Электромонтажная работа. Контрольная работа по дисциплине электромонтажная работа номер специальности и группы з129261 Студент
 Скачать 119.05 Kb.
|
|
МИНОБРНАУКИ РОССИИ федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Санкт-Петербургский государственный политехнический университет Петра Великого» (ФГАОУ ВО «СПбПУ») Университетский политехнический колледж ДОМАШНЯЯ КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА По дисциплине: ____________ ЭЛЕКТРОМОНТАЖНАЯ РАБОТА ___________ Номер специальности и группы з12926/1 Студент Чубенко В.А. __Подпись Преподаватель Байназарова Л.А. __Подпись Дата поступления ДКР Оценка работы Дата проверки Подпись преподавателя Рецензия (замечания) по ДКР Дата поступления ДКР (повторно) Число, месяц и год сдачи ДКР Санкт-Петербург 2019 год Основные определения и требования к электрическим машинам Электрическая машина — это электромеханическое устройство, предназначенное для преобразования либо механической энергии в электрическую (электрический генератор), либо электрической энергии в механическую (электрический двигатель). Открытая электрическая машина — машина, не защищенная оболочкой от прикасания к ее частям, находящимся под напряжением, опасным движущимся частям и от попадания внутрь посторонних предметов, жидкости и пыли. Защищенная электрическая машина — машина, снабженная оболочкой для защиты от прикасания к ее частям, находящимся под напряжением, опасным движущимся частям и от попадания внутрь посторонних предметов, жидкости и пыли. Закрытая электрическая машина — защищенная машина, выполненная с такой оболочкой, что возможность сообщения между ее внутренним пространством и окружающей средой может иметь место только через неплотности соединения частей машины. Пылезащищенная электрическая машина — защищенная машина, выполненная так, что исключается попадание внутрь ее оболочки пыли в количестве, вызывающем нарушение работы машины. Герметичная электрическая машина (водонепроницаемая, газонепроницаемая) — защищенная машина, выполненная с такой оболочкой, что практически исключена возможность сообщения между ее внутренним пространством и окружающей средой. Водозащищенная электрическая машина — защищенная машина, выполненная так, что при обливании ее водой исключается попадание воды внутрь оболочки в количестве, вызывающем нарушение работы машины. Взрывозащищенная электрическая машина— защищенная машина специального назначения, выполненная таким образом, что устранена или затруднена возможность воспламенения окружающей ее взрывоопасной среды вследствие эксплуатации этой машины. Погружная электрическая машина — машина специального назначения, предназначенная для эксплуатации в условиях погружения в жидкость. Общие технические требования к электрическим машинам Хорошими энергетическими показателями должны обладать электрические машины, а также высоким КПД (коэффициент полезного действия), высокой надежностью работы, максимально низкой массой и стоимостью, минимальными габаритными показателями, а также они должны быть максимально легкими в обслуживании. Все основные требования, которые предъявляются к электрическим машинам собраны в ГОСТах. В соответствующих ГОСТах собраны и требования к машинам специального исполнения, которые учитывают специфику их работы. Каждая электрическая машина рассчитывается под вполне определенные условия эксплуатации, такие как: допустимые перегрузки, частота переменного тока, напряжение, режим нагрузки, высота над уровнем моря, влажность воздуха и его температура, а также прочие факторы. При этом электрическая машина должна обеспечивать номинальную мощность и безаварийно работать в течении установленного времени (обычно это время между периодическими ремонтами). Перечень требований: механическая прочность деталей машин (вала, подшипников, станины, ротора и статора и других деталей). Электрическая машина должна обеспечивать кратковременные перегрузки, причем эти перегрузки должны выдерживать не только электрические части электродвигателей (обмотки статора и ротора), но и их механические части (вал, подшипники, крепления); электрическая прочность – изоляция обмоток. Изоляция не должна терять своих свойств при длительной эксплуатации. Для проверки качества изоляции ее испытывают повышенным напряжением. Изоляция должна выдерживать повышенное напряжение относительно корпуса машины, относительно другой обмотки и между витками обмоток. Сопротивление изоляции регламентировано ГОСТом; достаточное охлаждение деталей электрической машины – при работе машины выделяется тепло (в подшипниках, контактах, обмотках, магнитопроводах). Наиболее чувствительны к температуре – изоляции обмоток. Даже небольшое превышение допустимой температуры обмоток может привести к резкому снижению срока службы электрической машины. Допустимые температуры тоже регламентированы ГОСТом; выбор соответствующих электромагнитных нагрузок (индукция и плотность тока в обмотках). При правильном выборе этих нагрузок теплота, выделяемая в магнитопроводе, успеет рассеяться системой охлаждения и не успеет перегреть машину; В машинах постоянного тока применяют целый ряд требований для предотвращения