контрольная работа по кадровому аудиту. МАВ. Контрольная работа по дисциплине Кадровый аудит
 Скачать 48.36 Kb.
|
|
МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ВЛАДИВОСТОКСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ЭКОНОМИКИ И СЕРВИСА ИНСТИТУТ ЗАОЧНОГО И ДИСТАНЦИОННОГО ОБУЧЕНИЯ КАФЕДРА ЭКОНОМИКИ И УПРАВЛЕНИЯ КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА по дисциплине «Кадровый аудит» Студент гр. ЗДБУП–16-129746 ___________________________ В.А. Матвеева Преподаватель ___________________________ Владивосток 2019 Содержание 1 Краткая характеристика организации и кадрового состава ОАО «Международный аэропорт Владивосток» 3 2 Аудит функций некоторых систем управления персоналом ОАО «Международный аэропорт Владивосток» 15 Список использованных источников 20 1 Краткая характеристика организации и кадрового состава ОАО «Международный аэропорт Владивосток» Международный аэропорт, расположившийся во Владивостоке, является местом базирования морской авиации, а также гражданских самолетов. Одновременно это важнейший стратегический объект, имеющий международное значение. Удачное положение Владивостокского аэропорта дает ему право занимать лидирующие позиции в международных перевозках. Датой образования Владивостокского авиапредприятия принято считать 2 сентября 1932 года - в этот день во Владивосток из Хабаровска самолетом были доставлены первые пассажиры. ОАО «Международный аэропорт Владивосток» по своей организационно-правовой форме является открытым акционерным обществом. Организации акционерное общество "Международный аэропорт Владивосток" присвоены ИНН 2502035642, ОГРН 1082502000239, ОКПО 84626466. Высшим органом управления ОАО «МАВ» является общее собрание акционеров[1]. Совет директоров ОАО «Международный аэропорт Владивосток» осуществляет общее руководство деятельностью общества. В компетенцию Совета директоров общества входит решение вопросов общего руководства деятельностью общества, за исключением вопросов, отнесенных Федеральным законом «Об акционерных обществах» от 24.11.1995 г. №208-ФЗ и Уставом общества к компетенции Общего собрания акционеров[2]. Целями деятельности общества является извлечение прибыли. Основным видом деятельности является «Деятельность вспомогательная прочая, связанная с воздушным транспортом», зарегистрировано 6 дополнительных видов деятельности: - деятельность аэропортовая; - деятельность ресторанов и услуги по доставке продуктов питания; - деятельность ресторанов и кафе с полным ресторанным обслуживанием, кафетериев, ресторанов быстрого питания и самообслуживания; - деятельность ресторанов и баров по обеспечению питанием в железнодорожных вагонах-ресторанах и на судах; - обучение профессиональное; - образование профессиональное дополнительное[3]. Таблица 1. - Основные показатели деятельности ОАО "Международный аэропорт Владивосток" за 2016-2018 гг.
