Организация работы экспедиторских фирм. ОРЭФ. Контрольная работа по дисциплине организация работы экспедиторских фирм

• Название: Контрольная работа по дисциплине организация работы экспедиторских фирм
• Анкор: Организация работы экспедиторских фирм
• Дата: 21.09.2021
• Размер: 129.69 Kb.
• Имя файла: ОРЭФ.docx
• Тип: Контрольная работа; #235109

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

"РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА (РУТ (МИИТ)»

_______________________________________________________

Кафедра «Управление транспортными процессами»

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

по дисциплине «ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ЭКСПЕДИТОРСКИХ ФИРМ»

Выполнил студент

Рецензент

доцент

Москва 2020 г.

Содержание

ЗАДАЧА № 1 3

Оценка характера поставок грузов с точки зрения их равномерности и ритмичности 3

Решение: 3

ЗАДАЧА № 2 7

Определение оптимальных схем доставки груза 7

Решение: 7

ЛИТЕРАТУРА 9

ЗАДАЧА № 1

Оценка характера поставок грузов с точки зрения их равномерности и ритмичности

Исходные данные:

Таблица 2.1

Динамика объема поставок и времени задержек поставки

Вар.	Январь	Февраль	Март	Апрель	Май	Июнь	Время задержки поставки
1	2	3	4	5	6	7	8
8	116	110	119	119	120	116	2	2	0	0	2	2

Решение:

В задаче необходимо произвести оценку характера поставок груза с точки зрения их равномерности и ритмичности. Результаты необходимы для того, чтобы при продлении договорных отношений рациональным образом оформить условия договора и предложить клиенту более высокий уровень его обслуживания. Это, в свою очередь приведет к тому, что предприятие пересмотрит и улучшит управление системой распределения.

До этого времени, согласно договору поставки (который был заключен на 6 месяцев), предприятие обязалось к десятому числу каждого месяца поставлять клиенту партию деталей в размере 125 единиц.

На основании этих результатов необходимо провести расчеты по заданию, а также сравнить эти результаты с результатами главного конкурента. При этом известно, что коэффициент равномерности поставок конкурента равен 87 %; коэффициент аритмичности 0,55 %; среднее время задержки поставок – 3 дня.

Для того, чтобы оценить обозначенные в условии коэффициенты, необходимо знать следующее.

Равномерность поставки – это соблюдение хозяйственными партнерами обязательств по поступлению товарных потоков равной мощности через равные промежутки времени.

Ритмичность поставки – это соблюдение временных и количественных параметров поставки, обусловленных договором поставки, с учетом сезонных и циклических особенностей производства, продажи, продвижения товарных потоков и потребления.

Коэффициент равномерности поставки определяется по формуле (1.1) и измеряется в процентах от 0 до 100. Чем ближе этот коэффициент к верхней границе, тем равномернее поставка.

(1.1)

где К вар – коэффициент вариации, который рассчитывается по формуле (1.2).

(1.2)

где δт – среднеквадратичное отклонение объемов поставки за каждый равный отрезок времени от среднего уровня за весь период (формула 2.3);

П_ср–средний размер поставки за весь период,рассчитывается по формуле:

(1.3)

где П_i – поставка за i – отрезок времени

(1.4)

Согласно известным данным произведем расчеты по формулам (1.1) – (1.4),

1. 
   
   
2. 
   
   
3. 
   
   
4. 
   
   

Вывод: Таким образом, в сравнении с главным конкурентом данное предприятие имеет более равномерные поставки в отношении объемов партии. Для того чтобы рассчитать ритмичность поставки, необходимо вычислить коэффициент аритмичности по формуле (1.5). Коэффициент аритмичности также исчисляется в процентах, однако поскольку мы рассчитываем не ритмичность, а аритмичность, то поставки будут лучше (ритмичнее), когда данный коэффициент будет ближе к нулю.

(1.5)

где n – количество периодов поставки;

Пд –поставка по условиям договора заi-й промежуток времени(внатуральных или стоимостных единицах);

Пф –поставка фактическая заi-й промежуток времени(в натуральных илистоимостных единицах).

Произведем по формуле (1.5) расчет:



Согласно произведенным расчетам очевидно, что в отношении ритмичности поставки данное предприятие имеет преимущество перед конкурентом

Чтобы определить среднее время задержки поставок обратимся к формуле (1.6) и произведем соответствующий расчет:

(1.6)

где n – количество анализируемых периодов;

m – количество поставок, по которым зафиксирован факт отклонения;

ТЗ_i–длительность задержки поi–й поставке.



Расчеты показали, что средняя длительность задержки поставок
анализируемого предприятия меньше времени его основного конкурента.

Ответ:

В сравнении с одним конкурентом предприятие имеет преимущество в
отношении 3 показателей.

ЗАДАЧА № 2

Определение оптимальных схем доставки груза

Исходные данные:

Таблица 3.1

№ варианта	х,км	У,км	m,км	b,км	ТЗжд,у.е	ТЗрс 1 у.е	Тзавто у.е	Тзавто m, у.е.	Тзавто b, у.е.	ТЗрс №2 у.е.
5	780	58	630	80	280	35	31	380	38	31

Рис 2.1. Варианты доставки груза грузополучателям

Решение:

Экспедиторской фирме необходимо произвести выбор оптимальной схемы доставки 30 т груза от отправителя до получателя через распределительный склад. Возможны три варианта доставки груза, представленные на рисунке 2.1. Исходные данные для соответствующего варианта приведены в таблице 2.1.

1 вариант - продолжительность доставки груза:

(2.1)

где t_ж.д., t_скл, t_a/m – соответственно продолжительность доставки груза по железной дороге, нахождения на складе и перевозки автотранспортом.

1 вариант
1 вариант

2-й вариант продолжительность доставки груза

(2.2)

2 вариант

3-й вариант: доставка груза по прямому варианту, минуя распределительный склад.

Вывод: окончательный выбор варианта делает владелец груза (товара), учитывая при этом следующие обстоятельства:

• 
  если груз нужен срочно (например, запасные части для ремонта), то главным критерием для выбора будет продолжительность доставки, т.е. 3-й вариант.
  
• 
  если критерий времени не столь важен, как затратная часть, то предпочтение будет отдано 1-му варианту.
  

ЛИТЕРАТУРА

1. 
   Сханова С.Э., Попова О.В., Горев А.Э. Транспортно-экспедиционное обслуживание/ Учебное пособие для вузов. - М.: Академия, 2009. – 432 с.
   
2. 
   Плужников К.И., Чунтомова Ю.А. Транспортное экспедирование. М.: ТранЛит, 2006. – 528 с.
   

3. 
   Левиков Г.А. Логистика, транспорт и экспедирование. Краткий словарь справочник. М.: ТрансЛит, 2008. – 224 с.
   
4. 
   Н.Г. Кивал, А.П. Кивал; Основы транспортно-экспедиционного обслуживания Дальневосточный государственный технический университет. – Владивосток: Изд-во ДВГТУ, 2009. – 156 с.
   
5. 
   Шобанов А.В., Струкова Е.В. Организация транспортно-экспедиционного обслуживания внешнеторговых перевозок. – М.:МИИТ, 2006. – 97 с.
   
6. 
   Миротин Л.Б. и др. Транспортно-логистическое обслуживание // Транспорт. Экспедирование и логистика. – 2002. – №№1-4.
   
7. 
   Транспортная логистика: Учебник/ Под ред. Л.Б. Миротина. – М.: Экзамен, 2005.
   
8. 
   Михеева Н.В Транспортно-экспедиционное обслуживание на железной дороге //Закон. – № 7. – 2008. – С. 97-105.