кyрсовой экономика. КУРСОВОЙ ЭКОНОМИКА 5. Курсовой проект по междисциплинарному курсу Экономика отрасли
Скачать 1.26 Mb.
|
общ –общий пробег автомобилей, - поправочный коэффициент, учитывающий рост цен, = 25-35 - коэффициент, учитывающий затраты на запасные части на 1000 км пробега для текущего ремонта, =0,7*1*0,9=0,63 (4.35) Расчет амортизационных отчислений по основным производственным фондам, обслуживающим процесс ТО и ТР. Первоначальная стоимость единицы подвижного состава, (4.36) где: - цена автомобиля, руб. - коэффициент, учитывающий расходы по доставке нового автомобиля в АТП; принять =1,05-1,07 Стоимость основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР, , тыс. руб. (4.37) где: - среднесписочное количество автомобилей - первоначальная стоимость единицы подвижного состава. d– доля стоимости основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР от стоимости подвижного состава, %, принять 25 %. Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР, , руб. (4.38) где: - норма амортизации зданий и оборудования, обслуживающих процесс ТО и ТР, Н аммес=1/n*100,% (4.39) n- число месяцев полезного использования, n =Тсл*12= 7* 12=84мес(4.40) Т сл - срок полезного использования для оборудования – принять в среднем 7-10 лет. Н аммес=1/84*100=1,19 Расчет прочих расходов Cоциальные взносы (СВ) 4.1.10 Отчисление на социальные нужды (СВ), , тыс. руб. (4.41) где: - процент отчислений на социальные нужды, принять 30 % Другие расходы на ТО и ТР Они составляют в среднем 5 % от суммы предыдущих затрат Здр= Здр=(4153253,93+43394892,2+83203844,6+6384285,92)*5/100=6856813,85 р Прочие расходы Зпр= =24961153,4+6856813,85=31817967,2руб. 4.5.Затраты на выполнение производственной программы предприятия по ТО и ТР подвижного состава, , тыс. руб. 4153253,93+43394892,2+6384285,92+31817967,2+83203844,6=168954244руб. Таблица 8.Смета и структура затрат на ТО и ремонт
|