ОАО «Международный аэропорт Владивосток» имеет мощную производственную базу и квалифицированный персонал, что обеспечивает стабильный объем пассажиропотока за последние несколько лет[1]. Предприятие занимает одну из лидирующих позиций в Дальневосточном регионе по объему пассажиропотока, а на международных восточных линиях занимает первое место среди аэропортов Дальнего Востока и Восточной Сибири. Характеристика кадрового состава ОАО «Международного аэропорта Владивосток»: Высшим органом управления является собрание акционеров. Оно назначает совет директоров. Совет директоров является органом управления Общества, который осуществляет общее руководство, он состоит из 7-ми человек. К компетенции совета директоров общества относятся следующие вопросы: - принимать решения о проверке финансово-хозяйственной деятельно сти общества; - принимать решения о создании филиалов, открытии представительств, и их ликвидации, утверждать положения о них, вносить изменения в устав общества связанные с их ликвидацией; - определять порядок представления всех счетов, отчетов, заявлений, системы расчетов прибылей и убытков, включая правила, относящиеся к амортизации; - давать рекомендации по размеру годового дивиденда по обыкновенным акциям, дате выплаты; - принимать решения об одобрении сделок, в которых имеется заинтересованность, в порядке, предусмотренном Федеральным законом «Об акционерных обществах»; - утверждать кандидатуры в советы директоров и исполнительные органы обществ, в которых общество владеет более 20 процентов акций (более 20 процентов долей участия) [3]. Генеральный директор осуществляет оперативное руководство деятельностью общества и наделяется в соответствии с законодательством Российской Федерации всеми необходимыми полномочиями для решения этой задачи. Первый заместитель генерального директора непосредственно подчиняется генеральному директору и осуществляет руководство подразделениями и отделами, входящими в коммерческий комплекс[3]. Состав коммерческого комплекса: - коммерческая служба; - служба продаж авиационных перевозок; - служба связи и информатики; - служба материально-технического обеспечения; - служба по связям с общественностью (отдел рекламы – оперативно); - отдел по работе с представительствами. Заместитель генерального директора – начальник летной службы (руководитель летного комплекса) подчиняется непосредственно генеральному директору и осуществляет руководство подразделениями и отделами, входящими в летный комплекс. Назначение летного комплекса: -выполнение авиационных перевозок и специальных работ на территории РФ и за рубежом. Состав летного комплекса: - летная служба; - служба бортпроводников; - служба навигации и аэронавигационного обеспечения полетов; - служба «Центр управления полетами»; - авиационный учебный центр; - отдел по человеческому фактору. Заместитель генерального директора по инженерно-авиационной деятельности подчиняется непосредственно генеральному директору и осуществляет руководство авиационно-техническим комплексом. Назначение авиационно-технического комплекса: - обеспечение авиационных перевозок и специальных работ исправной, высокоэффективной авиационной техникой. Состав авиационно-технического комплекса: - инженерно-авиационная служба по техническому обслуживанию ВС отечественного производства; - служба по техническому обслуживанию ВС иностранного производства; - метрологическая служба; - отдел технического развития и перспективного планирования; - экономический отдел. Заместитель генерального директора по экономике и финансам подчиняется непосредственно генеральному директору и осуществляет руководство подразделениями, входящими в финансово - экономический комплекс[3]. Назначение финансово-экономического комплекса: - экономическое планирование на предприятии, направленное на организацию рациональной хозяйственной деятельности в соответствии с потребностями рынка авиаперевозок и специальных работ; - комплексный экономический анализ всех видов деятельности предприятия и разработка мероприятий по эффективному использованию капитальных вложений, материальных, трудовых и финансовых ресурсов; - контроль выполнения подразделениями предприятия плановых заданий, а также статистический учет по всем производственным и технико-экономическим показателям работы предприятия. Состав финансово-экономического комплекса: - служба бухгалтерского учета; - финансово-экономический отдел; - центр взаиморасчетов; - отдел учета эксплуатационных расходов. Заместитель генерального директора по производству подчиняется непосредственно генеральному директору и осуществляет руководство подразделениями, входящими в производственный комплекс. Заместитель генерального директора по производству решает следующие задачи: - проводит работу