САРП. Контрольная работа по дисциплине Использование радиолокатора и сарп для обеспечения безопасности плавания
 Скачать 25.54 Kb.
|
|
Шифр 224 Контрольная работа по дисциплине Использование радиолокатора и САРП для обеспечения безопасности плавания студента группы 461 СВ ЗО Колледжа ГУМРФ Шухтуева Михаила Михайловича 2019-2020 уч.год Задание: На маневренном планшете нанесите все цели и определить опасное судно (суда), рассчитать новый курс и скорость нашего судна для расхождения на заданной дистанции и время возврата нашего судна на прежний курс Разойтись безопасно с судами А, В, С в заданной дистанции (Dзад) Обозначения используемые в контрольной работе: Т - судовое время в минутах; Кн - курс нашего судна, которым Вы управляете; Vн - скорость нашего судна; Судно A, B, C - наблюдаемые цели на индикаторе РЛС; П - радиолокационный пеленг(направление) на наблюдаемую цель на индикаторе РЛС в градусах; D - расстояние до наблюдаемого объекта на индикаторе РЛС в милях. Dзад - кратчайшее расстояние до целей, с которыми вы планируете безопасно расходиться (Dкр в милях).
Определить:
Решение: На маневренный планшет наносят положение целей на начальный момент времени и положение целей через 6 минут. Параллельно с нанесением начальной ситуации начинают обрабатывать радиолокационные измерения на планшете: после определения первого положения цели – точки 0’ наносят вектор скорости  нашего судна за соответствующий промежуток времени;через точки 0’ и 6’ (после их нанесения) проводят ЛОД цели, а соединив точки 0’ и 6’ получают вектор относительной скорости Vо – основной информационный элемент; соединив начало вектора скорости нашего судна с точкой 6’, определяют вектор скорости цели  , т.е. завершают решение векторного треугольника (векторы   и должны быть определены за одинаковый интервал времени).Получают данные для оценки ситуации: Dкр определяют по длине перпендикуляра, опущенного из центра планшета на ЛОД; tкр рассчитывают, откладывая по ЛОД отрезки, равные Vо, так как они соответствуют интервалу времени 0’-6’; Кц определяют по направлению вектора скорости цели, а Vц – по величине вектора .На основании полученных данных, а также линейных и временных факторов опасности оценивают ситуацию: определяют наличие реальной или потенциальной опасности чрезмерного сближения с каждой из целей и, если такая опасность существует, переходят к выбору и обоснованию маневра. На этом этапе необходимо определить с какой целью следует расходиться в первую очередь, что для этого нужно сделать и когда выполнять маневр. При этом в каждом конкретном случае учитывают условия и обстоятельства, требования МППСС-72, закономерности перемещения эхо-сигнала на экране РЛС и маневренные элементы нашего судна. Для расчета выбранного маневра относительно судна B выполняют следующее: наносят на ЛОД упреждающую точку 1, соответствующую условному моменту окончания маневра; проводят окружность радиусом, равным заданной дистанции кратчайшего сближения Dзад; прокладывают ожидаемую ЛОД цели (ОЛОД), т.е. проводят касательную к окружности Dзад из упрежденной точки 1; из точки 6’ векторного треугольника начальной ситуации наносят новый вектор  (параллельно направлению ОЛОД) и делают на нем засечку, равную величине Vн, определяя таким образом точку начала вектора относительной скорости , новое положение вектора  , а также точное значение угла отворота, если выбран маневр изменением курса (если выбран маневр уменьшением скорости, новое значение вектора определит отрезок Vн до пересечения этого вектора с вектором ). Возможен и комбинированный маневр;находят упрежденную точку 2 условного момента возвращения к прежним значениям элементов движения, для чего проводят касательную к окружности Dзад, параллельную ЛОД, при этом точка пересечения этой касательной с ОЛОД и есть упрежденная точка 2; из центра планшета проводят новый вектор , одновременно зачеркивая старый вектор .Проверяют правильность расчета маневра расхождения с другими целями на безопасной дистанции: прокладывают новое значение в векторном треугольнике каждой цели и определяют упрежденную точку на всех ЛОД;определяют новое значение ;через упрежденную точку параллельно проводят ОЛОД и оценивают величину Dкр.Проверяют навигационную безопасность выбранного маневра: рассчитывают tрасх, откладывая величину Vо по ОЛОД до упрежденной точки 2; определяют Dотх, для чего по линии нового курса откладывают расстояние, которое пройдет наше судно за время tрасх, и, опустив из конечной точки перпендикуляр на линию первоначального курса, получают Dотх;сравнивают величину Dотх с имеющейся безопасной дистанцией со стороны поворота; если маневр курсом не удовлетворяет требованиям навигационной безопасности, маневрируют скоростью или выбирают комбинированный маневр. Список использованной литературы Рекомендации по использованию радиолокационной информации для предупреждения столкновения судов — М.: В/О «Мортехинформреклама», 1991. — 72 с. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||