то. Полная ТО. Козловые краны являются одним из основных видов средств механизации перегрузочных и складских работ в различных отраслях народного хозяйства
 Скачать 274 Kb.
|
|
3 Расчёт Исходные данные для выполнения работы : тип крана без консолей грузоподъемность 50 тонн ширина обслуживаемой площадки 29 метров высота подъема грузов 20 метров скорость передвижения тележки скорость передвижения крана режим работы 4м Определение основных геометрических и массовых характеристик крана : параметры крана расчётные значения для крана пролет м. L=1,1B=32 база м. Б=0,25L=0,25*32=8 габаритная длинна м. l=1.15L=1.15*32=36.8 габаритная высота м. h=1.4H=28 габаритная ширина м. b=1.25Б=125*48=10 высота сечения моста м. hm=0.1L=0.1*32=3.2 ширина сечения моста м. bm=0.08L=0.08*32=2.56 размер жёсткой опоры м lж=1.3hm=1.3*3.2=4.16 размер гибкой опоры м. lг=0.25hm=0.25*3.2=0.8 общая масса крана т. Gкр=0.25L масса тележки ,траверсы крюка т. Gт=0.15Q=7.5 масса подъемных лебёдок т. Gпл=0.2Q=10 масса тяговой лебёдки т. Gтл=0.03Q=1.5 масса ходовых тележек т. Gхт=0.27(Gкр-Gт-Gпл-Gтл)=16.47 масса металлоконструций т. Gm=0.73(Gкр-Gт-Gпл-Gтл)=44.53 масса гибкой опоры т. Gго=0.29Gм/(1+L/H)=4.97 масса жёсткой опоры т. Gжо=2.5Gго=12.43 масса моста т. Gмот=Gм-Gго-Gжо=27.13 Принятые значения дают вожможность определить координаты центров масс отдельных элементов и крана в целом , относительно оси абсцисс , проходящей через головни рельсов и оси ординат , проходящей через точку опоры на рельсы жёсткой опоры крана. значение координат центра масс крана и его элементов и их статические моменты: Определение координат центра масс всего крана : хк=828.74/80=10.36 ук=1250.31/80=15.63 Определение внешних нагрузок на кран. Определение ветровых нагрузок (ГОСТ 1451-77) Для рабочего состояния: Wp=0.15*F* *c*n F-наветренная площадь -коэффициент сплошности с-аэродинамический коэффициент n-высотный коэффициент Площадь моста : Fm=lhm=36.8*3.2=117.76 m2 Площадь жёсткой опоры : Fжо=0.5lж(h-hm)=0.5*4.16*(28-3.2)=51.58m2 Площадь гибкой опоры : Fго=lго(h-hm)=0.8*(28-3.2)=19.84 Ветровая нагрузка в в рабочем состоянии элемент F Поскольку опоры лежат в разных ветровых с мостом , то и значение n выбираем соответственно. Для нерабочего состояния : Wнр=0.7*F* *n*c* Ветровая нагрузка в нерабочем состоянии : элемент F Определение инерционных нагрузок. Инерционные нагрузки определяются для периодов неустановившегося движения крана, рагона и торможения крана в целом , его грузовой тележки , а также механизма подъема. Для погрузочно-разгрузочных козловых кранов принимаем допустимое ускорение а=0.3м/с2. Координату точки подвеса груза принимаем равной h, поскольку грузовая тележка движется по верхней панели моста. Инерционные нагрузки , действующие в направлении подкрановых путей : движущаяся масса сила инерции Р координата силы у опрокидывающиймо момент кран Рк=Gка=24 15.63 375.12 груз Ргр=Qа=15 24.8 372 Горизонтальная инерционная нагрузка направленная поперёк подкрановых путей. Она возникает при разгоне и торможении тележки с грузом Рт=(Gт+Q)a=(7.5+50)*0.3=17.25 Вертикальная инерционная нагрузка направленная поперёк подкрановых путей. Она возникает при поднимании и опускании , раразгоне и торможении груза Ргр=1.1Qа=1.1*50*0.3=16.5 Проверка устойчивости крана в рабочем и нерабочем состоянии : Устойчивость в рабочем состоянии оценивается коэффициентом , который определяется отношением удерживающего момента , создаваемого массовыми силами крана и груза с учётом влияния допустимого при работе уклона, к опрокидывающему моменту , создаваемому внешними нагрузками, отросительно ребра опрокидывания. это отношение во всех случаях должно быть не менее 1,15 Рассмотрим сумму удерживающих моментов для 1-го расчётного состояния : уд=10Gк(Б/2соs -yкsin )+(10Q-Pгр)*(Б/2cos -yгsin )=5062.94 для козловых кранов максимально допустимое =00101 Рассмотрим сумму опрокидывающих моментов для 1-го расчётного случая : опр=Pкук+Ргрупг+ ру+Wгрупг=1301.62 Проверка устойчивости К=5062.94/1301.62=3.9 Рассмотрим 2-ое расчётное положение : Условия : кран движется под углом к горизонту с углом , ветровая нагрузка направлена в сторону движения