ЛР16 - Приложение №1. Перечень документов Краткие сведения о пострадавшем описание обстоятельств несчастного случая
 Скачать 96 Kb.
|
|
Приложение № 1 к лабораторной работе № 16 "Расследование несчастных случаев на производстве" Материалы несчастного случая, происшедшего в ПО “Восход” г. Пензы 14.12.98 года с транспортировщиком цеха ж/д транспорта и складских работ (цех № 222) Поповым Ф. Н. Перечень документов Краткие сведения о пострадавшем; описание обстоятельств несчастного случая; объяснительные записки; выписка из Журнала инструктажа по охране труда; выписка из ОКПДТР; выписка из трудовой книжки; выписка из протокола квалификационной комиссии. Краткие сведения о пострадавшем Попов Ф.Н., 1953 г.р., русский, образование среднее, в объединении работает с 11.01.87 г., транспортировщиком 3 разряда с 1990 г. Вводный инструктаж проведен 11.01.87 г., повторный инструктаж - 01.10.97 г. Прошел обучение по специальности стропальщика 10.05.96 г. Переаттестацию по специальности стропальщика в 1997 году не проходил. Описание обстоятельств несчастного случая 14.12.98 года в 9 часов 30 минут машина “КАМАЗ” с гос.номером А 87-91 ПЕ, управляемая шофером с базы механизация Репиным П.А., была доставлена под разгрузку пакетов с профилем металла, длина которого 3,5м. Ранее, в 9 часов 25 минут под погрузку данного груза была поставлена машина с объединения шофером Ветровым В.Н. с гос.знаком 00498 ПЕ марки “ЗИЛ”. Шофер Ветров В.Н. поставил машину на проезжую часть дороги у диспетчерского пункта цеха под козловой кран, а сам ушел на автозаправку для получения талонов на бензин. Погрузочно-разгрузочная площадка для автомобильного транспорта в цехе ж/д транспорта и складских работ отсутствовала. Репин П.А. поставил свою машину “КАМАЗ” задним бортом к заднему борту машины “ЗИЛ”. Установив вплотную задними бортами машины, транспортировщики цеха ж/д транспорта и складских работ № 222 Попов Ф.Н., Корнев А.И. и крановщица Меркулова В.И. по указанию мастера цеха Сучковой Л.Е. приступили к перегрузке профилированного металла в пакетах с одной автомашины на другую при помощи козлового крана при закрытых бортах автомашин. Попов Ф.Н. с 1997 года не был аттестован по специальности стропальщика. Таким образом Попов Ф.Н. был привлечен к выполнению несвойственных его квалификации работ. Администрация цеха (начальник Гладков В.М. и мастер Сучкова Л.Е.) допустила к работе Попова Ф.Н. без индивидуальных средств защиты (вместо валенок использовались ботинки). При погрузочно-разгрузочных работах транспортировщики постоянно находились в кузовах автомашин. Работник, под руководством которого должна была выполняться перегрузка профилированного металла, не был назначен. Зацепив последний пакет груза, транспортировщик Корнев А.И. пошел, придерживая груз, по кузову автомашины “КАМАЗ” и перешагнув через задние борта автомашин, стал ждать Попова Ф.Н. в кузове автомашины “ЗИЛ”. Водитель автомашины “КАМАЗ” гос.номер А 87-91 ПЕ Репин П.А. перед началом движения не убедился в отсутствии в кузове его машины транспортировщиков. В момент перехода Попова Ф.Н. в кузов автомашины “ЗИЛ” шофер “КАМАЗа” Репин П.А. резко тронул с места машину и уехал. Вследствие чего транспортировщик Попов Ф.Н. упал на дорогу и получил тяжелую травму. Объяснительная записка от водителя Ветрова В.Н. (машина ЗИЛ 0 0498 ПЕ) Я, Ветров Вячеслав Николаевич, 14.12.98 года в десятом часу находился на АЗС для получения талонов на бензин, машину для погрузки профиля оставлял у диспетчерского пункта 222 цеха, когда вернулся с АЗС, “КАМАЗа” уже не было, и мастер Сучкова рассказала о несчастном случае. 17.12.98 Подпись Объяснительная записка от водителя Репина П.Н. (машина “КАМАЗ” А 87-91 ПЕ) Поставил машину под разгрузку, подошли два грузчика. Груз разгрузили, я тронулся, когда они уже были на другой машине. 17.12.98 Подпись Объяснительная записка от гр. Репина Петра Алекеевича. 1969 г.р., работающего на базе механизации шофером 14 декабря 1998 года я привез груз ( пакеты с профилем) для ПО “Восход”. Мне предложили отвезти груз в р.