Практика. Открытое акционерное общество Чувашавтодор Чувашской республики. Краткое содержание выполнения работ, замечания и меры по устранению недостатков в каком отделе выполнялась работа
 Скачать 491.12 Kb.
|
|
Дневник экономический управление финансовый Прохождения производственной преддипломной практики студента по специальности 080502 «Экономика и управление на предприятии строительства» Место практики ОАО «Чувашавтодор» Начало практики 11 ноября 2013 года Окончание практики 21 декабря 2013 года Форма дневника прохождения производственной практики
1. Внешняя среда предприятия Современное строительство автомобильных дорог - это процесс долгой и кропотливой работы, результатом которого является новая магистраль. В последнее время в России строительство автомобильных дорог вышло на новый уровень развития, который в большинстве своем отличается от всех предыдущих улучшенным качеством дорог и большими перспективами. Ситуация в строительстве дорог такова, что сейчас этот процесс становится полностью автоматизированным, ведь наличие специальной техники не только облегчает работу специалистов, ведущих дорожное строительство, но и значительно ускоряет этот процесс. Таким образом, строительство автодорог не занимает длительного времени, и уже через несколько месяцев после заказа на проектирование дорога может быть построена качественно и грамотно. В настоящее время в России строительство автомобильных дорог ведется сразу по нескольким направлениям. Одно из них позволяет создать качественно новые автомагистрали в ранее неосвоенных районах. Другое направление позволяет строить дороги во вновь осваиваемых районах сельскохозяйственного и промышленного назначения. Третьим пунктом возведения дорог является городское строительство, четвертым - возведение внутрихозяйственных дорог и пятым - развитие дорожного строительства там, где это необходимо, а также ремонт и совершенствование проложенного участка дороги. Число первостепенных задач, призванных решить пробелены в дорожном строительстве, постоянно возрастает. Однако уже сейчас можно выделить десять основных первоочередных задач, решаемых сейчас в процессе строительства автомобильных дорог. Прежде всего, это работы по дальнейшему развитию строительства автодорог. Нужно отметить, что автомобильные дороги на данном промежутке времени являются главнейшей транспортной системой, а потому их развитие и проектирование должно быть последовательным и качественным. Экспертами ставятся следующие задачи - как при общей небольшой транспортной протяженности сделать дороги России такими, чтобы они отвечали требованьям сельского хозяйства, промышленности, пассажирских перевозок и прочим направлениям? Необходимо в решении этой задачи запланировать и такой элемент, как развитие дорожного строительства поэтапно. Таким образом, медленно, но верно можно не только повысить эксплуатационные характеристики автомобильных дорог, но и значительно ускорить процесс строительства. Кроме всего прочего, стоит относиться к проектированию автодорог с большим вниманием. При решении этой задачи нужно проводить более глубокий анализ местности и окружающей среды. При строительстве дорог необходимо учитывать и особенности их эксплуатации, которые зачастую связаны именно с окружающей средой и погодными условиями. На использование автомобильной дороги могут также влиять наземные и подземные грунтовые воды, соотношение и расположение по отношению к различным частям и сторонам света и многое другое. Всё это необходимо учитывать при глубоком и детальном анализе природных характеристик того района, где и будет построена автодорога. Ещё одной важной задачей является и необходимость постоянно совершенствовать все проектно-изыскательные работы, предваряющие процесс строительства. При проектировании автомобильных дорог стоит использовать новейшие технологические приемы и программы, позволяющие точно проводить все расчеты; большое внимание нужно уделять и снимкам интересующих районов из космоса. Такие фотографии - инфракрасные, лазерные, ультрафиолетовые - не просто выдают детальную информацию о ландшафтном дизайне местности, но и повествуют о глубине залегания подземных вод, о проценте засоления почвы и о районах наибольшей влажности. Также существенную роль в развитии строительства автодорог может играть и новый взгляд на технико-экономическое обоснование строительства. Дело в том, что в последнее время при проектировании автомобильных дорог используются стандартные решения, а многим элементам не уделяется должного внимания. Таким образом, дороги строятся в соответствии с обычными данными, и в расчет не берется влияние автодороги на социально-экономическое развитие района, на условия использования автодороги после её строительства; не учитываются и меры по безопасности дорожного движения и многие другие важные факторы. Проектирование дорог должно стать автоматизированным процессом, и все этапы работ - от получения геодезических и картографических данных и освоения местности постройки до составления точнейших проектных чертежей и планов должны проходить без задержек, на одном дыхании. Работа специалистов должна выстраиваться на автоматизме, что приведет к получению качественных проектов и оперативности процесса. Другой важной задачей является использование при строительстве и проектировании автодорог методов, которые позволяют значительно сэкономить затраты на строительство, а также создать условия для экономного потребления электричества и других ресурсов, обеспечивающих полноценное дорожное движение и необходимые строительные работы. Помимо этого, в работе стоит использовать целостный подход при возможном влиянии различных факторов. Каждый элемент построенной дороги должен быть четко исследован на предмет возникновения каких-либо раздражителей на всех участников дорожного движения, а также на предмет влияния той или иной дорожной ситуации на данном отрезке дороги на психику водителя. В связи с масштабным автомобилестроением стоит корректировать уже возведенные дороги, а также планировать строительство новых автотрасс, приспособленных к большей нагрузке и потокам машин. В задачи по развитию строительства дорог входит также разработка новейших систем и технологий, позволяющих препятствовать разрушению дорожного полотна и возникновению на дорогах неполадок. И последним, важнейшим этапом в улучшении ситуации при строительстве автодорог является проведение своевременных ремонтных работ и принятие мер, повышающих безопасность дорожного движения. Только при комплексном учете всех перечисленных задач строительство дорог в России будет осуществляться не только быстро, но и качественно. В современном строительстве сегодня актуальным является не только сам факт возведения тех или иных объектов, но и создание этих объектов с учётом наличия полноценной инфраструктуры. В данном случае речь может идти, скажем, о таких объектах, как транспортные магистрали и сопутствующей им инфраструктуре, к которой относятся дорожные насыпи. Реконструкция старых магистралей и строительство новых набирает силу, а современные транспортные магистрали отличаются не только собственной функциональностью, но и собственной красотой, которую удаётся создавать благодаря укреплению насыпей с помощью габионов. Теперь довольно часто, проезжая по транспортной магистрали нового поколения, можно видеть на обочинах не только современные системы ограждений и освещения, но и ровные зелёные газоны. Незнающему человеку, скорее всего, трудно будет поверить, что под зелёный ковёр произрастает на металлической сетке и камнях, но это действительно так, потому что габионы стали широко использоваться в современном строительстве. Габионные конструкции |