крана . Рассмотрим сумму удерживающих моментов : =10 (Б/2соs - sin )=3163.72 Рассмотрим сумму опрокидывающих моментов : = + y=790.12 Проверка устойчивости К=3163.72/790.12=4 Проверка устойчивости крана в нерабочем положении Рассмотрим сумму удерживающих моментов : =10 (Б/2cos - sin )=3163.72 Рассмотрим сумму опрокидывающих моментов : = y=2101.5 Проверка устойчивости К=3163.72/2101.5 Опредиление опорных давлений . Максимальная нагрузка на одну из четырёх опор : Для рабочего состояния : Для нерабочего состояния : Расчётная нагрузка на одно колесо . Поскольку грузоподъёмность расчитываемого крана 50 т. , принимаем число колёс в каждой опоре равной 2 . Выбираем двухребордное колесо , конического исполнения по ГОСТ 3569-74 с нагрузкой на рельс 320kH,диаметром D=710 мм , шириной В= 100мм , рельс КР-80 , радиус r=400мм Выбор материала крановых колёс . mk - безразмерный коэффициент , зависящий от соотношения D/2r , по таблице принимаем 0.47 Принимаем сталь 40ХН с =2200мПа Расчёт и подбор механизма подъёма груза . Краткая характеристика и задачи расчёта . Механизм подъёма груза предназначен для перемещения груза в вертикальном направлении . Он выбирается в зависимости от грузоподъёмности . Для нашего случая механизм включает в себя сдвоенный пятикратный полиспаст . Привод механизма подъёма и опускания груза включает в себя лебёдку механизма подъёма . Крутящий момент , создаваемый электродвигателем передаётся на редуктор через муфту . Редуктор предназначен для уменьшения числа оборотов и увеличения крутящего момента на барабане . Барабан предназначен для преобразованя вращательного движения привода в поступательное движение каната . Схема подвески груза : КПД полиспаста : - кратность полиспаста =5 - кпд одного блока =0.98 Усилие в ветви каната , навиваемой на барабан : z -число полиспастов z=2 - коэффициент грузоподъёмности , учитывающий массу грузозахватных элементов =1.1 Расчётная разрывная нагрузка : К=5.5 коэффициент запаса прочности Выбор каната по расчётному разрывному усилию : Выбираем канат двойной свивки типа ЛК-РО конструкции 6*36 ГОСТ 7669-80 с разрывным усилием не менее 364.5 кН и диаметром d=27 мм Конструктивный диаметр барабана : е- коэффициент пропорциональности в зависимости от режима работы е=25 Окончательно диаметр выбираем из стандарного ряда , ближайшее большее Dб=710 Рабочая длинна барабана с однослойной навивкой каната : а-число ветвей каната а=2 t-шаг винтовой нарезки , принимаемый в зависимости от диаметра барабана t=31.25 Полная длинна барабана : Толщина стенки барабана : Принимаем из условия Принимаем =27 Выбор материала барабана : Напряжения сжатия равны : Напряжения , возникающие при изгибе : Напряжения , возникающие при кручении : Суммарные напряжения возникающие в теле барабана : Выбираем материал сталь 35Л у , которой предел прочности при изгибе Кз -коэффициент запаса прочности Кз=1.1 Следовательно нагрузки на барабан не превосходят допустимых . Усилия в ветви каната , набегающей на барабан и закреплённой в нём : -коэффициент трения =0.12 -дуга охвата канатом барабана Определение силы затяжения на одну шпильку : z-число шпилек Сила затяжки на всё соединение : Число шпилек :z=4 Принимаем резьбу d=24 -коэффициент трения в резьбе Суммарное напряжение в теле шпильки : предел прочности -предел текучести Так как 146.96 196 -число шпилек удовлетворяет условию прочности . Подбор крюка : Выбираем подвеску крюковую крановую , грузоподъёмностью 50 т. по ГОСТ 24.191.08-87 , для средних условий работы , с пятью блоками , массой 1361 кг , типоразмер 5-50-710 под канат диаметра 23 28 Частота вращения барабана : Необходимая мощность механизма подъёма груза : -кпд механических передач -крутящий момент на барабане . По таблицам принимаем двигатель типа МТКН 412-6 мощьность N=36 кВт , частота вращения n=920 об/мин , номинальный момент двигателя Mн=0.37 кНм Выбор редуктора : Принимаем редуктор цилиндрический вертикального исполнения ВКУ-765 , передаточное число i=71 , межосевое расстояние а=765 . Выбор муфты : Выбираем зубчатую муфту с тормозным барабаном . Передаваемый муфтой крутящий момент : По таблицам выбираем муфту с передаваемым моментом 710 Н , с тормозным барабаном Dt=710 , тип МЗ-2 , момент инерции J=0.05 кг м2 Подбор тормоза : Расчётный тормозной момент : Кт-коэффициент запаса торможения Кт=1.75 Выбираем тормоз ТКГ-300 , тормозной момент 0.8 кН Определение времени разгона механизма . Проверка тормоза по мощности трения . т.