на маленькие гусеницы трактора. Ходовая часть не выдерживала веса танка и ударные нагрузки от стрельбы бортового оружия. Передняя и задняя части корпуса выступали вперёд над гусеницами, что ограничивало маневренность и способность преодолевать рвы и траншеи. Пушка в танке СА-1 фирмы «Шнейдер» стояла с правой стороны корпуса, и экипаж мог использовать её только в ограниченном секторе. Влево стрелять танкисты не могли! Орудие на танке М-16 фирмы «Сен-Шамон» находилось в центре лобового бронелиста и во время движения по пересечённой местности утыкалось в грунт. Впервые «Шнейдеры» и «Сен-Шамоны» пошли в бой 16 апреля 1917 г. Боевое крещение обернулось разгромом: в атаке приняли участие 132 танка, 45 из них сломались, а 75 машин подбили немецкие артиллеристы. Но в это время французы уже делали новый танк — более компактный и с поворачивающейся башней. Благодаря вращающейся пушке танкисты могли быстрее подавлять огневые точки противника. Разработку этой боевой машины вела фирма «Рено». Танк весил всего 6 т. Его длина составляла 4 м, а ширина — чуть больше 1,5 м. Экипаж состоял из водителя и командира. Причём командиру приходилось во время боя вести огонь из единственного пулемёта. Многие военные посмеивались над этой малышкой. Но вскоре мнение военных специалистов о новом танке изменилось. Оказалось, что поворотная башня с одним пулемётом позволяет вести огонь по противнику не менее эффективно, чем несколько пулемётов английского танка. За счёт малых размеров удалось снизить заметность танка на поле боя и улучшить бронезащиту. Для «Рено» потребовались небольшие бронеплиты толщиной 16-22 мм, в то время как толщина брони тяжёлого Mk.I составляла 10-12 мм. Вскоре вместо пулемёта в башне установили 37-мм пушку.  Рис.13 «Рено» FT-17В конце 1917 г. танки «Рено» начали поступать на вооружение французской армии, а 31 мая 1918 г. вступили в бой. В годы Первой мировой войны «Рено» FT выпускался в четырёх вариантах: пулемётном, пушечном, командирском (без вооружения, но с радиостанцией) и в виде самоходного орудия с 76-мм пушкой. Компоновочная схема – главное достоинство танка «Рено». В носовой части бронекорпуса находилось отделение управления, в середине – боевое отделение, сзади – моторный отсек. До сих пор практически все танки в мире строятся по такой компоновочной схеме, поэтому она и называется классической. Вооружение первых танков В настоящее время основным оружием танка является пушка. Однако небольшие танки ранних конструкций часто вооружались только пулеметами. Разместить внутри них орудие конструкторам не удавалось по причине экономии места. Кроме того, считалось, что пулеметы представляют собой достаточно эффективное оружие. Пока танкам приходилось воевать против пехоты, так оно и было. Однако все поменялось, когда впервые в истории танк повстречал на поле боя себе подобного — вражеский танк. Чем же вооружались первые в истории танки? РИС.14 Французский «Гочкис»  Французский 8-мм пулемет фирмы «Гочкис» образца 1914 г. стал первым в истории танковым пулеметом. Он имел ствол с толстыми ребрами для лучшего охлаждения. Боепитание при стрельбе производилось из магазинов, рассчитанных на 24 патрона. Для повышения скорострельности также было разработано ленточное питание (емкость ленты составляла 250 патронов). Рис.15 Британский «Льюис»  Ручной пулемет Льюиса устанавливался и в танках. Для охлаждения ствола этому пулемету, в отличие от пулемета Максима, не требовалась вода. В кожухе «Льюиса» были продольные ребра, из-за чего во время стрельбы создавалась тяга, холодный воздух засасывало внутрь кожуха, и он охлаждал ствол. Для вооружения британских танков «Марк 1»  Рис.1657-мм пушка Гочкиса устанавливалась на пушечных танках, прозванных «самцами». Работала она так: наводчик, глядя в оптическую трубку (1), находил цель, наводил на нее пушку, держась за так называемое правило (2), и стрелял, как из револьвера, нажимая на спусковой крючок (3). Рис.17 Для вооружения французского «Шнейдера»  Танк «Шнейдер»Основным вооружением «Шнейдера» стала 75-мм мортира. Из-за очень короткого ствола она могла стрелять лишь на 600 м (у англичан танки били на дистанцию до 1800 м). Однако она обладала большей разрушительной мощью своих фугасных снарядов, чем британские 