Курсовая работа. Курсовая_работа_образец. Курсоваяработ а по дисциплине Технология, механизация и автоматизация железнодорожного строительства на тему Производство работ по сооружению участка железнодорожного земляного полотна
 Скачать 3.77 Mb.
|
|
1.3. Производство подготовительных и отделочных работ Подготовку территории строительства, которая заключается в расчистке полосы отвода, осуществляем в утвержденный нормативами подготовительный период строительства. При проектировании подготовительных работ предусматриваем мероприятия, обеспечивающие рубку леса строго в зоне полосы отвода, избегая порчи лесонасаждений. Намечаем последовательность работ по расчистке территории, выбираем для этого нужные комплекты машин. Отделочные работы выполняем вслед за окончанием сооружения земляного полотна без перерыва во времени. Расчистку полосы отвода от мелколесья, пней, крупных валунов выполняем после вырубки леса в зоне полосы отвода, предусмотренной проектом. Вырубку леса производим на перегонах сплошь в пределах расположения земляного полотна, включая бермы, водоотводные устройства, линии связи, притрассовые и автомобильные дороги, а также на местах будущих карьеров и других сооружений. На станциях вырубку производим участками под станционные пути, здания и сооружения. При прокладке железной дороги в лесу, когда необходимо устроить просеку, равную ширине полосы отвода, вначале вдоль трассы прорубаем так называемый трелевочный волок – свободную полосу шириной 3-4 м, предназначенную для перемещения трактора. Деревья валим на трелевочный волок параллельно друг другу под углом 30-400 к направлению трассы волока вершинами в сторону перемещения поваленных деревьев. Деревья, стволы которых имеют диаметр более 40 см, спиливаем бензомоторными пилами. Валку деревьев до 40 см с корнями выполняем с помощью бульдозера. С помощью лебедки трелевочного трактора и специального троса (чокера) хлысты собираем в воз, который затягиваем одним концом на платформу трактора. Трактор выволакивает воз на площадку, где производится разделка деловой древесины и сортировка ее по сортам. Затем эту древесину вывозим и складируем в штабели в зависимости от размеров и сорта бревен. Схема расчистки трассы от леса приведена на рисунке 1.18.  Рисунок 1.18 – Схема расчистки трассы от леса: 1 - разделочная площадка;2 - корчеватель; 3 - поваленные деревья; 4 - трелевочный волок; 5 - трелевочный трактор; 6 - граница полосы отвода; 7 - штабеля бревен. Пни корчуем на участках расположения мелких выемок, берм, канав, в основании насыпи высотой до 1 м, а также на участках расположения выемок и карьеров, грунт из которых используем для отсыпки насыпей. Под насыпями высотой более 1 м разрешается оставлять пни с таким расчетом, чтобы они выступали над поверхностью земли не более чем на 20 см. Пни корчуем механизированным способом, с использованием бульдозеров и корчевателей. Корчевку крупных пней производим с помощью взрыва. Мелколесье срезаем кусторезом или бульдозером, при этом острые пеньки не должны выступать на поверхность земли, чтобы не повредить покрышки автосамосвалов. Образовавшиеся после удаления крупных пней и корней ямы, засыпаем грунтом, однородным с грунтом основания насыпи и тщательно уплотняем. Выкорчеванные пни, корни перемещаем к оси дороги и сжигаем или вывозим за пределы полосы отвода. Крупные камни дробим при помощи взрыва, а затем убираем за пределы полосы отвода. При необходимости их предварительно дробим с помощью взрыва. В последнее время достаточно широко используются мощные путепрокладчики, осуществляющие валку леса, срезку кустарника и мелколесья, корчевание пней. Для корчевания пней и срезки мелколесья используем следующие машины и оборудование: – гусеничный трактор и сменное оборудование к нему: бульдозер, кусторез, корчеватель-собиратель; – цепная бензомоторная пила. Состав комплексной бригады: – машинист бульдозера 6 разряда - 1 человек; – рабочий 4 разряда - 1 человек. Устройство водоотводов Для устройства водоотводных и нагорных канав в период подготовительных работ осуществляются разбивочные работы, обеспечивающие проектное положение канав в плане. В процессе производства работ ведется контроль за глубиной канав и продольными уклонами. Водоотводы устраиваем до начала сооружения земляного полотна с целью предотвращения поступления к нему воды, как в период производства работ, так и в период эксплуатации дороги. В ряде случаев водоотводы устраиваем в целях осушения местности. Водоотводы размещаем в полосе отвода с таким расчетом, чтобы расстояние от наружной бровки водоотвода до границы полосы отвода было не менее 1,5 м. В состав отделочных работ входят: – планировка основной площадки земляного полотна с нарезкой сливной призмы; – планировка откосов насыпей и выемок, придание им нужной крутизны; – нарезка кюветов в выемках. Для планировки основной площадки с нарезкой сливной призмы используем автогрейдер, снабженный автоматизированной системой «Профиль - 30» для автоматического регулирования положения отвала. Для нарезки сливной призмы в мерзлых грунтах используем машину МРПК-1, оборудованную специальной цилиндрической фрезой. Если рабочие отметки земляного полотна не превышают 3,5 м, то планировку откосов осуществляем автогрейдером, оборудованным откосником. При рабочих отметках до 11 м используем экскаваторы-планировщики. 