Главная страница
Навигация по странице:


  • 4.1. Проектирование технологических схем производства земляных работ 4.1.1. Производство работ скреперами

  • 4.1.2. Производство работ экскаваторами с оборудованием прямая лопата

  • 4.3. Расчет производительности ведущих машин, их количества и сроков производства работ для каждого производственного участка

  • Курсовая работа. Курсовая_работа_образец. Курсоваяработ а по дисциплине Технология, механизация и автоматизация железнодорожного строительства на тему Производство работ по сооружению участка железнодорожного земляного полотна


    Скачать 3.77 Mb.
    НазваниеКурсоваяработ а по дисциплине Технология, механизация и автоматизация железнодорожного строительства на тему Производство работ по сооружению участка железнодорожного земляного полотна
    АнкорКурсовая работа
    Дата05.06.2022
    Размер3.77 Mb.
    Формат файлаdoc
    Имя файлаКурсовая_работа_образец.doc
    ТипКурсовая
    #571224
    страница4 из 7
    1   2   3   4   5   6   7

    , (3.1)

    где - норма времени на 100 м3 грунта, чел.-ч;

    - продолжительность смены в часах ( ч).

    Норма времени рассчитывается по формулам:

    для прицепных скреперов ; (3.2)

    для самоходных скреперов . (3.3)

    б) Продолжительность производства работ.

    Срок выполнения работ на данном участке определяется в сутках, исходя из принятого режима работы ведущей машины в смену в сутки, по формуле

    , (3.4)

    где - принятый режим работы ведущей машины в сутки (2 смены);

    V- общий объем работы на заданном производственном участке, м3;

    - производительность ведущей машины, м3/см.
    в) Стоимость разработки 1 м3 грунта.

    Стоимость разработки 1 м3 грунта определяется по приближенной формуле

    , (3.5)

    где - стоимость машиносмен, руб., с учетом индексации;

    - коэффициент, учитывающий накладные расходы строительства, условно отнесенные на стоимость машиносмены ( );

    - коэффициент, учитывающий переход от норм по ЕНиР к сметным ( ).

    г) Трудоемкость разработки 1 м3 грунта.

    Затраты труда рабочих при разработке 1 м3 грунта, определяется по формуле

    . (3.6)

    Так как все показатели у прицепного скрепера ДЗ-26 лучше, чем у самоходного скрепера ДЗ-11П, то его применяем в качестве ведущей машины на производственном участке №I.
    4. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ, ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ РАСЧЕТЫ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ
    Технологические схемы производства земляных работ для каждого производственного участка проектируются в зависимости от принятого способа производства работ и типа ведущих машин.
    4.1. Проектирование технологических схем производства земляных работ

    4.1.1. Производство работ скреперами

    Р азработка выемок скреперами ведется от бровок выемки к середине продольными слоями. При этом, для супеси, целесообразно использовать гребенчатую схему резанья грунта (рисунок 4.1).

    Рисунок 4.1 – Гребенчатая схема резанья грунта

    При производстве земляных работ скреперами на эффективность их использования особенно влияет правильный выбор схем движения и рациональных способов наполнения ковша скрепера при его работе в забое. Скреперные дороги прокладываются за пределами возводимого земляного полотна. При выборе схемы движения необходимо предусмотреть наикратчайший путь при перемещении грунта. Длина забоя должна обеспечивать полную загрузку ковша.

    Дороги предназначены для одностороннего движения. При продольной возке грунта из выемки в насыпь скреперы движутся один за другим по кольцевой схеме: с грузом по насыпи, затем, после разгрузки, до ближайшего съезда и обратно – за пределами насыпи.


    Рисунок 4.2 – Эллиптическая схема движения скреперов
    Съезды и выезды устраиваются для регулирования средней дальности перемещения грунта. При высоте насыпи до 2 м они устраиваются прямыми, при высоте более 2 м – косыми. Ширина съездов и выездов зависит от типа скрепера и принимается от 4,5 до 5,5 м. Расстояние между съездами, выездами зависит от рабочих отметок. При рабочих отметках до двух метров, включительно, оно принимается равным 65 м. При рабочих отметках 2<h<6 это расстояние находится в диапазоне от 65 до 130 м. Для съездов и выездов можно использовать нулевые места

    Разгрузка грунта в насыпь осуществляется равномерно по ее ширине продольными полосами, начиная от бровок, по направлению к оси насыпи, что обеспечивает тщательное уплотнение грунта и необходимую безопасность движения скреперов по краю насыпи. Грунт, перемещаемый из выемки в насыпь, во избежание пересыхания или переувлажнения нужно разравнивать и уплотнять до окончания каждой смены. Послойное разравнивание грунта производится бульдозерами или автогрейдерами (рисунок 4.3).