по повышению эффективности производства за счет внедрения передового отечественного и зарубежного опытов организации производства; - контролирует взаимодействие служб производственного комплекса и анализирует результаты их деятельности; - готовит предложения по составлению расписания движения воздушных судов[3]. Состав комплекса наземного обслуживания: - служба организации авиационных перевозок; - служба обеспечения бортовым питанием; - служба автомобильного сервиса; - служба спецавтотранспорта; - служба главного механика; - служба ремонта и эксплуатации зданий и сооружений. - принимает участие в расследовании причин нарушений регулярности полетов, жалоб пассажиров и клиентов, проводит мероприятия по их предупреждению. Заместитель генерального директора по управлению персоналом непосредственно подчиняется генеральному директору и осуществляет руководство административным комплексом. Назначение административного комплекса: - организация управления формирования, использования и развития персонала предприятия на основе максимальной реализации трудового потенциала каждого работника; - управление социальными процессами в Обществе, создание благоприятного социально-психологического климата в коллективе, создание социальных гарантий, условий для утверждения здорового образа жизни в целях повышения их трудовой отдачи. Состав административного комплекса: - служба делопроизводства; - юридическая служба; - медицинская служба; - отдел кадровой и социальной политики; - военно-мобилизационный отдел. Заместитель генерального директора – начальник инспекции по БПиК непосредственно генеральному директору и осуществляет руководство комплексом по безопасности полетов и качеству[3]. Назначение комплекса: - проведение инспекторского контроля с целью соблюдения и выполнения подразделениями ОАО «международный аэропорт Владивосток» действующих в Российской Федерации, в международной практике и на предприятии требований, норм и правил по обеспечению безопасности полетов, повышению качества производства, организации движения автотранспорта и средств механизации на гражданских аэродромах РФ; - организация охраны труда и контроля промышленной безопасности в Обществе; Состав комплекса: - инспекция по безопасности полетов; - отдел по качеству; - отдел внешнего аудита; - отдел охраны труда и контроля промышленной безопасности; - отдел лицензирования и сертификации. Заместитель генерального директора по авиационной безопасности – начальник отдела подчиняется непосредственно генеральному директору ОАО «международный аэропорт Владивосток» и осуществляет руководство комплексом авиационной безопасности. Назначение комплекса: - обеспечение защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства в соответствии с нормами, правилами и процедурами по авиационной безопасности. - обеспечение выполнения персоналом авиакомпании требований в области пожарной безопасности, гражданской обороны, защиты территории и населения от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера. Помощник генерального директора – начальника службы по связям с общественностью непосредственно подчинён генеральному директору и осуществляет руководство отделами службы. - осуществляет руководство формированием, реализацией и развитием политики Общества в области связей с общественностью (государственными и муниципальными органами власти, общественными и коммерческими организациями, физическими лицами и СМИ) и рекламы; [3] - выполняет представительские функции при взаимодействии со СМИ, общественными и коммерческими организациями, а также физическими лицами. Комментирует и разъясняет действия и аспекты деятельности Общества; - участвует в подготовке комплексных программ, составлении перспективных и текущих планов деятельности Общества и т.д. Помощнику генерального директора – начальнику службы по связям с общественностью непосредственно подчинены: - отдел по связям с общественностью; - отдел рекламы[3]. Таблица 2 Состав и структура предприятия по категориям работников
Данные, приведенные в таблице, указывают на то, что общая числен-ность персонала увеличилась в 2018 году по сравнению с 2016 годом на 137 человека и составила на конец 2018 года 1269 человека. Данное увеличение произошло, в основном, за счет производственного персонала, который увеличился с 1368 человек в 2016 году до 1505 человек в 2018 году, что объясняется расширением деятельности общества. ОАО «Международный аэропорт Владивосток» имеет мощную производственную базу и квалифицированный персонал, что обеспечивает стабильный объем пассажиропотока за последние несколько лет. Предприятие занимает одну из лидирующих позиций в Дальневосточном регионе по объему пассажиропотока, а на международных восточных линиях занимает первое место среди аэропортов Дальнего Востока и Восточной Сибири. Штат руководства увеличился на два человека, специалистов на 7 человек, технический персонал на 10 человек, число рабочих возросло до 1012 человек[1]. Таблица 3 Состав и структура работников предприятия по половозрастному и квалификационному составу
