Курсовая работа по дисциплине Нормирование точности
 Скачать 73 Kb.
|
|
Министерство образования и науки РФ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Пермский национальный исследовательский политехнический университет Кафедра «Металлорежущие станки и инструменты» КУРСОВАЯ РАБОТА По дисциплине: «Нормирование точности» Выполнил: студент гр. УК 15-1б Усанина О.А. Проверил: преподаватель Кацнельсон М.Д. г. Пермь, 2016 г. Выбор допусков размеров и посадок гладких соединений, допусков формы, норм шероховатости поверхности Вариант 39-5 Сопряжение д Принимаю посадку с зазором, т.к. наружное кольцо подшипника испытывает местное нагружение, задан нормальный режим работы подшипника, подшипник шариковый. Принимаю систему вала, т.к. сопряжение с наружным кольцом подшипника по стандарту выполняется в этой системе. Для размера отверстия принимаю основное отклонение Н, т.к. отверстие в системе отверстия является основным. Для размера вала принимаю основное отклонение l0, т.к. данное сопряжение определено стандартом. Для размера отверстия принимаю 7-й квалитет, для вала - 6-й квалитет, т.к. не нужно создавать запас точности на износ деталей, остальные условия нормальные. Для отверстия принимаю допуск цилиндричности по 6-й степени точности, равный 0.01, т.к. принят 7-ой квалитет, для вала – по ГОСТ на подшипник, и к деталям не предъявляются повышенные требования по форме поверхностей. Для отверстия принимаю Ra = 1.6 мкм, т.к. номинальный размер входит в интервал 50-120 мм, принят 7-ой квалитет, допуски формы приняты в пределах 60% от допусков размеров, для размера вала допуск принят по ГОСТ на подшипник.  - минимальный возможный натяг - максимальный возможный натяг - допуск посадкиПроверка:  Сопряжение е Принимаю посадку с натягом, т.к. сопряжение неподвижное. Принимаю систему отверстия, т.к. сопряжение с внутренним кольцом шарикового подшипника выполняется по ГОСТ на подшипник в этой системе. Для размера отверстия принимаю основное отклонение L0, т.к. отверстие в системе отверстия является основным, а данное сопряжение определено ГОСТ, для размера вала принимаю основное отклонение k, т.к. сопряжение неподвижное, остальные условия нормальные. Для размера отверстия принимаю класс точности по ГОСТ на подшипник, для вала-6-ой квалитет, т.к. нужно создать запас точности на износ детали, остальные условия нормальные. Для отверстия принимаю допуск цилиндричности по ГОСТ на подшипник, для вала- 5-ой степени точности, т.к. принят 6-ой квалитет, и к детали предъявляются повышенные требования по форме поверхностей. Для вала принимаю Ra = 0,8 мкм, т.к. номинальные размеры входят в интервал 50-80 мм, допуск формы принят в пределах 60% от допуска размера, для размера отверстия допуск принят по стандарту на подшипник.  - минимальный возможный натяг - максимальный возможный натяг - допуск посадкиПроверка:  Сопряжение ж Принимаю посадку с зазором, т.к. наружное кольцо подшипника испытывает местное нагружение, задан нормальный режим работы подшипника, подшипник шариковый. Принимаю систему вала, т.к. сопряжение с наружным кольцом подшипника по стандарту выполняется в этой системе. Для размера отверстия принимаю основное отклонение Н, т.к. отверстие в системе отверстия является основным. Для размера вала принимаю основное отклонение l0, т.к. данное сопряжение определено стандартом. Для размера отверстия принимаю 7-й квалитет, для вала - 6-й квалитет, т.к. не нужно создавать запас точности на износ деталей, остальные условия нормальные. Для отверстия принимаю допуск цилиндричности по 6-й степени точности, равный 0.01, т.к. принят 7-ой квалитет, для вала – по ГОСТ на подшипник, и к деталям не предъявляются повышенные требования по форме поверхностей. Для отверстия принимаю Ra = 1.6 мкм, т.к. номинальный размер входит в интервал 50-120 мм, принят 7-ой квалитет, допуски формы приняты в пределах 60% от допусков размеров, для размера вала допуск принят по ГОСТ на подшипник.  - минимальный возможный натяг - максимальный возможный натяг - допуск посадкиПроверка:  Сопряжение з Принимаю переходную посадку, т.к. необходимо точное центрирование и в то же время возможность снятия детали для замены в случае износа. Принимаю систему вала, т.к. опорами вала служат подшипники качения. Для размера вала принимаю основное отклонение h, т.к. условия нормальные, для размера отверстия принимаю основное отклонение K. Для размера отверстия принимаю 7-й квалитет, для вала - 6-й квалитет, т.к. остальные условия нормальные. Для отверстия принимаю допуск цилиндричности по 6-й степени точности, т.к принят 7-й квалитет, для вала – 5-й степени точности, т.к. принят 6-й квалитет и к деталям не предъявляются повышенные требования по форме поверхностей. Для отверстия принимаю Ra=3,2 мкм, для вала Ra=6,3 мкм, т.к. номинальные размеры входят в интервал 120-500 мм, для размера отверстия принят 7-й квалитет, а для вала- 6-й квалитет, допуски формы приняты в пределах 60% от допусков размеров.  - максимальный возможный зазор - максимальный возможный натяг Проверка:  |