    Рисунок 4.3Технологическая схема сооружения железнодорожного земляного полотна прицепным скрепером марки ДЗ-26, работающим с толкачом: 1 – скрепер ДЗ-26; 2 – пневмокаток ДУ-16В; 3 – бульдозер-толкач на базе трактора ДЭТ-250М; B = 12 м; Bо = 7,6 м

    Для лучшего использования всех машин комплекта при возведении насыпи из выемки она делится на две захватки по ширине. На второй захватке идет отсыпка грунта, на первой – разравнивание и уплотнение ранее отсыпанного.

    Рисунок 4.4 – Схема разбивки насыпи на захватки
    4.1.2. Производство работ экскаваторами с оборудованием прямая лопата

    В данной работе экскаватор с оборудованием прямая лопата используем при разработке выемок и карьера с погрузкой грунта в транспортные средства и дальнейшим перемещением грунта в насыпи.

    Условия работы экскаваторов в забоях и формы проходок рассматриваем применительно к типам экскаваторов, так как конкретные формы и размеры забоев зависят от технологических характеристик экскаваторов, в том числе от траектории движения их рабочего органа – ковша. Для прямой лопаты высота забоя назначается из условия рационального наполнения ковша. Наибольшую высоту забоя принимаем равной наибольшей высоте копания. По мере отработки забой перемещается в пространстве, а за экскаватором остается траншея определенной формы – проходка. При разработке траншеи экскаватор прорезает массив, продвигаясь вперед за счет фронтальной разработки траншеи. Первая траншея открывает доступ к разрабатываемой толще и обеспечивает въезд транспортных машин. Размеры и продольный уклон первой траншеи определяются технологическими показателями экскаватора и условиями работы транспортных средств.



    Рисунок 4.3 – Технологическая схема сооружения железнодорожного земляного полотна с использованием экскаватора прямая лопата ЭО-5124:

    1 – направление движения груженых автосамосвалов; 2 – подача автосамосвалов под разгрузку;3 – место выгрузки грунта; 4 – разравнивание выгруженного грунта бульдозером; 5 – подача автосамосвалов под погрузку; 6 – пионерная траншея; 7 – уплотнение грунта пневмокатком; I - IV – последовательность проходки выемки

    Лобовая проходка неблагоприятна в том отношении, что при расположении транспортных средств позади экскаватора необходим поворот с большим углом (≈180º) для разгрузки ковша (рисунок 4.4, а). Кроме того, многочисленные маневры транспортных средств в траншее часто затруднены, что обуславливает некоторое замедление работы и снижение выработки. Поэтому после разрезки массива выемки лобовой проходкой приступают к дальнейшей разработке одного из бортов разрезной траншеи боковыми проходками, которые создают лучшие условия для работы. Разработка ведется при установке экскаватора и автосамосвала на одном уровне при угле поворота 30°…60° (рисунок 4.4, б). При увеличении угла поворота на каждые 2° сверх 60° длительность рабочего цикла возрастает на 1%. Разработка выемки ведется с низовой стороны, что обеспечивает отвод воды из забоя.



    Рисунок 4.4 – Схемы забоев: а – лобовой; б – боковой; 1 – экскаватор; 2 – автосамосвал
    4.2. Тяговый расчет при работе скрепера ДЗ -26, Vк = 10 м3

    Работа скрепера с тягачом или в прицепе с трактором возможна при соблюдении условия, выраженного уравнением:

    , (4.1)

    гдеРк - сила тяги тягача или трактора, H;

    W- общее сопротивление грунта при работе скрепера, H.



    Рисунок 4.5 – Схема сил сопротивления при наборе грунта скреперами
    , (4.2)

    гдеWT- сопротивление перемещению груженого скрепера, H;

    Wр - сопротивление резанью грунта, H;

    Wн- сопротивление наполнению при подъеме и перемещении грунта внутри ковша, H;

    Wп- сопротивление перемещению призмы волочения, H.
    , (4.3)

    гдеGс - вес скрепера, H;

    Gr - вес грунта в ковше, H.

    , (4.4)

    где qэ - геометрическая емкость ковша, (q1 = 10 м3);

    g – гравитационная постоянная (g=9,81 м/с2 );

    ρплотность грунта в естественном залегании, (ρ =1650 кг/м3);

    Кн - коэффициент заполнения грунтом ковша скрепера, (Кн=0,9);

    Кр - коэффициент разрыхления грунта, (Кр=1,15);

    f - коэффициент сопротивления качению, равный в уплотненном грунте 0,1;

    i - уклон поверхности пути, -0,07.

