№
|
Вопрос
|
Варианты ответа
|
А
|
Б
|
С
|
1
|
На какие пломбы обращать особое внимание при приемке локомотива оборудованного системой КПД-3П (КПД-3ПА)?
|
при приемке убедиться в наличие пломб на блоках КПД, на датчике скорости ДУП.
|
блоки не пломбируются
|
проверить только датчик скорости ДУП
|
2
|
Для чего предназначен комплекс КПД-3П(КПД-3ПА)?
|
для индикации скорости и текущего времени.
|
для измерения, регистрации скорости, давления, огней светофора и т.д.
|
для расчёта межремонтного пробега
|
3
|
Где получать модули МПМЭ-128 перед поездкой?
|
перед началом поездки или смены получить у дежурного по депо или иного ответственного работника
|
у предыдущего машиниста
|
у дежурного мастера ПТО
|
4
|
Для чего просматривать журнал технического состояния локомотива перед поездкой?
|
просмотреть маршрут предыдущей поездки
|
записать номер МПМЭ-128
|
убедиться в отсутствии замечаний по работе комплекса КПД у сдающей бригады и убедиться в их устранении
|
5
|
При установленном на локомотиве БР-2М/1 какие действия надо выполнить?
|
заправить скоростемерной лентой и проверить качество печати
|
открыть кожух для вентиляции
|
убрать ленту
|
6
|
Когда устанавливают МПМЭ-128 в БУ-3П?
|
после включения КПД-3П и проверки работоспособности
|
перед включением БУ-3П
|
после внесения табельного номер машиниста
|
7
|
Какая индикация на БУ-3П(БУ-3ПА) при отсутствии неисправностей после включения питания?
|
Н600
|
время
|
Н608, Н609
|
8
|
В каких случаях необходима корректировка времени КПД-3П (КПД-3ПА)?
|
если отличие составляет более 1 часа
|
если значение времени отличается от текущего
|
если появляется код неисправности Н857
|
9
|
Что происходит при нажатиии на кнопку Т БУ-3П (БУ-3ПА)?
|
индикация текущего времени или ускорения
|
величина давления в тормозной магистрали
|
разрешенная скорость на участке
|
10
|
О чем свидетельствует мигающий режим работы индикатора КОНТР?
|
наличие обнаруженного кода неисправности комплекса КПД-3П(КПД-3ПА).
|
скорость превышает разрешенную
|
появление красного огня светофора
|
11
|
Что произойдет при выходе из строя на буксе одного датчика угла поворота Л178 и что машинист должен делать?
|
нажать кнопку П на БУ-3П(БУ-3ПА)
|
появится мигание индикатора КОНТР, нажать на кнопку КОНТР и в бортовом журнале сделать запись кода неисправности и вызвать ремонтный персонал.
|
остановиться и произвести осмотр датчика Л178
|
12
|
Код сбоя Н100 обозначает?
|
Неисправность канала измерения скорости
|
Модуль памяти заполнен на 100%
|
Количество сбоев в поездке
|
13
|
Действия машиниста при индуцировании кодов Н111, Н121, Н131, Н141, Н201, Н202, Н203, Н204 на БУ-3П (БУ-3ПА)?
|
выключить и затем вновь включить КПД-3П(КПД-3ПА)
|
выключить КПД-3ПА и продолжить поездку
|
снизить скорость
|
14
|
Во время начального тестирования индикация каких кодов допустима?
|
кратковременно Н551, Н552, Н553, Н554
|
кратковременно коды Н611, Н241, Н201
|
кратковременно коды Н113, Н152, Н607
|
15
|
Действия машиниста при появлении кода Н132?
|
кратковременно выключить и включить КПД
|
нажать на рукоятку РБ
|
|
16
|
Диапазон регистрации уровня давления в тормозной магистрали локомотива
|
от 0 до 6,5 кГс/см2
|
от 0 до 10 кГс/см2
|
от 0 до 20 кГс/см2
|
17
|
Что является обязательным для всех работников железнодорожного транспорта?
|
выполнение ПТЭ
|
организация перевозочного процесса
|
охрана объектов железнодорожного транспорта и грузов
|
18
|
Каким символом обозначается код сбоя?
|
Символ Н
|
Символ К
|
Символ Х
|
19
|
Каким стендом проверяется блок БУ-3П (БУ-3ПА,БУ-3ПВ)?
|
ИПК-3 и УПДК-4Д
|
ИПК-3 и УКДУП
|
УПДК-4Д и УКДУП
|
20
|
Как подключается блок БУ-3П, БУ-3ПА к комплексу КПД-3П, КПД-3ПА?
|
Через панель ПС-3П
|
С помощью кабелей
|
Через общий разъём
|
21
|
С каким периодом проводится смазка резьбы разъёмов?
|
Каждые 6 месяцев
|
Каждые 2 года
|
После каждого отсоединения
|
22
|
Каким напряжением проверяется электрическое сопротивление изоляции блока БИ-4П (БИ-4ПА)?
|
Напряжением 500 В
|
Напряжением 1000 В
|
Напряжением 1500 В
|
23
|
Максимальное напряжение питания для блоков серии КПД-3П?
|
75 В
|
160 В
|
110 В
|
24
|
Установка контроллера ККМ на кран усл.№395(394)
|
Совмещение ручки крана с 2-мя рисками на ККМ
|
Совмещение ручки крана с I позицией
|
Совмещение ручки крана с VI позицией
|
25
|
Чем программируются бортовые программы?
|
С помощью стенда ИПК-3
|
С помощью программатора
|
С помощью стенда УПДК-4Д
|
26
|
При наличии сбоя Н242 необходимо?
|
Отключить провод ЭПК от АЛС
|
Проверить диод на катушке ЭПК
|
Отремонтировать модуль МР-3ПА
|
27
|
Действия при наличии мигания индикатора «УХОД» БУ-3ПВ на стоянке?
|
Проверить питание датчика Л178, +50В на катушке ЭПК
|
Проверить канал скорости с помощью пульта ППН-3П(ППН-3ПА)
|
Нажать кнопку «УХОД»
|
28
|
На каком стенде проводится поверка датчика Л178/1.2?
|
ИПК-3
|
Частотомер Ч3-11
|
Исполнения УКДУП
|
29
|
Как проводится вход в режим «О»?
|
При выключенном КПД тумблер переводится в «О» и включается питание.
|
Тумблер переводится в положение «О»
|
На БУ-3П(БУ-3ПА,БУ-3ПВ) нажать на кнопку «КОНТР»
|
30
|
При каком виде обслуживания снимаются блоки с локомотива?
|
При ТО-3
|
При СР
|
При КР
|
Скачать 22.6 Kb.