п. Лесной, я отказался, так как я не обязан развозить груз по предприятиям ПО “Восход”. Мне сказали, что я должен заехать на территорию предприятия и там из моей автомашины “КАМАЗ” гос.номер А 87-91 ПЕ переложить пакеты с профилем в машину ПО “Восход”. К моей машине подогнали машину “ЗИЛ”, машины мы поставили задними бортами друг к другу. Груз перегрузили козловым краном. Я стропальщикам дал свой длинный трос. Этих стропальщиков я не знал, молодого вообще-то где-то видел и наглядно знал, а старого, т.е. впоследствии пострадавшего, не знал вообще. Стропальщики трос подкладывали под пакеты в моей машине, а когда груз краном поднимали, они шли в “ЗИЛ”, там закладывали груз. Я стоял рядом с машиной, смотрел как происходит разгрузка. Когда сняли последний пакет с профилем, я залез в кузов своей машины и выбросил оттуда деревянные рейки. В это время молодой стропальщик уже прошел за грузом в кузов с “ЗИЛа”. Я спрыгнул с машины на погрузочно-разгрузочную площадку, увидел, что старый стропальщик тоже стал перелезать из кузова моей машины в кузов “ЗИЛа”. Когда я посмотрел на стропальщиков, то старый уже одной ногой был на борту машины “ЗИЛ”, второй ногой стоял на заднем борту моей машины. Я еще спросил у них: “Все, мужики?” и мне кто-то из них сказал, что все. Я сел в кабину и тронул машину, полагая, что старый стропальщик уже перелез в кузов “ЗИЛа”. Отъехав метров на 200, я остановился, увидев знакомых шоферов. С Дышловым Александром поехали в 228 цех, нашли механика Мельникова Юрия. Он выписал мне фильтр воздушной очистки, я получил фильтр на складе и поехал. В отделе сбыта подписал товарно-транспортные накладные. Там мне и сказали, что когда я тронул машину с места разгрузки, то упал старый стропальщик по фамилии Попов. Я поехал туда, где разгружал машину. Там написал объяснение. В настоящее время мое водительское удостоверение, материал по данному случаю находятся у следователя Матвеева в Ленинском РОВД г. Пензы. 27.12.98 Подпись Объяснительная записка от мастера Сучковой Любови Ефимовны 14.12.98 года подъехали две машины, одна машина, груженая профилем, КАМАЗ (А 87-91 ПЕ), другая машина - заводская, пустая. Транспортировщики Попов и Корнев пошли перегружать. Машины встали соединенными задними бортами друг к другу. В заводе не было бензина, и я пошла звонить насчет бензина по телефону. В это время я услышала крики и выбежала на улицу. КАМАЗа уже не было, а Попов лежал на дороге около заднего борта. Лицо было в крови. Я побежала звонить, т.е. вызывать “скорую помощь”. В это время остановили машину “УРАЛ” и увезли Попова в санчасть. Я побежала в больницу. Из больницы стала звонить в цех зам. начальника т. Семенову, чтобы задержали шофера КАМАЗа. Семенов А.Г. задержал машину и шофера. Когда я пришла в цех, шофер находился в диспетчерской. Пришла Кузюмина Л.Г., мы взяли с шофера объяснительную, шофер кричал и был очень возбужден. Здесь же был и Семенов. Кузюмова Л.Г. сказала Семенову А.Г., чтобы он позвонил в охрану, чтобы машину выпустили, она не нужна. Семенов позвонил и шофер уехал. 14.12.98 Подпись Объяснительная записка от Попова Ф.Н. В 950 подъехали две машины, одна машина (чужая) была нагружена профилем, другая была пустая. Я и Корнев стали перегружать профиль с машины, три пучка перетащили с автомашины на другую, пустую. Машины стояли соединенными задними бортами. Выгрузку производили козловым краном. Зацепив последний пучек, Корнев пошел, придерживая пучок на заводскую машину, а я взял трос, выбросил с машины на дорогу, затем я пошел за Корневым помочь ему. Шофер резко дернул машину и я упал на дорогу. Написано со слов Попова Ф.Н. Свидетели: м/сестра Марусова Л.В. Подпись м/сестра Борисова Г.А. Подпись сноха Попова - Попова Л.И. Подпись посетитель Демитрева А.И. Подпись Выгружать машины дала команду Сучкова Л.Е. по приходу автомашин. Подпись 14.12.98 Объяснительная записка от Корнева Анатолия Ивановича Я, Корнев А.И., 14.12.98 около 10 часов дня вместе с транспортировщиком Поповым Ф.