искрения коллектора и улучшения условий коммутации (добавочные полюса, улучшение щеток, компенсационная обмотка). Электрические микромашины также должны удовлетворять следующим требованиям: Иметь довольно высокую точность при преобразовании входного сигнала в выходной – например, частоту вращения тахогенератора в электрический сигнал. Стабильность выходной величины при изменении условий окружающей среды (например, температуры). Широкий диапазон регулирования. Приличное быстродействие. Выполнение электромонтажных работ в электромашинных помещениях Электромонтажные работы являются завершающим этапом строительно-монтажного производства, что в значительной степени определяет сроки окончания строительства и качество объекта в целом. Кроме того, от качества выполнения Э М Р в огромной степени зависит безопасность эксплуатации объекта. Монтаж электрических машин, электроприводов, трансформаторов и трансформаторных подстанций выполняется в соответствии с требованиями Строительных норм и правил (СНиП), Правилами устройства электроустановок (ПУЭ), Правилами эксплуатации электроустановок потребителей (ПЭЭП) и монтажными инструкциями заводов-изготовителей. Перед монтажом следует убедиться в соответствии исполнения оборудования условиям его эксплуатации. Перед началом монтажа следует иметь ясное представление о монтируемом оборудовании, об объемах, характере и условиях монтажа. Необходимо подробно ознакомиться с проектом оборудования, техническими данными машин и аппаратов (по каталогу или с натуры), с чертежами и нормами завода-изготовителя и с требованиями заказчика. Способы монтажа чрезвычайно разнообразны ввиду очень большого диапазона мощностей, конструктивных решений, типов и форм исполнения оборудования. Кроме того, поскольку монтаж обычно производится у потребителя, а не в сборочных цехах завода, то организация и приемы монтажа отличаются своей спецификой. В частности, это проявляется в том, что работы по монтажу стремятся выполнять наиболее простыми средствами. В России, как и в других индустриально развитых странах, действуют специализированные организации по производству электромонтажных работ, работающие в основном по договорам подряда с заказчиком Эти монтажные организации обычно построены по территориальному признаку, занимаются как монтажными и пуско-наладочными работами, так и разработкой отдельных научно-технических проектов, изготовлением изделий и конструкций, не выпускаемых промышленностью серийно. На крупных промышленных предприятиях, особенно в периоды реконструкции производства, часто создаются собственные электромонтажные цехи или участки Организация электромонтажных работ включает инженерную подготовку, в ходе которой разрабатывают: технический проект на базе изучения проектно-сметной документации электрической части соответствующего энергетического объекта; экономическое обоснование; проект организации работ; проект производства работ; необходимые чертежи, монтажные схемы и технологические карты на проведение работ; сетевые графики на проведение монтажных и пусконаладочных работ. Инженерную подготовку производства выполняют специальные группы подготовки производства или инженерно-технические работники — производители работ и мастера, на которых возложено руководство монтажными работами. На группу подготовки производства возлагаются также функции получения, проверки, обработки, учета и хранения проектно-сметной документации по всем объектам монтажа. В случае необходимости группа проводит корректировку проекта в целях максимального повышения уровня индустриализации монтажных работ, а также возможной замены нестандартных конструкций на типовые. Основным техническим документом при производстве электромонтажных работ является утвержденный проект электроустановки, в строгом соответствии с которым должны производиться все электромонтажные работы. Какие-либо изменения в проект могут быть внесены только по согласованию с проектной организацией — автором проекта. К главным документам, требования которых подлежат безусловному выполнению при производстве работ, относятся действующие ПУЭ и СНиПы, на основе которых разрабатываются планы производства работ, монтажные инструкции, технологические карты, а также заводские инструкции на поставляемое оборудование и материалы. Выполнение электромонтажных работ на объектах без плана производства работ не допускается. В электропромышленности для монтажа оборудования разработаны типовые технологические карты, которые способствуют внедрению единых форм ведомостей, графиков и таблиц. Всю проектную техническую документацию анализирует заказчик, который перед передачей ее монтажной организации для производства работ обязан поставить на ней подпись и штамп «Разрешается к производству работ». Любые виды электромонтажных работ выполняются в два этапа. На первом этапе осуществляют заготовительные работы в мастерских и подготовительные работы непосредственно на объектах. На втором — электромонтажные работы на объекте. Помещения, предназначенные для монтажа электрооборудования, должны отвечать следующим общим требованиям: они должны быть сухими, светлыми, прохладными, чистыми, свободными от