к. 0.3 1.3 ,где 1.3- -допускаемая мощность торможения , значит тормоз подходит . Расчет и подбор оборудования механизма перемещения крана. Механизм передвижения крана служит для перемещения крана по рельсам . Кинематическая схема механизма : 1-двигатель 2-муфта 3-редуктор 4-тормоз 5-шестерни 6-ходовое колесо Общее статическое сопротивление передвижению крана без груза : Сопротивление качению крана без груза : Kобщ -число колёс крана Кпр-число приводных колёс Проверка коэффициента сцепления : -коэффициент сцепления колеса с мокрым рельсом так как 31.2 , то по запасу сцепления механизм подходит Суммарное статическое сопротивление передвижению жёсткой опоры : xв -координата центра ветрового давления Расчётная мощность одного двигателя : Выбираем двигатель MTF-111-6 , мощность N=4.1 кВт , частота вращения n=870 об/мин , момент инерции J=0.048 , максимальный момент М=85 Нм Подбор редуктора . Частота вращения колёс крана : Необходимое передаточное отношение механизма передвижения крана: Расчётное передаточное отношение редуктора : iоп -передаточное отношение открытой передачи Выбираем редуктор горизонтального исполнения серии Ц2У-250 , с передаточным отношением i=40 . Выбор тормоза механизма передвижения . Выбираем тормоз типа ТКТ-200 , с тормозным моментом М=160 Нм Расчёт и подбор механизма передвижения тележки . Механизм передвижения тележки служит для перемещения по рельсам , положенной на балку моста , тележки , несущей на себе грузозахватное устройство . Перемещение тележки осуществляется при помощи канатного устройства , лебёдкой . Схема запасовки каната механизма перемещения тележки : Ориентировочное значение нагрузки на каток тележки : Выбираем катки тележки - двухбордные колёса d=320 мм, ширина В=80 мм . Напряжение сжатия колеса при точечном контакте : Выбираем материал сталь 40ХН , для которого =2200мПа Общее сопротивление перемещения тележки : r-радиус цапфы r=32 мм С учётом дополнительного сопротивления от натяжения грузового каната и провисания , тяговое усилие в канате : Расчётная разрывная нагрузка на канат : к-коэффициент запаса к=5.5 Принимаем канат двойной свивки типа ЛК-РО конструкции 6*36 ГОСТ 7669-80 , диаметр каната d=11.5 мм , разрывное усилие 75.1 мПа маркировочная группа 1764 мПа . Диаметр тягового барабана и частота его вращения : Принимаем Dтб=300 мм Частота вращения nтб=20.44 об/мин Мощность приводного двигателя : -кпд механическое -кпд блока n-число блоков n=3 Выбираем двигатель MTF-112-6 , мощность N=5.8 кВт , частота вращения n=915 об/мин , максимальный момент М=137 Нм , момент инерции J=0.064 кг.... Необходимое передаточное отношение механизма : Принимаем редуктор ЦЗУ-160 , с передаточным отношением i=45 , крутящем моментом М=1000 Нм Выбор муфты . Крутящий момент на барабане : Принимаем муфту МЗ-1 , передаваемый момент М=0.2 кНм , диаметр тормозного барабана D=200 мм , момент инерции муфты J=0.032kH м Выбор тормоза . Расчётный тормозной момент : Выбираем тормоз ТТ-200, тормозной момент 0.2 кНм Расчёт металлоконструкции крана . Принимаем : мост крана выполнен из двух коробчатых балок , по которым проложены рельсы грузовой тележки . Принимаем высоту балок 0.75 м , ширину 0.05 м . Сталь горячекатанная . Модуль упругости Е=206 10 Па , расчётное сопротивление R=240 10 Па . Вес одной балки(распределённаянагрузка) 0.94 кН/мвес груза и грузоподъемной тележки F=57.5 кН Построение эпюр . Реакции опор от действия груза : F/2=28.75 кН Воздействие от распределённой нагрузки : ql/2=0.99*32/2=15.04 кН Построение эпюр изгибающих момеитов . От действий груза : От действия распределённой нагрузки : Осевой момент сопротивления сечения : Осевой момент инерции : Нормальные напряжения возникающие при изгибе балки моста : так как расчётное сопротивление R=240 мПа , а напряжения , возникающие в балке 12.9 мПа , то прочность балки , при