Н. перегружали козловым краном профиль с КАМАЗа на нашу заводскую машину ЗИЛ 00 498 ПЕ. Машины стояли соединенные задними бортами. Зацепив груз, мы переходили за поднятым переносимым грузом на другую машину. В это время водитель УТЕПовской машины сел за руль, я успел перешагнуть через борта за грузом на нашу машину, за мной шел Попов. Водитель УТЕПовской машины дернул машину и Попов, не успев перешагнуть через борта, упал на дорогу между бортами. УТЕПовская машина не остановилась и сразу уехала. Я помог Попову на попутной машине доехать до санчасти. 14.12.98 Подпись Объяснительная записка от крановщицы Меркуловой В.И. Я, Меркулова Валентина Ивановна, работала на кране 14.12.98. В 10 часов приехали две машины - одна пустая заводская, другая - груженая профилями. Машины подъехали задними бортами друг к другу и мы перегружали с транспортировщиками Поповым и Корневым. Последний пучек зацепили и я повезла на заводскую машину. Поддерживая груз, Корнев перешел на заводскую машину, а Попов упал на дорогу, так как машина пустая очень резко дернула и он не ожидал такого толчка. Корнев остановил попутную машину и помог увезти Попова в санчасть. 14.12.98 Подпись Объяснительная записка от ст.инженера отдела 315 Мокиной Н.Н. Водитель т. Репин П.А. был командирован в г.Пермь от группы цветных металлов 10.12.98 г. Репин П.А. автомашиной КАМАЗ А 87-91 ПЕ прибыл из г.Перми 14.12.98 г. Груз был очень необходим нашему цеху в р.п. Лесной, и мы просили водителя отвезти груз в Лесной, не разгружая на заводе. Он кричал, возмущался, что не обязан везти туда этот груз, что очень устал и нет времени. Руководство отдела приняло решение перегрузить груз с его машины на другую и он уехал разгружаться в 222 цех под кран. Спустя некоторое время, позвонил зам.начальника 222 цеха т.Семенов А.Г., попросил задержать Репина П.А., сказал, что он сделал аварию. Минут через 15-20 в отдел забежал Репин П.А. с уже подписанными начальником накладными, отдал нам товаро-транспортную накладную 1 экз. и на наше требование задержаться и выяснить обстоятельства с 222 цехом резко отказался, сказал: “Я не сделал никакой аварии” - и выбежал из комнаты. 18.12.98 Подпись   Справка Транспортировщик цеха № 222 Попов Федор Никифорович прошел обучение и аттестацию на знание Правил как стропальщик 10.05.96 года согласно протоколу № 22. Выписка из протокола № 18 заседания квалификационной комиссии цеха № 222 от 10.05.96 г. Председатель квалификационной комиссии - Шушлин В.Г. Члены квалификационной комиссии - тт. Кузюмина Л.Г., Травин О.Г., Леднев В.Н., Орлов П.С. Вид обучения: Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных машин и механизмов. Результаты проверки знаний рабочих, окончивших обучение.
Подписи председателя и членов квалификационной комиссии. Справка Ветров В.Н. 14 декабря брал талоны на бензин около 10 часов утра. Заправщик Марьяхин Л.М.  Выписка из “Общероссийского классификатора профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов §298. Транспортировщики (3 разряд) Характеристика работ. Переноска вручную и перевозка на тележках (вагонетках) и др. Транспортных средствах на рабочие места различных производственных грузов (сырья, полуфабрикатов, деталей, изделий, инструментов и др.), требующих осторожности; вредных, огнеопасных и взрывоопасных веществ согласно сменному заданию. Доставка и сдача на склад и ОТК указанных грузов с соответствующим оформлением приемо-сдаточных и сопроводительных документов. Передача и количественная приемка сырья, полуфабрикатов, деталей, изделий и др., проходящих меж - операционную обработку в других цехах и на других участках. Должен знать: наименование переносимых и перевозимых грузов; производственное задание обслуживаемых участков и график загрузочных рабочих мест; технологическую последовательность обработки материалов, деталей, узлов; правила транспортировки вредных, огнеопасных и взрывоопасных веществ, способы их укладки; порядок оформления приемо-сдаточных документов. | ||||||||||||||||||