Из таблицы 2 видно, что количество работников в возрасте до 30 лет в 2018 году по сравнению с 2016 годом увеличилось на 140 человек и составило 622 работника. Прослеживается тенденция омоложения коллектива, число работников до 30 лет увеличилось на 170 человек или 37,6 %. За три года работников в возрасте от 30 до 55 лет увеличилось на 1,7% или на 14 человек. Данная категория персонала занимает наибольший удельный вес в общей численности, так как в данном возрасте работники в большинстве своем отличаются высокой степенью консервативности и дорожат своим рабочим местом. Количество женщин возросло на 65 человек или 11,6%. Количество работников пенсионного возраста, за три года сократилось почти в половину, со 102 человек до 55 работников. Научно-технический процесс, новые технологии позволили сократить ряд работ, где необходимы физическая выносливость и сила. Поэтому на ряд вакантных должностей набрали женщин. Высшее образование имеет 100% руководителей, специалистов и технических исполнителей, это одно из требований Общества при приеме на работу на эти должности[1]. Растет число работников со средне – техническим образованием и сред- не – специальным образованием, в динамике за три года, оно выросло с 376 до 403 человек и с 342 до 436 человек. Это все говорит о повышения уровня образованности работников организации. Также наблюдается повышения числа работников со средним и ниже среднего уровня образования на 97 человек. Данное положение не совсем положительно характеризует организацию, так как недостатки в квалификации могут привести к негативным последствиям. Сглаживает эту ситуацию, незначительный процент таких работников в общем показателе образованности Общества[1]. Таблица 4 Анализ персонала предприятия по стажу за 2018 год
Таблица 5 Динамика работающих ОАО «Международный аэропорт Владивосток» за 2016-2018 годы
Таблица 6 Динамика относительных показателей движения работников ОАО «Международный аэропорт Владивосток» за 2016 - 2018
Из таблицы 5 видно, что текучесть кадров на предприятии имеет высокое значение и продолжает постепенно увеличиваться. За три года ее значение возросло с 26% до 30 %. Количество принятых работников увеличилось на 137 человек, а количество выбывших увеличилось на 17 человек. Такая текучесть кадров может повлиять негативно на деятельность предприятия и его результат Так как прием новых работников затрагивает вопросы по обучении вновь принятым, что несет к финансовым затратам. [1]. Руководство Общества стремится к созданию условий для того чтоб работники были заинтересованы в работе Общества. Прием на работу новых сотрудников обусловлен расширением деятельности ОАО «Международный аэропорт Владивосток», введением в его штатное расписание, новых рабочих мест. Наибольшее количество выбывших приходится на работников в возрасте до 30 лет[1]. Основные причины увольнения, в данном случае указываются следующие: - относительно низкая заработная плата; - тяжелые условия труда; - затруднения, возникшие при продвижении по службе. Еще одной причиной, влекущей за собой увольнение работников, явля- ется нарушение трудовой дисциплины. Это еще один фактор, затрудняющий деятельность предприятия, мешающий его нормальному функционированию. За три года возросло количество работников, отсутствующих на рабочем месте в течение дня и являющихся на работу в нетрезвом состоянии. Предприятию необходимо ввести наказания и увеличить дисциплинарную ответственность по данным видам нарушений. В ОАО «Международный аэропорт Владивосток» присутствуют случаи нарушений условий и охраны труда. В основном, эти случаи происходят по вине руководителей отделов и служб Общества. Отсюда возрастают затраты по возмещению вреда, в 2018 году по сравнению с 2016 годом они возросли на 53.158 рубля. Возросло число человеко-дней нетрудоспособности в 2017 году по сравнению с 2016годом на 83 дня. Причиной возникновения случаев травматизма на ОАО «Международный аэропорт Владивосток» - несоблюдение правил техники безопасности и отсутствие контроля со стороны должностных лиц Общества, за их соблюдением[1]. Рекомендации по совершенствованию найма персонала: - разработка Положения о порядке отбора персонала; - разработка Общей схемы отбора персонала; - разработка бланка заявки на подбор работников аппарата управления; - разработка стандартной формы анкеты соискателя; - разработка бланка опроса рекомендателя; - построение оперограммы выполнения процедуры отбора персонала [4]. 