статическом приложении нагрузки , обеспечина . Расчёт металлоконструкции при динамическом действии нагрузки . Расчёт на ударное приложение нагрузки . При расчёте , для его упрощения принимаем ряд допущении : 1. при ударной нагрузке в элементах конструкции возникают только упругие деформации и расчитываемая система является линейно диформируемой 2. сам удар считается неупругим 3. потеря части энергии на нагревание соударяющихся тел и местные деформации в зоне контакта не учитываются Принимаем следующие условия расчёта : груз весом 50кН падает с высоты на середину свободно лежащей балки моста пролётом l=32 м , расчётное сопротивление стали R=240 мПа , допустимая величина прогиба для козловых кранов с гибкой опорой fд=1/1000 или 32/32000 . Прогиб динамический : ,но где k-динамический коэффициент тогда : k=0 , k=8 ,т.к. при k=0 рассчёты не имеют смысла принимаем k=8. Нормальные напряжения от прогиба при ударе : т.к. то балка удовлетворяет условиям на прочность при ударе. 4 Охрана труда 1. Общие требования безопасности 1.1. К самостоятельной работе и обслуживанию козлового крана допускаются лица не моложе 18 лет, не имеющие противопоказаний по состоянию здоровья , прошедшие: - вводный инструктаж; - инструктаж по пожарной безопасности; - первичный инструктаж на рабочем месте; - инструктаж по электробезопасности на рабочем месте. Для выполнения обязанностей машиниста козловых кранов допускаются лица, имеющие удостоверение на право управления краном данного типа, не имеющие медицинских противопоказаний для данной профессии. Подготовка и аттестация крановщиков должны проводиться в профессионально-технических училищах (учебные комбинаты), располагающих базой для теоретического и производственного обучения и имеющие лицензию от управления Ц.О. Госгортехнадзора РФ. Допуск к самостоятельной работе должен оформляться приказом по предприятию. 1.2. Машинист должен проходить: - повторный инструктаж по безопасности труда на рабочем месте не реже, чем через каждые три месяца; - внеплановый инструктаж: при изменении технологического процесса или правил по охране труда, замене или модернизации автомобильного крана, приспособлений и инструмента, изменении условий и организации труда, при нарушениях инструкций по охране труда, перерывах в работе более чем на 60 календарных дней (для работ, к которым предъявляются повышенные требования безопасности - 30 календарных дней); - диспансерный медицинский осмотр согласно приказу Минздрава Р.Ф. № 90 от 14.03.96 г. Повторная проверка знаний машинистов и их помощников производится квалификационной комиссией предприятия: - периодически не реже одного раза в 12 месяцев; - при переходе указанных лиц с одного предприятия на другое; - по требованию лица ответственного по надзору за кранами на предприятии или инспектора Госгортехнадзора. Повторная проверка знаний должна производиться в объеме настоящей инструкции и инструкции завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации крана. 1.3. Машинист козлового крана должен: -знать настоящую инструкцию и инструкцию завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации; -знать устройство крана, его механизмов и приборов безопасности; -знать установленный порядок обмена сигналами со стропальщиком; -знать безопасные способы строповки грузов; -уметь определять пригодность к работе канатов и съемных грузозахватных приспособлений; -знать требования, предъявляемые к подкрановым путям; -знать приемы освобождения от действия электрического тока; -знать лиц, ответственных за исправное состояние крана и за безопасное производство работ по безопасному перемещению грузов кранами. 1.4. Машинист козлового крана обязан: - соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, установленные на предприятии; - соблюдать требования настоящей инструкции, инструкции о мерах пожарной безопасности, инструкции по электробезопасности; - соблюдать требования к эксплуатации козлового крана; - использовать по назначению и бережно относиться к выданным средствам индивидуальной защиты. При работе на кране машинист должен иметь при себе удостоверение на право управления краном данного типа. 1.5. Машинист должен знать и соблюдать правила личной гигиены. Принимать пищу, курить, отдыхать только в специально отведенных для этого помещениях и местах. Пить воду только из специально предназначенных для этого установок. 