контрольная работа. Контрольная работа по дисциплине Муниципальная экономка
 Скачать 23.95 Kb.
|
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА по дисциплине «Муниципальная экономка» Вариант 2
Екатеринбург 2023 г. ВВЕДЕНИЕ Уборка городских территорий, в зависимости от погодных условий требует особого подхода и имеет свои отличительные особенности. В зимний период основной задачей городского хозяйства является уборка дорожных покрытий для обеспечения нормальной работы городского транспорта и движения пешеходов. Современные транспортные нагрузки на дороги требуют постоянного ухода за дорожным полотном в зимний период, а зимнюю уборку смело можно сравнивать с ликвидацией последствий стихийного бедствия. Сильный снегопад способны привести город к состоянию коллапса, когда «пробки» образуются на всех дорогах и даже специальный транспорт не в состоянии проехать к месту назначения. Проблема зимней уборки городских территорий малых городов заключается в отсутствии специализированной техники и полигонов для складирования и утилизации снега. Современная мощная дорожная техника способна сдвинуть снег к лотковой части дороги и отбросить его на необходимое расстояние за обочину. Поэтому снег с городских дорог вывозится, а это – процесс дорогостоящий, кроме того приводит к дополнительной экологической нагрузке. Актуальность данной темы обусловлена изменением подхода к утилизации снега с территорий. При решении этой проблемы необходимо учитывать целый ряд факторов, как экономических, так и экологических. Какие виды работ, по Вашему мнению, проводятся в зимний период на дорогах и кто является ответственным за обеспечение беспрепятственного, безопасного движения транспортных средств и пешеходов? Ответ: Организация уборки связана с неравномерной загрузкой парка снегоуборочных машин, зависящей от количества выпавшего снега, его продолжительности, а также от температурных условий. Городские территории зимой убирают в три этапа: 1) очистка территории от снега; 2) удаление с городских территорий собранного в валы снега; 3) транспортировка в установленные места для складирования. К первоочередным операциям зимней уборки улиц и дорог относятся: - обработка проезжей части дорог, тротуаров против гололёдными материалами; - укладку выпавшего снега в валы и кучи и подметание снега; - выполнение разрывов в валах снега на перекрестках, пешеходных переходах, у остановок городского пассажирского транспорта, подъездов к административным и общественным зданиям, выездов из дворов и т.п. Укладка свежевыпавшего снега в валы и кучи разрешена на всех улицах, площадях, набережных, бульварах и скверах с последующей вывозкой в течение 2 дней с момента формирования кучи или вала. В зависимости от ширины улицы и характера движения на ней валы необходимо укладывать либо по обеим сторонам проезжей части, либо с одной стороны проезжей части вдоль тротуара с оставлением необходимых проходов и проездов. Запрещена укладка свежевыпавшего снега в валы и кучи без последующего его вывоза. Выполнение снегоочистительных работ возможно при условии строгого соблюдения технологических режимов, которые обусловливают зависимость времени работы машин от начала снегопада, что требует практически круглосуточной готовности машин к работе. Очистку от снега крыш и удаление сосулек обязаны производить собственники, иные владельцы здания, строения, сооружения и (или) организации, осуществляющие управление многоквартирными домами, при их наличии, с обеспечением следующих мер безопасности: назначение дежурных, ограждение тротуаров, оснащение страховочным оборудованием лиц, работающих на высоте. При сбрасывании снега и ледяных образований должны быть приняты меры, обеспечивающие полную сохранность деревьев, кустарников, воздушных линий уличного освещения и связи, растяжек, рекламоносителей, светофорных объектов, дорожных знаков и т.п. Лица, осуществляющие очистку от снега крыш и удаление сосулек, обязаны немедленно вывозить снег и сосульки, сброшенные с крыш на снежные свалки. Снег в местах складирования утилизируется под воздействием внешних факторов. Укажите период зимней уборки и, в случае изменения погодных условий, кто вправе корректировать сроки начала и окончания зимней уборки? Ответ: Период зимней уборки устанавливается с 1 ноября по 31 марта. В случае изменения погодных условий сроки начала и окончания зимней уборки может корректировать организации, выполняющие функции заказчика работ по содержанию дорог и улиц. Что, по Вашему мнению, относится к первоочередным операциям зимней уборки, а что к операциям второй очереди и объясните почему. Ответ: К первоочередным операциям зимней уборки необходимо отнести обработку проезжей части дороги противогололедными материалами для того, чтобы не было заносов машин на встречную полосу движения, был более кроткий тормозной путь, обезопасить сложные участки дорог для движения транспорта - крутые спуски и подъемы, мосты, путепроводы и на дорожном полотне не намерзал ледяной покров. Следующий шаг – это сгребание и подметание снега для последующего вывоза на перекрестках, у остановок городского пассажирского транспорта, подъездов к административным и общественным зданиям, выездов из дворов и т.п. Эти действия необходимы: -во-первых, для облегчения передвижения пешеходов, для их безопасного перехода через проезжую часть; -во-вторых, для безопасной посадки пассажиров в общественный транспорт, чтобы не создавалась аварийная ситуация; -в-третьих, все службы города (пожарные, полиция, скорая помощь, газовая служба и т.д.), должны беспрепятственно и быстро реагировать на экстренные вызовы граждан для оказания им помощи. К операциям второй очереди, думаю, надо отнести вывоз снега за территорию городской черты, зачистка дорожных лотков после удаления снега, скалывание льда и удаление снежно-ледяных образований ручным способом с тротуаров, лестниц и т.