Курсовая работа по дисциплине Системы автоматизированного проектирования и конструирования измерительных приборов на тему Компенсационный акселерометр
 Скачать 1.99 Mb.
|
|
Часть деталей, входящих в приведенную сборочную единицу, была скачана с общедоступных инженерных ресурсов, часть смоделирована на основании снятых размеров с имеющихся у меня ходовых винтов, муфт. В этой сборочной единице путём наложения сопряжений задается взаимное расположение деталей в пространстве, обеспечивая максимальный ход шпинделя при минимальных длинах цилиндрических направляющих. Реализация методики сверху вниз заключалась в том, что при моделировании несущих панелей взаимное расположение устанавливаемых на панель деталей, а также расположение их присоединительных элементов, переносилось из приведенной сборочной единицы в модель с помощью команды «Копировать объекты» При проектировании снизу вверх, когда мы сначала создаем детали, а потом соединяем их в сборочные единицы, сравнивать возможности САПР-систем в ключе сравнения методики нет необходимости, так как в этом случае сравнение идентично сравнению функционала. А вот при проектировании сверху вниз выделяют следующие особенности. В КОМПАС-3D реализовать проектирование сверху вниз помогут следующие команды и операции: Компоновочная геометрия Коллекции геометрии Копирование геометрических объектов других моделей Редактирование компонентов в контексте сборочной модели Команда «спроецировать объект» Булевы операции. Взять в документ Создать локальную деталь. В SolidWorks при нисходящем проектировании целесообразно использовать: Функцию изолировать компоненты Компоновочный эскиз сборки Редактирование компонентов в контексте сборочной модели Преобразование объектов Инструмент «полость» Сделать компонент виртуальным Создать компонент в контексте сборки. Компоновочная геометрия в КОМПАС-3D и компоновочный эскиз сборки в SolidWorks имеют подобное назначение, то есть призваны управлять взаимным расположением компонентов в составе сборочной единицы и выступают заданием для подробного моделирования всех деталей. Коллекции геометрии в КОМПАС-3D помогают объединить объекты копирования в группы. Можно скопировать геометрические объекты не отдельным указанием каждого, а указанием заранее сформированной набора. Редактирование компонентов в контексте сборочной модели помогает учесть габаритные контуры сопрягаемых или соседних деталей, чтобы избежать пересечение проектируемой детали. Сам процесс редактирования компонентов в составе сборки в обеих системах идентичен. Однако в SolidWorks есть очень удобная функция «изолировать компоненты», которая позволяет при редактировании какой-либо детали работать только с несколькими заранее выбранными компонентами, располагающимися в непосредственной близости к ней. Команды работы с эскизами «Спроецировать объект» и «Преобразование объектов» несут в себе одинаковую функциональность. Если в сборочной модели несколько деталей соединяются между собой по типу соединения «шип-паз», то в КОМПАС-3D сформировать паз помогут булевы операции, а в SolidWorks — команда полость. Сделать компонент виртуальным в SolidWorks означает буквально то же самое, что и «взять в документ» в КОМПАС-3D. Это инструменты преобразования внешних деталей в локальные. В целом обе системы позволяют реализовать методику проектирования сверху вниз в полной мере. Однако следует учитывать особенности применения команд каждой из САПР в процессе нисходящего проектирования. Поверхностное моделирование Поверхностное моделирование применяется при проектировании потребительских товаров сложных форм или для реализации требуемых аэродинамических параметров изделия (вентиляторы, насосы, турбины). Здесь каждая из систем предоставляет нам свои оригинальные инструменты. Поверхностное моделирование используется, например, для создания пластиковых корпусов в SolidWorks и для построения поверхностей кузовов копий автомобилей, игрушечных и сувенирных моделей, элементов интерьера в КОМПАС-3D. Форма ажурной мыльницы задана инструментами поверхностного моделирования КОМПАС-3D. Поверхностью по сечениям получена выпуклая форма решётки изделия. Другая решётка и корпус смоделированы в SolidWorks. КОМПАС-3D или SolidWorks Несколько лет назад результат сравнения был заранее известен и не в пользу КОМПАС-3D. Но инструменты, которые не так давно были недоступны пользователям российской САПР, появившись, развиваются столь быстро, что становятся ориентиром и планкой для сравнения. Взять хотя бы зеркальное отражение и исполнения. По количеству полезных и функциональных новинок в каждой новой версии КОМПАС-3D однозначно опережает SolidWorks. Решающую роль имеет близость разработчиков, возможность диалога и реального влияния пользователей на развитие продукта, однако на предприятиях в большинстве случаев используется редактор SolidWorks. Важно не обладать самым лучшим инструментом, а достичь баланса между возможностями САПР, способностями инженеров и потребностями предприятия, развивая выбранные инструменты и развиваясь самостоятельно. В нашем случае был выбран редактор КОМПАС-3D в силу того, что он адаптирован под ЕСКД РФ и является нашим, отечественным продуктом. Результаты разработки чертежа представлены в приложении 1-2. Заключение В ходе выполнения данной курсовой работы был спроектирован компенсационный акселерометр и рассчитан его дифференциальный трансформаторный датчик угла в соответствии с заданной темой и заданным техническим заданием. В результате работы были рассчитаны магнитные проводимости воздушных зазоров и участков магнитопровода, подобран материал датчика и произведен расчет числа витков обмотки возбуждения. Тем самым, были получены навыки теоретического расчета и практического применения датчика угла. Список использованных источников Ротач В. Я. Теория автоматического управления. – 2-е, перераб. и доп.. – Москва: МЭИ, 2004. –С. 3 – 15. – 400с. Д. В. Васильев, В. Г. Чуич. Системы автоматического управления (примеры расчета) – Москва: «Высшая школа», 1967. – С. 91 – 92. – 419 с. Амплитудно-частотная характеристика (частотная характеристика) // Большой энциклопедический словарь / Гл. ред. А. М. Прохоров. – 1-е изд. – М. : Большая российская энциклопедия, 1991. Теория систем автоматического регулирования. Бесекерский В. А., Попов Е. П. Изд. – 4-е переработанное и дополненное. – Сиб: «Профессия», 2003. – 752 с. 5. Агейкин Д.И. и др. Датчики контроля и регулирования: справочные материалы / Д.И. Агейкин, Е.Н. Костина, Н.Н. Кузнецова. – М.: Машиностроение, 1965. – 928 с. 6. Сахаров П.В. Проектирование электрических аппаратов (Общие вопросы проектирования). Учебное пособие для студентов электротехнических ВУЗов. / П.В. Сахаров - М.: Энергия, 1971. – 560 с. 7. Буль Б. К. Основы теории и расчета магнитных цепей / Б. К. Буль – М.: Энергия, 1964. – 464 с. 8. Основы теории электрических аппаратов: Учебник для ВУЗов по спец. «Электрические аппараты» / И.С. Таев, Б.К. Буль, А.Г. Годжелло и др. Под ред. И.С, Таева. – М.: Высш. шк., 1987. - 352 с. 9. Основы теории электрических аппаратов: Учебник для ВУЗов по спец. «Электрические аппараты» / И.С. Таев, Б.К. Буль, А.Г. Годжелло и др. Под ред. И.С, Таева. – М.: Высш. шк., 1987. - 352 с. 10. https://ru.wikipedia.org/wiki/Акселерометр#Применение 11. https://smartchasy.com/sovety-i-instrukcii/akselerometr/ |