пыли и паров, допускать возможность легко вносить оборудование при монтаже и выносить его при демонтаже, обеспечивать возможность монтажа аппаратуры без снятия и повреждения другого оборудования, находящегося в этом же помещении, и доступа персонала для обслуживания и эксплуатации. К началу монтажа электрических машин и трансформаторов помещение, включая фундамент и отделку, должно быть закончено, так как цементная пыль вредна для оборудования (она разъедает изоляцию обмоток, засоряет подшипники, загрязняет провода, шины, контакты и вводы). Если нет возможности отложить монтаж электрооборудования до окончания строительных работ, то монтируемые или уже установленные устройства должны быть отгорожены стенкой или же надежно укрыты. Прием электрических машин к монтажу При монтаже электрических машин руководствуются ПУЭ, СНиП и специальными инструкциями заводов-изготовителей. Одной из основных операций подготовительных работ перед началом монтажа является проверка фундаментов. Проверяют бетон, используемый для фундаментов; главные осевые размеры и высотные отметки опорных поверхностей; осевые размеры между отверстиями для анкерных болтов; глубину отверстий и размеры ниш в стенах фундаментов для затяжки болтов (рис. 1). При проверке фундаментов размеры сверяют с данными машины: продольной осью вала машины, поперечными осями станин, реперами высоты. Проверку производят нивелиром и натянутыми визирными струнами стальных проволок. Если при проверке обнаружится, что фундамент занижен по высоте, строительная организация обязана нарастить фундамент до требуемых размеров.  Рис. 1. Фундаментные болты: а —- с плитками; б — крюкообразные; в — для крепления салазок; 1 — болт; 2 — плита машины; 3— анкерная плитка; ниша. При заниженных фундаментах и общей массе машинного агрегата до 20 т допускается устанавливать машины на отрезках двутавровых балок высотой не более 100 мм; при этом следует применять только тонкие прокладки (регулировочные). В состав подготовительных работ входит подбор необходимых инструментов, измерительных приборов, такелажных механизмов со стропами, предварительно испытанных по правилам Госгортехнадзора. Далее производят распаковку электрических машин, очистку их от грязи, ржавчины, антикоррозионных покрытий. Электрические машины, поступившие с завода-изготовителя в собранном виде, на месте монтажа не разбирают, если их правильно транспортировали и хранили. Подготовка таких машин к монтажу включает в себя следующие технологические операции: внешний осмотр; очистку фундаментных плит и лап станин; промывку фундаментных болтов уайт-спиритом и проверку качества резьбы (прогонкой гаек); осмотр выводов, щеточного механизма, коллекторов или контактных колец, маслоуказательной и другой арматуры; осмотр состояния подшипников, промывку подшипниковых стояков и картеров; проверку зазора между крышкой и вкладышем подшипника скольжения, валом и уплотнением подшипников, измерение зазора между вкладышем подшипника скольжения и валом; вскрытие подшипников качения и проверку заполнения их консистентной смазкой; проверку воздушного зазора между активной сталью ротора и статором; проверку свободного вращения ротора и отсутствие задеваний вентиляторов за крышки торцовых щитов; проверку мегаомметром сопротивления изоляции всех обмоток, щеточной траверсы и изолированных подшипников. Монтаж электрических машин небольшой мощности Перед началом монтажа проводят проверки: соответствия машины ее проектной документации; комплектности машины и сохранности крепежных деталей; появления возможных повреждений за время транспортировки и хранения путем предварительного осмотра после расконсервации; состояния подшипников, коробки выводов, коллектора, контактных колец, щеточного механизма и др.; сопротивления изоляции обмоток, подшипников и щеточных траверс. Если сопротивление изоляции обмоток меньше минимально допустимого, проводят сушку обмоток. Монтаж производят на второй стадии, когда произведены подготовительные работы. У электродвигателей с подшипниками скольжения промывают и заливают новым маслом. В подшипниках качения смазку не меняют, а добавляют при необходимости. На монтажной площадке производят установку и сопряжение с рабочими механизмами. После этого подключают к сети через ПРА. Электродвигатели могут устанавливаться на полу, на фундаменте, на металлических конструкциях. При сопряжении с рабочим механизмом через ременную передачу их устанавливают на салазках. Это дает возможность изменить расстояние между валами электродвигателя и рабочего механизма, регулировать натяжение ремня. На месте установки двигателя выверяют соединения с приводом рабочего механизма. Соединения осуществляют соединительными муфтами, зубчатыми передачами, (редукторами), ременными передачами, фрикционными и др. При всех способах сопряжение положение электродвигателя проверяют по уровню и отвесу. При ременном и зубчатом сопряжении должно быть соблюдено условие строгой параллельности валов. При сопряжении муфтами ось рабочего механизма должна быть продолжением оси двигателя. Для правильной установки используют специальные скобы. Монтаж машин большой мощности Особенность