2 Аудит функций некоторых систем управления персоналом ОАО «Международный аэропорт Владивосток» 1. Аудит процесса адаптации персонала. Программа адаптации к профессиональной деятельности сотрудников ОАО «Международный аэропорт Владивосток». К порядку реализации программы адаптации сотрудника к профессиональной деятельности относятся: - изучение адаптационных возможностей и способностей вновь принятого сотрудника и проведение соответствующих адаптационных мероприятий проводится в период стажировки сотрудника психологом службы, совместно с закреплённым наставником и руководителем отдела. - адаптация вновь принятых сотрудников к условиям и требованиям деятельности в Общества проводится в соответствии с утверждённым Планом, Индивидуальной программой адаптации к профессиональной деятельности и Планом - графиком стажировки. Результаты изучения адаптационных возможностей и способностей сотрудника и результаты проведённых адаптационных мероприятий оформляются в виде Заключения с рекомендациями руководителю отдела для дальнейшей индивидуальной работы с сотрудником[5]. Положение о наставничестве ОАО «Международный аэропорт Владивосток». Настоящее положение определяет порядок организации и проведения работы по наставничеству в ОАО «Международный аэропорт Владивосток». Настоящее положение обязательно для всех подразделений ОАО «МАВ». Основными задачами наставничества являются: - дать возможность стажеру быстрее достичь требуемых рабочих показателей; - повысить качество подготовки и квалификации персонала; - транслировать стажеру корпоративные ценности ОАО «МАВ»; - предоставить наставникам возможность карьерного роста (наставники являются одними из первых в кандидаты на кадровый резерв, при условий сочетания высоких профессиональных качеств и наличия необходимых менеджерских компетенций), поощрить за хорошую работу, признать их заслуги перед ОАО «Международный аэропорт Владивосток» [6]. В ОАО «Международный аэропорт Владивосток» работники знают друг друга, так как работают вместе не один год и, кроме того, существует жесткая система отбора при приеме на работу, поэтому люди, устраивающиеся на предприятие, либо увольняются сразу, либо остаются. Как правило, это происходит в период испытательного срока. Условия договора, которые подписывают с теми, кто выдержал испытание, жесткие. Если в подразделении из-за неправильных действий руководителя или его подчиненных возникла сложная ситуация, то дается какое-то время, чтобы исправить положение собственными силами или с помощью других специалистов, либо руководитель понижается в должности, и на его место приходит тот, кто способен вывести ситуацию из тупика. 2. Мотивация и стимулирование труда. Положение об оплате труда работников. В ОАО «Международный аэропорт Владивосток» устанавливаются следующие выплаты работникам за их труд: - должностной оклад; - тарифная ставка; - доплаты компенсационного характера; - надбавки стимулирующего характера; - премии[7]. Положение о порядке нематериальной мотивации персонала - контроль над использованием положения осуществляет служба управления персоналом. Положение описывает принципы и правила распределения нематериального вознаграждения и порядок формирования компенсационного пакета в части, состоящей из нематериальных стимулов для различных категорий сотрудников компании ОАО «Международный аэропорт Владивосток». Система нематериальной мотивации, разработана для достижения сле- дующих целей: - достижение стратегических целей бизнеса компании ОАО «Международный аэропорт Владивосток» через поощрение деятельности сотрудников с помощью разнообразных привлекательных для сотрудников стимулов; - увеличение прибыли компании через стимулирование эффективного труда сотрудников компании, применяя систему льгот и поощрений в соответствии с их потребностями; - обеспечение стабильности деятельности компании через обеспечение сотрудников социальными гарантиями, направленными на повышение уровня лояльности коллектива к организации, достижение стабильных результатов труда в долгосрочной перспективе; - формирование бренда привлекательного работодателя через справедливое пропорциональное распределение нематериальных благ в качестве дополнения к основному заработку сотрудников; - повышение производительности труда через применение максимального набора нематериальных благ, приносящих сотрудникам удовлетворенность трудом и стимулирующих на высокое качество исполнения предписанных рабочих обязанностей[8]. Положение о системе обучения. Обучение персонала всех уровней является ключевой составляющей развития персонала. Обучение персонала проводится по нескольким направлениям в зависимости от его категории: - программы обучения руководящего персонала; - переподготовка, повышение квалификации, допуски, аттестации