Курсова робота

• Название: Курсова робота
• Дата: 22.05.2023
• Размер: 4.36 Mb.
• Имя файла: 440124.rtf
• Тип: Документы; #1150672
• страница: 4 из 5

т/год
Маршрут ВВ-ВО7-ВО2-ВО13-ВО9-ВО1-ВВ

а)5 пунктів

б) км

в) км

г) км

д) т

є)

ж)

з) т

і) год

к) т/г

Таблиця12. Узагальнюючі техніко-експлуатаційні показники роботи автомобіля на маршрутах

ВВ-ВО14-ВО18-ВО19-ВО5-ВО11-ВВ	7.7	3.4	5	10	0.97	0.97	29	1.2
ВВ-ВО10-ВО6-ВО16-ВО17-ВО3-ВВ	8	2	5	10.13	0.98	0.98	24	1.2
ВВ-ВО15-ВО20-ВО8-ВО4-ВО12-ВВ	3.9	2.9	5	10.11	0.98	0.98	19.4	1.2
ВВ-ВО7-ВО2-ВО13-ВО9-ВО1-ВВ	4.7	2.2	5	9.76	0.95	0.95	18,2	1.2
	24.3	10.2	20	40	3.88	3.88	90.1	4,8

6. Визначення необхідної кількості обслуговуючих механізмів та числових характеристик замкненої Пуассонівської системи масового обслуговування
Кількість постів обслуговування, що є необхідними для виконання операцій навантаження-розвантаження автомобілів,які виконують перевезення вказаного виду вантажу,визначається за формулою:

де m – загальна к-ть автомобілів, що потребують обслуговуванню на посту навантаження; t_n- середній час повернення автомобіля на пост навантаження,хв.; - середній час обслуговування на посту навантаження,хв.

Розрахункова кількість постів обслуговування округляється до цілого числа у сторону зростання.

Середній час повернення автомобіля на пост навантаження визначається:

де - довжина маршруту, км. Ця величина визначається як сума довжин усіх маршрутів, на яких здійснюється перевезення вантажу, поділена на кількість таких маршрутів; - середній час розвантаження автомобіля, що розраховується як половина від часу простою під операціями навантаження-розвантаження , хв.

Середній час обслуговування на посту навантаження визначається:


Обчислення:
,

(хв.),

(км),

,

(год.) = 15(хв),

(хв),

,

(хв),


Розрахунковий коефіцієнт визначається за формулою:

де  - інтенсивність обслуговування,що характеризує роботу навантажувально – розвантажувального засобу;

де  - інтенсивність обслуговування,що характеризує інтенсивність потоку вимог на обслуговування від одного автомобіля;

Обчислення:
,

,

.
Для одно канальної системи масового обслуговування імовірність того,що навантажувально - розвантажувальний засіб буде простоювати в очікування прибуття автомобіля під навантаженням ( розвантаженням), розраховується за формулою:

де    );

 );

Величина Rвизначається за допомогою таблиць розподілу Пуассона.

Середня кількість автомобілів, що знаходяться під навантаженням та в очікуванні навантаження визначається:
= m –  × (1 – P₀^ʹ )
Середня кількість автомобілів, що очікують початку операції навантаження, (середня довжина черги) розраховується:

Середній час простою автомобіля на пункті обслуговування визначається за виразом:

Середній час очікування початку навантаження автомобіля розраховується:

Обчислення:
,





,

,

(хв),

(хв).
Для багатоканальної системи масового обслуговування усі параметри функціонування розраховуються для того значення n, що було одержане при розрахунку цієї величини за виразом (18).

Для визначення ймовірностей слід скористатися рекурентними формулами:







Обчислення:

k=1, виконується перша умова 0< 1<1, тоді :

k=2, виконується перша умова 1< 2 2, тоді:

k=3, виконується друга умова 2< 3 4, тоді:


k=4, виконується друга умова 2< 4 4, тоді:

k=5, жодна з заданих умов не виконується.

Точність розрахунків Y_kвизначається чотирма нулями після коми. Результати розрахунків наводяться в таблицю 11.
Таблиця 11

k	Pk	k×Pk	(k - n)×Pk	(n - k)×Pk
0	0,4	-	-	1
1	0,464	0,464	-	0,464
2	0,20184	0,40368	-	-
3	0,05853	0,17559	0,17559	-
4	0,00849	0,03396	0,01698	-
∑	1,13286	1,07723	0,19257	1,464