57-мм пушки. Правда, английские танки из-за наличия двух пушек могли стрелять в обе стороны, а «Шнейдер» — лишь по правому борту. Для вооружения танков «Рено»  Рис.18Основным орудием танков «Рено» стало небольшое, но достаточно эффективное орудие калибра 37 мм фирмы «Гочкис» (1). Снаряд орудия пробивал броню любого из танков того времени. Русские конструкторы, создавшие танк МС-1, вместо «Гочкиса» установили отечественную пушку ПС-1 конструкции Петра Сячентова (2). Русские пушки ПС  Рис.19Новая 37-мм пушка танка ПС-2 мало чем отличалась от танковых орудий Первой мировой войны. Наводчик находил цель через торчащий наружу прицел (1), наводил на нее пушку с помощью плечевого упора (2) и, держась за пистолетную рукоятку пушки (3), нажимал на спусковой крючок (4). Противооткатное устройство (5) поглощало энергию отдачи при выстреле. Основной боевой танк Merkava Mk. 4 (Израиль) Основной боевой танк Merkava Mk. 4 состоит на вооружении Армии обороны Израиля с 2002 г. и на сегодня является ее важнейшим средством ведения боевых действий в регионе, вооруженные столкновения в котором не прекращаются вот уже более 50 лет.  Рис.20По мнению большинства международных экспертов, в числе которых и специалисты авторитетного военно-аналитического агентства Forecast International, танк Merkava Mk. 4 является одним из лучших основных боевых танков современности, превосходя по ряду важнейших боевых характеристик таких именитых конкурентов, как БМ Abrams, Leopard и Т-90. Особенности Танк Merkava Mk. 4 был создан специально для ведения боевых действий в Юго-Западной Азии. Во многом именно это предопределило конструкцию данной боевой машины. Так, основная задача Merkava — подавление и уничтожение боевых единиц противника — продиктована танков современности, превосходя по ряду важнейших боевых характеристик таких именитых конкурентов, как БМ Abrams, Leopard и Т-90. Особенности Танк Merkava Mk. 4 был создан специально для ведения боевых действий в Юго-Западной Азии. Во многом именно это предопределило конструкцию данной боевой машины. Так, основная задача Merkava — подавление и уничтожение боевых единиц противника — продиктована тем, что для данного театра военных действий свойственно применение больших соединений танков и прочей тяжелой бронетехники.  Рис.21В то же время, учитывая особенности грунта и местных природно-климатических условий, израильские разработчики могли позволить себе пренебречь массогабаритными характеристиками своей машины в пользу высокого уровня ее бронезащищенности. В итоге на сегодня Merkava Mk. 4 является одним из самых защищенных, но в то же время и самым тяжелым основным боевым танком. В целом израильским конструкторам удалось создать танк, которому нет равных в Передней Азии, но его применение на других театрах военных действий, например на Японских островах, повлечет за собой ряд существенных проблем, что неминуемо скажется на его эффективности.  Рис.22Однако особенным танк Merkava Mk. 4 делает не возможность эффективного уничтожения бронированной техники противника или большой вес, а способность обеспечить максимальную степень безопасности собственному экипажу — наиболее ценному ресурсу бронетанковых войск любой страны. В связи с этим Merkava Mk. 4 является одним из самых необычных основных боевых танков современности, который имеет ряд принципиальных конструктивных отличий от прочих современных БМ, выполненных по классической компоновке. Конструкция В танках Merkava была реализована принципиально новая схема компоновки, а именно: размещение двигательной установки и трансмиссии в передней части корпуса. Так как большинство попаданий в танк приходится именно на лобовую его проекцию, такое решение позволяет обеспечить дополнительную защиту экипажа.  