монтажа крупных электрических машин, поступающих в собранном состоянии, состоит в том, что он начинается с установки отдельной фундаментной плиты, на которую устанавливают машину, после чего проводят центровку валов. Ряд машин имеет на конце вала фланец, через который она соединяется с механизмом. Кроме того, при большой длине L ротора под действием его веса Р происходит прогиб вала в вертикальной плоскости (рис.2.). Поэтому при горизонтальном положении соединяемых машин плоскости полумуфт (или фланцев) оказываются расположены под углом друг к другу, как показано на рисунке 3, а. Центровка валов в этом случае заключается в такой установке соединяемых валов, при которой их общая линия представляет в вертикальной плоскости плавную кривую (рисунок 3, б), а в горизонтальной — прямую линию. При центровке торцы сопрягаемых полумуфт (или фланцев) устанавливаются параллельно, а осевые линии валов должны быть продолжением одна другой и совпадать у сопрягаемых полумуфт (фланцев). Для этого путем установки прокладок под лапы корпуса добиваются равенства углов наклона шеек вала к горизонтальной линии. Угол наклона проверяется по уровню. выходном конце вала.   Рис.3. Схема ввода ротора в статор с использованием удлинителя (а — начало ввода; б — установка ротора на шпалы; в — закрепление стропа на удлинителе): 7 — статор; 2 — удлинитель вала; 3 — ротор Р  ис. 2. Схема измерения уклонов шеек вала Если крупная электрическая машина поступает на сборку в разобранном состоянии (статор и ротор отдельно), то ее собирают в такой последовательности. Сначала на монтажной площадке размещают и осматривают все узлы машины, затем подготавливают фундамент (разметка, колодцы под фундаментные болты и пр.), устанавливают и выверяют фундаментную плиту, монтируют стояковые подшипники, устанавливают статор. Затем в него вводится ротор (см. рисунок 3), а шейки ротора устанавливаются на подшипники. Регулирование механической части Состояние механической части определяет надежность работы реле, а также в значительной мере его электрические характеристики. При регулировании механической части реле необходимо учитывать следующие основные положения: при уменьшении начального зазора между якорем и сердечником уменьшается напряжение (ток) и время срабатывания реле; при уменьшении конечного зазора между якорем и сердечником уменьшается напряжение (ток) возврата и увеличивается время возврата реле; при ослаблении натяжения возвратной пружины (для реле, у которых такая возможность предусмотрена, например, РП-220 (серия), РУ-21) уменьшается напряжение (ток) и время срабатывания, а также уменьшается напряжение и увеличивается время возврата реле; при увеличении числа замыкающих контактов и увеличении давления их контактных пластин увеличивается напряжение (ток) возврата и уменьшается время возврата реле; при увеличении числа размыкающих контактов и увеличении давления их пластин уменьшается напряжение (ток) и время срабатывания реле. Пользуясь этими основными положениями, можно для каждого типа реле подобрать способ регулирования в целях обеспечения необходимых механических и электрических характеристик. Особенность конструкции реле возврат якоря реле в исходное положение под действием собственной массы требует производить механическое регулирование с большой тщательностью. Малейшие перекосы или изгибы оси якоря при регулировании могут вызвать отказ в работе реле. Регулирование напряжения (тока) срабатывания реле производится изменением начального положения якоря, для чего следует открутить гайки крепления нижнего диска и переместить нижний диск, а вместе с ним и якорь вдоль оси. При перемещении якоря реле вверх по оси напряжение (ток) срабатывания уменьшается, при перемещении вниз по оси - напряжение (ток) срабатывания увеличивается. Нормальный зазор между контактами реле должен быть в пределах 1÷1,5 мм. Регулирование напряжения (тока) возврата реле производится изменением конечного зазора между якорем и упором путем незначительного перемещения упора. Для увеличения напряжения (тока) возврата упор поворачивается на долю оборота против часовой стрелки, для уменьшения напряжения (тока) возврата упор поворачивается на долю оборота по часовой стрелке. Вращение упора по часовой стрелке приводит к уменьшению конечного зазора между якорем и упором и может привести к полному отсутствию зазора. Это исключит контактное нажатие при срабатывании реле и может привести к залипанию реле. Положение упора после каждого перемещения необходимо фиксировать гайкой крепления упора. Если при наладке реле выявится значительный разброс значений напряжения (тока) срабатывания или возврата, то это может быть вызвано неправильной установкой реле (реле должно быть установлено так, чтобы ось якоря занимала вертикальное положение), изгибом или перекосом оси, загрязнением (неровностями) поверхности якоря или втулки. В этом случае необходимо разобрать реле, выявить и устранить причину, мешающую нормальной работе. Для того, чтобы разобрать реле, откручивают гайку крепления упора, вращают по часовой стрелке и вынимают со стороны неподвижных контактов реле упор с укрепленными на нем осью и втулкой. |