|
|
тест. Краснодарского края
1
|
2
|
Для предотвращения потерь влаги перед укладкой жесткой бетонной смеси выполняют:
|
1. Подгрунтовку из расчета 0,3-0,7 л/м.
|
2. Увлажняют из расчета 0,5-1,0 л/м
|
3. Розлив пленкообразующего материала.
|
Основные способы обеспечения строите-льства бетонных покрытий в зимних условиях:
|
1. Понижение температуры замерзания воды ведением добавок хлористого натрия или кальция.
|
2. Применением быстротвердеющих цементов.
|
3. Подогревом покрытия.
|
Тема 2.16
Строительство сборных покрытий.
|
По конструкции сборные ж/б покрытия могут быть:
|
1. а) сплошные, б) колейные.
|
2. а) сплошные, б) решетчатые.
|
Плиты сборных покрытий укладывают на:
|
1. Выравнивающий слой из песка или пес-коцементной смеси толщиной 10-15 см.
|
2. Выравнивающий слой из песка или пес-коцементной смеси толщиной 5-6 см.
|
3. Слой подгрунтовки.
|
Последовательность процессов по строи-тельству сборных покрытий:
разбивочные работы;
вывозка песка для выравнивающего слоя и его разравнивание автогрейдером;
__________________________ ;
вывозка плит;
__________________________ ;
уплотнение покрытия;
__________________________ ;
8. подсыпка обочин.
(Укажите пропущенные процессы).
|
1 вариант.
3) подгрунтовка;
5) монтаж плит;
7) нарезка деформационных швов;
|
2 вариант.
3) профилирование выравнивающего слоя под шаблон;
5) монтаж плит;
7) омоноличивание швов;
|
3 вариант.
3) профилирование выравнивающего слоя;
5) монтаж плит;
7) нарезка деформационных швов;
|
Тема 2.17
Организация строительства автомобильных дорог и аэродромов поточным методом.
|
Для выполнения организации работ по строительству дороги необходимо определить:
|
1. Составы машино - дорожных отрядов;
|
2. Продолжительность строительного сезона, его начало и окончание;
|
3. Период развертывания потока и его скорость.
|
На линейном календарном графике по оси ординат откладывают в определенном масштабе:
|
1. Протяженность дороги.
|
2. Период развертывания потока.
|
3. Продолжительность строительства.
|
На линейном календарном графике по оси абсцисс откладывают в определенном масштабе:
|
1. Участки линейных работ.
|
2. Протяженность строящейся дороги.
|
3. Продолжительность строительства.
|
1
|
2
|
В сетке координат показывается работа специализированных отрядов:
а) наклонными прямыми линиями:
б) вертикальными линиями:
|
1 вариант.
а) работа линейных отрядов;
б) работа комплексного потока;
|
2 вариант.
а) работа линейных отрядов;
б) работа сосредоточенных отрядов;
|
3 вариант.
а) работа сосредоточенных отрядов;
б) работа линейных отрядов;
|
Направление строительства дороги выбирают в зависимости от:
(укажите неверный ответ)
|
1. Местоположения производственных предприятий.
|
2. Местоположения сосредоточенных работ.
|
3. Наличия дорожной техники.
|
Тема 2.18
Строительство дорожных одежд с использованием местных материалов.
|
Местными называют местные материалы, доставляемые на место строительства:
|
1. Железнодорожным транспортом.
|
2. Автотранспортом.
|
3. Водным транспортом.
|
Местные материалы по происхождению разделяют на:
|
1. Природные и искусственные.
|
2. Приготовленные на дороге.
|
3. Отходы промышленности.
|
К природным каменным материалам относят:
|
1. Щебень, гравий и песок.
|
2. Шлак и побочные продукты промыш-ленности.
|
К искусственным материалам относят:
|
1. Щебень, гравий и песок.
|
2. Отходы и побочные продукты промы-шленности.
|
Металлургические шлаки, которые получают в виде отходов при выплавке металлов из руды, различают:
|
1. Кислые, основные и нейтральные.
|
2. Гранулированные.
|
Высокую прочность, не уступающую щебню, имеют шлаки:
|
1. Кислые.
