Курсовая су-7б. Курсовая работа По курсу Гидроаэродинамика ла

• Название: Курсовая работа По курсу Гидроаэродинамика ла
• Анкор: Курсовая су-7б
• Дата: 10.10.2022
• Размер: 1.58 Mb.
• Имя файла: Su-7b_kursovaya_po_aerodinamike.doc
• Тип: Курсовая; #726074
• страница: 5 из 11

M∞	0,6	0,7	0,8	1,6	1,8	2
Reф	6,93E+07	8,08E+07	9,24E+07	1,85E+08	2,08E+08	2,31E+08
V∞	179,7192	209,6724	239,6256	479,2512	539,1576	599,064
2Cf	0,003	0,0025	0,0024	0,0023	0,0022	0,0021
ημ	0,98	0,96	0,95	0,9	0,82	0,8
ηλ	1,08
Cxa0фтр	0,052861174	0,043152	0,04099438	0,037218582	0,032435904	0,030206

Коэффициент сопротивления давления определяется по формуле:



где - соответственно коэффициенты сопротивления носовой и кормовой частей, донного сопротивления.

Коэффициент сопротивления носовой части определяется по графикам в зависимости от числа Маха и .

Коэффициент сопротивления кормовой части фюзеляжа форма обводов кормовой части), определяется по графику Коэффициент сопротивления донного среза при неработающем двигателе определяется для всех значений числа М_ по формуле:

,

где – площадь донного среза, - диаметр донного среза, – коэффициент донного давления.

При М_ < 0.8 ,

- коэффициент, учитывающий влияние удлинения и сужения кормовой части, - коэффициент трения плоской пластины, определяемый по числу .

При М>0.8 определяется по графикам в зависимости от числа Маха, коэффициент также снимается по графикам.

M∞	0,6	0,7	0,8	1,6	1,8	2
√(M-1)/λнос	0,428668942	0,3826636	0,321501706	0,669259171	0,801966157	ё
(Cханос)при ϕ=1	0	0	0	0,104798949	0,074651306	0,068909
Cхакорм	0,045	0,045	0,06	0,075	0,065	0,051

Коэффициент сопротивления донного среза фюзеляжа:

M∞	0,6	0,7	0,8	1,6	1,8	2
1-ηкорм	0,21853068
Kη	0,18	0,18	0,18	0,42	0,5	0,55
Cр дон	-0,3233	-0,3542	-0,3615	-0,28	-0,27	-0,2
Cxдон	0,026020793	0,0285044	0,029092131	0,052573439	0,060352163	0,049176
Cxaфдавл	0,07102079	0,073504	0,08909213	0,23237239	0,20000347	0,16908

Cxa0ф

0,123881967

0,1166563

0,13008651

0,26959097

0,232439373

0,199291

Расчет коэффициента лобового сопротивления несущей поверхности (крыла, ГО, ВО) при нулевой подъемной силе.

Коэффициент лобового сопротивления изолированной несущей поверхности при нулевой подъемной силе определяется по формуле:



где - коэффициент профильного сопротивления, состоящий из сопротивления трения и сопротивления давления, обусловленного перераспределением давления из-за влияния вязкости; - коэффициент волнового сопротивления, обусловленный потерями полного давления (потерями энергии) в скачках уплотнения и перераспределением давления на сверхзвуковых скоростях.

Коэффициент профильного сопротивления:

(4.13)

где - коэффициент, учитывающий долю несущей поверхности = 2.

- коэффициент, учитывающий влияние на профильное сопротивление толщины профиля снимается с графика ,

- коэффициент, учитывающий влияние числа Маха берется с графика.

Коэффициент трения плоской пластины (верхняя и нижняя поверхность) определяется по графику .

Число Рейнольдса для рассматриваемой несущей поверхности , - средняя аэродинамическая хорда консольной части несущей поверхности (крыла, ГО, ВО). Как и в случае расчета коэффициента сопротивления трения фюзеляжа, для несущей поверхности принимаем пограничный слой турбулентным. Некоторое завышение коэффициента сопротивления допускается, что определяет запас тяги двигателя.

Крыло

M∞	0,6	0,7	0,8	1,6	1,8	2
Reф	6,93E+07	8,08E+07	9,24E+07	1,85E+08	2,08E+08	2,31E+08
V∞	179,7192	209,6724	239,6256	479,2512	539,1576	599,064
Cf	0,0015	0,00125	0,0012	0,00115	0,0011	0,00105
Cхар	0,00304584	0,0025382	0,002436672	0,002335144	0,002233616	0,002132

Вертикальное оперение

M∞	0,6	0,7	0,8	1,6	1,8	2
Reф	6,93E+07	8,08E+07	9,24E+07	1,85E+08	2,08E+08	2,31E+08
V∞	179,7192	209,6724	239,6256	479,2512	539,1576	599,064
Cf	0,0015	0,0015	0,0015	0,0011	0,001	0,001
Cхар	0,003046	0,00304584	0,00304584	0,002233616	0,002031	0,002031

Горизонтальное оперение

M∞	0,6	0,7	0,8	1,6	1,8	2
Reф	6,93E+07	8,08E+07	9,24E+07	1,85E+08	2,08E+08	2,31E+08
V∞	179,7192	209,6724	239,6256	479,2512	539,1576	599,064
Cf	0,0015	0,0015	0,0015	0,0011	0,001	0,001
Cхар	0,003046	0,003046	0,003046	0,002234	0,002031	0,002031

Коэффициент волнового сопротивления несущей поверхности определяется по соотношению



где - коэффициент волнового сопротивления несущей поверхности с ромбовидным профилем. Зависимости представлены на графиках и позволяют определить коэффициент .

Коэффициенты, учитывающие влияние на волновое сопротивление формы профиля крыла бесконечного размаха –К, (так как форма профиля - синусоидальная), конечного размаха крыла -  снимается с графика и зависит от .

Для ориентировочной оценки коэффициента волнового сопротивления крыла сложной формы в плане исходное крыло разбивают на 2 вспомогательных простых крыла с постоянной стреловидностью по передней кромке и площадью в плане . Коэффициент волнового сопротивления рассчитывается по формуле

где - коэффициент волнового сопротивления n-го вспомогательного простого крыла,

K -коэффициент, учитывающий влияние интерференции на волновое сопротивление крыла. В приближенных расчетах можно принять K = 1.15…1.2.