курсовая. Курсовая работа состоит из введения, двух разделов (теоретической, специальной), заключения, списка использованных источников. Раздел 1 Общая часть
 Скачать 151.25 Kb.
|
|
2.9 Определение толщины настила верхней палубы 2.9.1 Определение минимальной толщины настила палубы Минимальная толщина настила палубы Smin, мм, определяется по [2.6.4.1.5-2],
Smin= (7 + 0,02 ∙ 113,6) ∙ √0,78 = 8,187 мм 2.9.2 Определение расчётной толщины настила палуб и платформ судна Толщина настила палубы Sп, мм, должна быть не менее определяемой по [1.6.4.4], (2.26), где m = 15,8, kσ = 0,6, Sп = 15,8 ∙ 0,7 ∙ 1∙  + 2,4 = 5,263 ммПринимаем расчётную толщину палубы Sп=9 мм. 2.9.3 Определение размеров утолщённых поясьев настила верхней палубы Ширина палубного стрингера bп.с, мм, должна быть не менее определяемой по [2.6.4.1-4],
bп.с = 5 ∙ 113,6 + 800 = 1368 мм Принимаем ширину палубного стрингера bп.с = 1600 мм, a с учётом расстоянием между наружным и внутренним бортом,
Толщина палубного стрингера в средней части судна Sп.с, мм, должна быть не менее толщины бортовой обшивки Sн.о= 10 мм, из формулы (2.26),
Sп.с.= 10 + 2 = 12 мм Принимает толщину палубного стрингепа Sпс = 12, мм. Ширина среднего палубного пояса bс.п.п, мм, определяется по формуле (2.31), bс.п.п = 5 ∙ 113,6 + 800 = 1368 мм Принимаем ширину среднего палубного пояса с учётом размера нормальной шпации а0 = 0,7 мм, bс.п.п = 1800 мм. Толщина среднего палубного пояса в средней части судна Sс.п.п , мм, олжна быть на 1…2 мм больше толщины настила верхней палубы Sп = 9 мм, из формулы (2.26),
Sс.п.п = 9 + 2 = 11 мм Где принимаем толщину среднего палубного пояса Sс.п.п = 11 мм. 2.10 Определение размеров связей палубного перекрытия по «Правилам…» Регистра Для судов L≥80 м принята продольная система набора палубного перекрытия. 2.10.1 Распределение продольных балок набора по ширине судна Количество шпаций на половине ширины судна определяется по формуле (2.36),
n =  : 0.7 = 11,429 шпацийКоличество шпаций на половине ширины судна принимаем n = 11 шпаций по 0,7 м, Продольные подпалубные балки в количестве 9 штук устанавливаются на расстоянии 0,7 м друг от друга. Карлингсы в количестве 2 штук устанавливают в плоскостях вертикального киля и днищевых стрингеров от ДП на расстоянии – 2,1 м, и от второго борта – 2,1 м. 2.10.2 Определение размеров продольных подпалубных балок Момент сопротивления продольных подпалубных балок Wр.ж., см3, должен быть не менее определяемого по формулам [1.6.4.1], (2.47), (2.48), (2.49), (2.50), Wр.ж.= W΄∙ωк, где W΄ - момент сопротивления рассматриваемой балки, см3 , без учета запаса на износ, определяемый по формуле [1.6.4.2], (2.48), Wр.ж. =  , где Q – поперечная нагрузка на рассматриваемую балку, кН, определяемая по формуле (2.49), Q = p∙a l, где p – расчетное давление на конструкции палубы, l – расчетная длина пролета балки (расстояние между рамными бимсами), м, l=2,1 м Q =12,184 ∙ 0,7 ∙ 2,1 = 17,9 кН m=12, kσ=0,65, Wр.ж. =  = 16 см3ωк – множитель, учитывающий поправку на износ балок катаного профиля, определяемый по формуле [1.1.5.3],(2.51), ωк = 1 + αк ∙ ∆s, где αк – определяется по формуле (2.67),
αк = 0,07 +  = 0,445Принимаем αк = 0,25, ωк = 1 + 0,25  2,4 = 1,3Ԝр.ж.= 16 ∙ 1,3 = 20,3 см3 Принимаем продольные подпалубные балки 8 с Ԝ = 25м3 . 2.10.3 Определение размеров рамных бимсов Момент сопротивления бимса должен быть не менее определяемого по формулам (2.47), (2.48), где l – расчётная длина пролёта бимса,м l = 2,1 м, а – расстояние между бимсами, м, а = 2,1м, Q = 12,184 ∙ 2,1 ∙ 2,1 = 53,73 кН m=10 [2.6.4.3-1], kσ = 0,65, Ԝʹб =  = 57,6 см3 αк – определяется по формуле (2.52), αк = 0,07 +  = 0,174ωк = 1 + 0,174 ∙ 2,4 = 1,418 Ԝб = 57,6 ∙ 1,418 = 81,7 см3 Для однопалубных судов момент сопротивления поперечного сечениярамных бимсов должен быть увеличен на 20%, Т.к рассматриваемое судно является однопалубным танкером принимаем момент сопротивления бимса  см3 см3Принимаем для рамного бимса сварной тавр № 16б ,с Ԝ = 146 см3 . 2.10.4 Определение размеров карлингсов Момент сопротивления поперечного сечения карлингсов определяется по формулам (2.47), (2.48), где а – расстояние между карлингсами; а = 2,1 м, l – расчётная длина пролёта карлингса l = 2,1м, Q = 12,184 ∙ 2,1 ∙ 2,1 = 53,73 кН m = 10, kσ = 0,65, Ԝʹк  = 57,6 см3αк – определяется по формуле (2.52), αк = 0,07 + = 0,174ωк = 1 + 0,174 ∙ 2,4 = 1,418 Ԝк  см3 Принимаем для карлингса сварной тавр № 16а Ԝ=92 см3. Из технологических соображений принимаем размеры карлингса равным размерам бимса т.е. имеющий размер № 16б с Ԝ = 146 см3. У наливных судов с продольной системой набора при наличии двух продольных переборок и отсутствие карлингсов в среднем танке ив ДП, устанавливают отбойный лист момент сопротивления которого  Должен быть не менее  Где а - задается произвольно, но не более 0,6   Принимаем  cW = 4620  |
: a0,
0,25 при W΄< 200см3