Рис.23Израильский танк оснащен инновационной модульной системой пассивной брони, конфигурация которой может быть оперативно изменена для наилучшего соответствия характеру поставленной задачи. В сравнении с предыдущими модификациями танка Merkava Mk. 4 имеет усиленную нижнюю часть корпуса для лучшей защиты от мин, а также бронированную крышу башни для улучшения обороны от противотанковых ракет нового поколения, способных атаковать машину сверху. В отличие от прочих модификаций Merkava, танк не имеет люка заряжающего, а тяжелый люк командира можно открыть только при помощи специального механизма. Комплекс данных мероприятий позволил отказаться от применения динамической защиты, детонация которой может угрожать собственной пехоте и бронетехнике, двигающейся рядом с танком. Помимо пассивной брони система защиты модели Merkava Mk. 4 включает в себя современный комплекс активной танковой защиты Trophy, благодаря которому машина не получает повреждений от противотанковых ракет. Комплекс Trophy отслеживает выпущенные по танку ракеты, рассчитывает траекторию их полета, после чего посылает сигнал пусковым устройствам на отстрел в сторону приближающейся ракеты защитных элементов в виде металлических шаров. Высокая эффективность такого механизма подтверждена в реальных боевых условиях.  Рис.24 Стальные шары, висящие на цепях на задней части башни танка Merkava — простое и действенное решение для защиты от ПТУР и гранат РПГВообще, вопрос безопасности отработан в израильском танке на самом высоком уровне. Это прослеживается не только в наличии таких жизненно важных элементов, как башня инновационной снарядоустойчивой формы, модульная система пассивной брони или новейший комплекс активной защиты, но и в прочих, на первый взгляд, незначительных мероприятиях. К примеру, боеприпасы к главному орудию хранятся в специальных огнеупорных контейнерах из стекловолокна и резинового теплоизоляционного покрытия, благодаря чему практически полностью исключена опасность их детонации в результате возгорания внутри машины. В целом можно заявить, что экипажам БМ Merkava Mk. 4 на сегодня обеспечена наилучшая защита среди современных основных боевых танков мира. При этом особое внимание при конструировании танка было уделено не только его защите, но и удобству работы экипажа. Просторное боевое отделение позволяет каждому из его членов выполнять свою задачу в относительно комфортных условиях, а в случае необходимости взять на борт вторую команду, что дает возможность использовать танк практически круглосуточно: пока работает один экипаж, второй может отдохнуть. Также характерной особенностью израильского танка стало наличие в корме отсека, используемого для транспортировки десанта или эвакуации раненых с поля боя, что значительно расширяет его оперативные возможности.  Рис.25 Командир танка Merkava располагается справа в башне, наводчик — слеваВооружение На танке Merkava Mk. 4 установлена 120-мм гладкоствольная пушка MG253, изготовленная на предприятиях концерна Israel Military Industries. Для облегчения ее зарядки предусмотрен электрический барабанный механизм, подающий снаряды заряжающему, что положительно сказывается не только на скорострельности, но и на физическом состоянии солдата. В боекомплект главного орудия танка Merkava Mk. 4 входят как обычные унитарные боеприпасы, так и управляемые ракеты. Среди них стоит отметить современный многоцелевой боеприпас M339 Kalanit. Его особенность состоит в том, что взрыватель в нем программируется уже в зарядной камере, что позволяет настроить его наилучшим образом для максимально эффективного поражения выбранной цели.   Рис.26Что же касается управляемых ракет, то на вооружении Merkava Mk. 4 стоит отлично зарекомендовавшая себя легкая противотанковая управляемая ракета LAHAT (англ. LAser Homing ATtack missile), хорошо известная далеко за пределами Израиля. Данное устройство с кумулятивной тандемной боевой частью способно поразить цель на дистанции до 8 км. Технические характеристики Длина с пушкой вперед/длина корпуса/ ширина/высота, м9,04/7,45/3,72/2,66 Боевая масса, т65 Пушка120-мм MG253 Длина ствола, калибров50,92 Боекомплект46 выстрелов (дополнительно на борт могут быть взяты еще 14 выстрелов) Типы выстреловОперенные бронебойные подкалиберные, кумулятивные, бронебойно-фугасные, дымовые снаряды и снаряды с готовыми поражающими элементами Пулемет(ы)2 × 7,62-мм FN MAG 1 × 12,7-мм M2HB Мощность двигателя, л. с.1500 Скорость движения по шоссе/пересеченной местности, км/ч65/50 Запас хода по шоссе, км500 Глубина преодолеваемой водной преграды, м1,4 Экипаж, чел.4 Литература: https://yandex.ru/turbo?d=1&text=https%3A%2F%2Fsitekid.ru%2Fizobreteniya_i_tehnika%2Ftanki%2Fosnovnoj_boevoj_tank_merkava_mk_4_izrail.html |