1.6. При обнаружении неисправностей козлового крана , приспособлений, инструментов и других недостатках или опасностях на рабочем месте немедленно остановить кран. Только после устранения замеченных недостатков продолжить работу на кране. 1.7. При обнаружении загорания или в случае пожара: - остановить кран, выключить зажигание; - приступить к тушению имеющимися первоначальными средствами пожаротушения в соответствии с инструкцией по пожарной безопасности. При угрозе жизни - покинуть кран. 1.8. При несчастном случае оказать пострадавшему первую (доврачебную) помощь, немедленно сообщить о случившемся непосредственному руководителю, принять меры к сохранению обстановки происшествия (аварии), если это не создает опасности для окружающих. 2. За невыполнение требований безопасности, изложенных в настоящей инструкции, машинист несет ответственность согласно действующему законодательству. 3. В соответствии с "Нормами бесплатной выдачи средств индивидуальной защиты" машинист автокрана должен использовать следующие СИЗ: полукомбинезон хлопчатобумажный (срок носки 12 месяцев), рукавицы комбинированные (срок носки 3 месяца); зимой дополнительно куртка на утепляющей прокладке, брюки хлопчатобумажные на утепляющей прокладке, валенки. 4. Основными опасными и вредными производственными факторами являются: - движущиеся и вращающиеся детали и узлы крана; - работа на высоте - падение грузов при подъемно-разгрузочных работах и их транспортировке. 2. Требования безопасности перед началом работы 2.1. Убедиться в исправности и надеть исправную одежду, застегнув ее на все пуговицы, волосы убрать под головной убор. 2.2. Внешним осмотром убедиться в исправности всех механизмов, металлоконструкций и других частей крана, а так же в исправности подкрановых путей: -осмотреть механизмы крана, их крепление и тормоза; -проверить исправность ограждений; -проверить исправность рельсовых захватов; -проверить смазку механизмов, канатов; -осмотреть в доступных местах металлоконструкции, состояние канатов и их крепление; -осмотреть крюк и его крепление в обойме; -осмотреть подкрановые пути и концевые выключатели, упоры; -осмотреть гибкий токоподводящий кабель; -проверить приборы безопасности; -проверить освещение крана; -проверить наличие пломбы и замка на панели; -проверить наличие проходов (шириной не менее 700 мм ) между краном и выступающими частями строящегося здания. 2.3. Машинист обязан совместно со стропальщиками проверить исправность съемных грузоподъемных приспособлений и наличие на них клейм или бирок с указаниями грузоподъемности, даты испытания и номера. 2.4. После осмотра крана перед его пуском в работу машинист, убедившись в соблюдении требуемых габаритов приближения, обязан проверить все механизмы на холостом ходу и исправность действий: механизмов крана и электрической аппаратуры, приборов и устройств безопасности, тормозов. 2.5. При обнаружении во время осмотра и проверки крана неисправностей и недостатков в его состоянии, препятствующих безопасной работе, и при невозможности их устранения своими силами машинист, не приступая к работе должен сообщить об этом лицу, ответственному за исправное состояние крана и поставить в известность лицо, ответственное за проведение работ по перемещению грузов кранами. 2.6. Машинист не должен приступать к работе на кране при наличии следующих неисправностей: - трещины или деформации в металлоконструкциях крана; - трещины в элементах подвески стрелы (серьгах, тягах и т.п.), отсутствии шплинтов и ранее имевшихся зажимов в местах крепления канатов или ослабленное крепление; - число обрывов проволок грузового каната или поверхностный износ, превышающий установленную норму, оборванная прядь или местное повреждение; - дефект механизма подъема груза, угрожающей безопасности работы; - повреждение деталей тормоза механизмов подъема грузов; - износ крюков в зеве, превышающей 10 процентов первоначальной высоты сечения; неисправно устройство, замыкающее зев крюка, нарушено крепление крюка в обойме; - неисправен или отсутствует сигнальный прибор; - отсутствует ограждение механизмов и незащищенных частей электрооборудования. 