Курсовая работа. Курсовая_работа_образец. Курсоваяработ а по дисциплине Технология, механизация и автоматизация железнодорожного строительства на тему Производство работ по сооружению участка железнодорожного земляного полотна
 Скачать 3.77 Mb.
|
|
6. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ 6.1. Общие положения При эксплуатации разнообразных типов и моделей сложных конструкций современных строительных машин необходимы специальные знания. Кроме того, следует знать безопасные приемы и методы работы в различных условиях строительного производства. Эго может быть достигнуто квалифицированным обучением и своевременным проведением инструктажей, периодической проверкой знаний правил техники безопасности рабочих-механизаторов и рабочих строительных профессий, инженерно-технических работников строительно-монтажных организаций и предприятий. Машинисты допускаются к работе только после предварительного обучения и сдачи экзамена (аттестации). В соответствии с законодательством и требованиями норм и правил по технике безопасности перед допуском к работе с рабочими и инженерно-техническими работниками проводится инструктаж по безопасным приемам работы. Инструктаж подразделяется на вводный и инструктаж на рабочем месте: - вводный инструктаж проводится при приеме на работу. В специализированных управлениях механизации, ПМК, строительных и монтажных организациях, на предприятиях и участках механизации инструктаж проводит главный инженер, а в его отсутствие - инженер (старший инженер) по технике безопасности. В задачи вводного инструктажа входит ознакомление вновь прибывшего работника с правилами внутреннего трудового распорядка и общими правилами безопасности; - инструктаж на рабочем месте проводит инженерно-технический работник (механик, энергетик, мастер, начальник участка), в непосредственное подчинение которого направляется рабочий. Инструктаж проводится в форме беседы с практическим показом безопасных приемов работы и подробным разбором конкретных приемов из практики производственной деятельности организаций. 6.2. Меры безопасности при работе экскаватора в забое Во время работы экскаватора пребывание на нем посторонних лиц не разрешается, так же как нельзя находиться кому-либо в радиусе его действия плюс 5 м. Осмотр узлов, расположенных в тесных и опасных местах, во время работы двигателя и механизмов экскаваторов запрещается. При загрузке самосвала, не имеющего над кабиной предохранительного бронированного щита, шофер обязан выходить из кабины и находиться на безопасном расстоянии. Во избежание повреждения рабочего оборудования платформу экскаватора с наполненным ковшом можно поворачивать только после выхода ковша из забоя. Перед кратковременной остановкой или по окончании работ, стрелу экскаватора следует расположить вдоль оси, а ковш опустить на землю. Все вращающиеся части экскаватора должны быть надежно ограждены снимающимися металлическими кожухами, сетками или щитками. Запрещается включать двигатель экскаватора без наличия на всех местах ограждений. На время взрыва в забое экскаватор должен быть отведен на безопасное расстояние и подвернут к месту взрыва задней частью кабины. Обслуживающий персонал обязан уйти в укрытие. 6.3. Меры безопасности при работе скрепера Во время работы скрепера нельзя находиться позади него, так как возможно выбрасывание камней, комьев грунта и других, попавших между сдвоенными пневматическими шинами предметов, которые могут стать причиной несчастного случая. Строго запрещается: - находиться между скрепером и трактором или переходить через буксирное устройство; - сидеть на скрепере, становиться на его раму или стоять на крыльях трактора; - находиться на машине или около работающего скрепера посторонним лицам, не связанным с выполнением рабочего процесса, а также сходить с трактора во время его движения; - применять для сцепки предохранительный шкворень большой прочности, чем установлено расчетом; - разгружать скрепер, подавая его назад под откос; - работать на тракторе без крыльев над гусеницами; - работать на скреперах в дождливую погоду в мокрых и глинистых грунтах. 6.4. Меры безопасности при работе грейдера, автогрейдера и машин, занятых на уплотнении грунта Перед началом работы на автогрейдере надо убедиться в исправности всех контрольно-измерительных приборов, а также тщательно проверить изоляцию проводов и исправность контактов и всех шпоночных, болтовых и клиновых соединений ответственных частей машины. Во время движения грейдера запрещается: - удалять корни и камни из - под отвала или откосника; - переходить через буксирный канат или цепь; - сидеть на осях или раме машины; - допускать посторонних лиц на рабочую площадку. При уплотнении грунтов машинами необходимо выполнять следующие требования: - машины должны иметь габаритные световые сигналы и фары для освещения пути движения при работе в ночное время; - в пространство между прицепной машиной и тягачом во время работы запрещается заходить кому-либо, в том числе и обслуживающему персоналу; - тягач к прицепным машинам для сцепки должен подъезжать осторожно, чтобы обеспечить безопасность прицепщика и сохранность машины. При уплотнении грунта катками запрещается: - загружать балласт во время движения катков; - оставлять прицепные катки на уклоне без подложенных упоров под вальцы; - поднимать домкратами пневмокаток, загруженный балластом; - отцеплять пневмокаток от тягача при убранных домкратах; - включать вибратор при нахождении виброкатка на твердом грунте или твердом основании, (каменном, бетонном). СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 1. СП 119.13330.2012. Свод правил. Железные дороги колеи 1520 мм. Актуализированная редакция СНиП 32-01-95. – М.: Минрегион России, 2017. – 41 с. 2. Производство работ по сооружению участка железнодорожного земляного полотна: методические указания к выполнению курсовой работы по дисциплине «Технология и механизация железнодорожного строительства» для обучающихся по специальности 23.05.06 Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей специализаций «Управление техническим состоянием железнодорожного пути», «Мосты» очной и заочной форм обучения / составители: Т. В. Щенникова, В. В. Калинина. – Самара: СамГУПС, 2021. – 86с. 3. А.М. Примазонов, А.Ф. Акуратов, Т.В. Шепитько. Технология железнодорожного строительства. Учебник для ВУЗов; Под ред. А.М. Призмазонова, Э.С. Спиридонова. — М.: Желдориздат, 2013. — 631 с. 4. Организация строительства и реконструкция железных дорог: Учебник для вузов ж.-д. транспорта / И.В. Прокудин, Э.С. Спиридонов, И.А. Грачев, А.Ф. Колос, С.К. Терлецкий; Под ред. И.В. Прокудина. – М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на ж.-д. транспорте»,2008. – 736 с. 5. Методические указания к самостоятельной работе по дисциплине «Технология, механизация и автоматизация железнодорожного строительства» для обучающихся по специальности 23.05.06 - Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей очной и заочной форм обучения / составители: Т.В. Щенникова, В.В. Калинина. - Самара: СамГУПС, 2018. – 34 с. 6. Методические указания к самостоятельной работе по дисциплине «Технология и механизация железнодорожного строительства» для обучающихся по специальности 23.05.06 Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей очной и заочной форм обучения / составители: Т.В. Щенникова, В.В. Калинина. – Самара: СамГУПС, 2020. – 22 с. 7. Паспорт – табель технического оснащения механизированных колонн трестов механизации земляных работ. – М.: Транспорт, 1985. – 58 с. 8. ЕНиР. Сборник Е2 Земляные работы. Вып. 1. Механизированные и ручные земляные работы. /Госстрой СССР. – М.: “Стройиздат”,1988.-224с. 9. СНиП 12-03-2001 “Безопасность труда в строительстве. Часть 1”. 10. СНиП 12-04-2002 “Безопасность труда в строительстве. Часть 2”. Приложение  |