|
|
Курсовая су-7б. Курсовая работа По курсу Гидроаэродинамика ла
Коэффициент волнового сопротивления крыла:
|
1,6
|
1,8
|
2
|
Cxaвлромб
|
0,0297216
|
0,02575872
|
0,024343
|
Cxaвл
|
0,0297216
|
0,033057024
|
0,025804
|
Коэффициент волнового сопротивления ВО:
|
1,6
|
1,8
|
2
|
Cxaвлромб
|
0,022722812
|
0,016896
|
0,013983
|
Cxaвл
|
0,022874297
|
0,021402
|
0,018644
|
Коэффициент волнового сопротивления ГО:
|
1,6
|
1,8
|
2
|
Cxaвлромб
|
0,022723
|
0,016896
|
0,013983
|
Cxaвл
|
0,022874
|
0,021402
|
0,018644
|
Сха0
|
0,01704802
|
0,01583
|
0,01726748
|
0,03278182
|
0,02846074
|
0,02463
|
Определение коэффициента индуктивного сопротивления самолета
Коэффициент индуктивного сопротивления самолета определяется соотношением
где А - коэффициент отвала поляры первого рода,
 - коэффициент подъемной силы самолета.
В пределах линейной зависимости  коэффициент  ,
где  - производная коэффициента подъемной силы по углу атаки  .
Тогда  ,
где при заданном значении  произведение  .
Отвал поляры при отсутствии подсасывающей силы для всех чисел Маха определяется:
 , где 
|
0,6
|
0,7
|
0,8
|
1,6
|
1,8
|
2
|
А
|
0,39808507
|
0,3763637
|
0,362863317
|
0,469079925
|
0,435848765
|
0,487484
|
Kmax
|
6,069390174
|
6,4776973
|
6,316608962
|
4,032088346
|
4,489303768
|
4,562783
|
|
M∞
|
0,6
|
0,7
|
0,8
|
1,6
|
1,8
|
2
|
α
|
Сxai
|
|
|
|
|
|
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
2
|
|
0,003060827
|
0,00323748
|
0,00335793
|
0,002598
|
0,002796
|
0,0025
|
4
|
|
0,012243309
|
0,012949918
|
0,013431721
|
0,01039
|
0,011182
|
0,009998
|
6
|
|
0,027547446
|
0,029137316
|
0,030221371
|
0,023378
|
0,025161
|
0,022496
|
8
|
|
0,048973238
|
0,051799673
|
0,053726883
|
0,041561
|
0,04473
|
0,039992
| |
|
|
Скачать 1.58 Mb.