2.7. Перед началом работы машинист крана обязан убедиться в достаточной освещенности рабочего места: -ознакомиться с проектом производства работ; -приборов и устройств безопасности, имеющихся на кране; -проверить состояние площадки; -убедиться в наличии удостоверений у стропальщиков. 2.8. Производя приемку крана, машинист должен сделать соответствующую запись о результатах приемки в вахтенном журнале, и после получения задания от лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами, приступить к работе согласно полученному наряду. 2.9. Машинист перед началом работы должен проверить наличие удостоверения на право производства работ у стропальщика, если стропальщик впервые приступает к работе с кранами. Если для производства строповки грузов выделены рабочие, не имеющие удостоверения стропальщика, то машинист не должен приступать к работе по перемещению грузов. 2.10. Перед началом работы краном машинист обязан убедиться в достаточной освещенности рабочей площадки в зоне действия крана. При недостаточном освещении, сильном снегопаде или тумане машинист должен поставить в известность мастера или прораба. 2.11. Произведя приемку крана машинист делает запись о результатах приемки в вахтенный журнал и приступает к работе. 3. Требования безопасности во время работы 3.1. Во время работы механизмов крана машинист не должен отвлекаться от своих прямых обязанностей, а так же производить чистку, смазку и ремонт механизмов. 3.2. При работе крана крановщик должен руководствоваться требованиями данной инструкции и инструкции предприятия –изготовителя. 3.3. Машинист должен убедиться в отсутствии посторонних лиц в зоне работы крана.. 3.4. Во время работы крана машинист должен следить за тем, чтобы стропальщик не оттягивал груз при его подъеме, перемещении и опускании, не поправлял стропы на весу. 3.5. Машинист не должен допускать посторонних лиц на кран, а передавать кому-либо управление краном без разрешения ответственного лица за исправное состояние. 3.6. При наличии на кране стажера как машинист, так и стажер не имеют права отлучаться из кабины даже на короткое врем, не предупредив друг друга. При отлучке машиниста стажеру запрещается самостоятельно управлять краном. При уходе машиниста с крана он должен обесточить его, запереть дверь кабины и укрепить кран противоугонными захватами. 3.7. При внезапном прекращении питания крана или его остановке по другим причинам машинист должен поставить штурвалы или рукоятки контроллеров в нулевое положение и выключить рубильник в кабине. Если в этом случае груз остался в подвешанном состоянии, машинист обязан через стропальщиков вызвать лицо ответственное за безопасное производство работ кранами и в его присутствии опустить груз путем ручного расторможения. 3.8. Машинист обязан остановить кран при команде «Стоп», кем бы этот сигнал не подавался. 3.9. Производить совмещение операций краном можно только в точном соответствии инструкции завода-изготовителя. 3.10. Включение и остановку механизмов крана машинист должен производить плавно, без рывков. 3.11. Подход крана к конечным выключателям должен осуществляться только на пониженной скорости, использование конечных выключателей в качестве рабочих органов отключения электрооборудования не разрешается. 3.12. Машинисту запрещается работать при неисправных приборах безопасности. 3.13. При необходимости перемещения груза над перекрытиями, под которыми размещены производственные, жилые или служебные помещения, где находятся люди, машинист может приступать к работе только после письменного распоряжения руководства, ознакомления с мероприятиями по безопасной транспортировке грузов и производить работы под непосредственным руководством ИТР. 3.14. Не разрешается производить подъем, опускание и перемещение груза при нахождении людей под грузом. 