2. Распределение земляных масс Железнодорожное земляное полотно состоит из непрерывно чередующихся насыпей и выемок. Суммарный объем грунта всех насыпей и выемок представляет собой профильную кубатуру сооружаемого земляного полотна. При распределении земляных масс с целью сокращения рабочей кубатуры (объема грунта, разрабатываемого в выемках и перемещаемого из них в насыпь) максимально используем грунт, полученный при разработке выемок, для возведения насыпей. В этом случае рабочая кубатура минимальна. Решение задачи определения минимального значения рабочей кубатуры составляет сущность распределения земляных масс. При недостатке грунта в выемках или неэкономичности его перемещения из выемок в насыпь грунт для возведения насыпей берется из резервов или карьеров. При избытке грунта в выемках или непригодности его для возведения насыпей (переувлажнение и др.) выполняется их разработка с перемещением вынутого грунта в отвал. Распределение земляных масс выполняется в определенной последовательности: 1. Предварительная разбивка продольного профиля на отдельные участки, для каждого из которых решается вопрос распределения земляных масс; 2. Предварительное назначение способов землеройных и землеройно-транспортных машин на каждом отдельном участке профиля; 3. Определение средней дальности продольной и поперечной возки грунта на каждом отдельном участке профиля; 4. Ориентировочное сравнение возможных вариантов по методам работ и дальности возки грунта, выбор оптимального способа работ и окончательное распределение земляных масс. 2.1. Построение графика попикетных объемов Размещение профильной кубатуры вдоль участка возведения земляного полотна наглядно изображает график попикетных объемов. На каждом пикете вверх от горизонтальной нулевой оси откладываем в масштабе 1:5000 вертикальные столбики, изображающие объемы выемок, а столбики, изображающие объемы насыпи, откладываем вниз от нулевой оси. Горизонтальный масштаб графика попикетных объемов 1:10000. Если на пикете расположены одновременно выемка и насыпь, то его объемы откладываем и вверх, и вниз, соответственно по длине выемки и насыпи. Над столбиком указываем величину попикетного объема насыпи или выемки, а также подсчитываем величину массивных объемов грунта. График используем при решении задачи распределения земляных масс (см. приложение). 2.2. Определение характеристик производственных участков с использованием кривой распределения земляных масс Одним из наиболее распространенных способов определения средней дальности возки грунта при продольном перемещении является графический способ. Этот способ основан на построении кривой распределения земляных масс (см. приложение), обладающей следующими свойствами: - ордината каждой точки кривой равна алгебраической сумме насыпей и выемок, расположенных слева от начальной точки кривой до данной, причем ординаты выемок входят в сумму со знаком «+», а насыпей - со знаком «-»; - восходящие ветви кривой, считая слева, соответствуют выемкам, нисходящие - насыпям; - вершины кривой, то есть точки кривой, в которых ординаты меняют знак, соответствуют нулевым точкам на продольном профиле участка (точкам перехода из выемок в насыпь, и наоборот); - всякая горизонтальная прямая, пересекающая восходящую и нисходящую ветви кривой объемов, отсекает на кривой сегмент, образованный двумя частями кривой, соответствующими на продольном профиле участкам насыпи и выемки, объемы которых равны между собой и измеряются на кривой величиной стрелы сегмента; эта горизонтальная секущая линия называется линией равных объемов; - площадь сегмента, образованная кривой объемов и распределительной линией, равна произведению объема выемки на среднюю дальность возки при перемещении земляных масс из выемки в насыпь. Ординаты кривой объемов рассчитываются по формулам: для выемки  ; (2.1) для насыпи  , (2.2) где  - ордината кривой объемов; - коэффициент разрыхления грунта (1,04); - вертикальный масштаб (1:10000).В результате распределения земляных масс на заданном трехкилометровом участке определяются границы производственных участков. При продольном перемещении грунта Lcpопределяется графически (см. приложение). При перемещении грунта из карьера средней дальностью задаемся. В результате разбивки кривой имеем 7 производственных участков.