     (Н);

     (Н);

     (Н).

    , (4.5)

    где k - удельное сопротивление грунта резанью, (k=9000 Н/м2);

    b - ширина резанья, (b=2,8 м);

    h - толщина стружки, (h=0,3 м).

     (Н).

    , (4.6)

    где wн- сопротивление от веса столба грунта, поднимающегося в ковше, Н;

    wн’’- сопротивление трению грунта по грунту, Н.

    , (4.7)

    где Н- высота наполнения ковша, (Н = 2м).

     (Н).

    ; (4.8)

    , (4.9)

    где φ2 - угол внутреннего трения грунта (φ2 =25°).

     (Н);

     (Н).
    ; (4.10)

    где Y = 0,6 - коэффициент объема призмы волочения перед заслонкой и ножами ковша;

    μ2 = 0,4- коэффициент трения грунта по грунту.

     (Н);

    Найдем общее сопротивление грунта при работе скрепера:

     153660,24(Н).

    Найдем силу тяги тягача или трактора:

    , (4.11)

    где N– мощность тягача, (132 кВт);

    V1 – скорость скрепера на первой передаче, (1,5км/ч);

    ηкоэффициент полезного действия, (0,95);

     (Н).

    Так как сила тяги трактора больше, чем общее сопротивление грунта при работе скрепера (Рк > W), то срезание стружки толщиной 0,3 м обеспечено. Бульдозер-толкач на базе трактора ДЭТ-250М используем для увеличения скоростей набора грунта.
    4.3. Расчет производительности ведущих машин, их количества и сроков производства работ для каждого производственного участка
    На производственном участке № I работает скрепер ДЗ-26 с Vк = 10м3.

    , (4.12)

    где Lср - расстояние транспортирования грунта, м;

    a0, b0 - расчетные параметры (a0 =1,32; b0 =0,0066).

    1) Пс= 3/ч);

    2) Псм= 3/см);

    3) Мсм= ;

    4) N=  (шт);

    5) tф= (сут)
    На производственном участке № II работает экскаватор ЭО-6122А с оборудованием прямая лопата, Vк=2,5 м3.

     , (4.13)

    где qэ - геометрическая емкость ковша, (qэ =2,5м3);

    Kн - коэффициент наполнения ковша экскаватора (Kн =1,1);

    Kр- коэффициент разрыхления грунта в ковше экскаватора (Kр =1,15);

    KB=0,87;

    tц- время рабочего цикла экскаватора.

    tц=А∙na , (4.14)

    где А, а- некоторые параметры, которые зависят от емкости ковша экскаватора и типа его рабочего оборудования ( А=21,15, а=0,302); n=2,5.

     (с);

    1) ПЭ= 3/ч);

    2) Псм= 3/см);

    3) Мсм= ;

    4) N= 1 (шт);

    5) tф= (сут).
    На производственном участке № III работает экскаватор ЭО-5124 с оборудованием прямая лопата, Vк=1,6 м3.

    А=24,54, а=0,312

      (с);

    1) ПЭ= 3/ч);

    2) Псм= 3/см);

    3) Мсм= ;

    4) N= 1 (шт);

    5) tф= (сут).
    На производственном участке № IV работает экскаватор ЭО-5124 с оборудованием прямая лопата, Vк=1,6 м3.

    1) ПЭ= 3/ч);

    2) Псм= 3/см);

    3) Мсм= ;

    4) N= 1 (шт);

    5) tф= (сут).
    На производственном участке № V работает экскаватор ЭО-6122А с оборудованием прямая лопата, Vк=2,5 м3.

     (с);

    1) ПЭ= 3/ч);

    2) Псм= 3/см);

    3) Мсм= ;

    4) N=  (шт);

    5) tф= (сут).
    На производственном участке № VI работает скрепер ДЗ-20В с Vк = 7м3.

    1) Пс= 3/ч);

    2) Псм= 3/см);

    3) Мсм= ;

    4) N=  (шт);

    5) tф= (сут).

    На производственном участке № VII работает скрепер ДЗ-20В с Vк = 7м3.

    1) Пс= 3/ч);

    2) Псм= 3/см);

    3) Мсм= ;

    4) N=  (шт);

    5) tф= (сут).
    1   2   3   4   5   6   7


    написать администратору сайта