д. Данные работы могут проводиться спокойно и планомерно, без особой важности. Какие этапы должен предусматривать процесс снегоочистки с применением противогололедных материалов и чем, по Вашему мнению, обеспечивается экологическая безопасность применения таких материалов? Ответ: Технология работ по предотвращению образования снежного наката во время снегопадов предусматривает следующие этапы: выдержку, обработку свежевыпавшего снега ПГM, интервал, очистку покрытия от снега. В случае образования снежного наката его ликвидируют следующим образом. Сначала распределяют химические противогололедные материалы по поверхности вновь образовавшегося наката согласно установленным нормам для данного вида скользкости. После распределения ПГМ необходимо сделать выдержку до тех пор, пока отложения, вследствие частичного их плавления химическими ПГМ, не разрыхлятся в результате воздействия колес автомобилей. Образовавшаяся разрыхленная масса должна быть незамедлительно убрана с проезжей части дороги. Экологическая безопасность применения противогололедных материалов обеспечивается: - правильной транспортировкой и складированием данных препаратов; - месторасположение складов и хранилищ для хранения химических и химико-фрикционных материалов должно быть согласовано с органами природопользования, экологическими и санитарными службами; - противогололедный материал не должен попадать на придорожную полосу, водоемы; - обеспечение экологической безопасности при зимнем содержании дорог должно учитывать и связанные с ним дорожные работы по летнему содержанию. Технология работ с целью предупреждения образования снежного наката в период снегопада предусматривает распределение химических или комбинированных ПГМ непосредственно во время снегопада, пока свежевыпавший снег еще не уплотнился в результате движения автомобилей. К распределению ПГМ (твердых или жидких) приступают после того, как на проезжей части образуется слой снега, достаточный для закрепления в нем химических ПГМ. Это позволяет сохранить выпавший на покрытие снег в рыхлом состоянии. После прекращения снегопада необходимо полностью удалить снег с дорожного покрытия с помощью снегоуборочных машин. Для предупреждения образования или ликвидации зимней скользкости проводят следующие мероприятия: - профилактическую обработку покрытий противогололедными материалами (далее - ПГМ) до появления зимней скользкости или в начале снегопада, чтобы предотвратить образование снежного наката; -ликвидацию снежно-ледяных отложений с помощью химических или комбинированных ПГМ; -обработку снежно-ледяных отложений фрикционными материалами. Профилактическую обработку покрытий осуществляют при: - прогнозировании образования на покрытии стекловидного льда; - ожидании снегопада и метелей с возможным образованием на покрытии снежного наката. При получении информации о погодных условиях с возможным образованием на покрытии ледяных отложений необходимо провести предварительную обработку покрытия химическими ПГМ за 1-2 ч до прогнозируемого явления погоды. Для предварительной обработки на дорогах могут быть использованы твердые, жидкие хлориды, а также смоченная соль. Сухие соли эффективно применять только в том случае, если на поверхности дорожного покрытия имеется достаточное количество влаги для ускорения действия химических ПГМ. Если покрытие сухое или на нем недостаточное количество влаги, то целесообразно использовать смоченные соли. Какое влияние оказывает температурный режим и количество осадков на зимнюю уборку дорог? Ответ: Температурный режим оказывает непосредственное влияние на машины, используемые для зимнего содержания дорог, и на их водителей. Низкие зимние температуры отрицательно влияют на работу тормозной системы, снижают упругость резиновых частей, ускоряют их износ, вызывают образование льда на ветровых стеклах и видовых зеркалах и т.д. Работоспособность водителей машин при низких температурах падает, организм постепенно охлаждается даже при наличии теплой одежды, снижается выносливость мышц, повышаются нервное напряжение и утомляемость. От количества и интенсивности зимних осадков зависят состояние дорог и условия работы рабочих и машин. Важно также знать вид осадков, общую толщину слоя, накопившегося на дороге, интенсивность накопления. Рыхлый слой снега, образующийся при снегопадах, вызывает снижение скорости автомобилей, а ледяной слой, возникающий на покрытиях при гололедице, снижает коэффициент сцепления шин с дорогой, ухудшает безопасность движения. При большой интенсивности выпадения осадков ухудшается видимость (иногда до нескольких метров). Температурный режим определяет состояние снежного и ледяного покрова, условия работы машин и водителей. В районах, где зимой устойчиво держатся отрицательные температуры, снег обычно бывает сухим и сыпучим. Там, где температура воздуха зимой часто колеблется, порой приближаясь или поднимаясь выше 0оС, а затем снижается, достигая низких значений, снег постепенно становится вязким, влажным, затем твердым смерзшимся и даже обледенелым. Одновременно изменяются его физико-механические свойства (плотность, твердость, сопротивление сдвигу и резанию), что, в свою очередь, отражается на трудности разработки снежных отложений снегоочистительными машинами. Список использованных источников Зимнее содержание автотранспортных дорог [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://studbooks.net/2454819/tehnika/faktory_vliyayuschie_sostav_rabot_trudnost_zimnego_soderzhaniya_dorog (дата обращения: 12.02.2023). Рекомендации по обеспечению экологической безопасности в придорожной полосе при зимнем содержании автомобильных дорог [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://library-full.nadzor-info.ru/doc/52457 (дата обращения: 09.02.2023). Технология уборки снега (последовательность работ, техника) [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://studwood.net/1739534/tehnika/tehnologiya_uborki_snega_posledovatelnost_rabot_tehnika (дата обращения: 17.02.2023). |