На участках II и V грунт перемещается из карьера в насыпь. На участках I, III, IV, VI и VII грунт перемещается из выемки в насыпь. 3. Выбор способов производства земляных работ и сравнение вариантов Выбор способов производства земляных работ и ведущих машин осуществляется в два этапа. На первом этапе (предварительный выбор способов работ и машин) выбирают ведущие машины, которые своими конструктивно-эксплуатационными характеристиками отвечают требованиям технологии земляных работ на конкретном участке сооружения земляного полотна. При этом берется в учет вид грунта и его влажность, объем работ на участке, заданный срок производства работ, рабочие отметки насыпей и выемок, дальность возки грунта, рельеф местности, климатические условия, состояние землевозных дорог, удаленность от станции примыкания. Пользуясь рекомендациями, выбираем ведущие машины, обладающие относительно лучшими показателями по технико-экономической эффективности, получаемой при сооружении железнодорожного земляного полотна. 3.1. Выбор приемлемых вариантов комплектов машин для производства земляных работ На первом этапе выбираем ведущие машины, которые по своим конструктивно-эксплуатационным характеристикам отвечают требованиям технологии земляных работ на конкретном участке сооружения земляного полотна. На I производственном участке по результатам ТЭС в качестве ведущей машины принимаем скрепер ДЗ-26 сVк=10 м3. На III и IV производственных участках в качестве ведущей машины берем экскаватор с оборудованием прямая лопата ЭО-5124, Vк =1,6 м3, так как на этих участках будет происходить разработка грунта в достаточно глубоких выемках с перемещением его автосамосвалами в высокие насыпи, в том числе – на подходе к мосту. На II и V производственных участках принимаем экскаватор с оборудованием прямая лопата ЭО-6122А, Vк =2,5 м3, так как на данных участках осуществляется разработка грунта в карьере с перемещением его в высокие насыпи. На VI и VII производственных участках в качестве ведущей машины принимаем скрепер ДЗ-20В сVк=7 м3, так как на данных участках средняя дальность возки составляет 190 м и 160 м соответственно. 3.2. Расчет технико-экономических показателей и сравнение вариантов комплектов машин для производственного участка №I Lcp = 450 м; V = 33193 м3. Таблица 3.1 – Сравнение вариантов производства земляных работ при возведении железнодорожного земляного полотна
Используя ниже приведенные формулы, производим технико-экономическое сравнение для участка. Результаты расчетов технико-экономических показателей по производству земляных работ при возведении железнодорожного земляного полотна сводятся в таблицу 3.1. Нвр1=1,1+0,06   =3,2 9 (чел.-ч); Нвр2=2,9+0,39   =3,5 (чел.-ч);Смс1=7,55 8,2 160=9905,6 (руб.); Смс2=7,42 8,2 160=9735,04 (руб.).а) Производительность ведущей машины. На стадии выбора вариантов механизации земляных работ производительность определяется по формуле | |||||||||||||||||||||||||||||||||||