Курсовой проект по междисциплинарному курсу Расчет посадки и остойчивости судна

• Название: Курсовой проект по междисциплинарному курсу Расчет посадки и остойчивости судна
• Дата: 27.04.2022
• Размер: 323.11 Kb.
• Имя файла: KP_po_TUS_21 (1).docx
• Тип: Курсовой проект; #500602
• страница: 2 из 6

2. Общие сведения о судне

Основные характеристики судна «ANNICK»

Назначение – сухогруз для перевозки генеральных грузов и контейнеров

Длина максимальная L_max = 158,91 м

Длина между перпендикулярами L_pp = 146,00 м.

Ширина В = 23,05 м

Высота борта D = 13,4 м

Осадка d =10,1 м

Водоизмещение по грузовой марке Δ = 24668 т

Дедвейт ΔW = 17791 т

Масса и координаты центра масс судна порожнем:

Δ_о = 6764 т, xg = – 12,33м (от миделя),, yg = 0 м, zg = 10,63 м.

Скорость с грузом v=14,0 вуз.

Расход топлива при движении 25 т

Расход топлива на стоянке 2,8 т

Наименование	Шпангоуты	Обьем зерновой, м³	Обьем киповый, м³	X, м	Z, м
№1 Hold	150 - 178	3354	3105	53,38	11,88
№2 Hold	108 - 150	7818	7440	27,95	8,55
№3 Hold	67 - 108	7538	7146	-5,08	8,40
№4 Hold	44 - 67	4262	3920	-31,54	8,48
Всего		22972	21611

3. Краткие сведения о предстоящем рейсе

Порт отправления – Порт Семаранг (Индонезия), порт назначения Гаосюн (Тайвань). Перевозимый груз: железная руда в мешках, УПО 0,75 м³/т.
Таблица 1 – Расстояние между портами

Участок перехода
	По таблице морских расстояний
Семаранг - Гаосюн	1743 миль

Ориентировочное время перехода: 5,3 суток

4. Краткие сведения о перевозимом грузе

Железная руда. Объемная плотность рудных грузов колеблется в широких пределах и зависит от содержания основного минерала, вредных и полезных примесей, пустой породы, влажности, пористости и других факторов. Она влияет на степень использования грузоподъемности подвижного состава и погрузочно-разгрузочного оборудования.

Влажность является одним из качественных показателей рудного сырья, определяет технологию использования, степень смерзаемости в зимних условиях и липкость в теплое время года. Пределы безо­пасной влажности и способы профилактики против смерзания уста­навливаются для каждого вида руды отдельно.

Пористость – важнейший показатель рудного сырья. Положитель­ный фактор при обработке. При транспортировке имеет свои нега­тивные проявления. Пористая руда гигроскопична, больше подвер­жена смерзаемости.

Гранулометрический состав определяет выбор способов обогаще­ния рудного сырья, подготовки его к использованию, а также влия­ет на условия транспортирования и перегрузок. Размеры отдельных кусков руды могут меняться в широких пределах – от пылевидных (менее 0,05 мм) до особо крупных (более 320 мм).

В связи с недавними исследованиями были внесены изменения и дополнения в правила перевозок грузов. В частности, никелевая руда была причислена к объектам класса А, согласно Международному кодексу морской перевозки навалочных грузов (IMSBC). 

В целях совершенствования процедур погрузо-разгрузочных работ твёрдых насыпных грузов, которые могут разжижаться, к IMSBC были приняты различные поправки. Они призваны содействовать более активному участию регулирующих органов стран – экспортёров опасных грузов.