|
2. Основные.
|
3. Нейтральные.
|
Грунтовые дороги можно улучшать следующими минеральными добавками:
|
1. Битумом.
|
2. Цементом.
|
3. Гранулометрическими и крупноскелет-ными.
|
Гранулометрические добавки можно вводить в грунт следующими способами:
|
1. Перемешиванием добавок с грунтом.
|
2. Вдавливанием добавок в грунт при уплотнении.
|
Крупноскелетные добавки можно вводить в грунт следующими способами:
(Укажите неверный ответ).
|
1. Послойной укладкой с грунтом.
|
2. Перемешиванием добавок с грунтом.
|
3. Вдавливанием добавок в грунт при уплотнении.
|
Какие шлаки обладают высокой прочнос-тью, поэтому их дробят и используют так же, как фракционированный щебень?
|
1. Нейтральные
|
2. Основные.
|
3. Кислые.
|
При сжигании твердого топлива ТЭЦ получают следующие вяжущие:
|
1. Угольный шлак.
|
2. Золы уноса и золошлаковые смеси.
|
3. Известь.
|
1
|
2
|
При комплексном укреплении грунтов золами уноса и золошлаковыми смесями, в сочетании с цементом, работы выполняют сл. образом:
|
1. Вяжущие вводят поочередно: сначала золы уноса и золошлаковые смеси и перемешивают с грунтом, затем вводят цемент и окончательно перемешивают.
|
2. Вяжущие вводят поочередно: сначала цемент и перемешивают с грунтом, затем вводят золы уноса и золошлако-вые смеси и окончательно перемеши-вают.
|
Тема 2. 19
Производство работ по благоустройству автомобильных дорог и городских улиц.
|
Тротуары в населенных пунктах можно располагать:
(Укажите неверный ответ).
|
1. Рядом с проезжей частью.
|
2. В стороне от дороги.
|
3. Вплотную к застройке.
|
Тротуары, расположенные рядом с проез-жей частью, должны быть:
|
1. Выше на 5-10 см.
|
2. Выше на 15-25 см.
|
3. Выше на 25-50 см.
|
Тротуары в населенных пунктах должны быть отделены от проезжей части с использованием:
|
1. Бордюра.
|
2. Обочины.
|
На дорогах с двумя полосами движения применяют дорожные знаки:
|
1. I типоразмера.
|
2. II типоразмера.
|
3. III типоразмера.
|
Дорожные знаки устанавливают навстречу движению:
(Укажите неверный ответ).
|
1. С правой стороны на присыпной берме.
|
2. Над проезжей частью.
|
3. С правой стороны на обочине.
|
Расстояние установки знака от бровки земляного полотна до его края:
|
1. 0,5 – 1 м (2 м)
|
2. 0,5 – 1,5 м (3 м)
|
3. 0,5 – 2 м (5 м)
|
Знак, установленный на присыпной берме должен возвышаться над кромкой проез-жей части на: а) _____м, а расположенный над проезжей частью на: б) _____ м.
|
1. а) не менее 1 м, б) не менее 5,0 м
|
2. а) не менее 1,5 м, б) не менее 5,5 м
|
3. а) не менее 2 м, б) не менее 5,5 м
|
Опоры знаков устанавливают: а) _______ _____________ и закрепляют: б) _______ _______________.
|
1 вариант.
а) в пробуренные скважины.
б) бетонированием.
|
2 вариант.
а) на присыпные бермы.
б) бетонированием.
|
Опоры знаков окрашивают в: а) ________ _________ цвет, а нижнюю часть на 0,5 м в: б) __________________ цвет.
|
1. а) белый, б) красный.
|
2. а) желтый, б) красный.
|
3. а) белый или желтый, б) черный.
|
По назначению ограждения на автомоби-льных дорогах разделяют на:
|
1. Транспортные и пешеходные.
|
2. Облегченные и усиленные.
|
Транспортные ограждения разделяют на:
(Укажите неверный ответ).
|
1. Ориентирующие.
|
2. Удерживающие (барьерные).
|
3. Шумопоглощающие.
| |
|
|
Скачать 0.64 Mb.