специалистов; - повышение квалификации, освоение смежных профессий, повторные проверки знаний. Положение необходимо: - чтобы оценить, в какой степени были достигнуты цели обучения; - чтобы определить причины неуспеха; - чтобы начать практически использовать навыки в новом качестве (например, предложить другую должность). Одним из мероприятий, с помощью которого повышается уровень мотивации и подготовки работников ОАО «Международный аэропорт Владивосток, является конкурс квалификационного умения «Первый по специальности», в котором принимают участие специалисты массовых аэропортовых профессий. Участники могут не только раскрыть свой потенциал и показать отличную подготовку, но и передать опыт молодым специалистам, установить высокий стандарт особенностей труда. Несмотря на внимание к основным видам деятельности, руководство ОАО «Международный аэропорт Владивосток» серьезно относится и к социальной политике. Так в 2009 году нами начат новый проект по оказанию шефской помощи коррекционной школе-интернату для детей сирот города Артема. В рамках оказания шефской помощи был проведен ремонт котельной, водостоков в здании школы, монтаж локальной компьютерной сети, а также проводятся ежегодно культурно-массовые и спортивные мероприятия для воспитанников школы. Кроме того, коллектив аэропорта принимал участие в различных спортивных мероприятиях. В сентябре месяца мы принимали участие в проведении международного футбольного турнира с аэропортом Инчон в городе Сеул. В феврале 2019 года приняли участие в пятом турнире по мини-футбол среди авиационных предприятий, также собственными силами проводятся различные спартакиады и турниры[1]. Элементы системы мотивации в ОАО «Международный аэропорт Владивосток»: - гарантии согласно ТК РФ (больничный, отпуск 28 дней через 6 мес., пособия, фонды) всем сотрудникам; - безопасность, охрана труда и здоровья (медицинский кабинет, при-крепление к больнице); - организация питания, создание условий для отдыха; - поздравления и подарки от компании. Имидж, культура организации: - миссия, система общих для организации и персонала ценностных ориентации, логотип, форма сотрудников; - корпоративные мероприятия, праздники; Информирование работников: - регулярное информирование сотрудников о делах, принимаемых решениях в компании, о своих возможностях и правах; - доступность общих положений, инструкций; [3] Системы стимулирования и материальные поощрения, бонусы, до-платы, компенсации, нематериальные поощрения: звания и т.п.: При выявлении недостатков и достоинств трудовой жизни персонала ОАО «Международный аэропорт Владивосток»», было определено, что большая часть сотрудников довольна своей работой, довольна уровнем заработной платы, видит перспективы дальнейшего карьерного роста, стремится к повышению квалификации, то есть ценит свою работу. Список использованных источников 1 ОАО «Международный аэропорт Владивосток» официальный сайт организации [Электронный ресурс] – режим доступа http: // http://vvo.aero/ 2 Об акционерных обществах: федеральный закон № 208 от 26.12.1995 -ФЗ (ред. от 04.11.2019) [Электронный ресурс] // СПС «КонсультантПлюс». – режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_8743/ 3 Устав ОАО «Международный аэропорт Владивосток» утв. собранием акционеров Общества [Электронный ресурс] – режим доступа http://vvo.aero/about/akcioneram/constituent-documents.html 4 Журавлева И. В. Кадровое делопроизводство: начинаем с нуля. Аудит своими силами: учебное пособие для студентов вузов / И. В. Журавлева, М. В. Журавлева - 2-е изд. - М.: ИНФРА-М, 2015 - 188 с. 5 Программа адаптации к профессиональной деятельности сотрудников ОАО «Международный аэропорт Владивосток: утв. приказом ген. директора ОАО «Международный аэропорт Владивосток» № 178 от 24.06.2009г. [Электронный ресурс] официальный сайт организации – режим доступа: http://vvo.aero/about/aviaczionnyij-uchebnyij-czentr/programmyi-podgotovki.html 6 Положение о наставничестве ОАО «Международный аэропорт Вла-дивосток»: утв. приказом ген. директора «ОАО «Международный аэропорт Владивосток» № 15 от 30.07.2009г. [Электронный ресурс] официальный сайт организации – режим доступа: https://pandia.ru/text/80/399/255-2.php/ 7 Положение об оплате труда работников. В ОАО «Международный аэропорт Владивосток: утв. приказом ген. директора ОАО «Международный аэропорт Владивосток» № 12 от 15.06.2009г [Электронный ресурс] официальный сайт организации – режим доступа: https:// http://vvo.aero/ 8 Положение о порядке нематериальной мотивации персонала ОАО «Международный аэропорт Владивосток: утв. приказом ген. директора ОАО № 34 от 15.06.2009г [Электронный ресурс] официальный сайт организации – режим доступа: https:// http://vvo.aero/ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||