Страхование грузов как способ минимизации рисков при перевозке грузов. курсовая кек. Курсовая работа по диcциплине Страхование грузов как способ минимизации рисков при перевозке грузов
 Скачать 54.72 Kb.
|
1.2 Классификация рисков связанные с перевозкой грузов.Одна из ключевых задач любой автотранспортной фирмы – обеспечить безопасную грузоперевозку. Каждый фактор может влиять на конечный результат: получение дивидендов. Не все из них можно просчитать, но свести к минимуму вполне реально. Риск – это вероятное негативное явление, которое принесет убытки. В отрасли международных и региональных грузоперевозок их подразделяют на три вида: Объективные: Эта категория охватывает действия отдельной личности либо группы людей. Сюда относят также технологически небезопасные моменты, связанные с применением техники, отступлением от норм технологических операций. Субъективные: стихийные бедствия, военные столкновения, проблемы в политико-экономической обстановке, погодные условия, эпидемии. Практически не поддаются прогнозу. Чтобы уменьшить их следствие, следует продумывать различные стратегии, разрабатывать дублирующие шаги на каждом отрезке пути. Смешанные: Сочетают внутренние факторы с внешними. Это отступления от рекомендаций транспортирования, воровство и подлоги. Проблемы юридического характера: судебные процессы, смена правового статуса компании. Финансовые: отказ от исполнения условий соглашений, срыв сроков поставки, увеличение расходов, проблемы изменений курсов валют, инфляции, ошибки в оценке прибыли и т.д. В процессе грузоперевозки может возникнуть неблагоприятное положение. Риски могут быть: Коммерческие. Подразумевают срыв даты привоза, рост накладных издержек, недополучение объема транспортируемого товара, неисполнение обязанностей по контракту, спорные ситуации между контрагентами. Ущерб из-за резкого изменения погоды, непредвиденных стихийных катаклизмов. Технические. Зависят от состояния техники перевозчика: включают выход из строя автотранспортного средства, возгорание и пожар. Законодательные: закрытие границ государства, замена нормативных законов и актов. Товарная убыль по причине кражи, в том числе пропажа транспортируемой партии без вести, угон загруженного авто. Экологические. Возникают в результате нанесения ущерба окружающей среде в момент выполнения рейса. Наступление гражданской или уголовной ответственности из-за участия в автокатастрофах. Не все отрицательные обстоятельства оборачиваются проблемами. Но каждый менеджер по логистике должен иметь запасной вариант, на случай их проявления. Для того чтобы защититься от рисков при транспортировке грузов, предлагается оформить страховку и позаботиться о дополнительных системах безопасности. Грузовладельцам вместе с перевозчиками следует обратить внимание на следующее: Повреждение, частичная или полная утрата потребительских свойств товара, его вида. Чем больше участников цепочки, тем вероятность рискованных ситуаций выше. Также порча может происходить из-за ненадлежащей упаковки. Потеря. Сюда включают хищения, подмену, недостачи, ошибочный отпуск по расходным документам, уничтожение из-за природных, техногенных катастроф, вооруженных или политических конфликтов. Нарушение времени поставки. Приводит к срывам торговых планов, остановкам производств, дополнительным финансовым расходам. Ошибки в оформлении сопроводительных бумаг: товарно-транспортных накладных, разрешений, на вывоз-ввоз, сертификатов качества – ведут к проблемам на таможне, запрету на ввоз или реализацию изделий и т.п. Разглашение коммерческих секретов или закрытой информации посторонним. Это ведет к утрате преимуществ в конкурентной борьбе, уменьшению запланированных дивидендов организаций. Опасность возникновения экокатастроф. Возникает вследствие нарушений при перевозке или неправильном хранении товаров. Репутационный урон. Проблемы грузоперевозчиков отражаются на его репутации, уменьшают количество реальных и потенциальных клиентов, снижают уровень запланированных доходов. Ответственным за рейс и содержимое кузова машины назначается водитель-экспедитор. Перед поездкой он обязан пройти инструктаж и подписать соответствующий документ. Нарушение этих инструкций грозит денежными потерями для заказчика и перевозчика. 1.3 Способы и особенности страхования грузов.Страхователи — юридические и физические лица, участвующие в перевозке (владельцы или получатели груза, перевозчики). Объект страхования — имущественный интерес страхователя или третьих лиц при утрате части или всего груза или его потребительских свойств во время перевозки в результате наступления страхового события. Договор страхования можно заключать при каждой грузоперевозке (полис действует от момента передачи имущества перевозчику до доставки получателю). Генеральные соглашения лучше оформлять для регулярных перевозок однотипных товаров или продукции. Стоимость страховки зависит от: вида транспорта; вида груза; маршрута следования ТС — расстояние, степень опасности пересекаемых районов. Основания для отказа в выплате страховки: 1. Страхователь представил ложные сведения о перевозимом грузе. 2. У страхователя (выгодоприобретателя) нет документов, подтверждающих право собственности на имущество. 3. При перевозке не соблюдены условия упаковки, хранения, транспортировки материальных ценностей. 4. При наступлении страхового случая страхователь не пытался спасти собственность. Специфика страхования грузов. Автоперевозки. В России почти 70% всего грузопотока перевозят автомобильным транспортом. Грузовик — единственное ТС, способное обеспечить доставку груза «от двери до двери». Грузовые машины маневренны и мобильны, а разветвленность автодорог позволяет составить оптимальный маршрут, не зависящий от дорожных условий. Кроме того, автоперевозки удобны минимумом формальностей, что выгодно их отличает от морских, авиа и железнодорожных перевозок. Виды рисков: ДТП — страховое возмещение выплачивается при условии доказанной вины третьих лиц; непредвиденные поломки машины — если имущество испортилось в результате такого случая, страховщик компенсирует грузовладельцу убытки; обрушение дорожного полотна/моста/тоннеля — частичное или полное возмещение вреда; сложные условия доставки — если маршрут проходит по территории с экстремально низкой температурой, по заболоченным почвам или в других сложных условиях доставки; противоправные действия третьих лиц, если их вина доказана. Морской транспорт. Морские грузоперевозки считают самыми безопасными — по статистике на них приходится самое малое количество страховых случаев. Страхованию подлежат: грузы (карго); фрахт — плата за перевозку; гражданская ответственность перевозчика за допущенные аварийные ситуации, которые повлекли материальный ущерб. Страховщик освобождает от выплаты компенсации при порче, пропаже, утрате имущества в случае атомного взрыва, радиоактивного, химического или бактериального заражения. Железнодорожный транспорт. Стоимость страховки напрямую зависит от вида и стоимости имущества, типа вагонов, которые доставляют товар, набора рисков и размера франшизы. С момента передачи предметов перевозчику ответственность за сохранность имущества несет страховая компания. Авиаперевозки. Перевозки авиатранспортом — перспективное направление международной доставки грузов. Недостатки такого способа — высокая стоимость услуг и зависимость от метеоусловий, которая снижает надежность соблюдения графика поставок. На стоимость страховки влияет: вид воздушного судна; условия транспортировки; объем ответственности СК по договору; номенклатура перевозимых вещей; протяженность и характерные особенности маршрута. Регулярные перевозки, позитивная статистика предыдущих полетов, заключение генерального соглашения по страхованию способствуют снижению тарифов. Грузоперевозчик отвечает за транспортировку, упаковку, закрепление и установку объекта перевозки внутри воздушного судна. |