3.15. При подъеме и перемещении груза машинист должен: -производить подъем и перемещение груза по сигналам стропальщика или сигнальщика; -при погрузке и разгрузке автомашин и прицепов к ним, железнодорожных платформ и полувагонов работа крана разрешается только при отсутствии людей на транспортных средствах, в чем машинист предварительно должен убедиться; -крюк подъемного механизма устанавливать над грузом так, чтобы при подъеме груза исключалось косое положение грузового каната; -при подъеме груза массой, близкой к разрешенной грузоподъемности, необходимо предварительно поднять груз на 200-300 мм, чтобы убедиться в устойчивости крана; -грузы, перемещаемые горизонтально, следует поднять на 1м выше встречающихся на пути предметов; -укладка и разгрузка груза должна производиться равномерно, без нарушения установленных для складирования грузов габаритов и без загромождения проходов; -подъем и перемещение мелкоштучных грузов производить в специальной таре. 3.16. В случае, если машинист отлучается, он обязан остановить двигатель, приводящий в движение механизмы крана, убрать ключ зажигания. Входить и выходить из кабины во время работы механизмов передвижения, вращения или подъема не разрешается. 3.17. Прежде чем осуществить какое-либо движение краном, машинист обязан убедиться, что его помощник и стажер находиться в безопасных местах, а в зоне работы крана нет посторонних людей. 3.18. Устанавливать крюк над грузом необходимо так, чтобы исключалось косое натяжение троса. 3.19. При подъеме груза необходимо его поднять на высоту 200-300 мм, чтобы убедиться в правильности строповки, устойчивости крана и исправности действия тормозов.. 3.20. При подъеме груза расстояние между обоймой крюка и блоками на стреле должно быть не менее 500мм 3.21. Машинист должен производить работы краном только по сигналу стропальщика. Если стропальщик дает сигнал, действуя вопреки инструкции, то машинист не должен производить требуемого маневра крана. За повреждения, причиненные действиями крана вследствие выполнения неправильного поданного сигнала, несут ответственность, как машинист, так и стропальщик, подавший неправильный сигнал. Обмен сигналами между стропальщиком и машинистом должен производиться по установленному на предприятии порядку. Сигнал "СТОП" машинист обязан выполнять независимо от того, кто его подает. 3.22. Перед началом подъема груза определить по указателю грузоподъемность крана для каждого вылета стрелы. Перед подъемом груза предупредить стропальщика и всех, находящихся около крана лиц о необходимости покинуть зону поднимаемого груза и возможного опускания стрелы. Перемещение груза можно производить только при отсутствии людей в зоне работы крана. 4. Требования безопасности в аварийных ситуациях 4.1.Если во время работы стропальщик прикоснулся к токоведущим частям электрооборудования, крановщик прежде всего должен принять меры к освобождению его от тока, соблюдая меры личной предосторожности. 4.2..Если во время работы крана произойдет авария или несчастный случай, то машинист обязан немедленно поставить в известность об этом лицо, ответственное за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами, а также лицо, ответственное за исправное состояние крана; оказать пострадавшему первую (доврачебную) помощь, принять меры к сохранению обстановки происшествия (аварии) если это не создает опасности для окружающих. 4.3. При возникновении на кране пожара машинист обязан немедленно остановить работу крана и приступить к его тушению первичными средствами пожаротушения. 5. Требования безопасности по окончании работы 5.1. После окончания работы крана машинист обязан установить крюк в положение, определяемое инструкцией завода - изготовителя по монтажу и эксплуатации крана. 5.2. Поставить кран в предназначенное место, затормозить его. 5.3. Отключить рубильник в кабине (рубильник перед гибким кабелем должен быть отключен и заперт на замок). 5.4. В случае замеченных неисправностей в работе крана необходимо составить заявку на текущий ремонт с перечнем неисправностей, подлежащих устранению и передать ее лицу, ответственному за исправное состояние крана. 5.5. Снять и убрать специальную одежду в шкаф, вымыть руки и лицо с мылом, принять душ. Применять для мытья химические вещества запрещается. |