стас. Контрольная работа по дисциплине основы теории надежности
 Скачать 38.76 Kb.
|
|
Федеральное агентство железнодорожного транспорта Факультет Управления Процессами Перевозок «Уральский государственный университет путей сообщения» Кафедра «Управление эксплуатационной работой» КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА по дисциплине «ОСНОВЫ ТЕОРИИ НАДЕЖНОСТИ» Вариант 8387 Проверил: Выполнил:  Студент группы ЭД- доцент Пермикин В.Ю. г. Екатеринбург 2021 Контрольный вопрос: 8. Системы управления надежностью. Задачи, решаемые подобными системами. Управление надежностью есть совокупность действий, выбранных на основании определенной информации и направленных на установление, обеспечение и поддержание необходимого уровня надежности объекта при его разработке, производстве и эксплуатации (включая ремонт), осуществляемых путем систематического контроля параметров надежности и целенаправленных воздействий на условия и факторы, влияющие на надежность. Обеспечение надежности определяет необходимость решения комплекса технических, экономических, организационных, социальных, психологических и других проблем. В связи с этим важнейшее значение для обеспечения надежности имеет системный подход. Системы управления надежностью применительно к специфике производства и эксплуатации двигателей разработаны и применя ются практически всеми зарубежными и отечественными фирмами и предприятиями [45,51 ]. На всех крупных автомобильных предпри ятиях и на заводах, изготавливающих двигатели, имеются службы исследования надежности. В их обязанности входят: расчет надежности двигателей, их узлов и деталей; анализ поступающей на завоет информации; выявление причин отказов и неисправностей; исследование влияния условий эксплуатации на надежность; разработка средств повышения надежности выпускаемых и проектируемых двигателей; осуществление взаимосвязи между работниками эксплуатации, производства и научных организаций. Все мероприятия в данной области регламентируются программами обеспечения надежности (ПОН) и стандартами (государст венными, отраслевыми и предприятий)(приложение 1). Предприятия автомобильной промышленности достигли определенных успехов в повышении надежности двигателей. Однако затраты на поддержание их надежности в эксплуатации еще весьма велики. Надежность поэтому должна оцениваться не только техническими, но и экономическими показателями, учитывающими затраты на ее поддержание. Как правило, расходы в производстве на повышение надежности окупаются в эксплуатации. Практическая часть контрольной работы Данные, полученные в результате работы с компонентом системы имитационного моделирования «Истра-САПР» - программы IwReporter, представлены в таблице 1. Таблица 1. Результаты статистической выборки
Расчет основных параметров выборки Математическое ожидание:  38,71Среднее квадратическое отклонение:  т.к. D=929,15Коэффициент вариации:  0,33 Оценкой плотности вероятности случайной величины является гистограмма распределения случайной величины. Для построения гистограммы (Рисунок 1) составим таблицу, приведенную ниже. Таблица 2
 Рисунок 1- Гистограмма распределения случайной величины Гистограмма показывает зависимость количества наблюдаемых значений случайной величины в определенном интервале значений от границ этих интервалов Вывод по проведенной работе: в данной контрольной работе, я ознакомился с компонентом системы имитационного моделирования «Истра-САПР» - программы IwReporter и принципом ее работы. В ходе расчетов, определил, что случайная величина подчиняется закону распределения Вейбулла, а также построил гистограмму, исходя из полученных данных, путем различных вычислений. Список использованных источников Методические указания по выполнению контрольной работы по дисциплине «Основы теории надежности» / В.Ю. Пермикин – Екатеринбург: УрГУПС, 2020 Основные задачи теории надежности. Классификация основных терминов теории надежности. Основные термины и определения теории надежности/ Основы теории надежности лекция 1 https://studref.com/362537/tehnika/nadezhnost_bezopasnost_zheleznyh_dorog | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||